盖梁首件工程施工方案

杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-22合同段项目经理部文件第1页澧水河特大桥盖梁首件工程施工方案一.工程概况岳常高速TJ-22合同段，桩号为K105+217.82~K107+929.90，全长2.712公里，为蒿子港澧水特大桥。蒿子港澧水特大桥是岳阳至常德高速公路跨越澧水的一座特大桥，具体桥型布置自岳阳至常德岸为14×25m预应力先简支后连续小箱梁+43+66+40m预应力悬浇连续箱梁+37×40m预应力先简支后连续小箱梁+66+3×106+66m预应力悬浇连续箱梁+11×25m预应力先简支后连续小箱梁。为了更好的掌握盖梁工程的施工工艺、机械组合、施工周期及人员配备，特在64号墩左幅盖梁进行首件工程施工，施工桩号为：K107+776.82。该盖梁长度为11.25m，宽1.85m，高1.60m，两柱子轴线距离6.80m。二.工程管理目标本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到100%合格率，争取良好的信誉。三.施工安排及准备工作1.工期安排根据现场情况结合施工组织安排，计划2009年11月28日开始施工，30日完工，计划3天，其中底模安装1天，钢筋绑扎0.5天，侧模安装0.5天，报验0.5天，砼浇0.5天。2.本合同段常德市鼎城区段便道已施工便道已经贯通，场内道路用40cm厚泥结卵石硬化处理。钢筋场地用砼硬化并采取下垫上覆的方法堆放钢筋及其半成品。3.主材：水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5水泥；采用岳阳黄砂；采用常德市鼎城区安家岗生的碎石，湖南华凌涟源钢铁有限公司生产的条钢，湖南冷水江钢铁有限公司生产的盘圆；采用山西黄腾化工有限公司生的的UNF-3A型外加剂。杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-22合同段项目经理部文件第2页4.砼配合比试验已进行。设计强度为30Mpa，28天强度达到40.2Mpa，设计配合比为：392：749：1094：196（水泥：黄砂：碎石：水）。设计塌落度为8cm。四.施工组织及设备配备1.施工组织体系施工组织体系如下图所示：其它进场人员详见后附《进场人员报表》。项目经理部对施工管理人员进行了合理的分工，严格控制施工进度及施工质量。2.机械配备（1）施工队配置25t吊机1台，装载机2台，工地交通车1辆，200Kw发电机组1台。（2）所用混凝土由合同段混凝土拌和站统一拌和运送。本标段的河西混凝土拌和站拥有2台1000型强制式拌和机，3台10m3砼搅拌运输车。（3）钢筋车间设切割机2台，截断机1台，弯曲机1台，调直机1台，电焊机6台。（4）盖梁一套，采用侧包底的整体模板。在模板制作时，挡块模板与盖梁模板整体设计、制作。四.施工工艺及方案安全负责人王国福技术负责人张海顺试验负责人姬万桢模板班朱振兴工人6名钢筋班姜志轩工人6名拌和站魏愿军工人12名机械班赵强工人2名施工负责人：卢明智质检负责人崔志勇杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-22合同段项目经理部文件第3页（一）施工工艺流程先进行测量定位，再固定抱箍，安置底模，然后绑扎钢筋及安装侧模，调整检测后进行报验，最后进行砼浇砼，施工工艺流程如下：测量定位→安装抱箍→安置底模→钢筋绑扎→侧模安装→报验→砼浇筑→检验（二）主要工序施工方案1.测量放线盖梁施工前，采用测量型GPS在立柱顶面定出中心点，允许偏差10mm，并用水准仪测量出立柱顶面高程，经主管技术负责人员和监理复核后安装模板。2.钢筋施工：钢筋在墩位附近进行骨成型，然后用吊车吊起，安装就位。钢筋骨架需加强牢固性以利起吊、安装。3.模板施工（1）桥墩盖梁的模板采用大块组合钢模板，采用侧包底的结构形式。（2）在立柱合适的高度安置钢抱箍（500mm高单层），上架2根36a型工字钢，工字钢上平铺槽钢或方木，在槽钢或方木上铺设底模。详见下页示意图。钢抱箍（3）钢筋骨架成型后支立侧模。侧模采用大块组合钢模，背楞采用10[槽钢加工而成，系梁45A工字钢方木地面线组合钢模板拼装底模立柱立柱基桩基桩杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-22合同段项目经理部文件第4页间距100cm。