电控系统检测

第四章电控系统检测技术4.1电控系统的专用工具和检测设备从事汽车电控系统的检修人员，必须配备一些与检测电控系统有关的专用工具和检测设备。常用的专用工具和检测设备有：跨接线、测试灯、手提式真空泵、压力表、喷油器清洗器、万用表、解码器、发光二极管、示波器、扫描仪、专用诊断仪和发动机综合性能检测仪等。1.跨接线跨接线也称为维修专用线，能起旁通电路的作用，是专用维修工具SST（SpecialSerivceTools）之一。简单的跨接线一般是一段多股导线，两端分别接有鳄鱼夹或不同形式的插头，如图4－l所示。检修人员一般要备有多种形式的跨接线，以用作多种部位的测量。跨接线的使用方法和注意事项举例说明如下：4.1.1专用工具和检测设备简介•图4-1跨接线（1）对于有故障的电器设备，首先应将跨接线连接在该电器设备接线点“-”与车身搭铁之间。如果此时故障消失，说明其搭铁线路断路。（2）如果故障未消除，再将跨接线连接在该电器设备接线点“+”与蓄电池正极之间。如果故障消失，说明其电源线路断路或短路。（3）用跨接线连接电源和电器设备之前，必须先确认电器设备的使用电压是否为12V。如果电器设备的电压低于12V，将不能连接。（4）跨接线不能将电器设备接线点“+”直接与搭铁线之间连接。2、测试灯测试灯分不带电源测试灯（12V测试灯）和自带电源测试灯两种，如图4－2所示。图4-2测试灯（a）不带电源测试灯(12V测试灯)；(b)自带电源测试灯(1)不带电源测试灯（12V测试灯）该种测试灯以汽车电源作为电源，由12V测试灯、导线和各种不同的端头组成，主要用来检查系统内电源电路是否给电器部件供电，举例如下：1）将12V测试灯一端搭铁，另一端接电器部件电源接头。如灯亮，说明该电器部件电源电路无故障。2）如果灯不亮，再将12V测试灯接电源的一端去接电源方向的第二个接点。如果灯亮，说明故障在第一接点和第二接点之间，电路出现断路故障。3）如果灯仍不亮，则去接第三个接点、第四个接点……愈来愈接近电源，直至灯亮为止，且断路发生在最后被测接头与前一个被测接头之间。(2)自带电源测试灯该种测试灯以其手柄内装有的两节干电池作为电源，其余同于12V测试灯，也是用于检查线路断路与短路故障。1）检查断路断开电器的电源电路，将自带电源测试灯的一端连接在电路首端，将另一端一个一个地分别连接其他各接点。如果灯亮，说明测点与电路首端导通；2）检查短路断开电器的电源电路，将自带电源测试灯一端搭铁，将另一端连接电器部件电路。如果灯亮，表示有短路故障。可一步一步地采取将电路接头脱开、开关打开或拆除部件等办法，直至使电源测试灯熄灭，则短路出现在最后开路与前一开路部件之间。3、手提式真空泵手提式真空泵一般由吸气筒、真空表和软管等组成，如图4－3所示。该种真空泵主要用于检测诊断真空控制系统的故障，可实现不解体检测，即不需要从车上拆卸真空部件，就车进行即可。图4-3手提式真空泵4、真空表真空表由表头和软管组成，主要用于气缸密封性检测。软管的一头固定在表头上，另一头连接在节气门后方的进气管专用接头上。进气管真空度是一项综合性很强的诊断参数。若进气管真空度符合要求，不仅表明气缸密封性符合要求，而且也表明点火正时、配气正时和空燃比等也都符合要求。5、压力表压力表一般由表头、导管和接头等组成，可用来检测管路、部件内部的液体压力或气体压力。汽车压力表中配备有各种不同量程的表头和接头，以满足发动机和底盘各部检测的需要。其中，气缸压力表、汽油压力6、喷油器清洗器喷油器清洗器用来对电控汽油喷射发动机的喷油器进行清洗和对喷油量进行测量，以恢复喷油器喷油量和喷射形状。喷油器清洗器可分为就车式和离车式两种型式。(1)就车式喷油器清洗器该种喷油器清洗器内部装有除炭剂和一个电动汽油泵，用于就车（无须将喷油器拆下）清洗喷油器，如图4－4所示。