第二章-驼峰调车信号基础设备(he)

1主要内容：本章以典型的纵列式编组站驼峰调车场为列，重点介绍了驼峰头部指挥调车的主要信号设备的设置和平面布置，运营技术要求，信号联锁概念和条件，主要继电电路工作原理。重点、难点：驼峰调车场信号设备及平面布置，继电联锁电路的工作原理。驼峰调车信号基础设备2第二章第一节驼峰调车场信号设备概述第二节驼峰信号电气集中联锁设备第三节驼峰信号计算机联锁设备第四节驼峰场轨道电路第五节驼峰道岔转辙设备及其控制3第一节驼峰调车场信号设备概述室外设备室内设备4室外设备信号机转辙机轨道电路调速工具线路表示器、按钮柱、限界检查器等检测设备5一、信号机1．驼峰主体信号机采用四灯七显示高柱色灯信号机，设在峰顶平台处，每条推送线设一架。2．驼峰复示信号机复示驼峰主体信号机。3．驼峰辅助信号机设在到达场靠近驼峰一侧的股道，复示驼峰主体信号机。61、驼峰信号机的作用在驼峰调车场的峰顶上，用来指示调车机车能否向峰顶推送车列，以及用多大速度推送车列。驼峰信号机驼峰信号机为四灯位七显示高柱信号机，从上至下有黄、绿、红、白四个色灯。7驼峰信号机的显示距离不能小于400m。在整个推峰解体过程中，调车机车位于车列尾部，为让机车司机看清信号显示，在到发线适当位置，可以设置驼峰辅助信号机和驼峰复示信号机。2、驼峰信号机的显示距离与设置位置驼峰信号机及其设置8驼峰主体信号机94．调车信号机1）线束调车信号机。在每一个线束分歧道岔处设置线束调车信号机，分上峰和下峰两个方向的。2）峰上调车信号机3）线路表示器10驼峰调车信号机11驼峰调车信号机12峰上调车信号机1314二、道岔转换设备及轨道电路驼峰场溜放进路上道岔转换设备要求快动型的。一般采用ZD型快动电动转辙机（目前较多的ZD7型）和ZK型电空转辙机（目前较多的ZK3、ZK4型）。驼峰场轨道电路分两种类型。溜放进路上的分路道岔区段的轨道电路目前采用的是双区段轨道电路。其它区段的轨道电路与大站电气集中的基本相同。15三、车辆减速器及限界检查器车辆减速器的作用是调整溜放车组的速度。限界检查器是检查车辆的底部限界。一般在每条推送线上距峰顶80～100米处装设限界检查器。16减速器17减速顶18限界检查器19铁鞋20信号设备布置212223五、信号楼及楼内设备驼峰楼是集中控制和监管信号机、道岔及车辆减速器的中心。信号楼设置的位置及数量主要决定于制动位及调车线的数量。2425室内设备面板式控制台继电器组合及组合架电源屏分线盘26控制台：1．信号机控制按钮及信号复示器2．道岔手柄及用定、反位表示灯3．自动集中作业按钮及表示灯4．减速器控制按钮及表示灯5．电气集中作业按钮及表示灯6．推送作业场间联系有关按钮及表示灯7．音响报警信号2728293031继电联锁控制设备原理驼峰信号机联锁控制电路线束调车信号机控制电路32（一）驼峰信号机显示意义一个绿色稳定灯光——准许机车车辆按规定速度向驼峰推进；一个绿色闪光灯光——准许机车车辆加速向驼峰推进；一个黄色闪光灯光——准许机车车辆减速向驼峰推进；一个红色闪光灯光——指示机车车辆自驼峰后退；一个月白色闪光灯光——指示机车车辆会禁溜线取送车；一个月白色稳定灯光——指示机车下峰进行调车作业；一个红色稳定灯光——停止推进，不准机车车辆越过该信号机；一个黄色稳定灯光——准许机车车辆向驼峰预先推进，但机车车辆也不能越过信号机。33（二）驼峰信号机防护、联锁及控制的特点驼峰信号机防护范围广;驼峰溜放信号开放，不检查溜放进路上的分路道岔位置，没有进路锁闭道岔，也不检查进路是否空闲，但它与作业过程中危及溜放安全的“因素”要联锁。34（三）运营技术要求1．驼峰信号机的显示应符合《技规》的规定；2．驼峰信号机应与敌对信号机联锁；与推送进路上的道岔和溜放进路上的顺向道岔联锁；3．驼峰信号与不符合车辆限界检查器的车辆联锁；4．灯光显示正确，并由一种开放信号变换为另一种开放信号时，转换不能闪显其它显示。