背楞上下设置φ16对拉螺栓固定，模板两侧打斜撑加固。（4）模板安装充许偏差模板安装的允许偏差序号项目允许偏差（mm）1模板标高±152模板内部尺寸±303轴线偏位154模板相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置108预留孔洞截面内部尺寸+10，04.钢筋加工与安装（1）钢筋加工①钢筋加工尺寸和型号必须按设计图纸进行验收。②所有钢筋的截断及弯曲均在钢筋加工场内进行。单根钢筋在钢筋加工场加工成型，然后运至处理好的系梁垫层上进行绑扎。③钢筋按图纸所示的形状进行弯曲，并且均要冷弯。④主筋的弯曲及标准弯钩要按图纸规定加工。箍筋的端部按图纸规定设置弯钩。⑤钢筋焊接采用双面搭接焊，搭接长度为5d。两节搭接焊的钢筋按焊接长度向两个相反方向搬弯，使两节被焊钢筋的中心相一致。⑥II级钢筋焊接时采用506型电焊条。钢筋焊接后各项指标必须达到规范和设计要求。在接头清渣后逐个进行量测。焊缝表面应饱满、平整，不得有烧伤、焊瘤、裂纹等。（2）钢筋安装钢筋绑扎采用20~22号钢丝，绑扎前要核对盖梁的类型，与加工的钢筋半成品对号入座。箍筋与受力钢筋垂直设置。钢筋绑扎过程中，用临时框架加以固定，增加钢筋骨架整体稳定性，钢筋骨架基本成型后，为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层，用砼垫杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-22合同段项目经理部文件第5页块呈有序布置在钢筋骨架两侧。（3）钢筋施工要点a.存放时避免钢筋受到机械损伤，防止表面生锈。钢筋存放设置统一格式的标志牌，标明名称、厂家、产地、规格、出厂日期、进场时间。b.钢筋工程由专职工程师负责技术交底、施工指导和工后检查。c.所有钢筋工进行培训，电焊工持证上岗。d.所有钢筋的弯曲和调直均采用冷处理方法。e.钢筋应正确安装，不容许用片石、碎石、块石、金属或木块作定位垫块，保证钢筋的保护层厚度。f.钢筋安装后先行自检合格并及时报检，合格后方可进行砼浇注。并填好隐蔽工程记录，以便考察。g.在加工厂加工钢筋，然后按照设计图纸及施工规范进行现场绑扎。钢筋保护层用砼垫块控制。（4）钢筋施工答应误差加工钢筋的允许偏差序号项目允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±102弯起钢筋各部分尺寸±203箍筋、螺旋筋各部分尺寸±105.盖梁砼浇筑（1）浇筑砼过程中严格按照设计配合比调整好施工配比，保证计量准确；保证拌和时间不得小于1.5分钟，浇筑过程中常常进行坍落度试验，及时调整水灰比。（2）砼浇筑必须连续浇筑，间断时间不得超过30分钟，以防造成施工冷缝；（3）混凝土水平运输采用混凝土罐车运输，运输混凝土以2～4r/min的转速搅动，混凝土罐车天天使用完毕后均用温水清洗，清除粘附混凝土使其内壁平整光滑、不吸水、不杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-22合同段项目经理部文件第6页漏水。垂直运输采用25t吊车配合料斗入模捣固。（4）盖梁砼一次浇筑厚度不能超过30cm，浇筑至盖梁顶部时，应在砼初凝前采取复振措施，并采取措施排除砼的泌水；当混凝土表面出现析水时，及时予以清除，但不得扰动已浇筑的混凝土；（5）混凝土的振捣选派有丰富经验有责任心的混凝土工专人负责。混凝土振捣采用插入式振捣棒，振动棒插入采用先外后内、快插慢拔的方法，振动点振捣延续时间宜为20~30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。振捣棒必须插入到下层混凝土5~10cm，并防止漏振与过振。避免振捣棒与钢筋接触，并与模板保持15cm左右的距离。（6）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。（7）在混凝土灌注前，应对全部设备进行全面检查试验，确保施工中运转正常，并经技术负责人、施工负责人及监理工程师共同签认后方可灌注混凝土。