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福清S201线白改黑工程ATB-25下面层试验段施工技术总结浙江省交通工程建设集团有限公司福清S201线白改黑工程项目经理部2015年11月5日汇报内容•一、试验段目的•二、试验段概况•三、目标配合比和生产配合比•四、机械设备、人员组成•五、沥青混合料的生产•六、沥青混合料的运输•七、沥青混合料的摊铺•八、沥青混合料的碾压•九、ATB-25松铺系数•十、施工缝的处理•十一、试验路段性能指标的检测•十二、尚待改进的工艺和方法•十三、结论意见一、试验段目的•通过ATB-25下面层试验段施工，验证密级配沥青碎石下面层按照生产配合比生产的混合料是否能够满足设计指标及验收规范的要求；•检验所采用的沥青混合料拌和设备、摊铺设备和碾压设备是否能够满足施工需要，确定松铺系数；•通过试铺确定施工工艺及压实遍数、压实程序、速度，混合料离析情况；•建立正确的密级配沥青碎石ATB-25下面层试验和检验程序；•制定合理的路面铺筑方案、管理体系、通讯联络方式及施工人员配置；•归纳总结试验段施工的经验，经监理工程师认可后，作为今后ATB-25下面层施工控制的依据。二、试验路概况•1、施工日期：2015年11月1日。•2、施工当天天气状况：阴天，气温20~25℃。•3、概况：试验段位于K269+430-K269+630右幅，长度200米。压实层厚11cm，路面宽度10.25m，摊铺面积为2050平方。11：30开始摊铺，14：30摊铺结束，持续时间3.0小时，共铺筑密级配沥青碎石ATB-25下面层混合料559吨，平均铺筑厚度11.3cm。三、目标配合比和生产配合比1、原材料产地品种集料：松下石料场沥青：厦门新立基股份有限公司供应的A级70#石油沥青矿粉：福清市石竹华盛矿粉厂2、目标配合比材料名称沥青用量19-26.5mm碎石13.2-19mm碎石9.5-13.2mm碎石4.75-9.5mm碎石0-4.75mm碎石矿粉备注比例（%）4.0252119627.51.5矿粉中掺加20%消石灰3、生产配合比材料名称沥青用量25-32mm碎石17-25mm碎石12-17mm碎石7-12mm碎石4-7mm碎石0-4mm碎石矿粉备注比例（%）4.06282211721.54.5矿粉中掺加20%消石灰四、机械设备和人员组成1、机械设备序号名称型号单位数量1沥青拌和楼DG4200型台12摊铺机福格勒1800-2(配自动平衡梁)台23双钢轮压路机沃尔沃138（13T）台24双钢轮压路机英格索兰130（13T）台15胶轮压路机徐工301（30T）台26装载机临工装载机台37发电机900kW台18变压器800kVA组19洒水车10T辆110自卸汽车35T辆1511其他车辆／辆若干主要机械设备和数量•本试验段施工人员为具有多年沥青面层施工经验的专业人员，经过试验段的施工，我部将逐步完善施工管理组织机构，确保各项工作都责任落实到位，专人专岗，岗位职责明确，组织体系指令下达及信息反馈等程序明确。项目工作人员总计约70余人。2、人员组成五、沥青混合料拌和1、沥青混合料拌和设备DG-4200型沥青砼拌和楼沥青混合料拌和楼控制室拌和楼控制室电源控制箱拌和楼控制室电脑操控平台2、生产前的检查工作•检查拌和楼及附属设备是否正常。重点检查：1）震动筛网面有无阻塞及破损；2）检查导热油装置和沥青温度；3）各料仓斗门位置、开关、料位指示。•检查各原材料是否合格，重点检查：1）沥青是否离析、分层；2）各档集料的级配是否稳定。3、生产拌和参数•沥青加热温度：160℃（155—165℃）•集料加热温度：185℃（165—195℃）•出厂温度：160℃（145—165℃）•拌和时间：干拌5秒，湿拌40秒•实际产量：每锅3.8吨，每小时300吨4、混合料质量控制要点•1）温度控制•2）冷料仓进料控制•3）矿粉添加控制六、沥青混合料运输1、运输前准备工作提前对车辆进行检查，保证性能良好，并将车厢打扫干净，侧板和底板均涂防粘薄层混合液。再次装新料时，司机必须重新检查厢体，残留的沥青混合料必须全部清除。