音乐海洋工作室主机调试第一章主机调试主机是声音的源头,对整个声音的品质起到决定性的作用。我们知道扬声器是一个还原声音的器材,主机给出什么样的东西它就还原出什么样的东西。至于还原是否准确取决于扬声器的好坏。所以我们有了好的主机就是一个好的开始。在这里介绍几种主机的调节方法。从最简单的原车主机到复杂的31段均衡品牌机。一、原车主机原车主机由于并不是车厂的卖点,大多为最简单的机型,只有一些最基本的功能。因此调音和操作简单方便。下图是某较典型车型主机的简图。1、TRE键为高音调节键,可对高音音量进行增减,当你感到声音清晰度不够时,增加高音音量,感到声音刺耳时,衰减高音音量,如果不能两全就建议车主换主机。2、BAS键为中低音(贝司)调节键,可对中低音音量进行增减当你感到声音太单薄时,增加中低音音量;你感到声音太闷,衰减中低音音量;如果扬声器不能承受失真了建议车主换扬声器。3、FAD键为前后声场音量平衡调节键,在FAD中,F表示前声场,向F方向增加,前声场音量加大,整个声场前移。R表示后声场,向R方向增加,后声场音量加大,整个声场后移。4、BAC键为左右声道调节键,在BAL中,L表示左声道,向L方向调节,左声道音量渐渐增大,整个声场左移,R表示右声道,向R方向调节,右声道音量渐渐增大,整个声场右移。5、VOLUME旋钮(或有主机是上下翘板按键)为音量旋钮,有来加减整体音量的。该旋钮最好不要长期超过总音量的80%,用示波器测试,有一部分后车主机的输出超过90%时有削波出现,长期把音量开足可能会烧扬声器,而且用频谱仪测试,其频响范围很窄,通俗地说就是高音不高,低音不低。二、基本型主机许多车主并不是音响的发烧友,也不想在音响上投入太多,只是能听就可以,可以建议他换一台基本型的主机。我们大多数主流品牌主机都有几款基本型的主机。它只是具备一些基本的功能,调节起来也是非常简单。下面是一款基本型主机的简图1、电源/ATT键。为开关主机及暂时降低音量键,长按(按住该键两秒以上)开机,短按可暂时降低一倍信号的音量,如打电话或和旁人讲话,而音响又有影响时,想恢复原音量时,再次按该键,长按可关机。2、VOL旋钮为音量控制旋钮,音量的大小靠旋转该钮来实现。3、SOV键为播放源选择键,反复按该键播放源可在FM(调音)→AM(收音)→DISC(CD碟片)→CD-H(多碟换片器之间转换)。4、SEL键为声音高速选择键,反复按该键,声音特性在BAS(低音)→TRE(高音)→FAD(前后声场)→BAL(左右声道)→VOL(音量)之间切换。i.BAS当SEL键在BAS位置时,可调整低音的音量大小。ii.TRE当SEL键在TRE位置时,可调整高音的音量大小。iii.FAD当SEL键在FAD位置时,可调整前置和后置扬声器的音量平衡。iv.BAL当SEL键在BAL位置时,可调整左置和右置扬声器的音量平衡。v.VOL当SEL键在FAD位置时,可调整音量的大小。5、LOVD键为响亮度开启关闭键,按下LOVD键,在LOVDON位置时,响亮度开启,在音量较小时,可提高低频及高频的响度以达到更丰富的音响效果。有些主机的LOVD有几种不同强度的选择,当你觉得声音的清晰度不够时,减小LOVD甚至关闭LOVD,关闭LOVD按下LOVD键直到出现LOVDOFF。比较混6、EQ键为预制均衡器,反复按EQ键会出现USER→ROCK→CLASSIC→POPS→HIPHOPJAZZ等,这是根据不同的音乐流派预设的声音模式,可选择自己喜爱的模式。①USER平音模式,均衡器放在初始状态,没有做过任何的调节。②ROCK摇滚或迪斯科音乐。③CLASSIC古典音乐④POPS轻音乐、民歌、部分流行乐⑤JAZZ爵士乐⑥HIPHOPFUNK或RAP音乐及部分流行乐三、中级主机(普通意义上)中级主机是普级型的主机,目前市场上中级机的价格和基本型主机的价格相差不过几百元。但其音质的清晰度是基本型主机难比的。中级主机的外型及各操作键都是差不多的,只是名品牌主机的操作键的排列和标准有稍微的不同,所以我们不再介绍,下面侧重介绍几种不同主机音频调节部分。