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1论述飞机高频与甚高频通信系统山东太古飞机工程有限公司林宪岗关键词：高频通信、甚高频通信、射频衰减器、高频放大器、混频器引言：高频通信系统是一种远距离的飞机与飞机、飞机与地面电台之间的通信系统。高频通信的工作频率是2~30MHZ，它是利用电离层的反射实现电波的远距离传播。甚高频通信系统则是一种近距离的飞机与飞机之间，飞机与地面电台之间的通信系统。甚高频通信系统工作在118~135.975MHZ波段。电波以空间波方式传播、有效传播距离一般限于视线范围。但由于对流层对超声波的折射作用，使得实际转播距离略大于视线距离。通信反射少、传播距离近、抗干扰性能好。高频通信由于传播距离远，易受到电离层扰动、雷电、电气设备和其他的辐射引起的各种电气干扰，这样就会产生无线电背景噪声。而在普通使用的甚高频频带中则没有这种背影噪声。高频通信的另一种性质是衰落，即接收信号时强时弱，这是多路径信号接收的超程效应，信号强度变化是由电离层反射的长期和瞬时变化造成的。高频通信还存在一个电离层反射垂直入射波的临界频率，高于该临界频率的电波则穿过电离层，不会被反射回地面。在给定距离、入射角的情况下，最高的可用频率（MUF）是有临界频率乘该入射角的正割得出的。同样还有个最低的可用频率（LUF），低于LUF的频率会有噪声电平和电离层吸收。以上两个限制条件在24H内连续变化。因此需要两个可用频率之间选择一个尽可能长时间持续工作的工作频率。高频通信系统以AM或SSB方式工作。发射机和接收机二者共用一个频率合成系统，音频输入输出通过遥控电子组件与飞机内话系统相连接。天线调谐耦合器用来在所选择的频率上使天线与发射机阻抗相匹配。系统的组成如图：（转下一页）2飞机上一般装有1~2套高频通信系统。两套系统由两部收发机、两个控制面板、两个天线调谐耦合器和一部天线组成。天线耦合器安装在垂直安定面的前下部两侧，每侧个一个高频天线，馈线和射频屏蔽罩位于垂直安定面的前缘，并且系统使用的电源是3相115V、400HZ的交流电。一：基本结构：1）高频控制面板，其用来选择工作频率、工作方式及调节接收灵敏度。2）高频收发机，收发机用于发射和接收载有音频的射频信号收发机前面板上有三个故障灯、一个测试电门、一个话筒插孔和一个耳机插孔。当来自控制板的输入信号失效时，“CONTROLINPUTFAIL”灯亮，在收发机内，如果发现+5VDC或+10VDC电源消失、发射输出功率低、频率控制板故障或频率合成器失锁等之一时，“LRUFAIL”灯亮。当收发机已被键控，如天线调谐耦合器中存在故障，则“KEYINTERLOCK”灯亮。此时发射机被抑制。当按下“静噪/灯实验电门时，静噪抑制失效，此时耳机内可听到噪音，同时三个故障灯亮，用以检查静噪抑制电路和故障灯的好坏。发射期间，机内风扇工作，用来对发射机功放进行冷却。3）高频天线和高频天线调谐耦合器：高频天线是一个“凹”槽天线，其由“U”形玻璃钢材构成，绝缘密封在垂直安定面的前缘。而天线调谐耦合器用来在2~30MHZ频率范围内调谐，通常它能在2~15秒内自动地使天线阻抗与特性阻抗为50欧的高频电缆相匹配，使电压驻波比不超过1.3：1。天线调谐耦合3器装在带密封垫圈的可拆卸增压壳内，外壳上有三个与外界相连的接头。压力嘴是用来给天线调谐耦合器充压的，通常是干燥的氮气，压力约为1.496个大气压，比外界气压高半个大气压左右，防止外界潮湿空气进入耦合器，当压力低于1.05个大气压时必须冲压。耦合器使用115V交流电，并且没有外部冷却。二：接收机的组成及基本工作原理。