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课堂要求基础概念汽车历史汽车历史的第一块里程碑（1844年11月25日---1929年4月4日）1886年1月29日卡尔.奔驰基础概念汽车历史汽车历史的第二块里程碑（1863年7月30日---1947年4月8日）亨利.福特福特T型车•“流水化线”生产•生产周期从12.5小时降低到1.5小时•生产成本从850美元降低到260美元基础概念汽车历史汽车的发展任何一种产品都会经历兴起期和衰老期，但是汽车一直在使用新技术在保持它的活力。可以说所有的新技术，除了航天和军火以外，只要是民用，往往会在汽车上第一个使用。基础概念汽车常识汽车的分类标准乘用车商用车2005年1月开始，中国汽车工业协会使用新的分类统计标准基础概念汽车常识汽车的分类标准乘用车基本乘用车MPVSUV其他车型商用车客车载货车半挂车客车非完整车货车非完整车乘用车：指车辆座位少于九座（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆商用车：指车辆座位大于九座（含驾驶员位），以载货为主要目的的车辆基础概念汽车常识东风裕隆汽车有限公司的产品区隔轿车：A\B\C\DMPV：Multi-PurposeVehiclesSUV：SportsUtilityVehicles开发中基础概念汽车常识汽车外表部件名称后翼子板C柱后风挡后杠A柱B柱前风挡前翼子板后视镜前杠发动机盖前格栅轮毂基础概念汽车常识汽车车身的尺寸标准车高车长轴距接近角通过角离去角基础概念汽车常识汽车车身的尺寸标准轮距最小离地间隙车高车宽基础概念汽车常识常见汽车名词术语MPVSUVCKDSKD零公里概念车基础概念客户如何评价一辆汽车客户通过哪些方面评价一辆汽车？经济性制动性操控性通过性安全性动力性舒适性可靠性可靠性环保性……基础概念客户如何评价一辆汽车动力性能评价指标基础概念客户如何评价一辆汽车经济性能评价指标基础概念客户如何评价一辆汽车操控性能评价指标基础概念客户如何评价一辆汽车制动性能评价指标基础概念客户如何评价一辆汽车舒适性能评价指标技术成本低技术成本高低档车高档车中档车静音性乘坐（减震）舒适性便利舒适性空间舒适感基础概念客户如何评价一辆汽车安全性能评价指标基础概念客户如何评价一辆汽车通过性能评价指标基础概念客户如何评价一辆汽车环保性能评价指标基础概念客户如何评价一辆汽车其他性能评价指标汽车构造汽车的组成汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成汽车构造发动机发动机的分类冲程数目二冲程、四冲程气缸排列直列、V型、W型、水平对置点火方式电火花点火、压燃电喷形式单点电喷、多点电喷冷却方式风冷、水冷运动形式往复活塞式、转子式气门机构SOHC、DOHC进气方式自然进气、增压进气燃油类型汽油、柴油、天然气、混合燃料汽车构造发动机发动机的分类曲轴转1圈作一次功2冲程发动机4冲程发动机曲轴转2圈作一次功按冲程数目分类汽车构造发动机发动机的分类按气缸排列方式分类直列水平对置V型W型汽车构造发动机发动机的分类按点火方式分类压燃式电火花点火汽车构造发动机按电喷形式分类发动机的分类单点电喷（SPI）多点电喷（MPI）汽车构造发动机按冷却方式分类发动机的分类风冷水冷汽车构造发动机按运动形式分类发动机的分类往复式活塞转子式排气进气进气压缩汽车构造发动机按运动形式分类发动机的分类单顶置凸轮轴双顶置凸轮轴汽车构造发动机按进气方式分类发动机的分类涡轮增压发动机自然吸气发动机汽车构造发动机发动机的基本概念缸径缸径：缸径是指发动机气缸的直径缸径汽车构造发动机发动机的基本概念活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，称为上止点活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，称为下止点上止点和下止点汽车构造发动机发动机的基本概念冲程冲程也被称为行程是指活塞运动行程上止点和下止点的距离。冲程（行程）汽车构造发动机发动机的基本概念排量排量活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升（L）来表示。汽车构造发动机发动机的基本概念压缩比是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。÷汽车构造发动机发动机的构成曲柄连杆机构配气机构两大机构五大系统燃料供给系点火系润滑系冷却系起动系曲柄连杆机构配气机构汽车构造发动机两大机构配气机构它的作用则是空气及时通过进气门向气缸内供给可燃混合气，并且及时将燃烧做功后形成的废气从排气门排出，实现发动机气缸换气补给的整个过程配气机构的主要功能是按照一定时限自动开启和关闭各气缸的进、排气门汽车构造发动机两大机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成飞轮作用：将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，同时输出动力连杆曲轴汽车构造发动机燃料供给系五大系统油管燃油箱进油管回油管燃油滤清器调压器喷油器燃油供给系组成：油箱、汽油泵、滤清器、喷油器、调压器燃料供给系的功用：是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去汽车构造发动机五大系统点火系点火系组成：蓄电池、点火控制器、高压线圈、高压线、火花塞点火系的作用：能够按时在火花塞电极间产生电火花点燃气缸内可燃混合气。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是可通过电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。汽车构造发动机五大系统润滑系润滑系组成：机油泵、滤清器、油道等润滑系的作用：是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。