搜索
成都第二绕城高速公路西段TJ-B合同段B11分段K195+025涵洞开工报告SRBG〖四川路桥〗1一工程概况本工程为互通式立交桥及路基组成，主线的起讫桩号K192+504.8至K195+600，全长3.0952Km。主线K195+025为钢筋砼盖板涵。跨径6.0米,净高度4米，长度47.762米,与主线交角为120°；行车通道兼灌溉，进出口为八字墙。涵洞主要工程数量表部位名称单位数量涵洞基础C20钢筋砼m3444.2基础钢筋Φ12kg8281.046Φ25kg14225.84台身及台帽C25片石砼m3447．05行车道C20砼挡块m331．5未筛分碎石基层m3167．167C30砼面层m347．76盖板C40砼m3247．41盖板钢筋Φ12kg21740.64Φ28kg44041八字墙墙身及基础C20片石砼m3109.56八字墙铺砌及隔水墙C20片石砼m371．08帽石C30砼m31．78成都第二绕城高速公路西段TJ-B合同段B11分段K195+025涵洞开工报告SRBG〖四川路桥〗2二、人员、机械、材料准备1、人员安排主要技术、管理及施工人员见下表。主要技术、管理及施工人员表序号姓名职务资质1廖勇项目经理高级工程师2何志伟现场经理高级工程师3戚志刚项目总工高级工程师4刘明现场施工管理员助理工程师5申圳现场技术负责人工程师6张卫宏现场质检负责人工程师7赵红军测量负责人工程师8邹玉辉内业资料负责人助理工程师9沈春喜模板组长10黄克忠钢筋组长11杨正朋砼班组组长12模板施工组工人10人13钢筋施工组工人8人14砼施工组工人5人成都第二绕城高速公路西段TJ-B合同段B11分段K195+025涵洞开工报告SRBG〖四川路桥〗32、施工机械准备主要施工机械一览表序号设备名称型号尺寸及功能状况数量1挖掘机EX-200135KW良好22装载机2．0m325T良好13自卸车5T良好14潜水泵5KW良好25发电机150kw良好16混凝土输送泵HBT6040m3良好27混凝土运输车6m3良好48钢模板0.8×1.5良好100m29钢管Φ50良好400m9吊车25T1良好110钢筋弯曲机GB-401良好111钢筋切断机GB-401良好112交流弧焊机BX3-500220kW良好113交流弧焊机BX3-30050t良好114直流电焊机AX320750L良好1成都第二绕城高速公路西段TJ-B合同段B11分段K195+025涵洞开工报告SRBG〖四川路桥〗43、测量试验设备准备序号名称型号数量单位备注1轻型触探仪1台2压力机200T1台3砂石筛1套4砼试模10组5砂浆三联模3组6砼振动台HCZT-11台7塌落度桶100×200×3002套8水泥净浆搅拌机NJ-1601台9水泥胶砂震动台ZS-15（ZT-95）1台10沸煮箱FZ-31A1台11压碎指标测定仪1套12案称1台13电子天平10000g/1g1台14液塑限联合测定仪FG-III1台15击实仪小筒1套16击实筒小筒1个17灌砂筒1套18烘箱101-21台19坍落度筒30cm4个20全站仪1台21水平仪2台成都第二绕城高速公路西段TJ-B合同段B11分段K195+025涵洞开工报告SRBG〖四川路桥〗54、材料准备砂采用青白江河砂场，该场砂料已送河源公路工程监测站检测合格，属中粗砂；砂源储备充分，可满足施工需要。碎石料选用青白江河石场，该场石料已送河源公路工程监测站检测合格，该石场规模较大，石料已送河源公路工程监测站检测合格，可满足施工需要。水泥、钢材等由业主供应，Ⅱ级钢筋ф12、ф25、ф28，II和亚东水泥42.5、32.5已取样送检。具体检验报告见附件。5、试验准备已委托具有CMA认证的成都公路工程监测站进行混凝土和砂浆配合比设计和试验。试验的砼配合比有C25、C20号片石砼、C20、C30、C40砼。