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第八章汽车的通过性学习目标：1、了解汽车通过性参数2、理解汽车通过性的支承与牵引参数3、掌握影响汽车通过性的主要、因素汽车的通过性:(越野性）汽车的通过性指能够以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、测坡、后沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。汽车的通过性支承通过性几何通过性支承通过性：以足够高的车速通过坏路和无路地带的能力几何通过性：以足够高的车速通过各种障碍的能力第一节汽车通过性评价指标及几何参数一、支承通过性评价指标1、牵引系数TC：单位车重的挂钩牵引力TC=Fd/G式中：Fd—汽车挂钩牵引力；G—车重2、牵引效率TE：驱动轮输出与输入功率之比。TE=Fdu/Tw式中：u—车速；Tw—驱动轮输入转矩；—驱动轮角速度。3、燃油利用指数Ef单位燃油消耗所输出（牵引）的功。1、最小离地间隙h2、纵向通过角3、接近角14、离去角25、最小转弯半径dmin6、转弯通道圆二、汽车通过性几何参数第一节汽车通过性评价指标及几何参数汽车通过性几何参数第一节汽车通过性评价指标及几何参数（一）汽车轮胎1、轮胎花纹轮胎花纹宽而深在湿的硬路面上行驶足以挤出水层提高松软路面的附着系数，但滑行噪声增大。2、车轮的直径与宽度3、轮胎气压在松软路面上行驶，降低胎压可使轮胎接地面积增加，减少滚动阻力，提高附着系数。影响通过性的使用因素第一节汽车通过性评价指标及几何参数三、影响通过性的因素4、拱形轮胎超低压拱形轮胎在专用越野车上得到广泛应用，其断面宽度比普通轮胎大2-3倍。拱形轮胎车辆在沙漠、雪地、沼泽等具有良好的通过性，但在硬路面上行驶会过早磨损。（二）、驾驶方法通过沙漠、雪地、泥沼地时应用低档，尽量保持直线行驶。有差速锁时将其锁住，驶离滑转区后再脱开，以免转向困难。第一节汽车通过性评价指标及几何参数1、前、后轮距等轮距、单胎布置、增多驱动轴数有利于提高通过性。2、轴荷分配使前轮单位压力比后轮小20%-30%，可减少松软路上的阻力。3、最低稳定车速车速低，土壤抗剪切能力较强，可提高附着系数。因此应用低速通过困难地段。可用增大传动比降低最低稳定车速。影响通过性的结构因素第一节汽车通过性评价指标及几何参数4、液力传动装液力变矩器，提高发动机工作的稳定性。5、差速锁差速锁可使两侧车轮按各自附着力分配驱动力，可按各自附着力分配驱动力矩，可大大提高汽车通过性。6、悬架：采用独立悬架7、拖带挂车：增大传动系的总传动比以增加动力因素8、涉水能力解决汽车电器的水密封问题。第一节汽车通过性评价指标及几何参数第二节松软地面的物理性质一、土壤切应力与剪切变形的关系1、土壤切应力2、土壤切应力与剪切变形的关系二、土壤法向负荷与沉陷的关系三、半流体泥浆及雪的密度对通过性的影响第三节车辆的挂钩牵引力一、车辆在松软地面上的土壤阻力1、刚性车轮滚动时的土壤阻力2、充气轮胎的土壤阻力二、松软地面给车辆的土壤推力1、履带的土壤推力与滑转率2、驱动轮的土壤推力与滑转率三、挂钩牵引力第二节汽车道路试验1.加速性能试验2.最高车速试验3.滑行试验4.制动性试验5.燃料消耗量试验升五轮仪第二节汽车道路试验仪器油耗仪第二节汽车道路试验仪器第三节常用室内汽车试验装置底盘测功机滑板式侧滑试验台第三节常用室内汽车试验装置转鼓式制动试验台第三节常用室内汽车试验装置平板式制动试验台第三节常用室内汽车试验装置四轮定位仪第三节常用室内汽车试验装置微机化轮胎平衡机第三节常用室内汽车试验装置