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桥梁养护随着社会经济和交通运输事业的快速发展，过去修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。当时社会发展较缓，缺乏前瞻和预见，桥梁投入运营使用之后，预防性养护的意识不强，运营管理又长期滞后，管养制度建设和队伍建设长期被忽视，管养费用被挤占、挪用，运营车辆长期普遍超载和严重超载未得到遏制，桥梁的技术状态未得到及时、细致的观测掌握。在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下，使得为数众多的公路及城市桥梁，发生了各种大大小小的病害，如桥面破损、栏杆断裂、伸缩缝损坏、桥头跳车、梁板或拱体裂缝、砼剥落、钢筋、钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩台断裂位移、挡墙倾斜错位、锥坡坍塌、墩台基底冲空、桥头路基冲塌、河床护底冲翻以及河道被冲刷严重变迁而危及桥头路基等，这种不良状态，除将大大缩短桥梁的使用寿命之外，危桥垮塌事件时有发生，已经严重威胁着过往行人和车辆的安全，成了政府、管理部门和人民群众关注、耽心的大事。近年来国内外部分桥梁垮塌事件概况:2007年8月13日下午，湖南湘西自治州凤凰县境内凤大公路(湖南凤凰至贵州铜仁大兴机场)堤溪段大桥突然垮塌。湖南堤溪沱江大桥沱江大桥突然坍塌存在以下几个问题：1、为了州庆缩短大桥养护期沱江大桥施工工期过紧，施工中变更了主拱圈砌筑的程序，拱架拆卸过早。据了解，因为湘西自治州要进行５０年州庆，所以沱江大桥施工采取了项目倒计时。６月２０日主拱圈的砌筑完成，第１９天开始卸架，养护期不够，比规定少了９天。按规定，大桥养护期是２８天。因为养护期减短，大桥拱圈承载能力减弱。2、桥下地质复杂桥墩严重裂缝施工中，就已经发现桥墩的地质构造比较复杂，而且还发现０号桥墩下面有严重裂隙。施工中虽然对此处进行了一些处理，但现在看来，没有从根本上解决问题。大桥垮塌的方向从０号桥墩开始，像积木一样顺一个方向垮塌。3、所用沙石含土量过高主拱圈砌筑质量有问题。设计上砌筑要使用料石，但事故后发现，塌下来的主拱圈中还有片石。而且砌筑的砂浆混凝土不饱和，未填实，有空隙、空洞。另外，砂石含土量比较高。砂石含土就影响混凝土的凝结力。4、工程层层分包质量管理混乱情况说明:2007年6月15日早上5点10分，一辆由佛山开往鹤山的小车行至九江大桥旧桥中间时，发现该桥前方垮塌。广州九江大桥九江大桥被撞坍塌存在以下几个问题：1、河床下切桥墩抗撞击能力减弱桥梁的安全跟河床下切有关系。西江近年来河床下切得非常厉害，九江大桥附近河段从2003年以来每年都要下切。河床急剧下切可能导致桥墩浅基状态逐年加剧。一般来说桥墩浅基，承受撞击的能力自然减弱。2、两座大桥间距太近加速河流流速西江九江段河床上游先后建成的两座大桥桥墩，包括垮塌的老九江大桥和佛开高速新桥。由于他们建筑位置相对靠近，河道过水端面收窄，河流流态改变、流速变急，这样就会更淘空河床。河道的分析资料表明，九江沙口河段自1992年以来主槽高程是－23米，到2005年已刷深至－45米，最深处竟达－48米。3、采砂给河道安全带来很大隐患西江多年平均采砂450万立方米，1985年以来采砂总量已逾8亿立方米，使河道下垫面剧变，河床不均匀增深，这不但增大了局部地区的防洪压力，对于江河的水利工程、桥梁等都造成了很大的危险。非法采砂给河道安全带来了很大隐患。湖南株洲高架桥情况说明:2009年5月17日17时左右，湖南省株洲市市区红旗路一座高架桥发生坍塌事故。原因：这座高架桥，迄今已经使用了１５年。整个拆除计划，是15日首先选择其中部分桥墩进行模拟爆破，然后再于５月２０日进行整体爆破。却没有能够考虑到“大桥是一个整体，对其中部分桥墩爆破引起大桥整体结构和承重能力发生变化的可能性估计不够，一定程度上使事故不可避免”。甘肃岷县洮河大桥情况说明:２００６年５月１６日上午１０时４９分左右，省道３０６线岷县过境段２４８ｋ＋５００处的洮河大桥发生上部结构自南向北意外坍塌事故。