成都第二绕城高速公路西段TJ-B合同段B11分段K195+025涵洞开工报告SRBG〖四川路桥〗66、材料进场计划砼采用商品砼序号名称及规格单位数量备注月份合计561未筛分碎石m3167.167167.167通道路面基层2C20砼（涵洞基础）m3444.2444.23C20片石砼m371.0871.084C25片石砼m3300147.05447.055C30砼m349.54249.5426C40砼m3247.407247.4077Φ12钢筋t31318Φ25钢筋t14.514.59Φ28钢筋t4545具体检验材质报告见附件。成都第二绕城高速公路西段TJ-B合同段B11分段K195+025涵洞开工报告SRBG〖四川路桥〗7三、施工计划2、施工进度计划分项名称工期(天)开工时间`完工日期2011年5月6月12182431612182430基础105.125.21墙身及台帽195.206.9现浇盖板166.26.18进出口及通道工程175.256.12成都第二绕城高速公路西段TJ-B合同段B11分段K195+025涵洞开工报告SRBG〖四川路桥〗8四、施工方法1、涵洞施工流程框图测量放样开挖基础浇制基础浇注墙身、台帽安装盖板涵顶铺装养生回填碾压洞口浇制砼配合比设计砼配合比设计材料运输排水基底尺寸检查现场取样原材料试验配合比设计预制砼盖板基底应力台身模板安装其它工程成都第二绕城高速公路西段TJ-B合同段B11分段K195+025涵洞开工报告SRBG〖四川路桥〗92、施工放样根据施工设计图及规范要求，我部对标段范围内的29个I级导线点进行了全面复测。附合导线测量全长相对中误差符合规范要求，平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内，满足要求。根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。所有这些测量工作，均得到监理工程师的监督、检查与复核，得到了监理工程师的认可。我项目部已对K195+025盖板涵进行了施工前的放样，准确定出其中线及基坑开挖线，用水准仪测出原地面标高，对涵洞的长度、涵底标高、交角进行了复核，与施工设计图吻合。2、基坑开挖根据设计文件,我涵洞作业区段的地质情况为:表层1-1.7m、1.7-4.5为稍密卵石层。地下水位在1.2-2.1之间。根据地质情况及涵底高程可看出涵洞基础位于稍密密卵石层，力学性能较差，基坑开挖时需设边坡，否则浆造成边坡坍塌，存在安全隐患并影响施工质量。1）根据涵洞尺寸及所需工作面大小进行开挖放样，原则上工作面宽度为0.5m即开挖尺寸为（a+1m）×（b+1m）[a、b为涵洞平面尺寸]。2）采取挖掘机开挖，基坑开挖边坡比例为：1：0.5,开挖的土必须堆放在基坑开挖线2m以外且堆土高度不能高于2m。成都第二绕城高速公路西段TJ-B合同段B11分段K195+025涵洞开工报告SRBG〖四川路桥〗103）人工清底在距基底20-30㎝时，停止机械开挖。采用人工先在基坑底四周沿基坑边坡线挖设30-40㎝的宽的排水沟，水沟底标高比基底标高低20-30㎝，并在适当的位置挖集水坑（宜设置在基坑拐角处）便于排坑内集水。3、基础①涵底地基承载力设计为250kpa以上，基底承载力经检验合格后，开始安装基础钢筋,钢筋制安必须按规范和施工设计图进行，钢筋骨架必须牢固，不得变形移位,要有足够的保护层。钢筋骨架检验合格后立模浇注涵身混凝土，模板必须平整、光滑、稳固，不得有漏缝，模板接触面涂上一层脱模剂。安装模板，浇注C20砼。②基础与墙身分别浇筑时，基础顶面与涵身相接部分应拉成毛面。③基础每隔6m设置沉降缝一道，沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，缝宽1~2cm，缝内用沥青麻絮填塞。④基础经监理检测合格后，进入下一道工序。3、墙身、台帽①现浇C25片石混凝土涵洞的台身、台帽采用一次性浇筑。②基础经检验合格后，开始安装涵身、台帽模板，模板必须平整、光滑、稳固，不得有漏缝，模板接触面涂上一层脱模剂。本涵洞拟采用0.8×1.5m钢模安装。成都第二绕城高速公路西段TJ-B合同段B11分段K195+025涵洞开工报告SRBG〖四川路桥〗11a、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露美观，线条流畅。