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1目录一、编制依据...............................................2二、工程概况...............................................2三、模板方案选择..........................................2四、模板设计方案...........................................3五、进场验收...............................................3六、模板安装...............................................6七、模板拆除...............................................9八、模板存放...............................................9九、安全、环保文明施工措施.................................9十、模板检算..............................................182桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收规范》（TB10415-2003J286-2004）。2、铁路桥涵工程施工安全技术规范（TB10303-2009J946-2009）。3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。4、衢宁铁路施桥工点设计图。5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）二、工程概况我部承担的施工任务起讫里程为：DK16+601.79～DK29+638.89,全线总长13.037km，管段内共有桥梁共7座，其中特大桥1座，共0.732km，大中桥6座，共1.216km。墩身采用圆端形实体墩，实体墩分为直坡墩和45：1两种。三、模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。34、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求。6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方案。四、模板设计方案1、墩身通用节长为2.0m，调整节长为0.5m、1.0m、1.5m。2、设计原则从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。3、材料运用拉杆式桥墩模板：所有模板面板采用6mm厚热轧钢板，平模板四周采用L100*63不等边角钢，纵肋采用单根[10#槽钢，间距为400mm～460mm之间；筋板采用6mm厚扁钢，间距为1000mm；墩身背楞采用双[25#槽钢；园模背楞采用[16#槽钢。模板采用中间一根穿墙对拉形式；墩身背楞与模板焊接为一体。五、进场验收1、模板进场后，由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行验收，确定进场数量及质量。42、每套模板在出厂前均要进行试拼，工区派专人进行监督检查。各项指标检测合格后方可允许出厂运往工地。3、模板检查项目表面平整度、节与节之间的错台、板缝宽度、表面平整度、中间t拉结杆的位置、间距、外缘直径，套丝长度、丝扣深度、从直板到圆端段四角的斜向连接及加固，外表有无磕碰，硬伤等。其检测指标为：（1）模板面板平整度：采用2m靠尺检查不大于5mm。（2）相邻两块模板的接缝错台不大于1mm。（3）模板整体骨必须具有足够的强度、刚度、稳定性，保证每套模板周转20次以上。（4）确保结构尺寸的准确，纵横向偏差小于5mm。（5）模板接缝处的面板应采用切边机加工处理，确保接缝平整，不漏浆。（6）所有模板必须按照规格尺寸编号，方便拼装。4、验算模板刚度时，其变形值不宜超过下列规定：（1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400。（2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。（3）墩、台支架模板的弹性挠度为相应自由跨度的1/400。（4）钢模板的面板变形为1.5mm。（5）钢模板的角棱、柱箍变形为3.0mm5、模板宜采用工厂加工，安装前应按厂家提供的节数编号进行试5拼。试拼时采用吊车进行配合，专人指挥。各项指标检测合格后再行转入各个工点进行使用。6、厚度检测方法：用钢卷尺在距板边20mm处，长短边分别测3点、1点，取8点平均值；各测点与平均值差为偏差。长、宽检测方法：用钢卷尺在距板边100mm处分别测量每张板长、宽各2点，取平均值。对角线差检测方法：用钢卷尺测量两对角线之差。翘曲度检测方法：用钢直尺量对角线长度，并用楔形塞尺（或钢卷尺）量钢直尺与板面间最大弦高，后者与前者的比值为翘曲度。六、模板安装1、测量放样（1）测量人员在承台顶面放出墩身的中线、边线，并标出墩身底面准确位置。（2）墩身模板安装之前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。2、墩身模板安装要求（1）墩身模板安装顺序及技术要点①模板施工流程图6合格进入下道工序合格合格监理工程师检查质检工程师检查模板自检标高测量模板调整安装拉筋安装模板监理工程师检验弹墨线墩台放样凿毛②技术要点安装墩身模板前，首先必须将承台与墩身接茬处进行凿毛处理，并将承台上的泥浆等杂物清理干净，做好测量放线工作。为防止墩身模板根部出现漏浆烂根现象，墩身模板安装前，在承台上采用同标号砂浆找平，以使模板与承台密贴。模板底口的砂浆带，宽0.5m,环向布置。3、模板组拼（1）模板组拼采用吊车安装，吊点布置要合理，为防止碰撞引起变形，吊装快到位时，下落速度要慢。吊装时要设专人指挥。按模板编号逐块起吊拼接。7（2）每层模板为4块，安装时先安装直线部分的模板，然后再安装端部半圆形模板，如出现墩高为0.5m的奇数倍数时，在底部设0.5m或1.5m的调整节。（3）墩身上下节模板，采用φ22螺栓连接。安装时模板的接缝不得漏浆，且每两块模板拼装的每一个螺栓孔，都必须上螺栓紧固。