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改善现有出港D1、D2线行输设备使用缺陷新疆机场集团候机楼管理部行输维修中心螺丝钉QC小组一前沿一、小组概况小组名称新疆机场集团侯管部螺丝钉QC小组课题名称活动时间课题类型成立时间1998年6月培训时数注册号XJJC200708016序号姓名性别文化程度小组分工职称12345678三、课题介绍乌鲁木齐国际机场T2候机楼出港行李输送系统分为D1、D2、D3三条线，D1、D2线是指1—20号值机柜台后的行李输送分拣系统。旅客登机前通过值机柜台交运行李，行李通过称重、X光机以及一系列的输送机传送到分拣转盘，进行人工分拣、装运。四问题陈述随着旅客吞吐量增加以及设备的老化，原有设备体现出诸多不足之处。已无法完全满足使用需求。故此因改善现有D1、D2线行输设备。小组选定课题：改善出港D1、D2线行输设备使用缺陷旅客量100170770130002004006008001000120014001994200320072010旅客量旅客量单位（千万）2002年到2010年故障率1020232625272932370510152025303540200220032004200520062007200820092010全年故障率全年故障率单位（次）32322812150051015202530352010/1月2010/2月2010/3月2010/4月2010/5月2010/6月维修成本维修成本五背景资料•现有设备主要存在以下问题，D0转盘一旦损坏无法做出有效应急，原设备零配件已无生产、维修材料价格上涨和能耗增大。对于行输的维修造成很大压力，要提升市场竞争力，必须加强成本控制，减少企业财政支出，降低各种能耗。成为侯管部行输员工的首要任务。六、原因分析D0转盘一旦损坏无法做出有效应紧导致行李无法按时传送到转盘！有造成航班延误风险！材料因素•原设备零部件已无生产•维修材料价格上涨机械因素•D0转盘滑块容易损坏•跟换维修麻烦人为因素难于协调设备人员技能差维修更换平凡环境因素分拣人员少行李在转盘时间长D0转盘使用缺陷制定对策根据原因分析全体成员集思广益，根据要因提出2种对策。对策1•增加维护频次对策2•设计改造现有的行输设备七、讨论分析增加维修频次增加维修成本更换维修次数频繁无法长期解决问题设计改造现有行输设备解决材料备件没有问题节约人力物力节省企业开支解决行输设备应急备份问题为了选择一种最有有效并且经济适用的解决办法，小组进行了讨论分析！决定对策二对设计改造现有的行输设备为解决方案！提出方案并确定最佳方案八、对策实施实施取消D0线的使用将DO线的设备作为其它设备的备件！（CAD和照片示意图）实施（二)将出港1线、2线直接延伸至出港D5转盘！（动画和图片)九、效果检查1、故障减少情况效果一、改造方案实施后，故障从活动前的37次降至活动后的14次，2011年3、4季度故障次数持平2010年1月的4次。2010年1月2月3月4月5月6月故障（次）4768572011年6月7月8月9月10月11月故障（次）31124347685731124301234567891月2月3月4月5月6月2次数故障次数对比改造前改造后2、减少行李在行输线所用时间•通过取消D0转盘以及对出港1、2线的改造缩短了行李从值机柜台到转盘的时间0100200改造前改造后16550时间（秒）3、减少设备用电量4、增加维修备件由于废除D0转盘，所以DO转盘的零部件可以作为其他使用设备的备件！可以为企业节约一定成本5、无形效果•减少了转盘的分拣人员是人员集中在D5转盘提高了行输线的使用效率•延长了设备使用周期，减少了设备维修费用•提高了设备简易程度，降低了员工的劳动强度•确保了航班的正常，为旅客提供了优质服务•提高了班组成员的动手能力，改造能力及团队意识QC小组活动体会012345团队精神质量意识创新精神个人能力QC知识活动前活动后总结和打算