b、钢模板之间用玻璃胶嵌缝。c、两侧模利用钢管外支撑及内拉调直，外支撑用钢管支撑，并在顶部加钢管固定。外支撑按50㎝一道设置，而且必须牢固稳定。d、模板垂直度采用垂球测量。e、模板安装完毕对其平面位置、标高、标高、尺寸及稳固件进行全面检查，并报监理工程师检查合格后方可进行下道工序③模板安装完成后，经检验符合要求，涵身开始浇注C25号卵石混凝土，参入的卵石一般为体积的25%左右，卵石的粒径控制在200㎜以下；具体操作先放浆再放入毛石、保证浆体充分包裹住，毛石在结构体空间中应保证其布置均匀，不得倾倒成堆；石之间有一定的空隙，空隙不小于10cm；卵石的最外边距模板距离不得小于15cm。浇注必须连续进行，混凝土必须用振捣均匀密实，片石含量要符合规范要求，浇注时间控制在6小时内，涵身顶面与涵台相接部分应拉成毛面,施工缝只能留在伸缩缝的位置。④涵身每隔6m设沉降缝一道，洞身端部根据实际情况可适当调整沉降缝长度，沉降缝贯穿整个断面，缝宽1~2cm，缝内用沥青麻絮填塞。⑤涵身混凝土强度达到5MPa，开始拆模养生。成都第二绕城高速公路西段TJ-B合同段B11分段K195+025涵洞开工报告SRBG〖四川路桥〗125、盖板预制与安装①本涵洞预制1m实心板数量为36块，由于本涵是斜交涵洞边板两块采用现浇，盖板均采用40号混凝土，盖板钢筋分别为Φ28、Φ12II级钢筋。②预制场地应平整、坚实，盖板模板应采用钢管可靠加固，能够保证不涨模，不变形。底模采用在台座上铺光面竹胶板，使其浇制完成后保证板底的光洁度，盖板预制台座混凝土面应平整。根据地基及气候条件，采用必要的排水措施，防止场地沉陷。③钢筋制作前，表面的油渍、鳞锈等清除干净。钢筋应调直，无局部弯折。④Φ12、Φ25钢筋可绑捆连接或焊接，焊接接头长度单面焊缝不小于10d，双面焊缝不小于5d，不得在同一截面，必须交错进行。纵向钢筋遇锚栓孔可适当弯曲绕过。⑤采用组合模板预制，模板接缝处必须清除干净、调平，拼装好的模板表面涂上一层脱模剂。⑥模板检验合格后，按要求浇注30号混凝土，施工时预留吊装孔。预制盖板顶面应拉毛，以便新旧混凝土结合及吊装堆放时分辨。⑦预制的盖板的混凝土强度的70%后，方能脱模吊运。盖板块件堆放时应采用两点搁置，可用钢丝绳捆绑吊装。⑧涵台帽强度达到设计强度的70%以上时，开始进行盖板的安装。盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。盖板支撑处用7.5号砂浆抹平，支撑范围内垫1cm厚油毛毡。盖板顶、台顶防水层采用涂料热沥青两成都第二绕城高速公路西段TJ-B合同段B11分段K195+025涵洞开工报告SRBG〖四川路桥〗13度，每度厚1~1.5mm，两度间铺油毡纸一层。⑨盖板上的吊装装置应用砂浆填满，相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。结合现场实际情况，斜交板部分采用现浇盖板，必须保证下部地基坚实、平整。支架采用圆木支撑，10×10方木当肋，模板采用竹胶板。砼在浇注时坍落度控制15CM以下，为了达到防水要求盖板与台帽背墙必紧密连接；施工缝设在沉降缝位置，缝内用沥青麻絮填塞。采用组合模板现浇时，模板接缝处必须清除干净、调平，拼装好的模板表面涂上一层脱模剂。6、八字墙①洞口施工范围内地基进行平整、压实，并铺设一层10cm厚砂垫层。②翼墙基础、墙身采用C20片石混凝土，洞口采用C20片石混凝土，铺底及隔水墙采用C20片石混凝土。7、台背回填①台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵台对称填筑，并按规范有关规定进行回填。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于500mm，并防止剧烈的冲击。②盖板涵施工过程中，当涵洞顶覆土小于50厘米时，不允许任何重型机械和车辆通过。③涵洞填土平均高度为2.5m，设置不大于1