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建筑设计Ⅵ——居住区规划目录第一部分新城市主义A第二部分2018年《城市居住区规划设计标准》解读B第三部分任务书解读CLoremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit.PART01新城市主义二战后，美国城市中心区在城市化的过程中，出现“城市病”。在私人小汽车急剧增加的带动下，大量城市人口向郊区迁徙。美国大量郊区化带来了相应问题1、城市中心衰退2、传统的郊区生活模式存在的问题暴露出来1）过于依赖汽车（小孩、老人）（家庭分工模式的变化）2）缺少邻里观念3）过长的通勤距离3、郊区蔓延（郊区建设的低质量，景观、建筑千篇一律）产生背景城市中心化（Urbanism）城市郊区化（Suburbanism）新城市主义（NewUrbanism）1991年秋天，美国记者费尔·朗顿（London）在《时代》（Times）杂志上发表了一篇题为《美国人的梦想》（TheAmericanDream）的文章。•文章中提出了三大观点：•1、当今的社会是人的社会还是汽车的社会；•2、我们究竟需要多大的城市•3、我们是否遗弃了我们居住地的过去民间团体委员会组成了名为“新城市者”的小组，开始对朗顿的观点予以实证思潮起源1993年10月，美国6位建筑师在佛吉尼亚州亚历山大市召开了第一届“新城市主义大会”（theCongressfortheNewUrbanism）什么是“新城市主义”新城市主义规划设计主张的核心思想现代主义的现行政策法规和规划条例奉行功能分离、汽车占主导、忽视公共领域、漠视人文精神和自然环境1、重视区域规划，强调从区域整体的高度审视和解决问题2、以人为中心，强调建成环境的宜人性以及对步行生活的支持3、公共价值重于私有价值4、尊重历史，强调规划设计与自然、人文、历史环境的和谐性针对“新城市主义”的两种模式两种模式（在新城市主义的规划实践中，两者是嵌套在一起运作的）TOD——偏重于整个大都市区域层面，强调邻里与轨道交通融合的区域发展（注重公交系统）PedestrianPockets是TOD模式在邻里范围的设想，重于步行街区设计，和TND模式一些原则类似TND——偏重于社区邻里层面的规划设计，同时强调历史感TOD模式的PedestrianPockets模式TND模式（社区邻里层面的规划设计）1、不同邻里间（区域内）利用公交系统2、每个邻里间可以方便步行，使用自行车、滑板作为日常交通工具3、到公交站点5分钟步行1、社区的基本单元是邻里（邻里间以绿化分隔，邻里之间利用公交组织）2、五分钟的步行邻里规模3、优先考虑公共空间4、多功能复合（在一个邻里社区的5分钟步行范围内，各种功能达到均衡的混合——居住、工作、购物、就学、宗教活动与娱乐）5、精密交通网络1）邻里之间由轨道交通串连2）邻里交通要注重步行交通（街道断面的设计）6、足够的建筑密度1）提高土地与基础设施利用率，从而相对降低市政开发成本2）增强社区活力7、尊重传统的建筑风格Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit.PART022018年《城市居住区规划设计标准》解读目录1居住区分级控制规模2道路系统的规划布置3居住建筑的规划布置4居住区绿化系统设计5居住区配套设施居住区分级控制规模居住区居住小区组团户数1～1.6万3000～5000300～1000人口3～5万1～1.5万1000～3000面积（公顷）50～10015～354～6居住区分级控制规模规模十五分钟生活圈十分钟生活圈五分钟生活圈居住街坊居住人口（人）50000-10000015000-250005000-120001000-3000住宅套数（套）17000-320005000-80001500-4000300-1000步行距离（米）800-1000500300-道路系统的规划布置融入城市•《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中针对优化街区路网结构的要求：•新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。•树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念•到2020年，城市建成区平均路网密度提高到8公里／平方公里•居住区应采取“小街区、密路网”的交通组织方式，路网密度不应小于8km/km2；城市道路间距不应超过300m，宜为150m-250m，并应与居住街坊的布局相结合。武汉城市花园新市镇镇内公交系统武汉城市花园主要城市道路次要城市道路开放次级区内道路市政城市节点主路城市节点次级城市节点公交站点街道的组成和等级应该同时为小汽车和行人提供方便人车混行——人车分行——人车共存借鉴与启发最重要：建立安全步行系统四季花城人车交通四季花城的人车分流道路系统，有26％的居民认为小汽车影响步行安全居住建筑的规划布置•居住建筑的布置方式•行列式布置•围合式布置•混合式布置•自由式布置混合利用、多样化新城市主义的主张者认为：城市的特色来自对环境的混合使用，使居民、工作单位、商业活动等集中地融入邻里和地区的生活中针对于雅典宪章主张：交通、生活、工作、休憩四个功能区分割、相对独立1）不同年龄的居民和不同收入阶层的居民构成老人和儿童的存在为社区注入活力混合型居住人口能够增加人们对商品和服务的不同需求，从而有助于街区商业走向繁荣2）不同的住宅类型：公寓、独户住宅、联排住宅等住宅在户型、面积和价格方面具有多样性是社区混合的前提不同的居住建筑根据需要位于邻里中不同的位置，同时考虑绿化空间和公共空间的营造3)商业建筑、办公建筑和居住建筑的混合在邻里街坊内或以公交站点为中心步行距离为半径的范围内，布置商店、绿地、中小学、活动中心以及尽可能多的就业岗位优点：1、方便生活；2、增加就业；3、减少上下班钟摆式交通；4、增加社区活力邻里设计居住区绿化系统设计•新建各级生活圈居住区应配套规划建设公共绿地，并应集中设置具有—定规模，且能开展休闲、体育活动的居住区公园；公共绿地控制指标应符合表4.0.4的规定。•注：居住区公园中应设置10%~15%的体育活动场地。开放社区与公共空间对城市的开放对居民的开放（公众利益优先）居住区配套设施标准划定表5.0.3武汉城市花园建立“都市核心带”——开放空间公共空间优先设置大型公建结合公交设置都市核心带Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit.PART03任务书解读