接收机为二次变频的超外差式接收机，具有两种工作方式：一是兼容调幅工作方式，接收机接收普通调幅信号；另一种是SSB工作方式，可以接收LSB信号或USB信号。这两种工作方式的区别就为解调电路和AGC电路，其原理图为：1）首先是高频电路部分：高频电路由输入回路、射频衰减器、高频放大器和混频器等组成。通常要求他们的线路性能好、动态范围宽，选择性能好、传输系数大、以提高接收机的灵敏度和抗干扰能力。a输入回路其用以选择系统所需要的有用信号，尽可能滤除其他频率信号和噪声干扰。具有足够的选择性。由于天线回路反射电抗所引起的回路失谐程度要小；输入电路的频带宽度为2~30MHZ，应具有较高的电压传输系数，并应在整个工作波段保持均匀。b射频衰减器：其由AGC电压放大器，差分放大电路和恒流源等部分组成，其作用是使接收机输入电路有一个较宽的动态范围，衰减的大小可由控制4板上的射频灵敏度控制旋扭来控制，衰减量为20DB。C高频放大器超外差式的高频放大器工作在甲类工作状态，其主要作用是提高接收机的信噪比，因为第一级所产生的噪声对接收机的信噪比影响最严重，而高放级所产生的噪声比变频级的噪声小。此外高放级隔离变频级和天线，以避免本地振荡的能量辐射出去，干扰其他电台。D混频器其用来降低或提高接收机的载频，实现频率搬移。混频器输出中频的选择应有利于对镜像干扰和邻干扰的抑制，为此，在短波和超短波接收机中，通常采用二次变频，选择较高的第一中频可以保证对镜像干扰的抑制，第二次变频的中频选的较低，可以保证对邻道干扰的抑制，并使中放具有较好的增益，但变频次数的增加，接收机的噪声也会相应增大。2）中放和检波器：AAM中放和解调电路；中频放大极由一个500KHZ机械滤波器和四级放大器组成，带通滤波器保证接收机的选择性。放大器提供100dB的增益。前三级中放的增益由自动增益控制电压控制。自动增益控制电压是由检波器产生的直流分量、经低通滤波器自动增益控制放大器加至中放的前三级中放进行增益控制。混频器的输出的500KHZ的AM信号经中频放大器放大加至AM包络检波器。BSSB中放和解调电路一个500KHZ机械滤波器和三级中频放大器组成。在单边带工作方式，第二混频器输出的500KHZ下边带信号经机械滤波器滤波、中放加至乘积检波器，与来自频率合成器的500KHZ本地载波信号相乘，检出原调制音频信号，经音频输出级输出约100mW的音频信号。3）自动增益控制；在短波通信中，由于发射功率的强弱、通信距离的远近、电波传播的衰落等等。使得到达收发机的信号电平变化很大。在单边带通信中，自动增益控制电路的设置与调幅制通信中的AGC有所不同。因为单边带通信的载波被抑制，所以，通常利用单边带信号的包络产生控制电压，单边带通信采用的这种自动增益控制系统称为EAGC系统。由于单边带通信在不通话和通话间隙中无载波而利用边带信号控制增益5时，在有信号（通话时）的状态下AGC控制电压的建立，路上信号的突然出现（充电慢）；在无信号时，AGC控制电压迅速消失（放电快）噪声不能被抑制。为此，EAGC电路选择了较小的充电时间常数，使AGC控制电压快速建立，选择较大的放电时间常数维持一定时间的AGC控制电压以保证无信号对噪声的控制。4）音频电路音频电路由静噪电路、音频压缩放大器、有源滤波器、和低频功率放大器等组成。音频压缩放大器的主要作用保证音频信号输出幅度的变化不超过3Db。而静噪电路的主要作用是当没有外来射频信号输入或输入射频信号的信噪比很小时，抑制噪声音频输出，从而来减轻飞行员的听觉疲劳。三高频通信系统由大量的小功能系统组成。例如还有发射机的工作原理和频率合成器的改造原理等等。参考文献：蔡成仁《航空无线电》北京科学出版社1992年《机型培训图册》山东航空公司出版