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自考毕业论文题目：汽车内饰布局设计专业学生姓名准考证号指导教师职称日期论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师指导下，独立进行研究工作取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全明确本声明的法律责任，本人对本论文导致的所有问题承担全部责任。论文作者签名：日期：年月日目录摘要....................................................................1关键词：.................................................................1一、绪论.................................................................21、论文选题的背景......................................................22、论文研究的目的和意义................................................23、汽车内饰的发展趋势..................................................34、论文探讨的内容......................................................3二、汽车座椅与人机工程布置设计...........................................41、前排座椅（驾驶员座）H点的确定......................................42、仪表板断面形状、位置的确定..........................................43、后排座椅的H点确定..................................................54、车身顶盖及前后风窗的位置确定........................................55、后排座椅后面及后围的布置............................................56、车身室内宽度的确定..................................................5三、仪表板布局设计.......................................................71、仪表板设计思路......................................................72、仪表板截面线的布置..................................................7四、汽车顶棚布局设计....................................................131、汽车顶棚的作用.....................................................132、汽车软顶...........................................................133、汽车硬顶...........................................................13结论....................................................................15致谢....................................................................16参考文献................................................................16第1页共22页汽车内饰布局设计专业名称:汽车制造学生名字:指导教师:摘要：汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。汽车设计最容易出彩的是内饰设计。车的外观是给别人看的，人们真正享受的是汽车的内饰设计。从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言，内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。从近几年的发展趋势来看，内饰设计国际流行的趋势是越来越趋向于数字化和高科技，造型方面趋于简洁、工整，更加注重多种材质的应用、搭配。车身内外饰总布置设计的工作内容是相关零部件位置的确定。它的前提是完成了产品开发规划，包括初步确定了整车的主要性能参数、尺寸参数以及车身布置及结构型式；动力总成和底盘的布置型式，以及各总成机构间的位置关系和连接关系等。关键词：内饰系统，造型设计，数字化，性能参数，尺寸参数第2页共16页一、绪论1、论文选题的背景随着国民经济的蓬勃发展，汽车已成为当前极为重要的交通工具。国外工业发达国家都将汽车工业作为国民经济支柱产业之一，近年来，我国经济发展迅速，汽车消费逐渐成为带动国民生产总值的重要指标。在我国“九五”期间制定的《汽车工业产业政策》中，计划到2010年将汽车工业建成国民经济支柱产业，并为此提出“四个突破”，其中一个重要的突破是“突破汽车产品不能自主开发的被动局面”。汽车内饰布局设计作为汽车总设计中的一个重要的部分，它的优劣对汽车的舒适性、安全性、汽车内部的美观性、有着至关重要的影响。