K21+840-K22+040锚索框格梁施工方案

昭通市水绥二级公路工程锚索框格梁施工方案-1-K21+840～K22+040锚索框格梁施工方案一、编制依据1．云南昭通水富至绥江二级公路工程设计图纸。2．云南昭通水富至绥江二级公路工程的水文、地质说明。3．现场实际调查情况。4．工程技术规范（1）公路工程施工技术标准（TJGB01-2003）（2）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）（3）工程测量规范（GBJ50026—2007）（4）公路土工试验规程（JTJ051-93）（5）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）（6）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）5.我公司在公路工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验。6.我公司实施贯标工作质量保证手册、职业安全健康管理手册、环境管理和程序文件及有关管理制度。二、工程概况2.1、工程概况K21+840～K22+040段地质为高边坡，设计采用锚索框格梁防护形式。2.2、主要工程数量工程项目单位工程数量备注钢筋Kg1207007C25混凝土m3756.6灌木绿化M28800昭通市水绥二级公路工程锚索框格梁施工方案-2-三、施工部署3.1施工方案根据本段工程数量和工期要求，结合现场具体情况，灵活组织，使整个工程形成平行、交叉施工的流水作业状态。3.2平面布置及现场准备条件3.2.1现场平面布置现场平面布置见附图。3.2.2施工用水施工用水采用地表沟渠水或水车运送，在要用水的工点设置蓄水池。3.2.3施工用电主要用变压器送电作为施工电源。3.2.4临时房屋及施工通讯采用简易工棚作为材料库房和人员住房。主要管理人员配备移动电话。3.3资源准备3.3.1人员准备根据施工需要，本工程主要配备管理人员6人、技术工人20人，辅助工人40人。计划进场时间为2010年7月15日。3.3.2设备准备主要机具设备计划表序号名称型号单位数量备注1搅拌站台12交流电焊机BX1-100型台23电动空压机XPZ25E台14风镐G10台55钢筋切断机GQ40-2台16钢筋弯曲机CW-40C台17钢筋调直机台18拉拔仪台1昭通市水绥二级公路工程锚索框格梁施工方案-3-9气动潜孔钻YQ100E台210全站仪TOPK601台111砼车15t台212灌浆机FBYO.5/0.7台113插入式振动器214空压机台115喷播机台13.3.3材料准备本工程施工的材料主要为水泥、片石、砂、块石、石子、钢筋等。水泥：采用普通硅酸盐32.5水泥。每批进场水泥均需按照规范要求进行现场取样试验，合格方可使用。砂：采用当地河砂。砂的级配必须达到设计及规范要求。石料：石料必须符合图纸规定，采用石质色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂纹的硬质石料。石料强度不小于设计要求的强度。水：拌合用水采用饮用水石子：采用合格石料加工成石子，符合粒径及强度要求。钢筋：甲供材料。3.4施工进度计划本段施工时间为2010年9月22日至2010年12月30日。具体施工计划见横道图。四、施工方案4.1施工顺序4.1.1按自上而下顺序，逐级削坡，完成一级削坡即锚固一级。然后削下一级边坡并锚固；依次削坡和锚固，不应削坡到底或削几级边坡再锚固。4.1.2施工完锚索框格梁之后，再施工排水工程。4.1.3工程放样（1）各项工程依平面设计图、剖面设计图放样；昭通市水绥二级公路工程锚索框格梁施工方案-4-（2）所有锚索框格梁，均顺坡向布置，各纵梁均位于碎落台上方边坡内。（3）为使坡体稳定，坍塌体边部和坡口线附近的锚索位置和纵、横梁长度可作适当调整。（4）该滑坡处治是参照地勘报告断面设计的；放样时，若工程位置与地形及坡面位置不符时，应及时通知设计单位调整。（5）该滑坡处治应在旱季施工。渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。锚杆框架梁施工工艺流程钢筋下料加工锚索，锚具，下料，焊接锚索锚具防锈处理运至工地劳力材料机具准备场地整平定位放线确定柱顶标高清除土体，钻机钻孔安装钢绞线锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔开挖竖向肋柱坑槽搭模，架设钢筋，锚具定位浇注竖向肋柱张拉锚索锚具外露部分混凝土封头顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注清除碎落台土体，施工框架梁基础，平整表面施工下层边坡昭通市水绥二级公路工程锚索框格梁施工方案-5-5.2钻孔设备岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。5.3钻机就位钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。5.4钻进方式钻孔要求须采用风动钻进，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。5.5钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水等情况作好施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。5.6孔位孔深钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索设计长度0.5m以上。5.7锚孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。昭通市水绥二级公路工程锚索框格梁施工方案-6-5.8锚孔检验锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。