355．信号开放后，当电缆线路断路，灯丝断丝，闪光设备等故障，应关闭信号；6．在因设备不正常，自动关闭信号和由现场调车人员、下部信号楼值班员关闭信号后；既是故障排除，也不能启动再次开放信号（通常称不允许自动重复开放信号）。必须由上部信号楼值班员确认关闭信号后，由他再次开放信号。36（四）驼峰信号机控制原理电路1．控制原理相图371）命令输入部分对应每架信号机的显示设有六个二位自复式按钮；“定速”按钮LA，“加速”按钮LSA，减速”按钮USA，“后退”按钮HTA，“调车”按钮DA，“停止”按钮HA。382）记忆和执行部分对应上述的每一个按钮设有信号继电器。绿灯继电器LJ，绿灯闪光继电器LSJ，黄灯闪光继电器USJ，月白灯闪光继电器BSJ，红灯闪光继电器HSJ。用它们励磁吸起接点分别开放绿，绿闪，黄闪，月白闪和红闪信号。393）联锁部分A项联锁内容是与溜放信号有关的条件;B联锁内容是与去禁溜线进路有关的条件;C联锁内容是后退进路的条件。后退进路情况较复杂：后退的车列的长短,后退的方向;D项联锁内容：溜放作业，后退作业，向禁溜线作业的共同联锁的内容。40B联锁内容D项联锁内容A项联锁内容C联锁内容41溜放信号开放检查42溜放信号开放检查敌对信号关闭：B1ZJ↓，D36XJ↓，D40XJ↓，D14XJ↓，D2KJ↓，T1DKJ↓道岔位置：16DBJ↑,2DBJ↑，4DBJ↑限界检查器：XJJ↑防止重复开放信号条件具备：FCJ↑进路锁闭：T1TSJ↓灯丝完好：DJ↑按钮柱AZ和N1，N2楼按钮定位：AZ2QXA，AZ4QXA，N1QXA，N2QXA431）限界检查继电器XJJ。442）防止重复继电器FCJ、信号闪光继电器XSJ、绿白继电器LBJ453）闪光继电器SNJ和闪光照查继电器SZJ464）推送锁闭继电器TSJ47溜放信号开放检查48（1）写出USJ励磁电路的接通公式。（2）说明以上励磁电路中FCJ的作用。（3）分析电路，说明在哪些情况下已开放的黄闪信号会自动关闭？（4）简述黄闪信号因故自动关闭后，应办理哪些作业使其再次开放？（5）说明图中的含义，该设备的作用和设置地点。（6）写出LSJ自闭电路的接通公式。（7）说明以上自闭电路中SZJ的作用。（8）分析图中部分电路的作用和工作原理。练习49向禁溜线或迂回线信号开放检查50向禁溜线或迂回线信号开放检查道岔位置正确(2FBJ或者2DBJ、4DBJ)敌对信号在关闭状态推送进路锁闭灯丝完好防止重复开放信号条件具备现场无意外情况发生51后退信号开放检查52后退信号开放检查道岔位置正确敌对信号在关闭状态推送进路锁闭灯丝完好防止重复开放信号条件具备现场无意外情况发生与到达场的照查条件:照查继电器ZCJ或信号总辅助继电器XZFJ536）驼峰信号点灯电路545）电铃继电器DLJ及电铃电路557）驼峰信号表示灯电路568）调车信号带动电路57（五）线束调车信号机1．与敌对信号机联锁。2．上峰方向信号与进路上道岔联锁，信号开放后，锁闭道岔。下峰方向的信号开放，仅检查道岔位置正确（此处道岔位置正确指的是不是四开位置）。若有道岔不密贴，信号不能开放。3．每架信号机设一个三位自复式按钮，用来开放和关闭信号。按下按钮，开放信号；拉出按钮，关闭信号。58上峰方向线束调车信号控制电路59下峰方向线束调车信号机电路60线路表示器电路61（六）其他调车信号机峰上调车信号运营技术要求如下：1．调车信号机开放，必须检查进路中道岔及防护道岔位置正确；道岔区段空闲；敌对进路未建立；敌对信号未开放；进路已锁闭；进路末进行人工解锁等。2．信号机控制电路发生故障或灯丝断丝等，信号机应自动关闭，未经重新办理，不应自动重复开放。3．车列完全进入信号机内方后，信号机自动关闭。4．驼峰信号机开放，推送进路上与驼峰信号机同方向的调车信号机应随着驼峰信号机的开放带动开放。