图4-4喷油器清洗器图(a）就车式喷油器清洗器；(b）离车式喷油器清洗器1-汽油压力表；2-除炭剂电动泵；3-检测阀；4-喷油器清洗器；5-滤清器；6-阀；7-油压检测口；8-油压调节器；9-回油管；10-供油管；11-喷油器；12-电动汽油泵；13-汽油箱(2)离车式喷油器清洗器该种喷油器清洗器用于离车（须将喷油器拆下安装到喷油器清洗器上）清洗喷油器。图4－4b所示的超声波喷油器清洗器可在10min内彻底清洗8个喷油器，并完成喷油量测量等检测项目。7、万用表万用表可用来检测电阻（Ω）、电流（A）和交、直流电压（V）。汽车检测中常用万用表测量电阻、直流电压和直流电压降，以判断线路的通、断和电器设备的技术状况。万用表通用使用方法和注意事项如下：（1）测量电阻1）将万用表开关转至电阻（Ω）挡的适当挡位（选择量程），校零。2）测量两点之间的电阻，读取电阻值。3）测量电阻时决不能带电操作，否则易烧坏万用表。（2）测量直流电压1）将万用表开关转到直流电压（V）挡的适当挡位（选择量程）。2）要注意万用表的“＋”、“-”测针应和电路测点的“+”、“-”极一致。3）测量两点之间的电压，读取电压值。2020/2/288、解码器解码器是在读码器的基础上发展起来的检测仪器。解码器除了具有读码、清码功能外，还增加了显示诊断代码所代表故障的部位和要诊断的项目等功能，即具有解码功能，增加了使用的方便性。9、发光二极管发光二极管可用于显示诊断代码和检测脉冲信号（如喷油信号、点火信号、点火反馈信号、步进电机信号等）。发光二极管具有体积小、重量轻、工作电压低、响应速度快、分辨能力强和使用寿命长等优点。10、示波器示波器是一种多用途的汽车检测设备，可用来显示点火系波形、电子元器件波形、柴油机供油压力波形和针阀升程波形、发动机异响波形等。示波器的基本功能是显示电压随时间的变化，除用于观察状态变化外，还可以检测频率和脉冲宽度等项目。11、扫描仪扫描仪一般是在解码器的基础上增加了电控系统数据扫描、显示及其他一些功能的检测仪器。它不仅具有读码、解码、清码功能，而且能对电控系统进行动态分析，并能方便地指示出与诊断代码有关的电路或元件的实际运行参数，以便快速诊断出故障原因和部位。12、专用诊断仪专用诊断仪除具有读码、解码、清码、数据扫描功能外，还具有传感器输人信号和执行器输出信号参数的修正实验，电控系统参数调整、匹配和标定，以及防盗密码的设定等专业功能。它是汽车生产厂家专门配备给其特约维修站的专用诊断仪器，具有专业性强显示功能完善等优点。13、发动机综合性能检测仪发动机综合性能检测仪是发动机检测设备中检测项目最多、功能最全、结构最复杂。技术含量最高和涉及面最广的一种综合性能检测仪器。它不仅适用于化油器式发动机检测，也适用于电控汽油喷射发动机检测（具有读码、解码、清码和读取数据流等功能)。该检测仪以示波器为核心，当配备多种传感器时，能实现对多种电量、非电量参数的检测、分析和判断，在汽车综合性能检测中发挥的作用愈来愈大。4.1.2万用表万用表分为指针式万用表和数字式万用表两种，可作为电阻表、电流表和电压表使用。由于指针式万用表在量程、精确度、测量速度和输入阻抗等方面大大逊色于数字万用表，使用中容易对车载电脑及传感器造成损坏。所以指针式万用表已经被数字万用表所替代。数字式万用表在汽车电控系统的检测中获得了广泛应用。1、数字式万用表数字式万用表的输入阻抗高（一般为10MΩ）、过载能力强、功耗小，因此在测量过程中从被测电路中消耗的电流极小，不会影响被侧电路的工作状态，减小了测量误差，并能保护电子元器件不被损坏。数字式万用表测试功能全，过载保护能力强，抗干扰性能好。除可以用来检测电阻（Ω）、电流（A）和交、直流电压（V）外，有些还具有测温度，电容等功能。2、汽车专用万用表汽车专用万用表承袭了数字式万用表的一切优点，并使其扩展到汽车检测领域。除了具有一般数字式万用表的特点外，还具有自动断电、自动量程变换、图形显示、峰值保留和数据锁定等功能。具有图形显示的汽车万用表，也称为图形汽车万用表。