搜索
第三章物流空间布局学习目的1.了解经济布局与产业布局的概念；掌握经济布局原则。2.了解产业分类及产业结构；理解产业布局模式；掌握产业演进与经济发展。3.了解影响物流布局的因素以及物流布局的方法；熟悉我国的物流布局概况。4.掌握物流布局的基本原则。5.掌握物流节点布局。重点难点1.重点（1）经济布局原则，物流布局基本原则。（2）产业演进与经济发展。（3）物流节点布局。2.难点（1）产业布局模式。（2）物流园区与物流中心的区别。案例：天津打造北方最大物流节点天津市作为环渤海地区的经济中心，是北方最大的物流节点城市，自2002年起，每年用于物流基础设施的建设投资均超过100亿元。目前，天津市拥有北方最大的综合性港口——天津港，吞吐量达5.03亿t以上①。随着开发区工业物流园、保税区国际物流园等10个市级物流园区（中心），42个区县级物流园区（中心），空港、铁路、公路、港口等四大物流基础设施平台等工程的相继完工，天津物流已经走在了全国前列。天津保税区内聚集了97个国家和全国27个省市区的5000多家企业，其中世界500强企业36家，近3000家物流企业与贸易企业的业务通往100多个国家和地区。天津已成为联系南北方、沟通东西部的枢纽中心，物流业也成为天津的支柱产业之一，占GDP的12%以上。课堂讨论想一想：天津成为北方最大物流节点的优势条件是什么？第三章物流空间布局第一节产业布局第二节物流布局第三节物流节点布局第四节物流基地与物流枢纽城市第一节物流自然地理环境一、产业布局概念二、产业布局原则三、产业布局模式四、产业分类及产业结构五、产业演进与经济发展一、产业布局概念产业布局是指产业在一国或一地区范围内的空间分布和组合的经济现象。产业布局在静态上看是指形成产业的各部门、各要素、各链环在空间上的分布态势和地域上的组合。在动态上看，产业布局则表现为各种资源、各生产要素甚至各产业和各企业为选择最佳区位而形成的在空间地域上的流动、转移或重新组合的配置与再配置过程。二、产业布局原则1.全局原则2.分工协作、因地制宜原则3.效率优先、协调发展原则4.可持续发展原则5.政治和国防安全原则三、产业布局模式产业布局主要有三种模式，即增长极（结点）、点轴（线）开发和网络（域面）开发。增长极模式1966年布德维尔给增长极下了一个简要的定义：增长极是指在城市区配置不断扩大的工业综合体，并在其影响范围内引导经济活动的进一步发展。增长极包括了两个明确的内涵：一是作为经济空间上的某种推动型工业；二是作为地理空间上的产生集聚的城镇，即增长中心。增长极具有“推动”与“空间集聚”意义上的增长之义。从20世纪60年代起，人们对增长极的研究就沿着部门增长极（推动型产业）和空间增长中心（集聚空间）两条主线展开。增长极开发模式较适合发展中和不发达国家和地区。点轴（线）开发模式点是指区域中的各级中心城市，它们都有各自的吸引范围，是一定区域内人口和产业集中的地方，有较强的经济吸引力和凝聚力。轴是联结点的线状基础设施束，包括交通干线、动力供应线、水源供应线、通信线路等。线状基础设施束经过的地带称为轴带，简称轴，轴带的实质是依托沿轴各级城镇形成产业开发带。点轴开发模式较适合中等发达国家和地区。关键是选好重点开发轴。网络（面域）开发模式点轴渐进扩散的结果：形成人口、经济和基础设施的复合集聚，在空间上形成经济网络。网络开发模式较适合经济发达地区。但新区开发一般应先采取点轴开发模式。产业布局演进规律点状布局（增长极）网络布局均质布局点轴布局四、产业分类及产业结构产业的分类及评价1.关联方式分类法2.三次产业分类法4.国际标准产业分类法产业结构及变化趋势1.三次产业之间的结构变化趋势2.工业内部各产业的结构变化趋势3.农业内部各产业的结构变化趋势产业结构及变化趋势1.三次产业之间的结构变化趋势产业结构一般具有这样的规律：从就业人口在第一、二、三产业间比重的变化看，存在着由第一产业向第二产业，再向第三产业转移的趋势；从国民收入比重变化看，存在着第一产业实现的国民收入相对比重下降，而第二、三产业实现的国民收入所占比重上升的趋势。