第6章国际贸易合同条款-2

国际贸易理论与实务第6章国际贸易合同条款国际贸易理论与实务•国际贸易中有多种运输方式，如海洋运输、内河运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮政运输、管道运输以及联合运输。其中以海洋运输为最主要的运输方式。第三节国际货物运输和保险一、国际货物运输方式国际贸易理论与实务（一）海上运输•国际贸易中承担货运量最大的运输方式是海上运输。按照海上运输经营方式不同，可分为班轮运输和租船运输。•1．班轮运输(LinerShipping)•班轮运输又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口间，按事先公布的船期表和运费率航行，从事客货运输业务的一种运输方式。•（1）班轮运输的特点•（2）班轮运费(LinerFreight)•2．租船运输(chartershipping)•租船运输又称不定船期运输，是指船舶所有人以获取租金为目的，按照一定条件把船舶租给承租人用于运输货物的业务。租船运输适合于大宗货物。•（1）租船运输的特点•（2）租船运输的方式•A．定程租船；(Voyagecharter)•B．定期租船；(timecharter)•C．光船租船。(bareboatcharter)国际贸易理论与实务（二）铁路运输(Railtransport)•铁路运输是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一种方式。铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种。•1．国际铁路联运•国际铁路联运是指使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要发货人和收货人参加的运输。•2．国内铁路运输•国内铁路运输是指进出口货物在口岸和内地之间的集散。国际贸易理论与实务（三）航空运输(Airtransport)•航空运输是指利用飞机通过空中飞行在航空港之间运送客货的运输方式。•航空货运的方式有：•1．班机运输；(Scheduledairline)•2．包机运输；(charteredcarrier)•3．集中托运；(consolidation)•4．急件传递。(Airexpressservice)国际贸易理论与实务（四）公路、内河、邮政和管道运输•1．公路运输•公路运输是一种现代化的“门到门”的运输方式。•2．内河运输•内河运输是水上运输的组成部分，是连接内陆腹地和沿海地区的纽带，是边疆地区同邻国边境河流的连接线。•3．邮政运输•邮政运输是一种简便的运输方式，手续简便，费用不高，是国际贸易中普遍采用的运输方式之一。•4．管道运输•管道运输是利用泵机组和压缩机组给流体以压能，使其沿管道连续不断地向前流动，直至输到指定地点的一种特殊运输方式。国际贸易理论与实务（五）集装箱运输(ContainerTransport)•集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代运输方式。它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。•1．集装箱运输的优点•2．集装箱应具备的条件•3．集装箱运输的方式国际贸易理论与实务•（六）国际多式联运和大陆桥运输•1．国际多式联运(InternationalCombinedTransport)•国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。国际多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的综合性连贯运输方式。•2．大陆桥运输•大陆桥运输是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端用海洋运输连接起来的连贯运输方式。它是以集装箱运输为媒介的特殊的国际多式联运方式，是海—陆—海的连贯运输形式。国际贸易理论与实务二、国际货物运输单据和条款•运输单据是承运人收到货物后签发给出口商的证明文件。它是交接货物及出口结汇的重要单据。（一）国际货物运输单据•1．海运提单(Oceanbilloflading)•海运提单简称提单，是船方或其代理人签发的，证明已收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给收货人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契约证明，在法律上具有物权证书的效用。国际贸易理论与实务•（1）海运提单的内容。•（2）海运提单的种类。•A．根据货物是否装船分为已装船提单和备运提单；•B．根据提单上对货物表面状况有无不良批注可分为清洁提单和不清洁提单；•C．根据收货人抬头不同分为记名提单、不记名提单和指示提单；•D．根据运输方式可分为直达提单、转船提单和联运提单；•E．根据船舶营运方式可分为班轮提单和租船提单；•F．根据提单内容繁简分为全式提单和略式提单；•G．其他各种提单。国际贸易理论与实务•2．铁路运输单据(RailConsignmentnote)•（1）国际铁路货物联运运单。•（2）承运货物收据。•3．航空运单(railconsignmentnote)•4．邮包收据(Parcelpostreceipt)•5．国际多式联运单据(multi_modeltransportdocument,M.T.D)国际贸易理论与实务（二）国际货物运输条款•在国际货物买卖合同中，装运货物条款一般须定明装运时间、装运港和目的港、能否分批和转运等内容。•1．装运时间•装运时间又称装运期，是卖方履行交货的时间，是买卖合同的主要条件。•（1）规定装运时间；•（2）确定装运时间应注意的问题。•2．装运港和目的港•装运港是起始装运的港口，目的港是最终卸货的港口。•（1）装卸港的规定方法；•（2）确定装运港和目的港应注意的问题。国际贸易理论与实务•3．分批装运和转船•4．滞期速遣条款•（1）装卸时间；(laytime)•4．滞期速遣条款（2）装卸率；•（3）滞期费和速遣费；•5．装运通知(shippingadvice)•装运通知是在采用租船方式运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。•6．O．C．P．运输条款(overlandcommonpoints)•O．C．