课件第三章-船舶容量

LOGOAddYourCompanySloganYourSiteHere第三章船舶容量Yoursitehere本章学习要点初始设计阶段船舶容量的估算方法技术设计过程中容量图与舱容要素曲线的计算与绘制方法货船容量方程式的估算方法客船的甲板面积估算方法船舶登记吨位的计算Yoursitehere第一节货船的容积新船所需主体型容积的估算船主体所能提供的型容积估算容量方程式3船舶容积的基本概念124Yoursitehere船舶容积的基本概念——货物积载因素船舶设计基础第三章1、货物的积载因数a)定义它是指每吨货物装船时所占据的货舱容积。b)影响因素货物的种类、产地及装运方式c)特点积载因素小的货物（重货），对舱容要求低；积载因素大的货物（轻货），对舱容要求高；Yoursitehere船舶容积的基本概念——型容积利用系数船舶设计基础第三章第一节1、型容积（毛容积）指按型线图计算所得的舱内容积2、净容积是指船舱内扣除装载货物、油水空间后所剩余的有效装载容积。3、型容积利用系数（折扣系数）型容积净容积ckYoursitehere船舶容积的基本概念——散装与包装舱容船舶设计基础第三章第一节1、散装货与包装货包装货是指载运时用箱、桶或袋子包装起来的货物。散装货是指载运时未包装的货物。2、散装舱容与包装舱容散装舱容是指装载散装货物时货舱的有效容积包装舱容是指装载包装货物时货舱的有效容积型容积容积利用该货舱容积货舱的散装舱容Yoursitehere二、新船所需主体型容积的估算货舱油水舱压载水舱其他舱机舱Yoursitehere1、货舱型容积cccckWV型容积利用系数货物积载因数载货量，式中：cccktWYoursitehere2、油水舱型容积iiiowkWV系数液体舱体舱型容积利用k度燃油、滑油和淡水的密相ρ油水重量W式中：iii应Yoursitehere3、压载水舱型容积在设计初期，压载水舱型容积可按下列步骤计算（1）估算压载航行时的平均吃水（2）估算压载排水量（3）估算压载水量（4）估算压载水舱型容积2nibTTTwbccbbTT外的其他重量除bciibbWWDWCDWCLWW,kWVbbYoursitehere4、机舱型容积dmmmmhDBlKV机舱长度系数机舱双层底高型宽与型深式中：mmdmlkhDB,Cllmm主机长度1mmm12-10C6-4C5-4C；尾机型；中尾机型中机型船Yoursitehere5、其他舱的型容积其他舱室是指首、尾尖舱和轴遂室，油船还有泵舱及隔离空舱等，应在估算所需舱容时进行考虑。通常货船的其他型容积为主体总容积的2％～4％船主体内各种舱室所需要的总型容积为uambowcVVVVVVV上甲板以上装载的容积式中：uVYoursitehere三、船主体所能提供的型容积估算当设计船的主尺度及系数确定后，可按下式估算：211CSDDBDLCVmbpbDh计算到型深的方形系数C高平均舷弧高及船中梁拱C,S相当型深D型宽B垂线线间L式中：bDm1bpYoursitehere三、容量方程式※全船容量方程式设计船所能提供的主体型容积应大于或等于所需的主体型容积，这样才能满足设计任务书的要求上式反应了设计船容量与主尺度系数间的关系，在船舶设计初期，按此式可验证所确定的主尺度与船型系数是否能满足所需容量的要求。uambowcbpbDhVVVVVVBDLCVV1可得由Yoursitehere※货舱容量方程式实际上，货舱容积的主要矛盾是货舱舱容，一般情况下，若货舱舱容满足要求，则其他舱室也不难满足，因此可从货舱所需型容积及船主体所能提供的货舱型容积来建立货舱容量方程式。dmafbpdechhDBlllLKhDBKlV首、尾尖舱长度双层底高afll,式中：hddmafbpccccchchDBlllLKkWVVV1可得由货舱容量方程式表示了货舱容量与船舶主尺度及总布置参数间的内在联系，有利于从容量角度研究与调整船舶方案的主尺度与总布置。Yoursitehere五、容量校核容量校核内容2.容量校核的方法1.容量校核的目的3.增加货舱容积的措施Yoursitehere1、容量校核的目的按设计任务书的要求估算设计船所需的容积按设计船的主尺度与总布置情况估算的容积，通过所需容积与实有容积的比较来校核设计船的主尺度与总布置格局的可行性和合理性。Yoursitehere2.