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汽车构造1.汽车的发展历程2.汽车工业概况3.汽车的总体认识4.汽车参数配置第一章汽车基础知识（1）1705年，纽柯门（Newcomen）发明了不依靠人和动物作功而是靠机械作功的实用化蒸汽机1769年，法国人N.J.居纽（Cugnot）制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车1804年，脱威迪克（Trouithick）设计并制造了一辆蒸汽汽车1879年，德国工程师卡尔·本茨（KarlBenz）首次试制成功了一台二冲程试验性发动机1886年，世界上第一辆采用汽油发动机驱动的四轮汽车诞生1913年，福特汽车公司首次推出了流水装配线的大量生产管理方式，使汽车制造成本下降很多，汽车价格更为低廉1.汽车的发展历程卡尔·本茨的三轮汽车福特T型车2.汽车工业概况2.1.创建阶段1953～1958年是中国汽车产业的创建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。第一汽车制造厂的设计能力为年生产汽车3万辆，产品是载重4t的载货汽车和相应的越野车。第一汽车制造厂于1953年奠基，1956年从第一汽车制造厂流水装配线上开出第一台“解放牌”。1958年生产汽车16000辆2.2.独立自主发展阶段1958～1984年是中国汽车产业的第二阶段。中苏关系恶化。中国汽车产业进入自力更生的时期。各地纷纷仿造和试制了多款汽车，逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。除第一汽车制造厂外，较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。1958年北京汽车制造厂研制了中国人的第一辆轿车，起名“井冈山牌”，开进了中南海。从此，中国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。1964年在十堰筹建第二汽车制造厂。从1966年开始动工，几十个工厂散布在山沟里，绵延80km。期间经过“文化大革命”，1978年开始批量投产，主要产品是中国人自己开发的载重5t的“东风牌”载货汽车(图0.6)，20世纪80年代中期达到年产中型载货汽车10万辆以上的规模，成为国内生产规模最大的企业。第二汽车制造厂的工厂设计和工艺设计都是中国人自己完成的，98%的生产设备是国产设备。2.3.对外开放阶段20世纪80年代中期，中国发生了一次激烈的争论，主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是中国需要发展轿车，中央决定，建立现代轿车工业。1984年，第一家整车制造合资公司，由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生，这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此，一大批合资公司在中国诞生。这一阶段有以下特点：把轿车工业作为发展的重点；引进外资，建立合资企业；引进国外产品、工艺和管理方法，实行高起点、大批量的起步方针，很快形成一定规模；企业初步做到按市场机制运行。3.汽车的总体认识按照GB/T3730.1—2001对汽车的定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物、牵引载运人员和（或）货物的车辆及其他特殊用途。GB/T3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中将汽车分为乘用车和商用车辆两大类，其中乘用车又分为轿车类和其它乘用车类（包括多用途车和运动用车），商用车辆又细分为客车、半挂牵引车及货车（包括专用作业车）。GB／T15089—2001《机动车辆及挂车分类》将机动车及挂车分为L类、M类、N类、O类和G类。汽车常用其他分类方法（一）按用途分1．运输汽车运输汽车可分为轿车、客车和货车等，并按照汽车的主要特征参数分级：轿车按照发动机工作容积、客车按照车辆总长度、货车按照汽车的总质量。2．特种运输汽车·特种用途汽车：商业售货车、医疗救护车、公安消防车、环卫环保作业车、市政建设工程作业车、农牧副渔作业车、石油地质作业车、机场作业车等，·竞赛汽车：F1方程式赛、拉力赛·娱乐汽车：旅游汽车、高尔夫球场专用车、海滩游玩汽车等轿车的分类--载送2～9个乘员，主要供私人用的汽车按排量分类类型发动机排量（L）车型微型≤1.0夏利、奥拓普通型＞1.0~≤1.6富康、捷达中级＞1.6~≤2.5桑塔纳、奥迪100、红旗CA7220中高级＞2.5~≤4.0皇冠、奔驰300别克新世纪高级＞4.0奥迪A6、卡迪拉克、林肯、奔驰S600系列按发动机布置和驱动方式分发动机布置和驱动型式示意图发动机前置、前驱发动机前置、后驱发动机后置、后驱客车的分类--载送9个以上乘员，供公共服务用汽车按长度（m）分类微型≤3.5轻型3.5～≤7中型7～≤10大型10～≤12特大型铰接式客车与双层客车超大型客车客车的分类-按车身型式分类长（短）头客车箱形客车流线型客车铰接式客车双层客车货车的分类---载送货物的运输汽车按汽车质量分级：类型总质量（t）微型＜1.8轻型1.8～6中型6～14重型＞14货车的分类-按驾驶室总成结构型式分类长头车短头车平头车货车的分类-按货箱型式分类栏板式罐式自卸式平台式箱式篷式特种运输汽车消防车洒水车救护车扫雪车殡丧车垃圾装运车清扫车混凝土搅拌车（二）按动力装置类型分类1．活塞式内燃机汽车·通常分为汽油车、柴油车，代用燃料：合成液体石油、液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG），醇类等。2．电动汽车·以电动机为驱动机械，以蓄电池为能源的车辆。3．复合车·有发动机和蓄能器两套动力源，克服了电动车续驶里程短和车速低的缺点以及内燃机汽车油耗大和排放污染严重的缺点。4．燃气轮机汽车·1964年燃气轮机汽车以648.71km/h创造当时陆上车辆（靠车轮驱动）速度最高世界记录（不依靠喷气驱动）。