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混凝土的立方体强度：我国《公路桥规》规定以每边边长为150mm的立方体试件，在20℃±2℃的温度和相对湿度在90%以上的潮湿空气中养护28天，依照标准制作方法和试验方法测得的抗压极限强度值（以MPa计）作为混凝土的立方体抗压强度，用符号fcu表示。混凝土轴心抗压强度：按照与立方体时间相同条件下制作和试验方法所得的棱柱体试件150mm×150mm×300mm的抗压强度值，称为混凝土轴心抗压强度。锚固长度：指钢筋达到屈服强度而不发生粘结锚固破坏的最短长度混凝土的徐变：在荷载的长期作用下，混凝土的变形将随时间而增加，亦即在应力不变的情况下，混凝土的应变随时间继续增长，这种现象被称为混凝土的徐变。混凝土的收缩：混凝土在空气中结硬时体积减小的现象称为混凝土的收缩。条件屈服强度：取残余应变为0.2%时的应力值作为硬钢的屈服强度指标。极限状态：当整个结构或结构的一部分超过某一特定状态而不能满足设计规定的某一功能要求时，此特定状态成为该功能的极限状态。结构的可靠性：指结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力。结构的可靠度：结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。结构的极限状态：当整个结构或结构的一部分超过某一特定状态而不能满足设计规定的某一功能要求时的特定状态。承载力极限状态：指结构或构件达到最大承载力或达到不适于继续承载的变形状态。保护层厚度：是具有足够厚度的混凝土层，去钢筋边缘至构件截面表面之间的最短距离配筋率：是所配置的钢筋截面面积与规定的混凝土截面面积的百分比。相对受压高度：此时的受压区高度x与截面有效高度h0的比例剪跨比：剪跨比m是一个无量纲常数，用m=M/Vh0来表示，此处M和V分别为剪压区段中某个竖直截面的弯矩和剪力，h0为截面有效高度。抵抗弯矩图:抵抗弯矩图又称材料图，就是沿梁长各个正截面按实际配置的总受拉钢筋面积能产生的抵抗弯矩图，即表示个正截面所具有的抗弯承载力。稳定系数：稳定系数是用来反映长柱承载力降低的程度纵向弯曲系数：对于钢筋混凝土轴心受压构件，长柱失稳破坏时的界限压力Pc与短柱破坏时的轴心压力Nu的比值大偏心受压破坏：当构件的轴向压力的偏心距较大时，构件的破坏从受拉钢筋的屈服开始，最后混凝土达到极限压应变而被压碎的破坏情况，称为大偏心受压破坏。小偏心受压破坏：当构件的轴向压力偏心距较小时，靠近轴向压力一侧的受压混凝土先达到极限压应变，受压钢筋达到屈服强度而破坏的情况，称为小偏心受压破坏。换算截面：将受压区的混凝土和受拉区的钢筋换算面积所组成的截面称为钢筋混凝土构件开裂截面的换算面积消压弯矩：消除构件控制截面受拉区边缘混凝土的预应力，使其恰好为零的弯矩预应力度：按正常使用极限状态设计时受弯构件预应力度λ是由预加力大小确定的消压弯矩M0与外荷载弯矩M的比值预应力混凝土：事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的配筋混凝土。先张法：先张拉钢筋，后浇筑构件混凝土的方法。后张法：先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，在张拉预应力钢筋并锚固的方法预应力损失：预应力钢筋的预应力随张拉、锚固过程和时间的推移而降低的现象称为预应力损失。预拱度：桥梁上部的轴线沿纵向向上拱起的尺寸为预拱度。预拱度是为防止使用荷载作用下过大的挠度与抵消长期荷载作用下逐渐增加的变形而设置的。