①图形均衡器的调节。G-EQ中级机还有一种音效的调节方式就是图形均衡器的调节。它一般通过五段或七段的频段来修正各扬声器的音效。我们这里以7段均衡器来举例说明:7段图形均衡器可调频带依次为:50-125-315-800-2K-5K-12.5K(HZ)(1)50HZ如果有超低音扬声器该频段调节起作用,如果没有超低音扬声器,建议开启高通滤波器,滤去该频段,否则容易损坏中音扬声器。此频段给人厚重感,但过多会有拖音产生。(2)125HZ该频段给人有力度感,调节这个频段用《加州旅馆》来听是最好的。太多会有生硬的感觉。(3)315HZ该频段是人声,尤其是男声的音频,加强这个频段使人声有力度,但过多会有如电话声中声音一样,显得很单调。(4)800HZ这个频率影响音色的力度。调节不好会失去音色的美感,这个频率要谨慎使用。如果没有把握,就让它处在初始状态,不要去调整它。(5)2KHZ这个频率影响声音的明亮度和通透感,但过多会使声音呆板、发硬、不自然。(6)5KHZ这个频率影响声音的响度感最强。我们如果希望声音大,则可加强这个频段,但过多会使声音过近,没有空间感。(7)12.5KHZ这个频段金属感强,各种高频乐器的特性表现无遗,但提升过多会有毛燥感。③高低频滤波器中级机大多没有高低通滤波器,主要是将超低音、低音和中低音、中音分离,使超低音扬声器只负责超低音、低音的还原,而中高音扬声器只负责中音高部分的还原。高通滤波器(HPF)高通滤波器的作用是只让截止频率以上的频率通过,以下的频率被滤掉。中高音扬声器只还原截止频率以上频率段的声音。一般高通(HPF)可选择的截止频率有:50HZ-63HZ-80HZ-100HZ-125HZ。低通滤波器(LPF)低通滤波器的作用是让截止频率以下的频率通过,截止频率以上的频率被滤掉,超低音扬声器只还原截止频率以下频段的声音。如果系统中有超低音我们一般将高通设在63HZ,低通设在80HZ。使高低通有17HZ的重叠,这们做的好处是能使低音拉到前面来,两厢车可重叠少一些,一般有10HZ就可以了。没有超低音可将高通的截止频率设低一些以获得较丰富的声音,但中音扬声器的承受功率较小,高通的截止频率应设高一些,否则在稍大音量时中音扬声器会失真,最终烧音圈①参量均衡器中的频率设置。⑴中心频率的位置。一般将均衡器频带分成三个或者四个部分,低频:40-80-100-160(HZ),中频200-500-1K-2K(HZ),高频:3.15K-8K-10K-12.5K(HZ)。我们建议将低频的中心频率选在80HZ,中频的中心频率建议在200HZ或500HZ之间选择,选择200HZ时中音会丰满一些,而有可能会不太清晰,并可能有些中音扬声器在大音量时会产生失真,选择500HZ时清晰度会提高一些,但声音可能会单薄。高频的中心频率建议选择在8KHZ或10KHZ。选择8KHZ或10KHZ要听一下是否和中频太分离,否则,会定位不准确,3.15HZ不建议选择,其可能会使高频烧毁。(2)中心频率的电平低频增大时会增加声音的厚度和重量感,但过度会导致低音闷人。中频是人声的主要频段可做少许的提升,不要让人声被音乐淹没,但提升过多会使人烦燥。还容易产生嗡嗡的拖音。高频8K以下不宜提升大多,容易产生毛燥感,并且刺耳,8K以上可做较大的提升,以获得更好的层次感和清晰感。3、频宽因子是以中心频率为中心向两边延伸及滖减的速度,通俗的说就是中心频率影响频带范围大小,其频带由宽到窄,依次为:2W→1W→1N→2N,低频选择1N,频宽(Q)窄一点低频不会有拖音,但会单薄。中频的选择1W由于中频覆盖的范围广,频宽让它宽一些声音可广厚一些,不至于频率脱节,太宽又会使频率重叠,使声音不清晰。高频一般选择2W,高频的频宽Q值,对高频部分的细节的表现完整一些,但在8K以下会有刺耳的因素,太窄又会和中频脱节。四、高级机的音效调节高级机可对音效做精细的调节,相对来的其调节的程序、模式等都更为复杂,更难把握,对高级机的某些音效的调节要求操作者有一定的功力和经验。