如汽车座椅的设计，据统计，目前我国各种车辆累计已达到上亿辆，患上驾驶员腰、背疼职业病的人数也在一亿以上。不合理的驾驶姿势使得司机无法集中精力驾驶汽车和关注道路，造成交通事故频发。所以如何设计出既符合汽车内部整体装饰风格又能带给乘坐者最大舒适性的汽车就成为你一个重要的课题。2、论文研究的目的和意义汽车拥有者都想让汽车具备更多功能，为生活提供更多便利。与此同时，消费者也希望汽车的外观、内饰设计能更加时尚、耀眼。这几项要求孰轻孰重？据调查显示，汽车内部舒适度已经成为消费者选择新车时考虑的第二大因素，排在车辆外观设计之前，仅次于汽车的可靠性及耐用程度。在相当长的一段时间内，对于花费大量精力设计汽车外观的制造商来说，车辆内饰只是一个缺少重视的后续问题。根据调查，美国普通消费者平均每天约花费46分钟用于上下班的路程，用于游玩等出行活动的时间更长。这对汽车制造商提出更高要求———他们必须认识到，汽车内饰设计应该灵活一些，要符合人们的生活习惯。而不是以一种固化的模式，面向所有消费者。在一定时期，汽车内饰设计出现一些新趋势，当然，提高车辆燃油经济性排在首位。在燃料价格不断上涨的情况下，车内饰既要节能环保，又要使有限的车内空间得到充分利用。例如有些车型增加了娱乐、通讯设施，这自然需要在相应位置设置一些插孔和插座。为了设计出更理想的汽车内饰，设计师们不断挖掘新材料，探索各种颜色和设计方案的组合方式。他们认为，汽车外部设计就是设法把汽车各个部件更好地组装起来，汽车内部设计则是设法让人与汽车和谐相处。和谐包括方方面面，例如舒适度、吸引力、多功能、适应性等。奥迪TT的内饰改良是一个典型案例。以前，这款车的内饰设计比较呆板，收音机、空调、仪表盘等均在粗线条下被割裂开。在一定时期，改良后的驾驶员座椅可以随意调节；赛车样式的方向盘令TT看起来动感十足；高级黑色真皮座椅提升车辆品位。同时，该车的外形显得更加时尚、柔和。第3页共16页3、汽车内饰的发展趋势中国市场曾经对汽车内饰都是不太重视的，但是现在不同了，汽车内饰开始得到越来越多的关注。无论是大车或小车，消费者希望看到时尚精致的内饰。而且人们对个性化的需求也趋明显。具体的趋势有以下几个方面：皮革座椅--真皮汽车座椅在中国在一定时期这个快速增长的市场受到追捧，并且呈持续上升趋势。皮革产品越来越多受到青睐。真皮内饰的豪华感以及柔软的质感给我们带来更多的感官享受。此外，真皮内饰具有耐磨和易清洁的特性。内饰色调--在研究亚洲市场对内饰色调偏好度的过程中，我们发现随着人们对浅色系汽车外观的偏好，尤其中国市场对白色外观的偏好，内饰也趋于浅色调。浅色和中等色调内饰在豪华车的细分市场最受青睐。皮革基于其耐磨和易清洁的特性而成为浅色系内饰的首选。我们专门设计了防污和易清洁涂饰工艺以实现皮革的高效防污。后座驾乘者--中国豪华车市场更多的关注后排座椅的细节和用料。大多数豪华车的购买者乘坐在后排座椅的时间居多，因此对车的豪华配置有更高的诉求，如：更宽敞的腿部空间、更高舒适度、可调温座椅、高清电视以及全套真皮内饰等。座椅--为保持车内干净整洁，在座椅上加装布座椅套的做法在中国很普遍。随着中国市场真皮内饰的普及，用户将感受到真皮座椅的优点，尤其是耐磨和易清洁的特点。鹰革沃特华专门设计开发的皮革产品能够很好的满足汽车内饰耐磨和易清洁的严苛要求。个性化定制--人们希望自己的爱车能表现出个人风格、品味和气质。他们希望汽车内饰也能像设计款皮包、高科技手表、IPod和手机一样兼具设计感和功能性。消费者想购买具有个性化的设计和精湛工艺、有家具质感的皮革、配上专门设计的色调和打孔图案、美观新颖的缝线，以及感觉舒适、冬暖夏凉的座椅。如今人们可以通过网络设计自己的Nike或Puma运动鞋。中国的年轻一代既追求个性又推崇时尚，汽车内饰将朝着个性化的方向发展。提供DIY式的个性化解决方案也是我们的一个长远目标。4、论文探讨的内容汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。在这里我们主要讨论内饰的仪表板系统、顶棚系统、座椅系统的布局设计。第4页共16页二、汽车座椅与人机工程布置设计1、前排座椅（驾驶员座）H点的确定在车身总布置的侧视图上利用人体尺寸和二维人体模型确定前座的H点位置，方法有两种：其一根据室内地板的高度和加速踏板的位置，人体模型由下往上布置。从加速踏板开始，使脚跟着地于地毯上确定踵点（Ahp点）。踵点的高度考虑地毯的压缩量。同时将脚底置于加速踏板上，使踏点合适，即踩踏方便。从人体的舒适角度出发，在加速踏板的整个行程中，应保证脚角（θ1角：脚与小腿的夹角）在87°～105°的范围内变化其中以90°为最佳角度。根据不同车型对人体驾驶姿势（靠背角、座椅高度等）的要求，以及人体生理结构所决定的各关节舒适角度范围，将人体模型的平面布置关系（各关节角度关系）确定出来，从而人体模型上的H点所在的位置便是前座设计的H点。其二车身高度已定，人体模型从已知的顶盖内衬高度由上向下布置：在室内长度允许的条件下，根据人体舒适驾驶姿势所要的各关节角度范围和踵点的纵向位置，将人体模型的布置位置确定出来，从而得到踵点的高度和前座H点的位置。根据H点的位置和H点的轨迹和座椅参考点便可以确定前排座椅的位置。应保证前排座椅的位置符合95%百分位身材的人体要求。图2.1座椅尺寸设计主要参数A.持面高度B.持面宽度C.持面深度D.金背高度H.躯干线2、仪表板断面形状、位置的确定为使驾驶员操纵方便，手控制件和操纵手柄应布置在驾驶员的手伸及界面之内，而且是最省力的部位，一般在H点以上178mm～203mm的范围是人体手操纵的舒适点。由于仪表板上的手操纵件或按钮的位置就是仪表板的表面位置，考虑到仪表板的横向布置和板面整体造型、风格以及组合仪表的造型，便可以确定仪表板的断面形状和位置。仪表板的上表面高度应该由5%百分位的人体尺寸来确定，并与前风窗玻璃下沿和前围上端的高