P．意为“大陆地区”，通常被称为美国内陆运输。根据美国运费率的规定，除美国西部的九个州，即落基山脉为界，其以东地区都为O．C．P．地区的范围。国际贸易理论与实务三、国际货物运输保险险别•在海上运输过程中，可能遭遇各种风险和损失。为了明确责任，各国保险公司对其承保的范围都作了明确的解释和规定。（一）风险、损失和费用•1．风险•风险是指人们在生产、生活或对某一事项做出决策的过程中，对未来结果的不确定性。海上风险保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险两类。国际贸易理论与实务•（1）海上风险(perilsofsea)•海上风险又称海难，是指被保险货物及船舶在海上运输中所发生的风险，包括自然灾害、意外事故。•A．自然灾害；(NaturalCalamities)•B．意外事故。(Accidents)•（2）外来风险(Extraneous)•外来风险一般是指海上风险以外的原因所造成的风险，主要包括：•A．一般外来风险；•B．特殊外来风险。国际贸易理论与实务•2．损失(average)•海上损失又称海损，是指被保险货物在运输途中，因遭遇海上风险施救所造成的各种损失。按照程度不同可分为全部损失和部分损失。•（1）全部损失(totalloss)•全部损失简称全损，指运输途中整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。根据情况不同，可分为实际全损和推定全损。•A．实际全损(actualtotalloss)•是指保险货物完全灭失、变质或实际上已不能归还保险人。国际贸易理论与实务•B．推定全损(constructivetotalloss)•是指保险事故发生后，认为实际全损已不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。•（2）部分损失(partialloss)•部分损失是指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度。部分损失按损失的性质可分为共同海损和单独海损。•A．共同海损(generalavergee-GA)•是指载货的船舶在海上遇到共同危险，为了维护船货共同安全，由船方有意采取合理的施救措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用。•B．单独海损(particularaverageage-PA)•是指共同海损以外的意外损失，它仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失，该损失由受损者单独负担。•3．费用•海上费用是指保险货物遭遇保险责任范围内的事故所产生的费用方面的损失。主要有施救费用(SueandLabourCharges)和救助费用(SalvageCharges)。国际贸易理论与实务国际贸易理论与实务有一载货海轮，在舱面上载有1000台拖拉机，在航行中遇暴风雨的袭击，海浪已将450台拖拉机卷入海中，从而海轮在巨浪中出现严重倾斜，如不立即采取措施，海轮随时有翻船沉没的危险。船长在危急关头，下令将其余的550台拖拉机全部抛入海中，从而求得了船身在风浪中保持平衡。试问，哪些损失为共同海损？哪些损失为单独海损？为什么？国际贸易理论与实务（二）我国海运货物运输保险•1．保险险别•保险险别是指保险人对风险和损失的承保责任范围，也是承保人责任义务大小及被保险人缴付保费数额的依据。海运货物保险的险别可分为基本险和附加险。•（1）基本险•基本险又称主险，是可以独立承保的险别。•A．平安险；(FreefromParticularAverageFPA)•B．水渍险；(WithParticularAverageWPA)•C．一切险。(AllRisks)•（2）附加险•A．一般附加险；•B．特殊附加险。•2．责任起讫•（1）基本险的责任起讫；•（2）战争险的责任起讫。国际贸易理论与实务（三）其他运输方式的货运保险•1．陆上运输方式的货运保险•（1）陆运险；•（2）陆运一切险；•（3）陆上运输货物保险责任起讫。•2．航空运输货物保险•3．邮运包裹保险国际贸易理论与实务四、国际货物运输保险条款和保险实务•在国际贸易中，办理投保的人不同，采用的贸易术语不同。在保险条款中，应包括投保金额、保险险别及采用的条款等几方面的内容。无论进口或出口，都应考虑被保货物可能遭致的风险与损失，货物的包装情况及港口的情况，选择适当的险别加以投保。•（一）伦敦保险协会海运货物保险条款•英国伦敦保险协会是国际上有较大影响的保险机构，其《协会货物条款》(InstituteCargoClausesICC)在国际上广为采用。国际贸易理论与实务（二）保险实务•买卖合同中的保险条款主要包括下列内容；•1．投保险别的选择；•2．保险金额和费用；•3．保险单据；（海洋保险单）•4．保险索赔。（典型案例）国际贸易理论与实务一、支付工具•国际货物贸易，国际贸易结算，基本上是非现金结算。使用以支付金钱为目的，并且可以流通转让的债权凭证——票据为主要的结算工具。常见的票据有汇票、本票和支票。第四节国际货款的结算国际贸易理论与实务（一）汇票(billofxechange)•汇票是指签发人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或持票人的票据。国际货物贸易中最常用的支付工具是汇票。•1．汇票的必要记载项目•2．汇票的其他记载项目•3．汇票的种类•（1）按出票人的不同，汇票分为商业汇票和银行汇票两种。•（2）按是否随附货运单据，可以将汇票分为光票和跟单汇票。•（3）按付款时间的不同，可以将汇票分为即期汇票和远期汇票。•4．汇票的流通和使用程序•汇票的流通和使用大体要经过出票(issue)、提示(presentation)、承兑(acceptance)、付款(payment)、背书(endorsement)、拒付(dishonor)和追索等几个环节。国际贸易理论与实务（二）本票(promissorynote)•本票是出票人签发的，承诺自己在见票时无条件支付确定的金额给收款人或持票人的票据。•本票常见的有商业本票和银行本票。•2．本票和汇票的不同国际贸易理论与实务（三）支票1．支票(Check或Cheque)支票是特殊的汇票，即以银行为付款人的即期汇票。它是存款人向其开户银行开出的，要求该银行即期支付一定金额的货币给特定人或其指定人或持票人的无条件的付款命令。2．支票的特点国际贸易理论与实务国际贸