容量校核的方法方法一按照全船容量方程式分别估算船主体实有容积与各类舱室所需总容积.容量校核方法方法二按货舱容量方程式分别估算设计船货舱区实有容积与所需货舱容积，然后进行比较Yoursitehere增加货舱容积的措施措施1措施2措施3措施4增大L和B•加大L,将增加船舶钢料重量，提高造价•增加B，影响船舶稳性•三者对货舱容积的影响均甚微，不作为提高货舱容积的根本措施减小•可行增加D•增加D对强度有利，钢料重量影响不大，它对增加舱容最有效，而对其他方面影响最小dfahll和，减小ml综上可知，增加货舱容积最有效地措施是：增加型深Yoursitehere第二节客船的甲板面积客船是载运旅客的运输船，安全、快速和舒适是对客船设计的基本要求，为满足旅客搭载、食宿和旅途文化娱乐和观光的要求，具有足够的甲板面积成为客船设计的主要矛盾，与货船的容积研究相似，客船设计往往先要估算所需的甲板面积，继而作主尺度规划，然后通过总布置图来校验并确定各舱室的时间甲板面积。Yoursitehere通常，应估算和统计的主要舱室及处所包括：不同等级的旅客居住舱（每舱室人数、人均占有面积数）；客舱公共处所（厨房、餐厅、盥洗室和浴室厕所等）；旅客文化娱乐处所（阅览室、娱乐室和舞厅等）；各层甲板通道和旅客散步甲板面积；不同等级的船员居住舱船员生活区公共处及文娱处所（含会议室）船员工作舱室（驾驶室、海图室、报务室、广播室、客运室、民警室、医务室和小卖部等）其他特设处所一、新船所需甲板面积的估算Yoursitehere二、主尺度选取原则型深D，对于大型海洋客船，要考虑船主体内的甲板层数和层高而定；对于小型客船，往往视主机的高度和机舱的布置要求而定。YoursitehereYoursitehere第三节容量图与舱容要素曲线一、容量图1、容量图的定义容量图是指以船长为横坐标，以各舱沿船长不同剖面处的横剖面面积为纵坐标而绘制出的曲线，它能清楚形象的表示出全船主体各舱室容积大小及分布。2、容量图绘制依据容量图的绘制依据是：总布置图、邦戎曲线图、型线图和肋骨型线图Yoursitehere3、计算和绘制容量图的大体步骤：※1、画出横、纵坐标2、在船长方向标明首、尾垂线，站线及肋位号3、对照总布置侧面图，画出各舱壁位置线※1、根据邦戎曲线图查出各站在双层底、各层甲板和平台高度处的横剖面面积，并按比例标于容量图上2、分别把双层底、各层甲板和平台高度处的各站面积点光顺相连。YoursitehereYoursitehere容量图的曲线特点：1、其最高连续曲线下包围的总面积，相当于设计船主甲板下的总型容积2、每个舱室所包围的面积代表了该舱的型容积3、面积形心在长度方向的坐标，代表该舱容积形心的纵坐标Yoursitehere二、舱容要素曲线舱容要素曲线的定义是指各液体舱的容积形心随液面高度变化的曲线。舱容要素曲线的内容（如下图）Yoursitehere第四节船舶登记吨位一、登记吨位的概念船舶登记吨位是指按船籍国制定的《船舶吨位丈量规范》对船内容积进行丈量和计算所得的登记吨数。3310032.821ftm登记吨Yoursitehere二、船舶吨位的类型定义：量计除免除处所以外的全船所有总吨位围蔽处所所得的吨位。作用：1、表示运输船舶的大小2、统计一个国家或企业的船舶拥有量3、计算造船或租船费用4、作为执行公约或安全设施的依据5、船舶检验、登记和丈量的收费标准等定义：从总吨位中减除船员舱室和机舱处所等净吨位非盈利容积后所余的容积作用：1、吨砂税、港口费、灯塔费、码头费和代理费等的计算标准2、计算运河的通行费等Yoursitehere二、登记吨位计算1、登记吨位的近似估算（1）总吨位A、与船的主要尺度有关的近似公式式中K—系数，取自母型船或统计资料B、与载重量有关的近似公式式中K1—系数，取自母型船或统计资料2、按我国船舶检验局颁布的规则计算登记吨位KLBDCGTb832.2DWKGT1Yoursitehere三、船舶设计中的注意点船舶登记吨位，是影响船舶经济性的重要指标，船舶在设计、建造及营运过程中的各项收费，都按登记吨位计算。因此，设计者应在熟悉吨位丈量规范和吨位档次的基础上，尽可能的减小船舶吨位，达到预期效果。※注意控制吨位档次设计者必须注意使设计船的登记吨位不超过分档边界线，适当留有储备，以免跳档。※注意国际航线上的吨位差别LOGOAddYourCompanySloganYourSiteHereThankYou!