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2012全国中等职业学校汽车维修与应用技能大赛车身修复竞赛总结刘亮车身修复竞赛总结•一、理论竞赛•1、题目设置•选取交通部车身修理工技能考核认证培训教材中与实操考试相关的9个章节的部分内容。•与11年题库相同，全部考题从题库中抽取，。车身修复竞赛总结•2、竞赛成绩年份最高分最低分平均分及格人数及格率20111003675.7455/7078.57%20121004177.0457/7180.28%车身修复竞赛总结•3、成绩分析•成绩有小幅度提升。•题目有70%可以从书中直接找到答案，有30%需要理解，死记硬背并不能取得好成绩。车身修复竞赛总结•二、电子测量与校正项目•1、项目设置•与11年比赛设置相同，测量点为6对，拉伸点在前纵梁上。车身修复竞赛总结•2、竞赛成绩年份最高分最低分平均分及格人数及格率2009100073.1346/6274.2%201097.3565.4946/6966.67%201198.7469.6855/7078.57%201297.8677.1161/7185.92%车身修复竞赛总结•3、成绩分析•有61位选手合格，不合格人数为10。整体成绩比11年有较大幅度提高。•大部分选手对车身、测量设备和校正设备比较熟悉，能够取得好的成绩。•有些经济不发达地区选手接触到相应设备和车辆少，未取得好成绩。车身修复竞赛总结•三、板件更换项目•1、项目设置•对提供的板件（A、B、C板件）进行测量、画线、切割、定位、电阻点焊和保护焊操作。（与11年相同）车身修复竞赛总结•2、竞赛成绩年份最高分最低分平均分及格人数及格率2011971160.8443/7061.43%201292.51266.1451/7171.83%车身修复竞赛总结•3、成绩分析•12年的评分更加细化，选手焊接操作水平与去年相比有提高，平均成绩和及格人数与去年有一定提高，完成质量上与去年有较大进步。•部分成绩不理想选手成绩分析：•1、选手操作不规范，没有按照要求练习。各个焊接方法中的基本操作手法不熟练。•2、指导教师对车身中应用的各种焊接方法不熟悉，不能有效指导选手改进出现的问题。车身修复竞赛总结•四、门板修复•1、项目设置•此项目与去年要求基本相同，增加了钣金快修组合工具的使用。•难度有所增加：1、评分细则在去年的基础上增加了板面平整度的评分。•2、增加了一些局部细化的评分。车身修复竞赛总结•2、竞赛成绩最高分最低分平均分及格人数及格率2009951655.7133/6253.22%2010741740.329/6913.04%201196.52164.2143/7061.43%2012921961.4740/7156.34%车身修复竞赛总结•3、成绩分析•成绩两级分化，好的选手已经达到熟练钣金工操作水平，但有2/3的选手操作技能达到合格水平。•12年增加了板面平整度的评分12分值，使成绩有小幅度下降。•指导教师自身的实操指导能力提高，基本能够解决选手在练习操作中发生的问题；能够比较规范的指导选手操作。•由于练习成本比较高，导致部分西部学校费用紧张，选手练习少，成绩不高。车身修复竞赛总结•五、总成绩•1、竞赛成绩最高分最低分平均分及格人数及格率200985.8821.4659.7921/6233.87%201085.6230.2858.131/6944.93%201195.29627.9666.7547/7067.14%201293.6426.6469.8356/7178.87%车身修复竞赛总结•2、成绩分析•与去年相比，平均分、及格人数、合格率有较大幅度提升。前20名的选手已经到中级以上钣金工的水平，将近4/5的选手达到及格水平。小部分选手实操水平较差。•从各省市选手的成绩可以看出车身修复专业开设较早及师资力量较强的学校成绩普遍较好，中部及西部的选手进步较快。东西部的差距在缩小。车身修复竞赛总结•希望各学校加强学习、加强交流，在下一届竞赛中取得好成绩。谢谢大家！