2、装料运输车装料时，混合料从拌和楼装卸到运输车时容易产生离析。因此在拌和站向运料车卸料的过程中，料车指挥员指挥运输车前后移动，每卸一次混合料挪动一下汽车的位置，分几堆装料减少粗细集料的离析。汽车挪动位置装料防止集料离析3、运输车辆温度监控与保温措施测量出料温度业主抽检到场温度通过本次试验段出场和到场温度统计数据分析，运输车内的混合料在运输过程的温度损失平均为0-1℃，保温效果良好。4、沥青混合料运输为保证内外场施工的连续性，运输车的数量应与拌和能力、摊铺速度相适应。本次密级配沥青碎石ATB-25下面层试验段实际投入使用运输车15辆，每辆运输车平均装料35吨。根据检测数据，每辆运输车到场运输时间约为15分钟，满足运力要求。本项目ATB-25下面层正式施工时，运输车将根据运距远近做适当调整。5、交通组织•运输车按照规定路线行使，进入201省道后要遵守交通规则，注意路上非机动车辆和行人，严禁超车。运输车在指定调头区调头，倒车进入铺筑段，倒车时注意来往车辆，听从安全员指挥，尽量集中在前方未洒联结层处调头，减少车辆调头对共振碎石的扰动。运输车行驶路线6、到场温度检测•沥青混合料运输车到达施工现场后，专人逐车检测沥青到场温度，沥青混合料到场温度控制在145℃以上。七、沥青混合料摊铺（一）准备工作1、工作面检查：（1）检查下承层封层洒布是否均匀到位；（2）检查下承层表面是否洁净；2、松铺厚度密级配沥青碎石ATB-25下面层采用挂线法控制摊铺厚度和平整度，压实厚度按照设计要求为11cm，根据以往ATB-25施工经验，松铺系数初定采用1.25，即松铺厚度定为13.8cm。根据试验段检测松铺系数实际为1.21。（二）摊铺摊铺控制参数：•夯锤振幅：4mm•两台摊铺机熨平板拼接宽度：6m(拼接）和4.25m（伸缩）•摊铺温度：不低于135℃•摊铺速度：2.5m/min，前20m采用1.5m/min1、摊铺机准备与启动摊铺机起步预热摊铺厚度及平整度控制（钢丝绳）2、料车卸料注意：摊铺机推动运料车前进3、联合摊铺作业•两台福格勒摊铺机成梯队作业，单侧全断面联合摊铺，保证施工过程中不留纵向施工冷接缝。•两台摊铺机前后错开控制在5-10m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有20cm左右宽度的搭接，螺旋布料器埋深2/3以上。摊铺机成梯队作业布料器埋深4、松铺系数检测•在摊铺面边人行道上安放一台水准仪分别量测出摊铺前下承层表面高程，摊铺后碾压前混合料表面高程，碾压终了后混合料表面高程，然后计算出检测点的松铺厚度和压实厚度，由此计算松铺系数。大面积施工中用插尺检测松铺厚度及试验取芯检测压实厚度，对比验证结果。水准仪检测松铺系数5、摊铺后续工作摊铺机工作完毕后，夯锤应空振3min以上，将夹在夯锤缝隙中的混合料清清除。同时用人工清除粘附在螺旋、熨平板、档板上的沥青混凝土，然后在夯锤部分喷洒柴油，防止夯锤与熨平板的粘结，影响下次施工。清理时应在摊铺机下垫好油布，防止污染路面。八、沥青混合料碾压（第一段落：K269+430-K269+510前80米）碾压阶段碾压设备碾压方式碾压遍数碾压速度碾压终了温度/℃初压双钢轮振动压路机静压1遍2km/h不低于70复压双钢轮振动压路机去振回振4遍3km/h胶轮压路机静压4遍3km/h终压双钢轮振动压路机静压2遍4km/h1、碾压方案（第二段落：K269+510-K269+630后120米）碾压阶段碾压设备碾压方式碾压遍数碾压速度碾压温度/℃初压双钢轮振动压路机去静回振1遍2km/h双钢轮振动压路机复压双钢轮振动压路机去振回振4遍3km/h双钢轮振动压路机胶轮压路机静压4遍3km/h胶轮压路机终压双钢轮振动压路机静压2遍4km/h双钢轮振动压路机压路机组合碾压2、压路机碾压作业3、碾压速度控制为了确保压实度，双钢轮振动压路机振动频率采用高频，振动幅度采用低幅档内3-4档，以增加压实功。九、密级配沥青碎石ATB-25松铺系数本次ATB-25试验段的松铺系数采用1.25。经实际检测，本次试验段的松铺系数实测平均值为1.21。