在灌注过程中应派专人检查模板、支架、钢筋等状态，如有变形、移位或沉陷等现象应立刻停止浇筑，待校正处理好后方可继承；浇筑盖梁混凝土时，应采用先浇筑跨中后悬臂，逐渐向支点靠拢的施工程序。同时应特殊注重预埋钢筋埋置的深度达到要求。（8）在浇筑盖梁混凝土时，要注意留取砼试件。根据《公路工程质量检验评定标准》第一册附录D水泥混凝土抗压强度评定之相关规定，每片盖梁取2组试块。试块要注意养生，脱模板应用墨笔在试件上标明试件制作日期及代表工程编号，然后放置在标准养生室养护。6.砼养生与模板拆除（1）混凝土浇筑完成后，应尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。（2）混凝土的洒水养护时间一般为7d。养生时采用高分子薄膜缠裹，上放置一个100L的水桶，下接一根直径1.0cm左右的软管，软管在盖梁顶面沿边部设置一圈，并扎上小孔，杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-22合同段项目经理部文件第7页测量放样钢筋绑扎模板安装混凝土养护混凝土浇筑拆模钢筋加工模板组装混凝土拌合运输留试件以便水能从水桶缓慢的流到养生面上。（3）一般砼强度达2.5MPa时可拆除，拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。7.盖梁施工工艺盖梁施工工艺详见下框图8.盖梁检测评定标准盖梁检测评定标准详见下表系梁实测项目记录表序号项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查32断面尺寸（mm）±20尺量：检查3个断面23轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点24顶面高程（mm）±10水准仪：测量3~5点25支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个1五.施工保证措施杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-22合同段项目经理部文件第8页1.质量保证措施（1）组织保证措施①建立健全质量管理体系，组成由施工负责人、质检负责人、质检员至施工班组长、班组成员，纵向到底和施工、技术、质检、材料各部门横向到边的质量管理网络。制定和完善各种质量管理制度和各岗位责任制，实行质量全员管理，一票否决制。安全组织机构框图如下页所示。质量保证体系框图②各工序施工严格按设计图纸、施工规范施工，执行“三检”制度；③实行分级技术交底制度，做到每一工序施工技术方案，全员心中有数；④推行样板工程施工，及时总结经验教训，确保施工技术可行、质量无患、安全可靠；项目经理：徐永明总工程师：卢明智工程技术部杨廷同质检部崔志勇工地试验室姬万桢安全部王国福施工负责人：张海顺质检负责魏愿军技术负责朱四成试验负责钱忠磊生产副经理：许承忠生产副经理：王凤权杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-22合同段项目经理部文件第9页杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路TJ-22合同段项目经理部文件第10页⑤建立技术复核制度，保证测量放样、试验检测、资料填写等均有复核，以便及时发现、解决问题；⑥制定质量奖惩办法，以各种形式不断激励、提高全体职工创优意识，加强职工技术、素质培训。（2）技术保证措施①钢筋：a.钢筋加工和存放场地进行硬化处理；b.露天存放原材料和半成品钢筋表面覆盖防雨布；c.已施工结构外露钢筋如暴露时间过长，则采取措施，如外包塑料薄膜或整体覆盖防雨布；d.对已生锈钢筋，必须做彻底除锈处理再用于结构施工，锈蚀严重钢筋做废料处理，不得使用；e.坚决不予使用劣质钢筋或检验不合格钢筋，钢筋焊接使用506焊条。②砼：a.严把砼原材料关，坚决不用不合格材料，进场材料经监理工程师检验合格后方可使用；b.严格按配合比拌制砼，并根据材料状况适时调整施工配合比；c.砼施工时加强试件制作，每个工作班不少于2组，砼施工完毕后及时覆盖或洒水养生。d.塌落度检查每个工作班不少于3次。2.工期保证措施①优化施工方案，合理安排施工，穿插流水施工。②加强施工过程安全与质量控制，视安全及质量为保证工期的第一要素