5．喷气式汽车·依靠航空发动机或火箭发动机以及特殊燃料，并以喷气反作用力驱动的轮式汽车，1997年以1227.73（超过声速）创造陆上车辆速度最高世界记录。（三）按行使道路条件分类1．公路用车·适用于公路和城市道路上行驶的汽车2．非公路用车·只能在矿山、机场、工地、专用道路等非公路地区使用；另一类是能在无路地面上行驶的高通过性的越野汽车，越野汽车可以是轿车、客车、货车或其他用途的汽车，按总质量分级为轻型（≤5t）、中型（5～≤13t）、重型（13t）（四）按行驶机构的特征分类1．轮式汽车·分为非全轮驱动和全轮驱动两种类型。汽车驱动型式一般用符号“n×m”（车轮总数×驱动轮数）表示：·4×2—非全轮驱动，如普通轿车及大多数汽车·4×4—全轮驱动轻型越野汽车，如BJ2020型·6×6—中型越野汽车，如EQ2080型2．其它型式的车辆·如履带式、雪橇式、气垫式、步行机械式车辆等汽车总体构造（一）汽车总体构造的组成部分·汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备四个部分组成。1．发动机·使供入其中的燃料燃烧而发出动力。广泛应用往复活塞式内燃机，一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油机）、起动系等部分组成。2．底盘·接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵正常行驶。包括：·传动系：将发动机的动力传给驱动车轮，包括离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴、驱动桥等部件。·行驶系：使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。包括车架、车身、悬架、车轮等部件·转向系：使汽车按驾驶员选定的方向行驶，由转向操纵装置、转向器、转向传动装置组成，有的汽车还带有动力转向装置。·制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。包括供能装置、控制装置、传动装置和制动器。3．车身·是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所，由本体、内外装饰和车身附件等组成。4．电器设备·由电源、发动机起动系和点火系、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统、辅助电器及现代汽车电子技术等组成。4.汽车参数配置4.1.汽车的主要技术参数1）尺寸参数车长：垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂面间的距离（mm)。车宽：平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离（不包括后视镜、侧面标志灯等）。车高：车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。轴距：汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。轮距：在支承平面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离。前悬：在直线行驶时，汽车前端刚性固定件的最前点到通过两前轮轴线的垂面间的距离。后悬:汽车后端刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面间的距离。最小离地间隙：满载静止时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。接近角:汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。离去角：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。转弯直径：外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径。2)质量参数轴荷分配：汽车空载和满载时的整车质量分配到各个车轴上的百分比汽车总质量：汽车满载时的总质量。整车整备质量：汽车完全装备好的质量。完整的发动机、底盘、车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备的质量及加足燃料、润滑油、冷却液的质量和随车工具、备用车轮及备品等的质量之和（kg)。装载质量：汽车总质量和整车整备质量之差。载客量：汽车的载客量以座位数表示。4.2.汽车的主要性能参数1）动力性最高车速：汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到的最高行驶速度。加速能力：汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。爬坡能力：汽车满载时，在良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大坡度。2）燃油经济性汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。3）制动性制动效能：汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动抗热衰退性：汽车高速制动、短时间多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。制动时汽车的方向稳定性：汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。4）操纵稳定性操纵性：汽车能够及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能力。稳定性：汽车受到外界扰动后，能自行尽快地恢复正常行驶状态和方向，而不发生失控，以及抵抗倾覆、侧滑的能力。