模板泄水孔上有拉杆预留洞时，应安装PVC管内串模板拉杆，拉杆紧固时两端应分别用双螺栓进行紧固，混凝土板上的预留洞应在拆模后即将洞口盖好。（4）对于错台要采用辅助工具调整到位后，用螺栓拧紧，不可锤击或其它强硬手段调整。4、模板安装质量要求必须符合《铁路桥涵工程施工安全技术规范》（TB10303-2009J946-2009）及相关规范要求。即墩台施工模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载。（1）在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。（2）模板安装应满足下列要求：模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，混凝土接茬处应凿毛并浇水湿润，但模板内不应有积水；模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂；浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；（3）固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，且应安装牢固其偏差应符合规定；（4）现浇结构模板安装的偏差应符合相关规范及验标的规定。8（5）模板垂直度控制①对模板垂直度严格控制，在模板安装就位前，必须对每一块模板线进行复测，无误后，方可模板安装。②模板拼装配合，工班长及质检员逐一检查模板垂直度，确保垂直度不超过3mm，平整度不超过5mm；（6）模板标高控制模板支立完成后，应由测量班负责复查后方可进行混凝土施工。（7）模板的变形控制①模板支设前，利用混凝土垫块或塑料垫块来控制保护层厚度。②浇筑混凝土时，分层浇筑，分层厚度一般不超过30cm，严防振捣不实或过振，使模板变形。③模板支立后，拉水平、竖向通线，保证混凝土浇筑时易观察模板变形，跑位；④浇筑前认真检查螺栓、拉杆是否松动；⑤模板支立完毕后，禁止模板与脚手架拉结；（8）模板的拼缝、接头模板拼缝、接头不密实时，用塑料密封条堵塞；钢模板如发生变形时，及时修整。（9）为提高模板周转、安装效率，事先按工程轴线位置、尺寸将模板编号，以便定位使用。拆除后的模板按编号整理、堆放。安装操作人员应采取定段、定编号负责制。5、其他注意事项9在模板工程施工过程上中，严格按照模板工程质量控制程序施工，另外对于一些质量通病制定预防措施，防患于未然，以保证模板工程的施工质量。严格执行交底制度，操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。七、模板拆除混凝土浇筑完毕后，模板拆除时，混凝土的抗压强度应符合设计要求，本墩台为非承重模板，墩身强度达到2.5Mpa后，才能拆模。1、模板拆除采用吊车进行，先行松解对拉螺栓，，从上而下进行。2、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。3、模板拆除吊至存放地点时，模板保持平放，然后用打磨机进行清理。支模前刷脱模剂。模板有损坏的地方及时进行修理，以保证使用质量。4、拆除模板时，操作人员应站在视线好的位置，方便指挥。八、模板存放1、模板贮存时，其上要有遮蔽。间距要适当，避免模板变形或损伤。2、装卸模板时轻装轻卸，严禁抛掷，并防止碰撞，损坏模板。周转模板分类清理、堆放。3、拆下的模板，如发现翘曲，变形，及时进行修理。破损的板面及时进行修补。九、安全、环保文明施工措施10（一）、桥梁高空作业安全技术措施（1）高空作业人员，必须经医生检查身体合格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。（2）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育，新工人，必须先进行安全规程的学习，在熟悉规程后，才能登高作业。（3）距地面2米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，都要采取高空安全防护措施。（4）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。（5）所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。（6）高空作业区地面要划出禁区，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。（7）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，作业者最少离开电线（低压）2米以外，禁止在高压线下作业。（8）严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。（9）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。（10）脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。（11）超过3米长的铺板不能同时站两人工作。11（12）进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。(13)遇六级以上大风、雷雨、浓雾时禁止露天进行高空作业。(14)使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。立梯坡度60°为宜。梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装置。(15)操作台上的材料，必须平均堆放，每班下班前，应清扫一遍，不用的工具和材料，用吊笼运到地面。(16)登高爬梯应有安全防护罩。(17)高空平台应满铺木板，四周有栏杆和踢脚板。木板不应使用有腐朽、变质、虫蛀、裂纹、扭曲、大节疤的木材。(18)卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。(19)夜间施工必须有专人负责安全生产工作，夜间有人操作的活动场所，应有足够的照明。(20)高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型构件时，应采用可靠的起吊机具。拆模用汽车吊与起重工配合（1）、起重机的内燃机、电动机和电气、液