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建筑大师—圣地亚哥.卡拉特拉瓦－SantiagoCalatrava行走在建筑之间的圣者一个建筑师的作品被当成艺术品,拿到博物馆来展出,这并不是一件很寻常的事。能获此殊荣的,全球没有几个。你完全不必因为自己从没听过卡拉特拉瓦的名字而惭愧，其实，你并非对他的建筑一无所知。2004年雅典奥运会气势恢弘的主体育场就是他设计的，这下你明白了吧？SantiagoCalatrava是世界上最著名的创新建筑师之一，也是备受争议的建筑师。卡拉特拉瓦SantiagoCalatrava出生在西班牙，在巴伦西亚修完建筑与城市设计专业，于1979年获得了瑞士苏黎世联邦工学院的结构工程博士学位，随后留校任教，并开始参加建筑设计竞赛。SantiagoCalatrava以桥梁结构设计与艺术建筑闻名于世，由于Calatrava拥有建筑师和工程师的双重身份，他对结构和建筑美学之间的互动有着准绳的掌握。他认为美态能够由力学的工程设计表达出来，而大自然之中，林木虫鸟的形态美观，同时亦有着惊人的力学效率。他常常以大自然作为他设计时启发灵感的泉源，还有就是人体的动态结构分析。AGreatMasterofArchitecture——SantiagoCalatrava一些评论文章把西班牙建筑师卡拉特拉瓦描述为一位世界性的建筑师。出于两种考虑，一是建筑师本人及其作品已产生世界性的影响，一时大热；另一方面可能是主要的，即卡拉特拉瓦的作品出于纯粹理性的结构分析和对技术的创造性运用，从建筑语言上超脱了地域的界限，而为世界所广泛理解和接受。卡拉特拉瓦的设计作品2004雅典奥运会主场馆：雅典奥运主场馆由已有二十年历史的旧场馆加建而成。由于奥运会在酷热的盛夏举行，为了使大部份观众能舒适地欣赏比赛，把有盖座位尽量增加成为改建的主要目标。这项目主要是在原场馆上加上两条长304公尺，高80公尺的大型拱梁，再用钢缆拉起总面积超过一万平方公尺，总重量一万六千吨的纤维版屋顶。这能容纳超过七万人的场馆改建之後，有盖座位由35%增加至95%。这拱梁和屋顶结构的形态，显然有着欧洲式的优雅。：卡拉特拉瓦称此工程为“奥林匹克梦想”，它将使有20年之久的老体育馆发生翻天覆地的变化。两只钢穹顶将横跨球场上方，半透明玻璃悬于座位区之上，可以让阳光进入又可以阻隔热气。卡拉特拉瓦希望这个有钢、混凝土、看得见风景且带着雅典之光的建筑能给人留下难忘的映象，并能激发出奥林匹克精神。卡拉特拉瓦说这个设计的灵感来自拜占庭建筑，穹顶、蓝白基调源于爱琴海及其诸岛。工程将在6月15日之前开工，2004年4月之前完工。卡拉特拉瓦的设计作品里昂国际机场圆弧形的建筑设计，具有醒目性和高张力的视觉效果，是很好的地标建筑。建筑仿佛骨胳一般，单体的排列组合，大型的体量，给人一种强烈的视觉冲击，同时，又可以合理，安全的存在。卡拉特拉瓦的设计作品里斯本火车站里斯本火车站象征着葡萄牙在新世纪面向东方.火车站像一个钢铁的棕榈丛林。卡拉特拉瓦超出原设计任务书的范围，在里斯本北面海边的工业废地上创造出一片城市的沃土，一片真正地绿洲。他仔细整理了废弃港口周围的边边角角，建立起一个完善的交通枢纽，连接着市际高速火车、普通客车、公共汽车、地下停车场以及城市轻轨线。