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川六公路（唐黄路-川沙路东侧）新建工程二号河桥钻孔灌注桩施工方案1一、编制依据川六公路（唐黄路-川沙路东侧）新建工程二号河桥施工设计图纸;工程地质勘察报告;《工程测量规范》（GB50026-2007）《地基基础设计规范》（DG/TJ08-61-2010）;《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）;《上海市钻孔灌注桩施工规程》(DG/TJ08-202-2007);《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）;《建筑桩基技术规程》(JGJ94-2008);《地基处理技术规程》（DG／TJ08-40-2010）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-20022011版);《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003);《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);《混凝土强度检验评定标准》(GB50107-2010);《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）上海市《现场施工安全生产管理规范》（DGJ-903-2010）建设部《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）上海市《工程建设地方标准强制性条文》施工现场实地考察二、工程概况参建单位工程名称：川六公路（唐黄路-川沙路东侧）新建工程建设单位：上海浦东工程建设管理有限公司设计单位：上海浦东建筑设计研究院有限公司监理单位：上海百通项目管理有限公司总承包单位：上海南汇建工建设（集团）有限公司二号河桥工程川六公路（唐黄路-川沙路东侧）新建工程的二号河桥工程，采用单跨22米，桥梁逆交11度布置。桥梁标准横断面（由北向南）布置为：0.25m川六公路（唐黄路-川沙路东侧）新建工程二号河桥钻孔灌注桩施工方案2（栏杆）+2.75m（人行道）+2.5m（非机动车道）+2.0m（机非分隔带）+7.5m（机动车道）+0.5m（防撞墙）+4.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞墙）+7.5m（机动车道）+2.0m（机非分隔带）+2.5m（非机动车道）+2.75m（人行道）+0.25m（栏杆）=35.0m。二号河桥上部结构采用0.95米高先张法预应力混凝土空心板梁。下部结构采用薄壁直立式桥台，台后设置6m搭板。每个墩12根桩，桩基为直径为0.8米的钻孔灌注桩，桩长40米，共24根。二号河桥桥梁桩基主要工程量框图见下表：桥梁名称部位桩型桩长（m）数量（根）二号河桥0号台Ф800钻孔灌注桩40121号墩Ф800钻孔灌注桩4012根据本工程桩基实际情况和上海地区土质特征，钻孔设备采用GPS-10型工程钻机进行工程桩的施工，钻机功率37KW，3PNL泥浆泵功率22KW。采用回转钻进正循环成孔，人工造浆与孔内原土自然造浆相结合护壁工艺，二次清孔除渣，导管回顶法灌注水下混凝土成桩的施工工艺。混凝土采用水下C30商品混凝土，钢筋笼采用现场制作，孔口进行分节吊拼焊接。三、施工布署1、组织布署为了确保工程质量及工程如期完成，我公司设立现场项目经理部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。项目经理部组织机构框图现场计划安排钻机1台，根据现场实际情况灵活安排钻机就位、施工；川六公路（唐黄路-川沙路东侧）新建工程二号河桥钻孔灌注桩施工方案32、计划开竣工日期2016年9月5日～2016年9月29日3、劳动力计划（见后附劳动力组织计划表）4、机械使用计划(见后附机械设备配备情况一览表)5、技术准备1）、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员按照施工图纸进行详细技术交底。