62控制电路与6502型电路主要不同之处：六条执行网络线的作用是：第1线——终端继电器（ZJ）的励磁网路线；第2线——信号检查继电器（XJJ）励磁网路线；第3线——区段检查继电器（QJJ）励磁网路线；第4线——信号继电器（XJ）励磁网路线；第5、6线——正常解锁，取消进路和人工解锁的网路线。另外，第2、5、6线兼作调车中途退回解锁的网路线。以上电路构成了峰上调车信号机的控制系统。63三、驼峰调车场与邻接车场的联系电路驼峰场与邻接车场的作业联系主要有：（一）推送作业联系（二）调车作业联系（三）编发线发车作业联系64推送作业1．在驼峰楼里需要增设的继电器：（1）允许推送继电器YTJ：对应允许推送按钮，设置一个继电器，允许推送按钮按下，只要符合联锁条件，它就励磁吸起。（2）允许预先推送继电器YYJ：对应允许预先推送按钮，设置一个继电器。按下允许预先推进按钮，只要符合联锁条件，该继电器励磁吸起。（3）调车照查继电器ZCJ：对应每条推进线的无岔区段设一继电器，其目的是为了完成两楼间的调车照查联锁。65（4）信号总辅助继电器XZFJ：每条推送线设一个。只要推送车列占用了辅助信号机防护的咽喉区，XZFJ励磁吸起，反映车列占用推送进路的情况，以便禁止值班员取消进路。（5）预先推送锁闭继电器YSJ：对应每条推送线设一个。其作用办理预先推送作业时锁闭推送线上道岔。662．在到达场集中楼里增设的继电器（1）对应每条推送线（即每架驼峰信号机）设置七个继电器LSJ，LJ，BSJ，BJ，USJ，UJ，HTJ，分别控制驼峰辅助信号机的灯光。（2）允许推送继电器YTJ：它复示驼峰场的允许推送和允许预先推送继电器的状态，即反映驼峰楼值班员是否按下允许推送或允许预先推送按钮。67（3）每条推送线设两个轨道继电器GJF和FDGJ。GJF是T1G的轨道复示继电器；FDGJ是T1G区段的下一个道岔区段的轨道反复示继电器。（4）调车照查继电器ZCJ：对应每条推送线无岔区段设一个。用来反映驼峰楼是否向无岔区段里调车。6869驼峰轨道电路驼峰轨道电路原则驼峰交流式轨道电路特点70驼峰轨道电路的划分原则保证安全的前提下，尽可能短。峰下分路道岔，每一组道岔划分一个轨道区段。轨道区段的长度应大于最大轴间距。股道入口设一段轨道区段。减速器区段设轨道区段。其他区段按需设置。7172技术要求：为了保证溜放车辆的安全，防止车进入正在转换的道岔之中，岔前必须有一定长度的轨道电路，此长度应保证道岔刚启动，车辆第一轮对进入轨道电路区段，直到第一轮对运行到岔尖时，道岔转换完毕，这段长度称保护区段。73其计算公式：L保=Vmax•Δt式中Δt应等于轨道电路受电元件的应变时间和道岔控制电路及转辙机的动作时间，为了安全，再考虑0.2的安全量。Δt=t继＋t转＋0.2L保=Vmax•（t继＋t转＋0.2）式中L保——保护区段长度（米）；Vmax——溜放车组通过保护区段最大速度（米／秒）；t继——轨道继电器，道岔控制电路中有关继电器动作时间（秒）；t转——转辙机动作时间（秒）；0.2——安全量。74驼峰交流连续式轨道电路75驼峰交流连续式轨道电路特点为防止轻车跳动采用双区段和FDGJ1缓放。利用硒整流器的非线性特点以及轨道继电器的线圈并联加速了轨道继电器的失磁落下。采用高灵敏度轨道电路预防高阻轮对分路不良。76驼峰高灵敏度轨道电路：驼峰高灵敏度轨道电路在驼峰场已使用，它主要特性是分路灵敏度高，应变速度快，设备简单可靠。由发送器和接收器组成。（一）发送器其作用是产生脉冲电压。（二）接收器接收由轨道送来的脉冲电压。7778驼峰模块化电子轨道电路DG1DGR2/3ΩR1/1Ω恒流源0.5AAC220V室外变压器箱电子轨道电路电源盒V/I转换器低通滤波器R3/10Ω计算机机房轨道识别模块TDG系统主机RDRD79驼峰转辙设备及其控制电路电动转辙机电空转辙机80目前我国驼峰场较广泛使用的转辙机有两类；一类是电动转辙机；另一类是电空转辙机。适用于驼峰场的有ZD5，ZD7快动型电动转辙机。它与车站电气集中使用的电动转辙机（Z