梅花乾佑河大桥

1梅花乾佑河大桥（32+48+32）m连续梁塔吊使用方案1、工程简介梅花乾佑河大桥（32+48+32）m连续梁位于镇安县前湾村境内，连续梁主墩5#、边墩6#、简支梁墩7#位于乾佑河河道内，且连续梁5#主墩位于西康高速公路上、下行桥梁之间；连续梁主墩4#、边墩3#位于梅花烟站内，且4#主墩紧邻102省道，受场地限制，连续梁梁体施工无法使用轮式起重机。经多方考虑，连续梁吊装作业采用QTZ80（5513）型塔式起重机配合施工，在连续梁4#主墩线路方向左侧、连续梁6#边墩线路方向左侧各设立一座塔吊。6#边墩处塔吊基础垫层尺寸为：8m×8m×1.5m；基础尺寸为：4m×4m×3m，使用C35钢筋混凝土。基础距西康一线铁路桥平面垂直距离为26m。4#主墩处塔吊基础尺寸为：6m×6m×3m，使用C35钢筋混凝土，基础距西康一线铁路桥平面垂直距离为60m。2、塔吊使用时间：2011年1月25日~2011年11月1日，共280天。3、塔吊作业范围：K174+571~K174+6774、塔吊使用对既有西康一线桥梁的影响：⑴连续梁6#主墩处塔吊：距既有一线铁路桥平面垂直距离为26m，塔吊从基座到塔尖的高度为50m，吊杆长度为55m。若不在墩身及塔吊间设置附着，受侧风影响，塔吊有倒伏隐患，会对既有一线桥梁造成冲撞，影响行车安全；臂杆在吊装作业过程中，存在因人为误操作，吊臂上跨既有线的安全隐患。2⑵连续梁4#主墩处塔吊：距既有一线铁路桥平面垂直距离为60m，塔吊从基座到塔尖的高度为50m，吊杆长度为55m。若不在墩身及塔吊间设置附着，受侧风影响，塔吊有倒伏隐患，会对既有一线桥梁造成冲撞，影响行车安全。5、不安全因素的应对措施⑴连续梁6#边墩处塔吊：①在与铁路部门现场踏勘后，了解到紧邻6#墩处西康一线铁路桥梁高度为35m（承台顶面到接触网线杆顶面）。经与铁路相关部门研究，塔吊安置后的最终高度为45m（塔吊基础地面线至吊杆大臂），高过接触网线杆10m。②塔吊施工作业时，吊杆沿乾佑河水流方向摆放，顺线路方向做180º旋转，既配重一侧朝向既有一线铁路，且配重未端与既有线最小平距为15m。③为保证既有线安全，在塔吊支架25m处设置附着连杆，与墩身预埋钢板进行连接，以保证在极端恶劣天气情况下塔吊的稳定，保证既有线铁路桥的正常运营，并按塔吊操作技术规程组织技术工人定期对塔吊连接螺栓等部位进行检查。④为保证在作业完成后无人操期间，吊臂不会因惯性或风力影响而自由旋转至既有铁路一侧，转向机构采用定位销将调转盘进行锁死定位，且吊装作业应尽量避让大风天气。⑤塔吊在使用过程中，现场派驻的安全防护人员、现场指挥人员、吊车操作手全部配备对讲机，由现场指挥人员指挥吊车操作手进行作业，由防护人员监控吊车的旋转作业。⑵连续梁4#主墩处塔吊：3①在与铁路部门现场踏勘后，了解到紧邻6#墩处西康一线铁路桥梁高度斗争线为30m（承台顶面到接触网线杆顶面），经与铁路相关部门研究，塔吊安置后的最终高度为45m（塔吊基础地面线至吊杆大臂），高过接触网线杆15m。②塔吊施工作业时，吊杆沿乾佑河水流方向摆放，顺线路方向做180º旋转，既配重一侧朝向既有一线铁路，且配重未端与既有线最小平距为15m。③为保证既有线安全，在塔吊支架25m处设置附着连杆，与墩身预埋钢板进行连接，以保证在极端恶劣天气情况下塔吊的稳定，保证既有线铁路桥的正常运营，并按塔吊操作技术规程组织技术工人定期对塔吊连接螺栓等部位进行检查。④为保证在作业完成后无人操期间，吊臂不会因惯性或风力影响而自由旋转至既有铁路一侧，转向机构采用定位销将调转盘进行锁死定位，且吊装作业应尽量避让大风天气。⑤塔吊在使用过程中，现场派驻的安全防护人员、现场指挥人员、吊车操作手全部配备对讲机，由现场指挥人员指挥吊车操作手进行作业，由防护人员监控吊车的旋转作业。6、塔吊安装、拆卸及正常作业的条件：（1）塔吊的安装及拆卸必须严格遵守有关安全操作规程的规定及厂家提供的有关技术指导说明和使用说明书，且安、卸作业时采用要点施工，正常作业采用点外施工。①塔机组装顺序为：安装标准节→吊装爬升架→安装回转支承总成→安装回转塔身总成→安装塔顶→安装平衡臂总成→安装平衡臂拉杆→吊装一块2.4t重的平衡重→安装司机室→安装起重臂总成→安装起重臂拉杆→配装平4衡重（余下的）。