产业结构及变化趋势2.工业内部各产业的结构变化趋势工业化可分为以下三个阶段①以轻工业为中心的发展阶段②以重化工业为中心的发展阶段③工业高加工度化的发展阶段产业结构及变化趋势3.农业内部各产业的结构变化趋势①种植业的比重呈下降趋势，但其生产水平日益提高②畜牧业的比重逐渐提高③林业日益从单纯提供林产品资源转向注重其环境生态功能，保持和提高森林覆盖率越来越受到重视④渔业日益从单纯依靠捕捞转向适度捕捞、注重养殖，其比重稳步上升五、产业演进与经济发展（一）经济增长与经济发展经济增长反映一国或一地区在一定时期包括产品和劳务在内的产出的增长。经济发展意味着伴随着产出的增长而出现的经济、社会和政治结构的变化，这些变化包括投入结构、产出结构、产业比重、分配状况、消费模式、社会福利等的变化。。经济增长内涵窄，是一个偏重于数量的概念；而经济发展内涵较广，是一个既包含数量又包含质量的概念。经济增长是经济发展的基础，经济发展是经济增长的结果。（二）产业结构转换与经济发展经济发展带来产业结构转换。人类需求是一个不断地从低级向高级过渡的过程，生产力极为低下时，人类需求单一，主要是解决温饱；温饱解决后，人类追求体力解放，以延伸了的体力来追求更多的物质财富；当物质财富丰富到一定程度后，人类需求到了更高层次，要求脑力劳动也得到解放。因此，产业结构相应地由以第一产业为主，发展到以第二产业为主，进一步发展到以第三产业为主。五、产业演进与经济发展（三）我国产业结构的演进我国产业结构的主要问题是供给结构不适应需求结构的变化，产业国际竞争力不强，技术水平低。其具体表现是：第一产业中的农业尚未根本改变“靠天吃饭”的局面，农产品质量和效益不高；第二产业技术含量低，缺乏产品开发和市场开拓能力；第三产业受各种因素影响，尽管传统生活服务业有了较大发展，但现代服务业尤其是生产服务业发展缓慢。五、产业演进与经济发展第二节物流布局一、影响物流布局的因素二、物流布局的基本原则三、我国的物流布局概况一、影响物流布局的因素自然条件技术条件社会政治经济条件自然条件自然条件是影响物流布局的基础条件。只有全面了解和正确评价自然条件的状况和特点，才能真正理解物流布局的形成原因，并为合理地进行物流再布局指明方向。技术条件技术条件是物流布局三要素中最活跃、最有影响力的一个。在当今社会，科学技术是第一生产力，是影响物流布局发展变化的决定性动力。社会政治经济条件社会政治经济条件主要包括物流布局的历史基础、人口条件、国内外政治条件等，它对物流布局起着关键性的作用。物流布局的形成和发展具有历史的继承性；物流布局的现状是历史发展的结果。二、物流布局的基本原则计划化原则直达化原则短距化原则钟摆化原则集中化原则社会化原则服务化原则标准化原则三、我国的物流布局概况（一）物流业格局基本成形（二）东部、中西部物流业发展不平衡（三）南、北物流产业的发展差距大（四）城乡物流业发展不平衡（五）全国物流业格局的发展趋势第三节物流节点布局一、物流节点概述二、物流节点的功能三、物流节点的种类四、物流节点布局原则一、物流节点概述（一）物流节点的概念物流节点是物流网络中连接物流线路的节点。广义的物流节点是指所有进行物资中转、集散和储运的节点，包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代物流（配送）中心、物流园区等。狭义的物流节点仅指现代物流意义的物流（配送）中心、物流园区和配送网点。（二）物流节点在物流系统中的地位物流节点是物流系统非常重要的组成部分。实际上，物流线路上的活动也是靠节点组织和联系起来的，如果离开了节点，物流线路上的运动必然陷入瘫痪。二、物流节点的功能（一）衔接功能①通过转换运输方式，衔接不同的运输手段②通过加工，衔接干线物流及配送物流③通过储存，衔接不同时间的供应物流和需求物流④通过集装箱、托盘等集装技术，衔接“门到门”运输，使之成为一体二、物流节点的功能（二）信息功能物流节点是物流信息传递、收集、处理、发送的集中地。