5.9锚索体制作及安装安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，自由段每隔1.0m用细铁丝绑扎，并要求涂强力防腐涂料，套Φ20-22mm的PVC管，套管两端10-20cm长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。锚索的防锈、防腐处理应满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。5.10锚固注浆注浆采用一次注浆法，将自由段涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端，一次将锚索的锚固段和张拉段注满，不能留空隙。砂浆经试验比选后确定施工配合比。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，施工过程中，做好注浆记录。5.11框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）施工框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）采用C30砼现浇。框架梁截面采用0.4m*0.4m或0.4m*0.5m矩形截面；采用锚墩形式时，根据地层承载力及锚索吨位的不同采用不同尺寸的锚墩和承压板。首先基底先铺垫砂浆调平层，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总昭通市水绥二级公路工程锚索框格梁施工方案-7-根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。在锚孔周围钢筋较密集，砼浇注要仔细振捣，保证质量。承压板为预制钢筋砼正方形板，面板为受压构件，承压面积不小于1.0×1.0m，边长可采用1.0m、1.2m、1.5m。5.12锚索张拉及锁定、封锚锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行。首先通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。在设计张拉完成6～10d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。补偿张拉后，从锚具量起，留出长5～10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用不低于20MPa的砼进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。六、质量保证措施6.1路堑开挖事先做好天沟、排水沟等排水措施，以防水流充刷边坡及地表水流入路堑影响施工。6.2锚索边坡开挖采用控制爆破，并从上往下分层开挖，分层锚固。6.3锚索孔按设计图纸布置的孔位精确定位，垂直方向与水平方向的距离误差小于0.02m；钻孔的倾角及水平角误差控制在1度以下，孔斜率小于1/50。6.4钻机机台保持稳定牢固，在钻孔反推力作用下仍能保证钻机稳定和钻孔方向；钻孔施工尽量不扰动钻孔周围岩层，钻孔结束后，从孔底向外继续清孔至少10分钟。6.5水泥砂浆的质量严格掌握，砂采用净化的河砂，并过筛分选。搅拌好的砂浆要再次过筛，以免水泥结块堵塞管路；注浆采用底孔注浆法，从孔底开始注浆。注浆时缓慢搅拌砂浆，直到注浆结束，砂浆灌注饱满密实。注浆材料固化前，禁止移动锚索。6.6张拉前应检查锚头等设备，确认合格后清污除锈。张拉前对张拉千斤顶油泵进行标定，给出千斤顶出力与压力表指示压强曲线。标定时千斤顶最大出力应多于锚索张拉时的值。6.7面板安装时确保与锚索轴线垂直，并与开挖坡面全面贴紧。张拉结束昭通市水绥二级公路工程锚索框格梁施工方案-8-后，锚头部分应涂防腐剂，再用砼封闭。6.8正式施工前，按设计要求选3～5根锚索进行拉拨试验。试验中对锚索各部分变位性状做详细记录，根据试验结果确认设计荷载是否安全。拉拨、张拉试验时，应有设计、监理人员参加。6.9预应力锚索施工时应特别注意安全，严格加强现场安全管理，严格操作规程，以免发生危险，确保施工安全。6.10建立健全质量保证体系，经理部成立以项目经理任组长，项目总工任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作，项目经理部设置质量安全室、中心试验室、配备质检工程师、队设专职质检工程师，工区设专职质检员，配齐满足要求的质检仪器设备。6.11建立健全以项目总工为首的质量管理体系，项目经理部设工程技术部，工程技术部下设技术室、安质室、测量队、中心试验室，配备相应的专业工程师，队设技术室，配主任工程师一名，专业工程师2-4名，单位工程设主管工程师。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。质量管理领导小组职位姓名职务联系电话组长钟华技术总工13647670609副组长罗龙剑三工区经理15198593868副组长曹玉华技术部主任15198582726副组长冷时平试验室主任15198593898组员曾楚雄质量员15198582760组员吴奇施工员151985826306.12坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，全项目上下形成创优声势，人人以创优质工程为荣，创不了优质工程为耻的共识，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全体职工认识到质量责任重于泰山。昭通市水绥二级公路工程锚索框格梁施工方案-9-6.13完善各项工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，进行全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。6.14制定质量目标和创优划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目经理部到队班组逐步分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标。6.15积极开发科技新成果，大力推广新技术、新设