②塔吊安装时，直接采用25T汽车吊在地面上进行组装。③塔吊基础砼浇筑前作好塔吊基础固定支腿的预埋。④在安装起重臂前必须先在平衡臂安装一块2.4t的平衡重放在臂端，但严禁超此数量。⑤塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分，如吊臂、吊钩等离输电线5m以上的安全距离。⑥建筑上的用于附墙支撑杆的预埋件，可预埋在墩柱上，其距离以不大于20cm为宜。○7安装和固定附着杆时，必须用经纬仪对塔身结构的垂直进行检查，垂直偏差不大于3‰，如发现塔身偏斜时，应通过调节附着杆的长度，进行调直，附着杆必须安装牢靠。○8在塔式起重机使用过程中，应经常对锚固装置各个部位及连接进行仔细检查。（2）拆装前的技术检查①在拆装作业开始前，应进行一次全面检查，确保安全作业。②检查基底和混凝土固定基础是否符合技术要求。③对塔吊的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、肖轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行仔细检查，发现问题应立即解决。④对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、挂靴爬爪等进行检查，发现问题及时处理。⑤对旋转塔身法拆装的主副地锚架、起落塔卷扬钢丝绳，以及起升机构制动系统等进行检查，确认无误后方可使用。5⑥对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行全面检查，不合格者立即更换。⑦检查拆装作业中的辅助机械，如起重机、运输汽车等必须性能良好，技术要求能保证拆装作业需要。⑧检查拆装现场有关情况，如电源、运输道路、作业场地等是否已具备拆装作业的条件。⑨安全监督岗的设置及安全措施的贯彻落实已符合要求。（3）拆装作业中的安全技术①塔吊的拆装作业必须在白天进行，如需加快进度，可在具备良好照明条件的夜间做一些拼装工作，不得在大风、浓雾和雨雪天气进行。②在安装或拆卸作业过程中，必须保持现场的整洁和秩序，不得堆存杂物以免妨碍作业并影响安全。对塔吊的金属结构下面必须垫放木枋，防止损坏结构或造成结构变形。③安装架设用的钢丝绳及其固定必须符合标准和满足安装上的要求。地锚等临时设施必须构筑牢固，特别是拆卸作业前必须仔细检查确认安装时所使用过的地锚仍然牢固可靠。④在进行逐件组拼或部件安装之前，必须对部件各部分的完好情况、连接情况和钢丝绳穿绕情况、电气线路等进行全面检查。⑤在架设过程中，结构和钢丝绳的受力在立塔初始阶段最为不利，随着塔架起升则逐渐减小。在拆塔过程中，以塔架即将完全卧倒时受力最大。因此，在塔架子开始起升或即将卧倒时，必须缓慢进行，并加强各主要部位的检查和观察。6⑥在拆装起重臂和平衡臂时，要始终保持起重机的平衡，严禁只拆装一个臂就中断作业。⑦在拆装作业过程中，如突然发生停电、机械故障、天气骤变等情况不能继续作业，或作业时间已到需要停休时，必须使起重机已安装、拆卸的部位达到稳定状态并已锁固牢靠，所有结构件已连接牢固，塔顶的重心线处于塔底支承四边中心处，再经过检查确认妥善后，方可停止作业。⑧安装时应按安装要求使用规定的螺栓、销轴等接件，并要有可靠的防松或保护装置。螺栓紧固时应附合规定的预紧力。钢丝绳安装应严格执行GB5972—86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》。⑨在安装起重机时，必须将大车行走限位装置和限位器碰块安装牢固可靠。并将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。⑩在拆除因损坏而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须有经技术安全部门批准的确保安全的拆卸方案。⑾安装作业的程序，辅助设备、索具、工具以及地锚构筑等，均应遵照该机使用说明书中的规定或参照标准的安装工艺办理。（4）顶升接高作业的安全技术①液压系统液压油必须符合原厂说明书规定的品种、标号。如代用时其各项性能必须与原品种、标号相同或相近，不得随意代用，也不得两种不同品种的液压油掺合使用。