这种信息在现代物流系统中起着非常重要的作用，也是复杂物流诸单元能联结成有机整体的重要保证。（三）管理功能物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流节点之中。三、物流节点的种类（一）转运型节点这是以连接不同运输方式为主要职能的节点。（二）储存型节点这是以存放货物为主要职能的节点，货物在这类节点上停滞的时间较长。（三）流通型节点这是以组织物资在系统中运动为主要职能的节点，在社会系统中则是以组织物资流通为主要职能的节点三、物流节点的种类（四）综合性节点在物流系统中，集中于一个节点全面实现两种以上的主要功能，并且在节点中并非独立地完成各自功能，而是将若干功能有机地结合于一体，有完善设施、有效衔接和协调工艺的集约型节点，即为综合性节点。四、物流节点布局原则①在主要交通网的枢纽处，充分利用交通节点和物流节点的互补性；②综合研究配送服务圈的情况并与邻近物流节点保持相当的距离；③远离对环境要求较高的区域，如居住区等④提高物流节点和供求地之间的交通便利性，体现就近服务的思想。第四节物流基地与物流枢纽城市一、物流基地二、物流枢纽城市一、物流基地（一）物流基地的作用（二）物流基地的分类一、物流基地（一）物流基地的作用（二）物流基地的分类（一）物流基地的作用①减轻了物流对城市的交通压力；②减少了物流对城市环境的不利影响；③提高了物流经营的规模效益；④满足了仓库建设大型化发展趋势的要求；⑤满足了货物联运发展的要求一、物流基地（一）物流基地的作用（二）物流基地的分类（二）物流基地的分类1.物流园区2.物流中心3.物流配送中心1.物流园区1）物流园区的分类①区域物流组织型园区②商贸型物流园区③运输枢纽型物流园区④综合型物流园区1.物流园区2）物流园区的选址物流园区的选址，主要遵循以下几个原则：①位于城市的边缘地区，一般位于城市道路网的外环线附近；②位于内外交通枢纽中心地带，其综合运输网络体系对物流的集散能力强；③位于有较大物流量产生的物流节点地区，如工业园区、大卖场等有充足的物流资源的地方；④有利于整个地区物流网络的优化和信息资源的利用。2.物流中心1）对物流中心的要求①主要面向社会服务；②物流功能健全；③有完善的信息网络，辐射范围大；④少品种、大批量；⑤存储、吞吐能力强；⑥物流业务统一经营管理2.物流中心2）物流中心的特点①物流中心集中了所有的物流功能，成为具有多种物流功能的流通形式和作业体系；②由人力化、机械化仓储作业发展为具有强大信息功能的自动化、智能化物流中心；③服务内容由原来的商流、物流分离发展到商流、物流、信息流的有机结合；④工商关系由临时、随机的关系发展到长期、稳定的关系。2.物流中心3）物流中心的分类①物资集散类型的物流中心②商业连锁系统的配送中心③转运类型的物流中心④铁道货车编组站和汽车货运中转站⑤大规模的仓库群2.物流中心4）物流中心的选址物流中心的选址主要按照经济性、协调性和战略性原则来确定：①经济性原则是首要原则，要科学估计物流中心的营业额，布局应趋向于物流配送成本最低的地方；②协调性原则是指物流中心的周边环境应遵循经济发展的方针、政策，应与相关地区的地理、风俗人情及文化层次相协调，应与我国物流资源分布和需求分布相适应，等等；③战略性原则是指物流中心的选址应具有宏观性、系统性和可持续发展等特点。3.物流配送中心物流配送中心是从事配送业务的物流场所或组织，是以组织配送性销售或供应、执行实物配送为主要职能的流通型物流节点。它应基本符合下列要求：主要为特定的客户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。物流园区与物流中心的区别①功能不同②用地的要求不同③改善城市交通环境的影响程度不同④服务对象不同