它不仅具有一般汽车万用表的所有功能，而且能将信号以图形的方式显示出来。汽车专用万用表的种类很多，虽然面板形式不同，但功能相近。不论哪种型号的汽车专用万用表，除了具有数字式万用表的功能外，还具有汽车专用项目的测试功能：常规的交、直流电压的检测。常规的交、直流电流的检测。测量电阻。测量温度。电控系统传感器输出的电信号频率的测试。测量闭合角。发动机转速检测。汽车万用表还有一些扩展功能，如自动断电、自动变换量程。为了实现测量温度和转速的功能，汽车万用表还配有一套附件，如热电偶适配器、热电偶探头、电感式拾取器，以及AC/DC感应式电流夹钳。汽车万用表的使用方法，现以KM300型汽车万用表为例，介绍如下。1)汽车万用表的功能及面板，如图所示。①KM300型多功能汽车数字万用表具有以下功能：·对微小电压、电流进行测量。·测试线路中的电压及阻抗和电路断路、短路检测。·检测电路中接点的电压降。·温度检测和发动机转速检测。·测量电磁线圈工作导通／关断的百分比。·交直流电压、电流检测，并具15A电流过载保护功能等。·对电阻、直流电压测量可选择自动或手动方式。②KM300型万用表附件：特殊温度传感器及插头、转速测试传感器等。KM300型汽车万用表的使用1）测量直流电压2）测量直流电流3）测量电阻4）测量温度5）测量转速6）测量触点闭合角3.汽车万用表的操作方法(1)测量直流电压①将汽车万用表“转换开关”旋转到直流电压（DCV）位置。万用表进入自动选择量程测量方式。也可以按下【RANGE】（量程）键，使万用表进入手动选择量程测量方式。每按动一次【RANGE】（量程）键，即可选择到下一个高一点的量程。②红色表棒插入面板电压／欧姆插孔中，黑色表棒插入面板COM插座中。将红、黑表棒与被测电路上的触点连接。③注意万用表上的“+”、“-”表笔必须和电路测试点的极性一致。④读取直流电压值。注意：测量时不要检测高于750V电压，否则，可能会损坏万用表的内部线路的；在不知被测电压范围时，应将转换开关置于最大量程，并视情况逐渐旋转至适当量程；如液晶显示器显示“1”，表示过量程，可将转换开关应置于更高量程。（2）测量直流电流①按下【DC／AC】（直流／交流）键，选择直流。②将“转换开关”旋转到15A挡或者mA挡或者μA挡位置。③将红色表笔插入面板15A或mA／μA插座内，如果不能估出被测试电流量值，应先将其插入15A插座内。把黑色表笔插入面板上的COM插座内。将红、黑表笔串联连接到被测电路上，并注意万用表上的“+”、“-”标记，表笔应和电路测试点中的极性必须一致。④接通被测电路的电源。⑤读取直流电流值。注意：检测直流电流（DCA）时，不要检测高于15A的电流。虽然汽车万用表可能显示更高的电流值，但有可能损坏其内部线路。（3）电阻测量①将“转换开关”旋转到Ω位置上，此时能自动选择最佳测量量程。也可以按下【RANGE】（量程）键，使汽车万用表进入手动选择量程。每按动一次【RANGE】键，即可选择到下一个高一点的量程。②将红色表棒插入面板电压／欧姆插座中，黑色表笔插入面板COM插孔中。将红、黑表笔连接到被测电路上。③读取两点之间的电阻值。注意：当输入开路时，液晶显示器会显示“l”，表示过量程状态；如被测电阻超过所用量程，则会显示出过量程“1”，必须选用高档量程；检测在线电阻时，须确认被测电路已关闭电源，测量电阻时决不能带电操作，同时有电容元件的电路，应确认已放电后，才能进行测量，否则易烧毁汽车万用表。（4）频率测量①将红色表笔插入面板电压／频率（Hz）插孔中，黑色表笔插入面板COM座孔。将红、黑表笔连与被测电路上的触点连接。②把“转换开关”置于Hz量程，把两个表笔跨接在电源或负载之间。③读取两点之间的频率数值。（5）测量温度①将“转换开关”旋转到温度（℃或℉）档位置上。②把万用表配备的测量温度的特殊插头插接到温度测试插座内，测针与被测温度的部位接触。③温度稳定后