复杂的设计能够引起人们很多的联想。站台象绿洲，又象森林，也像地中海式的露天市场。钢和玻璃的棕榈树按照17m的柱网紧密排列，覆盖着8条铁道，给旅客带来了新的体验。卡拉特拉瓦的设计作品毕尔巴鄂机场航楼卡拉特拉瓦的设计作品毕尔巴鄂步行桥1994年卡拉特拉瓦为毕尔巴鄂市重新设计了这座步行桥。桥的主体结构是一个高14.6m由直径75cm的钢管弯成的拱，支着宽4.75m，弯曲的桥面。呈完整抛物线形的钢拱，精巧地坐落在从引桥（2m宽）的三角形桥墩延伸出来的支架上，看上去似乎是个不可能实现的构思。。早自20世纪初以来，桥梁的设计一直被托付给了路桥结构工程师，建筑师退避三舍好像已成习惯。由于有了卡拉特拉瓦，全世界的建筑师们才忽然发现了新的课题，在90年代前后爆发了对桥梁进行建筑设计的热潮，从一个新的角度重新开始塑造城市中的这类元素，进而影响到城市的面貌。距离内尔维翁（Nervion）河河面8.5m高的桥面用玻璃板制成。由41片变截面工字钢组成的镀锌钢支架，沿着玻璃桥面的外缘布置，上面是不锈钢的栏杆。由卡拉特拉瓦专门设计的照明系统，对整个步行桥的视觉效果起着十分关键的作用他设计的桥梁以纯粹结构形成的优雅动态而举世闻名，展现出技术理性所能呈现的逻辑的美，而又仿佛超越了地心引力和结构法则的束缚。有的时候，他的设计难免会让人想起外星来客，极其突兀的技术美似乎全然出乎地球人的常规预料。这当然是得益于他在结构工程专业上的特长。卡拉特拉瓦的设计作品巴塞罗那聚光塔1992年巴塞罗那夏季奥运会主会场的卓克山山坡上，这座136m的高塔是周围体育建筑群的制高点。。它不仅是分散的奥林匹克建筑群的一个象征的焦点，也成为巴塞罗那的地标性建筑。塔身倾斜的角度正好与巴塞罗那夏至日太阳的入角相同，当它的投影在圆形平台上移动时，就形成一个日规。塔的两支脚尖坐落在平台的边缘上。平台的墙上有个像眼睛一样的折叠门，类似于厄恩斯仓库的大门用于通讯塔的服务。塔基由一个圆形的贝壳状的白色混凝土雕塑支撑，雕塑上饰满碎瓷砖。塔的上部与下面一样，伸出两支脚，支撑着环形天线。环的中间，悬浮着一根巨针，以强调塔的垂直性。卡拉特拉瓦的设计作品巴伦西亚科学城1991年，通过设计竞赛，卡拉特拉瓦获得了在他的家乡巴伦西亚建造一个科学博物馆和天文馆建筑群的机会。卡氏又一次面临挑战性的任务，在一片城市边缘地带，一个当时简直是没有希望的地区，设计新建筑。与很多传统的大型展览馆相似，博物馆采用一种截面沿着长向按照模数重复发展，形成长241m，宽104m的建筑。5个混凝土树状结构一字排开，支撑着屋顶与墙面的连接处，这些“树”同时容纳了竖向交通与服务管线。建筑的两个端头是对称的，由一系列三角形斜拉构件构成，同时也强调建筑入口的特征。卡拉特拉瓦的设计作品AuditoriodeTenerifeAuditoriodeTenerife音乐厅位于西班牙CanaryIslands（加拿列群岛）的SantaCruz。卡拉特拉瓦的设计作品密尔瓦基美术馆新馆我喜欢柯里亚的原因卡拉特拉瓦的重要贡献在于他所提出的当代设计思维与实践的模式。他的作品让我们的思维变得更开阔、更深刻，让我们更多地理解我们的世界。他的作品在解决工程问题的同时也塑造了形态特征，这就是：自由曲线的流动、组织构成的形式及结构自身的逻辑。而运动贯穿了这样的结构形态，它不仅体现在整个结构构成上，也潜移默化于每个细节中。