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贝雷桥受力结构分析方案1、概述2＃弃渣场(与主体工程Ⅱ标段共用)位于3#支洞上游约0.3km处(俄木学村上游500m左岸四郎沟口)，占地面积4.79万m2，主要用于堆放引水隧洞1#～3#施工支洞及所承担的主洞开挖弃料，渣场容量50.1万m3，其中本标段可弃渣41.68万m3。2、2#渣场交通桥规划设计在2011年1月16日，由得荣县人民政府组织交通局、环保局、水利局，和业主、设计、施工等单位参加的2＃弃渣场交通便桥的现场方案会上。察看了定曲河的地形。从四郎桥开始到下游300米附近河道都非常狭窄，左岸山势陡峭，地质条件非常差，施工条件非常困难。如果修筑道路就会破坏山体的完整性，可能会发生堵塞河道的危险，对山体、环保等破坏非常大。针对这一特殊情况，各方选择交通桥方案，可以更好的解决施工、安全、环保、道路维护等问题，满足主体工程Ⅰ标施工的要求。2.1设计标准及拟用结构形式（1）2#渣场贝雷桥布置在四郎桥下游420米附近。贝雷桥防洪标准按全年20年一遇，桥址处相应流量为703m3/s，水位高程2203.4m，结合实际地形情况，贝雷桥桥面设计高程为2207.0m，跨度为24m。（2）设计宽度：净宽3.7m。（3）设计荷载及车速：50t，限速10km/h，严禁在便桥范围内刹车。便桥设计单向通行，在同一时间内只允许有一辆汽车位于交通桥上。（4）上部结构：采用装配式双排单层(4组)加强型贝雷架。（5）桥面板、护轮木：钢板、松木或杉木。2.2贝雷桥结构布置（1）贝雷架布置贝雷架桁架采用加强型桁架，在上下弦杆另加设弦杆。双排单层共4片。内排桁架中距4.2m，外排与内排桁架中距为0.45m。（2）纵．横梁布置以单根长度为6m的Ⅰ32工字钢分75cm/档作为钢架桥横梁，贝雷片与横梁采用U形螺栓锁紧，横梁挑出部分与上部贝雷片连接，形成三角加固，横梁上左右两侧纵向设置Ⅰ14工字钢分30cm/档作为钢架桥纵梁，工字钢之间以钢筋焊接连成整体。（3）桥面上部平铺1层厚10mm．宽120cm的钢板作为钢架桥桥面(铺设于交通桥两侧车辆轮迹处，中间可用木方填充空隙)，并焊接固定，最上面焊接由6mm分20cm间距的钢筋起防滑作用。枕木用玛钉钉成整体，以保证施工机械的安全行走。（4）桥台钢架桥的桥台开挖，先设置挡水围堰，围堰顶宽2米，迎水面坡比为1：1，迎水面坡设置袋装防渗土石，露出水面0.8米，围堰背水面设置钢筋石笼，钢筋石笼cm的尺寸是100cm*120cm*100cm，主筋采用Φ20的钢筋，副筋采用Φ16的钢筋，内填不小于40cm的块石，钢筋石笼设置在承台四周，开挖至水面下150cm~200cm，用C20混凝土浇筑成基础(地质情况较差，则应用Φ20的钢筋铺一层，以改善地基承载力)，钢筋石笼相互焊接在一起,成为一个整体,作为承台抗冲刷和护脚，不再撤除，上面采用C20混凝土浇筑台身，并浇筑50cm高C25台帽，形成钢架桥桥台，桥台后背及两侧回填石渣。左岸桥台修20米延长的道路，大块石护角，坡面为人工夯实。交通桥的具体结构布置和道路及工程量见附图。2.3贝雷桥的受力验算贝雷架的受力分析及验算：贝雷纵梁最大跨度为24m，受力分析和验算按24m计算。贝雷架及附件总重：52664.0kg。上部恒载：52664.0kg。每延米恒载：52664.0/24=2129.3kg/m≈21.9kN/m。恒载跨中弯矩：1/8qL2=1/8×24.3×242=1749.6kN.M。恒载支点剪力：1/2qL=1/2×24.3×24=291.6kN。活载跨中弯矩：l/4PL=0.25×500×24=3000.0kN.m(不计冲击系数)。活载支点剪力：1/2P=0.5×500=250kN。(不计冲击系数)。活载横向分配系数：杠杆法一0.7。—片贝雷架最大弯矩：0.35×1.4×3000.0＋1.1×1749.6=3394.56kN.m4[M]=3969.5kN.m。一片贝雷架最大剪力：0.35×1.4×250+1.1×223.65=368.52kN4[N]=980kN。贝雷架容许弯矩[M]=788.2kN.m，容许剪力[N]=245.2kN经上述受力分析计算得贝雷架能承受施工时产生的荷载，强度能达到要求。2.4钢架桥设计主要工程量钢架桥设计主要工程量见表2-1表2-1钢架桥设计主要工程量表项目名称单位工程量土石方开挖m3500石渣回填m33000桥台基础混凝土C20m3165*2=330台帽混凝土C25m310*2=20桥台混凝土C20m3100*2=200八字墙混凝土C20m38*4.0=32.0钢筋kg4555.8贝雷架及附件t44.66415×15cm枕木m311.13、贝雷桥施工3.1施工工艺流程3.2主要施工方法(1)桥台施工桥台基础混凝土厚100cm，必须深入水面下150cm。桥台混凝土浇筑到设计冠梁高度后，浇筑台帽混凝土，支座设计方案为：在冠梁上设置长800cm，宽210cm，高50cm的C25钢筋混凝土台帽，在台帽浇筑时预埋固定贝雷梁的予埋件，一定要埋设准确。（2）桥架拼装拼装场地设置在主体结构场地内设置钢便桥的位置上,场地必须平整压实，围堰填筑桥台基础开挖桥台施工贝雷梁现场拼装贝雷梁安装贝雷梁间斜撑、拉杆安装桥面板铺装栏杆、照明等附属结构安装测量放线保证吊装时机械的稳定。首先将贝雷片按照桥长进行组装，用25吨吊车将单片的贝雷梁吊装就位，与支座相连固定。然后吊装另一个连接好的贝雷梁安装就位，最后将两片贝雷梁用支撑架相连，固定。两个贝雷梁的距离为450mm。依次类推，共安装4片贝雷梁形成桥梁的骨架。（3）安装桥面上部平铺1层厚10mm．宽120cm的钢板作为钢架桥桥面(铺设于交通桥两侧车辆轮迹处，中间可用木方填充空隙)，并焊接固定，最上面焊接由6mm分20cm间距的钢筋起防滑作用。枕木用玛钉钉成整体，以保证施工机械的安全行走。4、技术、安全保证措施（1）刚架桥应严格按设计要求组织施工。（2）必须遵守安全生产制度，进入施工现场必须带安全帽；高空作业，必须系好安全带；水上作业，必须穿好救生衣；栈桥施工须穿防滑鞋。严禁酒后作业。（3）施工中必须遵守安全操作规程，起重机械应遵守“十不吊”规定。（4）栈桥施工必须做好必要安全防护设施。5、工期计划计划于2011年3月12日填筑围堰，2011年3月20开挖桥台基础，于2011年4月1日开挖完成，2011年4月11日开始桥台基础混凝土桥台施工，于2011年4月20日完成，2011年4月25日开始桥架拼装，2011年5月5日开始桥架安装、桥面施工完成，2011年5月10日~15日交通桥进行收尾、验收，具备通车条件。共计57天。