尤其是对该处的地质情况进行详细交底，要对每个墩台位置的桩基地质情况进行分别仔细的交底，以书面表格形式或地质柱状图形式进行。并在钻进第一颗桩基时注意收集相关地质资料，及时与地勘图纸进行比较，发现与地勘图纸不符的地方及时标注，并以现场采集的渣样为准，及时调整泥浆比重或钻进工艺等，确保钻孔过程顺利进行。2)、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出桩位线及高程点，做好记录，报监理验收。现场测量控制点必须保证三点可通视，对要放样的桩位进行准确放样并及时复核。3)、试验人员对钢筋及其它材料进行复检，并在桩基前准备好各项试验的器具，做好试验记录。每根桩现场试块制作2组，每组3块。4)、质量人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理，在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量。质检人员主要对产品的过程控制要加强，在现场进行半成品加工时就该及时发现及时纠正，把质量隐患消除在萌芽状态。5)、安全负责人要对现场的用水、用电、交通等情况做好检查与部署，确保桩基施工的安全顺利进行。尤其对重点工序重点部位必须严格把关，亲自盯岗，并指导负责人进行安全、规范的操作。6)、材料准备：所用的各种原材，应认真筛选，经检验合格，经监理工程师批准，并坚持有见证送检制度。所用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证,报监理验收。进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂，场地应有支垫，防止钢筋锈蚀。6、现场准备1）、对于地下管线等不明障碍物等先邀请有资质的第三方进行探测，了解场地内各种地下障碍物的情况，再进行挖探，掌握清各种管线的深度、走川六公路（唐黄路-川沙路东侧）新建工程二号河桥钻孔灌注桩施工方案4向等具体情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改移。护筒采用人工开挖埋设，泥浆池先采用人工挖探沟，确保开挖深度内无地下管线后采用机械开挖。施工前必须对现场地下管线情况做到心中有数，具体交底到现场干活的每一位工人，加强管线保护意识。2）、混凝土采用商品混凝土，对混凝土搅拌站进行检查，保证混凝土供应和质量。经过考察确定本次桩基施工采用的商品混凝土生产厂家，另外需备用两家商品混凝土供应商。以上各家单位均经过监理工程师的考察审批。3）、桩基施工前对场地进行清理、硬化，以利于平台搭设及施工作业面的展开。4）、协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。对于距离当地居民较近的施工部位需严格控制，防止扰民。5）、施工用电施工用电由业主现场提供箱变，总承包单位将输电线路沿施工便道架设，每隔50米设置一个二级分配电箱对钻机施工进行供电（施工用电详见临电方案），并派专职电工现场巡视，确保现场用电。6）、施工便道施工便道沿桥梁距道路设计中心线西侧20米处修建5米宽临时施工便道。为确保桥梁工程施工，便道结构为50㎝厚建筑旧料上铺10㎝厚碎石。7、测量准备工作1）、测量员依据施工图、甲方交桩进行测量放线，测量成果必须经过自检、复测、测量放线报验等程序。2）、测量放线桩位必须准确，桩位需采用“十”字栓桩保护。3）、各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。8、施工安排根据施工现场的实际情况先进场GPS-10型桩机1台，进行桩基施工。川六公路（唐黄路-川沙路东侧）新建工程二号河桥共2个墩1每个墩台12根桩。桩基施工之前要对承台位置进行放样，对不符合施工条件的地方进行处理，然后进行桩位的放样与护筒埋设，再进行桩基成桩施工。四、施工工艺总体施工流程：场地清理测量放样埋设护筒及钻机就位泥浆制备钻孔成孔清孔检孔钢筋笼的制作与安装灌注水下混凝土川六公路（唐黄路-川沙路东侧）新建工程二号河桥钻孔灌注桩施工方案5成桩检测（后附桩基施工工艺流程图）川六公路（唐黄路-川沙路东侧）新建工程二号河桥钻孔灌注桩施工方案6桩基施工工艺流程图施工准备桩位放线埋设护筒钻机就位钻进、掏碴清孔成孔检测安放钢筋笼下导管清孔及准备工作灌注水下砼拆、拔护筒孔口围护桩无损检测护筒制作制泥浆泥浆净化测孔深斜度导管维护钻机移位制作砼试件试件养护桩位复测安装清孔设备钢筋笼制作商品混凝土砼标高测量川六公路（唐黄路-川沙路东侧）新建工程二号河桥钻孔灌注桩施工方案71.