我喜欢柯里亚的原因我们可以从三个层次上来理解卡拉特拉瓦的作品：首先，它们都通过优化的设计方案来解决实际问题；其次，解决问题的手法以及设计理念常常在作品中表现得一目了然，从而增强了作品的“可读性”，引起共鸣；最后，这些作品令人赏心悦目的同时，开创了一条解决建筑问题的全新思路，并促使我们思考有关建筑本质的问题。我喜欢柯里亚的原因卡拉特拉瓦的工程使人想起复杂的有机生命体的构成方式。这可以作为一个理由来解释为什么他设计的桥梁、嘹望塔以及建筑群像是从景观中生长出来的一样，不仅贴切而且加强了景观。当然，他设计的形式并不是纯粹的模仿，也不是直接采用有机体的式样。他的设计方案，或者说他在自然中所作的画，其灵感来自于生物体，尤其来自于人体的骨架、循环系统以及皮肤的活动与生长方式。我喜欢柯里亚的原因此外，他也从身体的特技动作与舞蹈者克服重力的姿势中获得了丰富的灵感，捕捉形变，并将之加入到一个流动的世界中去。因此，当卡拉特拉瓦设计的建筑如同植物一样植入景观时，此建筑不仅不会抑制景观本身的特征，反而还能加强景观的惟一性。当他的作品放置干被遗忘的城市外围时，能给这个地方带来希望和复兴的渴望。我喜欢柯里亚的原因卡拉特拉瓦的工程同时具有三个层次：作为建筑，它们具有稳定性与抗瓦解性；作为容器(也可以说是器皿或是管道)，它们使人类及其活动具有容纳性；作为表皮，它们具有对某处地点的遮蔽性。我喜欢柯里亚的原因卡特拉特瓦设计的建筑BR密尔沃基美术馆BR密尔沃基美术馆位于密执安湖畔，粼粼波光似乎是全球各地很多博物馆不约而同偏爱的环境条件。美术馆旁边还有另外一个好的老建筑，是沙里宁1957年设计的战争纪念馆。为了尽情发掘地段环境与生俱来的优美潜力，卡拉特拉瓦把建筑放在了水的一方。BR正对着地段西面，是当地的重要干道——林肯纪念大道。卡拉特拉瓦沿着大道的方向新建起了一条拉索引桥，跨度长达73米，把人们的视线直接引导到了新建的建筑上来，笔直地正对着新美术馆的主要入口。引桥的做法，和他在1992年为塞维利亚世界博览会设计的竖琴般的Alamillo大桥有着类似的构造思路，这一个不过是个具体而微的版本罢了。然而桥下并没有水，湖水在美术馆的身后。这一道引桥只是个空间序曲。BR直冲着引桥的主入口其实还有一对，分别位于桥面层和地面层的标高位置上，上下摞着，位于桥的端头处。用拉索支撑的桥在桥头构成了传统的垂直塔门，给入口划出了一个醒目的画框。由于卡拉特拉瓦对混凝土承重结构的熟练把握，这个白色混凝土材质的塔门淋漓尽致地凸显了雄浑茁壮的气质，一下子就把整个建筑的性格鲜明地和盘托出了。BR世贸中心中转站BR耗资22亿美元的世贸中心中转站酷似一只展翅欲飞的鸟，该项目破土动工之时，纽约州的一些政要倾巢而出参加了此次仪式。建成后这座中转站每天的客流量是8万人次，往来于曼哈顿和新泽西之间。州长乔治·帕塔基把飞翼般的用钢和玻璃打造的穹顶称作“与21世纪相称的交通枢纽”。BR中转站计划在2009年末开放，连接PATH客运铁路和地铁以及轮渡。PATH临时站点在2003年11月开放，取代了在2001年被恐怖分子袭击破坏的车站。卡拉特拉瓦的设计灵感来自于一副绘有儿童放飞鸟类的画作，他认为这意味着新的生命、新的飞翔和新的希望。而政要们也及时地在第一根即将铺设的铁路金属轨道上签下了大名。THANKYOU