高级机音效调节包括:31段图形均衡器、超重低音、低音、中音、高音四个频段的分频点及分音斜率的调整,聆听位置的时间校正。高低通截止频率及其分音斜率的调整:1、31段图形均衡器的调整31段图形均衡器所选的频段为:20HZ-25HZ-31.5HZ-40HZ-50HZ-63HZ-80HZ-100HZ-125HZ-160HZ-200HZ-250HZ-315HZ-400HZ-500HZ-630HZ-800HZ-1KHZ-1.2KHZ-1.6KHZ-2KHZ-2.5KHZ-3.1KHZ-4KHZ-5KHZ-6.3KHZ-8KHZ-10KHZ-12.5KHZ-16KHZ-20KHZ。(5)20HZ、25HZ、31.5HZ、40HZ、50HZ为人体内脏共振频率,此频率段人体的感觉要大于听觉,从人耳听觉的等响曲线上看,人耳要在响度达到70DB时才会听到此频段的声音,此频段给人一种沉重的感觉,如果这段频率过多,会产生一种嗡嗡的低频共振的声音,严重地影响了语音的清晰度和可懂度。建议:20HZ、25HZ、31.5HZ↑4DB、40HZ↑6DB(重量感与弹性,过多会有松软感)50HZ↑5DB(5)63HZ-80HZ。听感为重量感,是低音的基音区,如果这段频率适中,音色会显得厚实。过少,音色会变得苍白无力,如果过多会产生低频共振的嗡嗡声,有轰鸣声的感觉。建议:63HZ↑2DB80HZ↑3DB(3)100HZ、125HZ、160HZ,听感为厚度感,影响音色的丰满度,此段频率为人声和小号及部分弦乐的低音基频。对20HZ-50HZ的超低频有良好的支持作用,它在音乐中像低频中的主旋律。如果这段频率成份缺乏,音色会显得单薄、苍白,如果过多,音色将会显得混浊,语音的清晰度变差。建议:100HZ↑1DB125HZ↑1.5DB160HZ↑0DB(4)160HZ、200HZ、250HZ听感为力度感,特别是男声的力度,是男声的低频基频,过少音色显得发软,发飘,语音会变得软绵绵,过多则会生硬不自然。建议:160HZ↑0DB200HZ↑0DB250HZ↑1DB250这个频点在车上或者是峰,或者是谷,是中低音扬声器安装造成的,如果是峰则可能是隔音制振,没有做到位,产生共振,一般来说靠滖减是解决不了问题的。(5)315HZ、400HZ、500HZ听感为人声的力度感,是人声的主要音区频率,其对20HZ-50HZ的极低频比100HZ-160HZ频段有更好的劲度支持。该频段过少声音会显得空洞、不坚实,过多语音会变得像机器人讲话一样,给人有工业时代的感觉,在汽车上由于空间的缘故,这个频段宜减不宜加。建议:315HZ↑3DB400HZ↑1DB500HZ↑1DB(6)630HZ、800HZ、1KHZ听感为人声的轮廓和整体感,同时也是噪音的集中频段,容易使人产生压抑、烦闷的感觉,还有就是可能会使人声前凸,使人感到人声是被塞进耳朵的感觉。但过少人声会产生一种收缩感,这是一个重要的频段,同时也是一个难调的频率。由于车内的扬声器与人耳距离较近,建议尽量滖减。这里特别要提的是800HZ这个频率,音响师把这个频率称为“危险频率”,如果这个频率不足,音色将会显得松弛,800HZ以下的成份表现突出,低频加重,如果过了就会失掉人声的个性,音色的美感。建议:630HZ↓2DB800HZ↓1DB1KHZ0DB(7)1.25KHZ、1.6KHZ、2KHZ听感为通透感,和500HZ-1KHZ比稍为嘹亮一些。可增加声音的亮度和顺畅感,过少声音松散脱节,过多则会有跳跃感,由于前挡风玻璃的反射,1.25KHZ-1.6KHZ在车上经常会是一个峰,较周围的频点高2-3个DB,应注意降回来。建议:1.25KHZ0DB1.6KHZ0DB2KHZ↓1DB(8)2.5KHZ、3.15KHZ是影响声音亮度的最敏感的频段,3.15KHZ与人耳外耳道的共振频率相近,因而对它最敏感,稍为提升1-2D
本文标题:汽车主机调试
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