专家组结合现场和相关资料，分析论证认为：1.该桥修建于７０年代，原桥设计荷载等级较低，并且使用年限已达40年之久，在车辆的长期反复作用下，致使主要结构材料力学性能降低，结构整体承载能力下降.2.超载车辆运行较多。3.双曲拱桥由于结构承载能力及安全储备较低。江苏常州公路桥梁（运村大桥）情况说明：2007年五月十三日凌晨5时15分，江苏常州漕桥附近的运村运河大桥，西半幅突然坍塌，幸好未发生车辆、行人、船只损伤事故。该桥跨度55米，位于常州南部主干道。事故前刚刚有一辆载重上百吨的大货通过，怀疑是这辆超载货车肇事。宜宾金沙江公路大桥情况说明：宜宾金沙江公路大桥大桥全长384米，宽13+2×3.25米，为单孔跨径240米的钢筋混凝土中承式公路拱桥，桥面由17对钢缆吊杆凌空悬挂。由于该桥是连接宜宾市主城区与金沙江南岸区的唯一一座公路桥梁，同时也是川南地区出入云南的重要交通要道。建成于1990年。事故原因：四川省一些桥梁专家和工程设计人员在桥梁的断裂处进行了现场勘查，发现坍塌断裂之处露出一层薄薄的钢筋网，悬吊的承重钢管中露出了锈迹斑斑的钢缆。有关专家说是宜宾南门大桥吊杆的防护措施失效。参加宜宾南门大桥坍塌事故调查的一位专家透露，对断裂的4对8根吊杆所作检查发现，承重钢缆的确有一部分生了锈，影响了承重能力。吊杆起着悬挂桥面的关键性作用，由承重钢缆和套于其外的钢管组成。修建大桥时往钢管里灌注了砂浆，防护效果不好。北京顺义新桥情况说明：2006年12月9日下午两点左右，顺义区潮白河支流———减河河道上的一座悬索桥在做静态承重试验时坍塌，10辆拉载沙土的测重卡车随桥坠落到河床上。深圳龙岗年丰大桥情况说明：2004年6月14日凌晨3时许，深圳龙岗区坪地镇年丰村通往坑梓镇的矮江桥发生塌陷事故，幸无人员伤亡。估计事故与桥梁设计负重或当地地质构造有关。重庆綦江“彩虹桥”情况说明：１９９９年１月４日晚６时５０分，重庆市綦江县城区一座步行桥突然整体垮塌，数十名过桥者随大桥坠入桥下的綦河，造成了严重伤亡事故。这次因工程质量导致的重大责任事故，共造成４０人死亡，轻重伤14人。这座长约102米的中承式拱形桥，是綦江县城主要的人行桥，建成还不足三年。灵宝市五亩乡项城村项城桥情况说明：2009年3月9日早上7点灵宝市五亩乡项城村项城桥终于不堪重负垮塌，当时有一人在桥上行走受轻伤，通途变天堑，给广大群众带来了诸多的不变。安康冷水河桥2006年11月25日，凌晨4时15分许，316国道白河县境内冷水河大桥在没有车辆行驶的情况下突然垮塌，致使316国道旬阳至白河段交通中断。冷水河大桥位于316国道1760公里+650米处，全长122米，桥高约30米，宽7米，是两跨式混凝土公路大桥，一跨20米，另一跨为80米，垮塌的部分是80米的一跨，该桥于1985年6月建成通车。情况说明：上海新五桥情况说明：2004年10月23日早上6点20分左右，正在建设中的上海A30郊环高架北段工程中的富锦路江杨北路段的“T”梁，刚吊装完毕5分钟，桥梁就突然坍塌，压毁3车，导致4人受伤，其中2人重伤。辽宁盘锦大桥情况说明：2004年06月10日早晨7时02分，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。据悉，该桥位于盘锦与营口交界处，连接辽河两岸，桥长500余米。当时有正在桥上行驶的车辆掉落桥下。黑龙江铁力市西大桥黑龙江铁力市西大桥该桥建于1973年，1996年曾维修、桥长187.7米，桥宽15米，是６孔双幅桥。2009年6月29日凌晨2时34分左右，铁力市西大桥发生垮塌，至少有6辆货车坠入呼兰河，数人死亡。据了解，当地已经连续发生3周左右的降雨。发生事故的大桥是双排桥，其中一排垮塌。垮塌的大桥建于1973年，1997年曾进行安全维修。目前，经初步调查，大桥垮塌原因是车辆超载。一辆超长大货车运载钢材和建筑材料，据目测至少超过60吨。现场六辆大货互相交错的砸在了桥下冰冷的河水中，好象还有两辆轿车一两微型，西大桥坍塌四节，8点多点的时候就已经送医院十二人了，事故原因，据消息是因为桥下挖沙子，导致2桥墩倾斜。美国旧金山立交桥情况说明：2007年4月29日，一辆油罐卡车在美国旧金山-奥克兰湾桥附近发生事故起火燃烧，高温导致一段高速公路融化坍塌，造成美国最繁忙的交通枢纽之一陷入瘫痪。