锚固长度：钢筋从应力为零的端面至钢筋应力为fpd的截面为止的这一长度la。传递长度：钢筋从应力为零的端面到应力为σpe的这一长度ltr1、钢筋和混凝土能够有效结合的原因：（1）混凝土和钢筋之间有良好的粘结力；（2）钢筋和混凝土的温度线膨胀系数比较接近；（3）包围在钢筋外面的混凝土起着保护钢筋免遭锈蚀的作用，保证了钢筋与砼的共同作用。2影响徐变有哪些主要原因？减小措施？答：(1)主要影响因素：混凝土在长期荷载作用下产生的应力大小；加荷时混凝土的龄期；混凝土的组成成分和配合比；养护及使用条件下的温度与湿度。(2)减小徐变的措施：降低长期荷载的作用下产生的应力；延长加荷时砼的龄期；提高集料的弹性模量，减少集料的体积比，适当减少砼的水灰比；提高砼养护的温度和湿度，降低砼的使用环境的温度增大其湿度；扩大构件的尺寸或体表比。3钢筋混凝土适筋梁正截面受力全过程可划分为几个阶段？各阶段受力主要特点是什么？、答：第Ⅰ阶段：混凝土全截面工作，混凝土的压应力和拉应力基本上都呈三角形分布。第Ⅰ阶段末：受拉边缘混凝土的拉应变临近极限拉应变，拉应力达到混凝土抗拉强度，表示裂缝即将出现第Ⅱ阶段：在梁混凝土抗拉强度最弱截面上出现了第一批裂缝。拉区混凝土退出工作，把它原承担的拉力传递给钢筋，发生了明显的应力重分布，钢筋的拉应力随荷载的增加而增加；混凝土的压应力形成微曲的曲线形，中和轴位置向上移动。第Ⅱ阶段末：钢筋拉应变达到屈服值时的应变值，表示钢筋应力达到其屈服强度，第Ⅱ阶段结束。第Ⅲ阶段：钢筋的拉应变增加的很快，但钢筋的拉应力一般仍维持在屈服强度不变。这时，裂缝急剧开展，中和轴继续上升，混凝土受压区不断缩小，压应力不断增大，压应力图成为明显的丰满曲线形。第Ⅲ阶段末：压区混凝土的抗压强度耗尽，混凝土被压碎，梁破坏4什么叫钢筋混凝土少筋梁、适筋梁和超筋梁？各自有什么样的破坏形态？答：实际配筋率小于最小配筋率的梁称为少筋梁；大于最小配筋率且小于最大配筋率的梁称为适筋梁；大于最大配筋率的梁称为超筋梁。少筋梁的受拉区混凝土开裂后，受拉钢筋达到屈服点，并迅速经历整个流幅而进入强化阶段，梁仅出现一条集中裂缝，不仅宽度较大，而且沿梁高延伸很高，此时受压区混凝土还未压坏，而裂缝宽度已经很宽，挠度过大，钢筋甚至被拉断。适筋梁受拉区钢筋首先达到屈服，其应力保持不变而应变显著增大，直到受压区边缘混凝土的应变达到极限压应变时，受压区出现纵向水平裂缝，随之因混凝土压碎而破坏。超筋梁的破坏是受压区混凝土被压坏，而受拉区钢筋应力尚未达到屈服强度。破坏前的挠度及截面曲率曲线没有明显的转折点，受拉区的裂缝开展不宽，破坏突然，没有明显预兆。5、简述无腹筋简支梁沿斜截面破坏的三种主要形态？答：斜拉破坏：在荷载作用下，梁的剪跨段产生由梁底竖直裂缝沿主压应力轨迹线向上延伸发展而成斜裂缝。其中有一条主要斜裂缝（又称临界斜裂缝）很快形成，并迅速伸展至荷载垫板边缘而使混凝土裂通，梁被撕裂成两部分而丧失承载力，同时，沿纵向钢筋往往伴随产生水平撕裂裂缝。这种破坏发生突然，破坏面较整齐，无压碎现象。剪压破坏：梁在弯剪区段内出现斜裂缝，随着荷载的增大，陆续出现几条斜裂缝，其中一条发展成为临界裂缝。临界斜裂缝出现后，梁还能继续增加荷载，斜裂缝伸展至荷载垫板下，直到斜裂缝顶端（剪压区）的混凝土在正应力、剪应力和荷载引起的竖向局部压应力的共同作用下被压酥而破坏，破坏处可见到很多平行的斜向短裂缝和混凝土碎渣。斜压破坏：当剪跨比较小时，首先是加载点和支座之间出现一条斜裂缝，然后出现若干条大体相平行的斜裂缝，梁腹被分割成若干倾斜的小柱体。随着荷载的增大，梁腹发生类似混凝土棱柱体被压坏的情况，即破坏时斜裂缝多而密，但没有主裂缝。