详细松铺系数测算结果见附表1。十、施工缝处理方法（1）两台摊铺机梯队作业，施工纵缝为热接缝。当前一台摊铺机摊铺5-10m时，后一台摊铺机开始摊铺，两台摊铺机中间架设铝合金导梁，前台摊铺面留出10cm~20cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面。（2）压路机作跨缝碾压以消除缝迹，为提高接缝处的压实度，接缝处增加一遍碾压，施工后未发现明显纵缝。1、纵缝处理2、横向施工缝处理每天摊铺结束处或施工中被迫停工时间较长处都应设置横接缝。用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度，画上直线切割，将废料弃掉，并清理干净接缝处。接缝处摊铺沥青混合料时，在接缝端面涂刷一道粘层油。将熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫一块厚度与松铺厚度相同的钢板。预热熨平板，使其温度同混合料的温度，第一车混合料的温度以摊铺温度上限为好。为了保证横接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低，双钢轮压路机沿路横向碾压或斜向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分在已铺好的路面上，仅有10-15厘米的宽度压到新摊铺的混合料上，再逐渐移动跨过横向接缝，然后改为纵向碾压，直至达到规定的密实度为止。碾压初期应对接缝处及其附近加强检查，力求消除各类常见的质量缺陷。十一、试铺路段施工质量检测结果1、ATB-25级配、沥青用量、孔隙率油石比为4.2%，沥青用量4.03%（4.0%），抽提后筛分级配满足设计要求，孔隙率5.2（3-6）。2、厚度•厚度：芯样厚度最大值13cm，最小值10.7cm，平均值12.1cm，评定代表值11.3cm。3、试验段压实度•第一种碾压方式：压实度最大值100.9，最小值100.2，平均值100.5，代表值99.8。•第二种碾压方式：压实度最大值101.6，最小值101.1，平均值101.3，代表值100.9。十二、尚待改进的方法及工艺1、在以后施工中注意双钢轮除锈工作。2、大面积施工中尽量做到由纵坡低点往高点施工。3、施工过程中偶有运输车撞击摊铺机现象，以后施工中进一步加强控制。十三、结论意见1、生产配合比材料名称沥青用量25-32mm碎石17-25mm碎石12-17mm碎石7-12mm碎石4-7mm碎石0-4mm碎石矿粉备注比例（%）4.06282211721.54.5矿粉中掺加20%消石灰2、施工产量与作业长度起步阶段，摊铺机速度可按1.5m/min进行，随后根据料车运输情况逐步调整为2.0-3.0m/min。正式施工时，计划每天拌料约12小时，摊铺长度约1200米。按照设计铺装厚度11cm计算，每天需要的沥青混合料3200吨。•3、松铺系数：1.21。•4、生产工艺：沥青加热温度160℃左右，集料加热温度185℃左右，出料温度160℃左右；干拌时间5s，湿拌时间为40s。冷料仓上料速度按300t/h控制，上料装载机3辆，每锅拌和产量3.8t。•5、摊铺工艺：两台摊铺机梯队作业，两侧根据测量标高架设钢丝，中间通过拉沿线架设铝合金导梁进行找平和控制摊铺厚度，并用插尺检测。两台摊铺机之间的距离5-10m，接缝处熨平板重叠20cm，摊铺速度控制在2.5m/min。•6、碾压工艺：初压采用双钢轮振动压路机去静回振一遍；复压先用双钢轮振动压路机振压4遍，胶轮压路机碾压4遍；复压后紧接着进行终压，终压采用双钢轮振动压路机静压2遍。到场温度不低于145℃，摊铺温度不低于135℃，初压温度不低于130℃，碾压终了温度不低于70℃，开放交通温度不高于50℃。•7、运输料车根据运距远近适当增减，并不少于15辆。•8、前后场联系主要通过手机方式，个别无手机信号路段配备对讲设备。汇报结束请提出宝贵意见福清S201线白改黑工程10月份工地例会浙江省交通工程建设集团有限公司