美国密西西比桥情况说明：美国明尼苏达州明尼阿波利斯市位于密西西比河上的高速桥于当地时间18:00(星期二,23:00)坍塌,当时正时人流通高峰期.12个小时后,最终伤亡报告仍然还没出来.根据当地官方统计,事故已造成7人死亡,大约20人失踪以及60多人受伤住院.另外,消防负责人吉姆.克拉克透露,大约50辆机动车辆(可能更多)已经沉入了密西西比河。3、桥梁概论桥梁概论第一节桥梁概述第二节桥梁的组成、分类和结构体系第三节桥梁建筑的成就、现状第一节桥梁概述主要内容：1.桥梁的定义2.桥梁的发展3.桥梁在交通运输事业中的地位4.我国桥梁的历史、发展、现状1.桥梁的定义桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通线路时使用的建筑结构。从线路的角度讲，也是线路在跨越上述障碍时的延伸或连接部分。2.桥梁的发展桥梁的发展是随着生产力和科学技术的发展而发展的。桥梁的发展大致经历了以下几个阶段。古代桥梁现代桥梁当代桥梁3.桥梁在交通运输事业中的地位建立四通八达的现代化交通网，大力发展交通运输事业，对发展国民经济，提高综合国力，促进文化交流都有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍，必须修建各种类型的桥梁与涵洞、因此桥涵是交通线中的重要组成部分，而且是保证全线早日通车的关键。在经济上，桥涵的造价一般占公路总造价的比例较高。在国防上，桥涵是交通运输的咽喉，在现代战争中具有非常重要的地位。在技术上，桥涵的设计建造技术代表了一个国家的桥梁建筑水平。4.我国桥梁的历史、发展、现状。1.历史2.发展3.现状我国桥梁的建筑历史悠久，根据历史考证，在三千年前的周文王朝代，就有在渭河上架设浮桥的文字记载。隋唐时期，是我国古代桥梁的兴盛年代，其间在桥梁形式上及结构构造方面有着很多创新。宋代之后，建桥数量大增，桥的跨越能力、造型和功能有所提高。我国是最早有吊桥的国家，距今至少有三千多年的历史。1.历史2.发展解放后，我国的公路铁路建设事业突飞猛进，桥梁建设取得了很大成就。3.现状随着社会经济的发展，我国公路交通建设取得了巨大成就，到2008年底公路总里程达368万公里，高速公路已达6.03万公里，中国现有各类桥梁约60多万座。由于我国公路桥梁大部分为建国后所建，由于修建年代的变迁，设计标准在不断地提高。20世纪70年代前后大体为汽-10级、汽-15级（旧汽-13），70-80年代逐步提高到汽-20级，，80年代末至今在一些重要的干道上部分桥梁设计标准提高到汽-超20级。但是，近年来载重汽车的超载现象非常普遍，造成桥梁超标准承受车辆荷载。此外由于当时的施工水平有限、环境的不利影响和维护保养不当使得桥梁产生了病害和隐患，影响交通安全，必须进行加固整治。主要内容：第二节桥梁的组成、分类、和结构体系一、桥梁的组成二、桥梁的分类三、桥梁的结构体系一、桥梁的组成2.支座系统bearing1.桥跨结构（上部结构）superstructure3.桥墩pier4.桥台abutment5.墩台基础foundation下部结构substructure图1-2.1图1.2.1桥梁的基本组成分类方式桥涵类型1.按工程规模分特大桥、大桥、中桥、小桥等2.按用途分铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农桥等3.按建筑材料钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、结合桥、圬工桥、木桥等4.按结构体系分梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系等5.按桥跨结构与桥面的相对位置上承式、下承式、中承式6.按桥梁的平面形状分直桥，斜桥、弯桥7.按预计使用时间分永久性桥，临时性桥二、桥梁的分类桥涵分类公路桥涵铁路桥涵多孔跨径总长L1（m）单孔跨径l（m)桥长L1(m)特大桥L1≥1000l≥150L1＞500大桥1000L1≥100150l≥4