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建筑师：TeamCS地点：荷兰鹿特丹面积：5000平方米年份：2013RotterdamCentraalStation鹿特丹中央火车站RotterdamCentraalStation介绍内容一：地理交通位置二：基本信息和人流量三：构造及周围环境四：材料五：特点和缺点六：启发鹿特丹中心火车站backRotterdamCentraalStation一：地理交通位置鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处,它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港,鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称鹿特丹中央火车站是一个在荷兰最重要的交通枢纽，他连接到轻轨系统，Randstad铁路，是旅客到阿姆斯特丹史基浦机场的公共交通终端。RotterdamCentraalStation二：基本信息和人流量每日旅客人数2013年:110000 人次每日旅客人数2025年:323000 人次建筑设计Team CS – 以下三间公司之间的合作团队 Benthem Crouwel Architekten, MVSA Meyer en Van Schooten Architecten 和 West 8规划公共交通终端：一体化的站顶、大堂及旅客的通道、月台、商业空间、写字楼、餐馆、咖啡馆和旅客设施。总楼面面积约46000 平方米车站大楼面积46000 平方米城市设计面积50000 平方米设计始于2003建设始于2007完成2013RotterdamCentraalStation三：构造及周围环境backRotterdamCentraalStation三：构造及周围环境RotterdamCentraalStation三：构造及周围环境RotterdamCentraalStation四：材料南厅木质包层天花23000 平方米加西红柏木板南厅钢屋顶施工3000 吨钢材月台天然石材27000 平方米红斑岩大堂 +南厅天然石材9000 平方米中国多彩红屋顶玻璃28000 平方米光伏电池10000 平方米光伏电池的数量130000backRotterdamCentraalStation五：特点和缺点南侧大堂的屋顶，全面被覆以不锈钢，产生了建筑的标志性性格，直指城市的心脏在宽敞的大堂中有方便客运服务的各种功能安排。通过矩形的天窗槽提供扩散的自然光线。这些天窗的位置产生不同的光线强度特点backRotterdamCentraalStation五：特点和缺点特点旅客的视线被列车的直接视线所引导，日光直接从月台上通过巨大的空隙穿过屋顶渗入通道楼梯下屋顶上不同的太阳能电池的玻璃板图桉，透射不同水平的自然光，产生平台上的千变万化和引人入胜的光影。backRotterdamCentraalStation五：特点和缺点缺点RotterdamCentraalStation六：启发一：设计结合地域环境二：人车分流三：硬性建筑设计中也当注意人性化四：追求环保节能五：学会利用光线，巧用虚实RotterdamCentraalStationTheendThanksforwatching!