20090831第二章运输经济学

运输经济学第二章运输经济引论航海学院物流管理教研室编制第一节运输的意义及其产业特征第二节运输业的发展第三节运输系统2006-1-2第二章运输经济引论引子2006-1-2引言当运输效益提高导致运费下降后，产品中所含的运输成本占总成本的比例将会有怎样的变化？？将会下降吗？如A地某产品生产成本6元/吨，A—M地的运价为2元/吨此时C总=6+2=8元/吨运输成本/总成本=2/8=25%当运价下降一半为1元时，运/总=1/7=14.3%25%结论为：运费下降后，运/总的比例将会下降。2006-1-2引言AM生产成本为6元/吨运价为2元/吨2006-1-2引言但是，问题并不像想象中的那么简单，美国人洛克林举例提出质疑，举例如下A、B生产同一产品：A生6元/吨，A运2元/吨；B生4元/吨，B运6元/吨。问：①此种情况下会选择哪个生产地，其运/总的比例为？②当运费降低一半时，会如何选择，运/总的比例为？③当运费降低到原来的1/3时，如何选择，运/总的比例又怎样？2006-1-2引言ABM生产成本为6元/吨运价为2元/吨生产成本为4元/吨运价为6元/吨项目情形一情形二情形三ABABAB生646464运26132/32总运/总生/总项目情形一情形二情形三ABABAB生646464运26132/32总6+2=86+1=3+4=76运/总2/8=25%2/7=28.57%2/6=33.3%生/总6/8=75%5/7=71.43%4/6=66.7%此例中：①运/总的比例是上升的；②生/总的比例是下降的；③总成本是下降的；④生产成本是降低的随着运输的发展，A地产品因生产成本高，在M地被淘汰，甚至有可能在A地本身也被淘汰。2006-1-2引言结论因此：发展运输的真正意义为，淘汰生产成本高的产地，达到降低生产升本的目的。高生产成本的产品要么改造产品，降低生产成本，要么消亡。这说明了运输的重要作用：促进大工业和规模经济的实现；有利于降低物价。2006-1-2引言结论洛克林说：法国工程师杜波特：2006-1-2引言结论除非认识到运价降低会导致较多的钱用于运输，较少的钱用于生产，否则就没有了解改善运输的真正意义.运输工具发展的最终目的不应该时减少运输费用，而是降低生产成本。一、运输的一般意义二、运输的经济意义三、运输与发展四、运输产业特征2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征一、运输的一般意义运输是人类进步，社会发展，经济增长，科技繁荣的基础。没有交通运输就没有人类社会的发展；没有现代化的交通运输也就没有现代物质文明和精神文明。1、运输是实现社会全面发展，是社会物质、文化、传递、交流的桥梁当代网络更加强了人们对交通运输系统的依赖；表2-1，图2-2；2、高效的运输网是各国政治统一的前提如青藏铁路的开通，春节两岸直航，古代的蜀道难和长江的断阻导致的三国鼎立；国外的加拿大、澳大利益2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征一、运输的一般意义3、交通运输对自然灾害的救助，社会动乱、战争等都有其重要意义如山海关、锦州、襄阳、库尔勒5月12日发生的四川省汶川县地震.doc总之，纵观世界形势，告诉发达的运输系统是发达国家的基础2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征二、运输的经济意义运输与经济发展之间的关系应该是运输经济研究范围内的“第一主题”。唐富藏（中国台湾）1、运输与经济发展2、运输与生产3、运输与销售4、运输与价格5、运输与国民经济2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征二、运输的经济意义1、运输与经济发展——经济增长需要运输系统的支持经济发展大规模生产成批销售所以，运输与经济发展的基础2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征高效率和相对便宜的运输二、运输的经济意义1、运输与经济发展现在我国已形成了较发达的综合运输系统：公路的五纵七横铁路的：高铁、动力组水、航、管道的快速发展2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征京津高铁京津城际铁路采用了大量国际领先的建设技术，包括大面积无砟轨道技术、500米钢轨工地焊接工艺等，使线路具有寿命长、粉尘污染少、噪音低等特点，技术含量、质量之高在中国铁路建设史上前所未有。同时，京津城铁的建成也标志着中国铁路现代化建设实现了质的飞跃。中国铁路用3年时间跨越了其他国家30年所走过的历程，并一步步逼近和超越了“世界速度”。6月24日，CRH3列车在试验过程中创下每小时394.3公里的速度。京津城铁的建成，实现了京津同城化，同时也打开了中国铁路迈向“高速时代”的大门。据了解，再过3至5年，将有京哈、京沪、陇海、哈大、东南沿海线等一大批高速客运专线建成，到2012年，中国将建成7400公里左右的高速客运专线。二、运输的经济意义1、运输与经济发展印度经济学家潘德拉格论述了“运输与国民经济发展”的关系：2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征工业运输业农业商业国民经济二、运输的经济意义1、运输与经济发展经济的迅速和均衡增长要求这几个部门同时发展，但没有完善的运输体系，工业、农业、商业都不能得到好的发展。所以交通运输是国民经济的命脉，是经济发展的基本需要和先决条件。2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征二、运输的经济意义2、运输与生产2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征原材料产地A原材料产地B生产厂商家A商家A商家A运输运输生产离不开运输消费也离不开运输二、运输的经济意义2、运输与生产运输创造空间效用、时间效用还促进地区生产的专业化，如内蒙古的牛奶、福建的茶叶等同时，由于资源、能源的不均衡性，各地区可充分利用自身优势，生产产品运到各处，形成地区专业化或地区劳动分工。比如：北煤南运、西煤东运、西油东运、西气东输2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征二、运输的经济意义3、运输与销售运输是销售的一个重要组成部分：运输成本占销售额的3.34%，占物流成本的35%-50%①保证供给②促进地区专业化和劳动分工③降低成本④运输决定市场分布海尔“定制冰箱”以订单为中心，实行准时制采购、生产、配送，达到中心城市8小时之内，辐射区域在24小时内，全国4天内的配送2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征二、运输的经济意义4、运输与价格运费是构成任何商品价格的一个重要部分，如表2-7、第四章P110页同时运费对价格起一定的作用——降低和稳定物价例如：东北向长三角运粮时，如果将铁路改为水运，就会降低其销售价格稳定物价方面：产品存在是不均衡性，当供给不足时，可运来外地资源；当供过于求时，可运到外地，这样该产品的价格就保持稳定。