汽车构造发动机五大系统冷却系的功用：是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作冷却系冷却系组成：水箱、水泵、水管、节温器、机体水道汽车构造发动机五大系统起动系起动系组成：起动电机、飞轮起动系的作用：起动系统可以使曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。我是汽油分子。我要讲得容易些，叫大家好懂空气滤清器燃料管连杆消声器我会在气缸里，和空气结合，变成可燃的混合气油箱飞轮气缸汽车构造发动机四冲程发动机工作原理汽车构造发动机四冲程发动机工作原理汽车构造发动机进气冲程四冲程发动机工作原理汽车构造发动机压缩冲程四冲程发动机工作原理汽车构造发动机做功冲程四冲程发动机工作原理汽车构造发动机排气冲程四冲程发动机工作原理活塞上下运动活塞上下运动变成曲柄的旋转运动气缸活塞连杆曲柄汽车构造发动机四冲程发动机工作原理汽车构造发动机功率发动机性能评价指标功率（单位是千瓦/马力）发动机单位时间内所做的功叫做功率扭矩扭矩（单位是牛顿）活塞在汽缸里的往复运动，往复一次产生一定的功，在每个单位距离所做的功就是扭矩每升气缸工作容积所发出的功率升功率升功率1千瓦=1.36马力汽车构造发动机燃油经济性发动机性能评价指标用以衡量汽车行驶一定距离所消耗的燃油量的指标。排放排放标准是国家对人为污染源排入环境的污染物的浓度或总量所作的限量规定目前国内对汽车排放要求，实行国Ⅲ标准预计2011年将实行国Ⅳ标准燃油经济型有两种测定方法：一是等速油耗试验；二是综合工况油耗试验汽车构造发动机其他发动机技术劣势：滞后响应条件苛刻对零部件要求高工作原理：用发动机废气惯性压缩空气增加进气量优势：排量不变的情况下，提高发动机的功率及扭矩涡轮增压汽车构造发动机缸内直喷其他发动机技术劣势：需要更高的燃油的品质工作原理：喷油嘴直接将燃油喷入汽缸内优势：提高发动机动力降低油耗汽车构造发动机可变气缸其他发动机技术原理：车辆起步、加速或爬坡时，全部6个气缸投入工作；中速巡航和低发动机负荷时，系统仅运转3个气缸；在中高速巡航和缓坡行驶时，4个气缸运转优势：在确保发动机动力的同时降低油耗劣势：切换缺乏稳定性震动较大，结构复杂汽车构造汽车的组成汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成汽车构造底盘底盘的组成部分传动系（离合器、变速器、差速器）行驶系（悬架、轮胎）转向系（转向机构）制动系（刹车片、刹车卡钳、真空助力泵）发动机变速箱离合器/变矩器传动轴主减速器/差速器半轴汽车构造底盘传动系驱动形式FR---前置后驱FF---前置前驱RR---后置后驱MR---中置后驱4WD---4轮驱动汽车构造底盘传动系常见驱动形式前置前驱（FF）前置后驱（FR）前置前驱（FF）前置后驱(FR)4轮驱动（4WD）优点能量传递效率高、燃油经济性好、占用空间小，驾乘坐空间大重心分布合理，加速时重心后移，能提供更大的有效驱动力4个车轮同时提供驱动力，车辆通过性、稳定性更好缺点容易产生转向不足、结构紧凑、车内空间大容易转向过度，传动轴占据车内空间传动部件结构复杂，阻力大，增加油耗，维修成本高4轮驱动（4WD）汽车构造底盘传动系传动系组成汽车构造底盘传动系离合器的工作原理：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力离合器的作用：传递动力（连接发动机与变速器）保证平稳起步保证变速器平稳换档防止过载分离半联动联动离合器汽车构造底盘液力变扭器涡轮泵轮导轮传动系离合器汽车构造底盘变速器的种类手动变速器（MT）自动变速器（AT）无级变速器（CVT）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出变速器的作用传动系变速器变速器的对比类型手动变速箱自动变速箱CVT无级变速器对驾驶员要求驾驶员控制换档，有较高技术要求，操纵复杂自动换档，对驾驶员无换档技术的要求，无复杂的操纵自动换档，对驾驶员无换档技术的要求，无复杂的操纵维修便利性结构简单，制造和维修成本低，难度低结构复杂，制造和维修成本高，难度大结构复杂，制造和维修成本高，难度大，不适宜大排量车型使用传动效果传动效率比自动变速箱高8-12%传动效率偏低传动效率较高，与手动变速箱相差无几汽车构造底盘传动系变速器汽车构造底盘传动系差速器差速器的作用：就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮组成传动轴汽车构造底盘传动系传动轴由传动轴、万向节、防尘装置组成汽车构造底盘行驶系行驶系的组成汽车构造底盘行驶系悬架的作用汽车构造底盘行驶系悬架的分类独立悬架半独立悬架非独立悬架独立悬架非独立悬架汽车构造底盘行驶系轮胎代码的含义轮胎最大速度代码标号ＰＱＲＳＴＵＨＶＺ速度(km/h)150160170180190200210240240以上轮胎宽度扁平比子午线轮胎轮毂直径最高车速汽车构造底盘转向系转向系的分类液压转向助力系统电子液压转向助力系统电动转向助力系统EPS（ElectricalPowerSteering）汽车构造底盘制动系制动系的分类行车制动器盘式制动鼓式制动驻车制动器拉杆式驻车制动脚踏式驻车制动汽车构造底盘制动系制动系的作用使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。盘式制动和鼓式制动的优点盘式制动的优点：散热好鼓式制动的优点：耐用,维修次数少、制动力大各自缺点是什么？汽车构造汽车的组成汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成基础概念汽车常识汽车造型的演变马车时代甲虫型车船型车楔型车箱型车鱼型车汽车构造车身车身结构分类非承载式车身承载式车身承载式车身最大优点重量轻，而且重心较低，车内空间利用率高，所以在家用轿车领域基本使用承载式车身结构非承载式车身的抗扭刚性和承载能力相对较强，所以在越野车和载重货车领域还是以非承载式车身的主汽车构造车身