埋设护筒2.钻孔及泥浆循环3.成孔清孔4.吊放钢筋5.钢笼就位6.下放砼导管，二次清孔7.安放排水栓并浇注第一斗砼8.第一斗砼量须达到初灌量9.边浇注砼边提拔导管10.砼浇注完毕1-2h后拔除护筒钻孔桩施工示意图1、场地清理施工前，对施工场地进行清理，清除桩位周围各种杂物，整平夯实，便于施工机械出入及钻机作业。对于桩位周围地质条件较差的部分进行局部换填处理，并逐层夯实，保证护筒埋设后的稳固。2、测量放样平面控制网采用复合导线形式，利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行“十”字拴桩，为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工作创造条件。在护桩放出后，机械操作手要对桩位进行认真保护，不能有任何的松动或移位，确保钻机在钻进过程中及时进行中心复核及钢筋笼下放过程中与开钻前中心一致。3、埋设护筒及钻机就位护筒周围的杂土需清除并换填粘土，整平夯实，防止地面水流入孔内。护筒采用5mm钢板制作，护筒内径比设计桩径大10cm，长度1.2m左右。护筒埋入深度宜为1.0m左右，且进入原状土0.3m以上,护筒顶端高出地表30cm，护筒用钢筋或铅丝连接在钻机平台上，以防塌孔时护筒掉入孔中。由于本地段地下水位较高，为了保证孔内水压，在埋设护筒时将桩位附近填高，高出原地面30cm。确保孔内水压力向外，较好的抵抗地下水的负压力，从而川六公路（唐黄路-川沙路东侧）新建工程二号河桥钻孔灌注桩施工方案8提高孔内泥浆对孔壁的的护壁作用。护筒埋设后，通过基准线水准点采用水准仪将高程引至固定好的护筒上，并拴桩，当护筒就位后复测桩位，经监理检测确定桩位准确无误，钻机就位，钻机就位要牢靠，位置要准确，经监理验收合格后方可开钻。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和沉降，并及时处理。护筒平面位置偏差控制在5cm以内,护筒倾斜度的偏差不大于1%。4、泥浆制备合理地配制泥浆，是成孔成败的关键，在施工过程中，应严格按照土层条件的不同选用不同性能的泥浆护壁。①在粘土层中成孔时，出口泥浆的比重控制在1.1～1.2；②在砂土层、淤泥质及易坍孔土层中成孔时，排渣泥浆比重控制在1.2～1.3，并应选择含砂量较小的泥浆；③泥浆的粘度控制在18～20秒，含砂量小于4%；④遇有流砂及易坍孔缩径土层，如加大泥浆比重尚不能解决的，可用人工造浆。人工造浆配比：水100%，陶土粉8%，纯碱0.4～0.5%,浆糊粉0.03～0.05%；⑤在成孔过程中，排出的泥浆应先进入泥浆沉淀池，降低泥浆的含砂量及比重，然后再进入循环池利用；⑥经常对沉淀池、循环池进行清理，清除沉砂、积淤，对不符合要求的泥浆应及时排放到废浆池外运，确保泥浆质量桥梁桩基的泥浆采用循环系统布置在施工场地内，由泥浆池和桩孔组成。选择泥浆池时避开桥梁上部结构（箱梁）排架搭设的位置，以保证排架基础的承载力及稳定性。施工过程中将产生的废泥浆集中外运至指定的消纳场地。5、钻孔根据桥区地质特点，本桥选用GPS-10钻机正循环钻进工艺成孔。在就位后的钻机底座必须保持平稳，不发生倾斜和位移后，对钻头中心进行对中，定位允许偏差≤20mm。开钻前要对桩位进行复测。对钻头直径、测绳标码进行检查，并测量护筒顶标高，作为测量孔深及桩顶标高的控制。经监理验收合格后，方可进行下一道工序。在使用测绳测孔深时，要用经常复核测绳长度，防止测绳长时间使用后标码不准造成孔深不够等隐患。钻进过程中，边钻边注入泥浆，同时经常检查泥浆比重及沉淀厚度，如川六公路（唐黄路-川沙路东侧）新建工程二号河桥钻孔灌注桩施工方案9有不符合规范要求的必须及时处理。施工中钻头回转中心应对准护筒中心，开动钻机后，慢慢将钻头放入护筒内。在钻至护筒底口时应轻压慢钻，使底口处地层稳固的支撑护筒，以防止造成护筒偏移。钻至护筒底口1m以后，可据地层情况以正常速度钻进。不均匀地层钻进时，合理控制钻进参数，钻进时轻压、慢压，以防止孔斜。钻进不得干扰相邻桩混凝土强度的增