2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征二、运输的经济意义5、运输与国民经济运输支持国民经济和人们生活水平。如表2-2、2-3可从6个方面探讨运输与国民经济的意义：①运输费用②就业人数及收入③政府对运输业的投资④运输业中的国民私人投资数量税收运输业带动其他工业产品的消费作用2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征三、运输与发展1、运输与工业区位2、运输与物流3、运输与城市发展4、运输与经济发展的进一步讨论2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征三、运输与发展1、运输与工业区位区位的含义是：分布的地区或地点区位理论：是关于人类经济活动的空间分布及空间相互关系的学说。韦伯为可移动成套设备选位建立了通过运输成本来决定制造业的区位的计算模型——韦伯工业区位模型2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征三、运输与发展1、运输与工业区位韦伯工业区位模型：类型：单一选址问题（距离为直线距离）问题：除了直线距离还有什么距离？假设：①所有活动都在一个均匀平面上进行；②运费与间隔距离及所运货物质量成正比。目标：工厂的选址Z使运输成本T最小：2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征三、运输与发展1、运输与工业区位韦伯工业区位模型：某产品在A1处销售，生产时需要两种原材料分别由A2和A3处提供，经预测销售该产品a1个单位，所需的原材料分别为a2和a3个单位，请问该生产厂选在何处修建？2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征A1A2A3三、运输与发展1、运输与工业区位韦伯工业区位模型：11223312131123ZAAAAAAaTararaaaaarrrr123123式中：A处所消费的最终产品数量。为生产最终产品数量所需的原材料中，由A处提供的数量。为生产最终产品数量所需的原材料中，由A处提供的数量。、、——分别为选定的生产地到达A、A、A的距离。2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征123AAA——产品消费地，假设所有的潜在顾客都在该地；、——产品原材料供应地。minT求如何求解？2006-1-2思考三、运输与发展1、运输与工业区位本问题等价于求到三角形三个顶点距离之和最短的点这个点在几何学中有专门的名词，称为费马点2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征A1A2A3a1a3a2三、运输与发展1、运输与工业区位——费马点的求解步骤（图解法）：（1）作三角形的外接三角形；（2）再作新形成的三个相似三角形的三个外接圆；（3）三个圆的交点Z就为最佳生产地点，即所谓的费马点（到三个顶点的距离之和最短）若锐角三角形：则Z在三角形内部；如钝角三角形：则直接取钝角的顶点；若a1a2+a3,则不能形成三角形，则Z点应在A1处2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征三、运输与发展1、运输与工业区位(1)三内角皆小于120°的三角形，分别以AB,BC,CA，为边，向三角形外侧做正三角形ABC1,ACB1,BCA1,然后作新的等边三角形的外接圆,其交点为所求的费马点.(2)若三角形有一内角大于或等于120度,则此钝角的顶点就是所求的点(3)当△ABC为等边三角形时,此时外心与费马点重合2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征图解法有何不足？2006-1-2思考三、运输与发展1、运输与工业区位韦伯工业区位模型：该问题实质上为选址问题：对选址问题的求解最常用的是数学模型进行解析如精确重心法、交叉中值法等2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征A1A2A3三、运输与发展1、运输与工业区位——费马点的求解（数学模型法）：);)iiissxyaxy在此问题中，销售点和原材料供应点的坐标（销售点的销售量求生产厂建立的位置，和原材料供应点的供应量即（，已知，2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征12221()()niisisiTaxxyy可建立如下式子：求运输成本的最小值，即求minT,即极值问题三、运输与发展1、运输与工业区位——费马点的求解（数学模型法）：2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征??ssTTxy分别求偏导（两个变量求极值）：三、运输与发展1、运输与工业区位——费马点的求解（数学模型法）：1100nsiiisisnsiiisisxxTaxdyyTayd分别求偏导（两个变量求极值）：2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征111122))nniiiiiiisisssnniiiiisisisisisaxayddxyaadddxxyy推得：这里的（（三、运输与发展1、运输与工业区位——费马点的求解（数学模型法）：2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征111122))nniiiiiiisisssnniiiiisisisisisaxayddxyaadddxxyy推得：这里的（（所以并非显示解，不能直接求解，还需通过迭代的方法进行计算（蔡临宁.物流系统规划）三、运输与发展1、运输与工业区位上述分析中假设运费与距离呈线性关系，但实际上，运费随距离增加呈什么趋势呢？按照运输的距离原理，呈递减趋势。即距离上AM=AB+BM，但运费上AMAB+BM2006-1-2第一节运输的意义及其产业特征三、运输与发展1、运输与工业区位上述的选址模型虽然理论上有意义，但现实研究成果表明，单纯运输成本对企业选址的影响已越来越小：（1）大