必须保证液压油和液压系统的清洁，不得有灰尘、水分、金属屑和锈蚀物等杂质。油箱中的油量应保持正常油面。换油时应彻底清洗液压系统，加7入新油必须过滤。盛装液压油的容器必须保持清洁，容器内壁不得涂刷油漆。液压油管接头应牢固避震，软管应无急弯或扭曲，不得与其他管道或物体相碰和磨擦。液压泵的出入口和旋转方向应与标牌一致。拆装联轴器时不得敲打。液压缸的软管连接不得要松弛，各阀的出入口不得装反，法兰螺丝按规定预紧力拧紧。在液压泵起动和停止时，应使溢流阀卸荷，溢流阀的调整压力不得超过液压系统的最高压力。液压系统的各部连接密封必须可靠，无渗漏，联锁装置必须校准。当开启放气阀或检查高压系统泄漏时，不得面对喷射口的方向。高压系统发生微小或局部喷泄时，应即卸荷检修，不得用手去检查或堵挡喷泄。液压系统发生故障或事故时，必须卸荷后方可检查和调整。②顶升作业顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况，并调整好顶升套架导向滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于是顶升高度，并紧固好电缆卷筒。顶升作业，必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。顶升应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明。风力在四级以上时，不得进行顶升作业。如在作业中风力突然加大时，必须立即停止作业，并使上下塔身连接牢固。8顶升时，必须使起重臂和平衡处于平衡状态，并将回转部分制动住。严禁回转起重臂及其他作业。顶升中如发现故障，必须立即停止顶升进行检查，待故障排除后方可继续顶升。如短时间内不能排除故障，应将顶升套架降到原位，并及时将各连接螺栓紧固。在拆除回转台与塔身标准节之间的连接螺栓（销子）时，如出现最后一处螺栓拆装困难，应将其对角方向的螺栓（子）重新插入，再采取其它措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）。顶升时，必须确认顶升撑脚稳妥就位后，方可继续下一动作。顶升工作中，随时注意液压系统压力变化，如有异常，应及时检查调整。还要有专人有经纬仪测量塔身垂直度变化情况，并作好记录。顶升到规定高度后，必须先将塔身附着在建筑物上，方可继续顶升。拆卸过程顶升时，其注意事项同上。但锚固装置决不允许提前拆卸，只有降到附着节时方可拆除。安装和拆卸工作的顶升完毕后，各连接螺栓销轴应按规定的预紧力紧固，顶升套架导向滚轮与塔身吻合良好，液压系统的左右操纵杆应在中间位置，并切断液压顶升机构的电源。（5）附着作业的安全技术①塔吊附着在建筑物上，其受力强度必须满足塔吊的附着要求。根据本工程建筑施工的总高度、以及建筑结构特点及施工进度要求安排如下附着方案：布设一道锚固，采用角钢附着杆系及相应的附着工艺。②在装设附着框架和附着杆件时，要用经纬仪进行观测，并通过附着杆件的调整以保证塔身的垂直度。9③附着框架应尽可能设置在塔身标准节的节点连接处，箍紧塔身，塔架对角处应设斜撑加固。④随着塔身节的顶升和接装而增设的锚固装置，应及时附着于建筑物。锚固装置以上的塔身自由高度一般不得超过40m。⑤在进行超高建筑施工需要设置多道锚固装置时，下部锚固装置可转达移至上部使用。但第一道锚固装置与塔吊基础之间的距离不得超过50m。各道锚固装置的布设，应符合使用说明书中的有关规定。⑥布设附着支座处必须加配钢筋并适当提高混凝土的标号。附着时，附着支座处的结构强度必须达到设计强度。附着支座设于现浇混凝土内墙板上，在墙板与墙板之间（本跨和邻跨）必须设支撑加固。(附着支座固定于楼板上时，应在两层楼板之间设置加固支撑。)附着支座应固定牢靠，其与建筑结构之间的间隙应嵌塞紧密。⑦在作业过程中，必须经常检查锚固装置，发现有松动和异常情况时，应立即停止作业，故障未经彻底排除，不得继续使用。⑧在拆卸起重机时，应随着降落身的进程拆卸相应的锚固装置，严禁在落塔之前先拆锚固装置。⑨遇有六级及以上大风时，禁止安装或拆卸锚固装置。⑩锚固装置的安装、拆卸、检查及调整均应由专人负责，工作时应佩戴安全带和安全帽，并遵守高空作业安全操作规