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20０9春四学期交通运输本科《班轮与租船运输业务》B卷姓名：成绩：一、选择题(20分，每题4分)1.（）在海上货物运输实践中也被成为“下货纸”。A、提单B、装货单C、收货单D、提货单2.《维斯比规则》和《海牙规则》对海运承运人规定的两大基本义务是（）。A、开航和管货B、适航和管船C、适航和管货D、管船和管货3.鹿特丹是下列哪一条集装箱货物运输航线上的港口（）。A、远东-北美西海岸航线B、澳新航线C、远东-北美东海岸航线D、欧地线4.在航次租船合同中，表示船舶出租人不负责装货费用，但负责卸货费用的条款是（）。A.FIFOB.FILOC.FIOSTD.LINERTERM5.在租船运输中，根据《海商法》规定，以下（）方式中，船舶出租人必须履行班轮运输中承运人的适航义务和不得不合理绕行的义务。A.航次租船B.定期租船C.光船租船D.航次租船二、简答题(40分，每题lO分)1．班轮运价分为哪几种？特点是什么？2．如何理解“安全港”，谁来负责港口的安全？3.什么是定程租船。4.什么是方便旗船？为什么船东愿意在开放登记的国家注册？三、论述题(40分，每题20分)1.为什么银行拒绝接受备运提单、不清洁提单、甲板货提单作为议付单证？2.海牙规则、维斯比规则和汉堡规则的主要区别在哪里？B卷参考答案一、选择题(20分，每题4分)1.（）在海上货物运输实践中也被成为“下货纸”。A、提单B、装货单C、收货单D、提货单正确答案：B2.《维斯比规则》和《海牙规则》对海运承运人规定的两大基本义务是（）A、开航和管货B、适航和管船C、适航和管货D、管船和管货正确答案：C3.鹿特丹是下列哪一条集装箱货物运输航线上的港口（）A、远东-北美西海岸航线B、澳新航线C、远东-北美东海岸航线D、欧地线正确答案：D4.在航次租船合同中，表示船舶出租人不负责装货费用，但负责卸货费用的条款是（）A.FIFOB.FILOC.FIOSTD.LINERTERM正确答案：B5.在租船运输中，根据《海商法》规定，以下（）方式中，船舶出租人必须履行班轮运输中承运人的适航义务和不得不合理绕行的义务。A.航次租船B.定期租船C.光船租船D.航次租船正确答案：A二、简答题(40分，每题lO分)1．班轮运价分为哪几种？特点是什么？答：班轮运价即班轮公司为提供货物运输服务而向货主收取的运费价格，有杂货运价和集装箱运价（4分）；班轮公司运价和班轮公会运价（1分）；等级运价、单项费率运价和航线运价（1分）。基本特点包括：以运价表的形式公开发布，具有一定的稳定性（1分）；一般包括装货港到卸货港的运输费用（1分）；具有一定的垄断性（1分）；运价的制订采取运营成本加成和运费负担能力原则（1分）。2．如何理解“安全港”，谁来负责港口的安全？答：安全港即特定船舶在有关时间内，能够在正常和良好的航行条件下进出，并能保持安全浮泊而不致发生危险的港口（3分）。一般情况下，如果租船合同中已经列明了装、卸港，则由船方对港口的安全负责（2分）。如果笼统规定装卸港口，则船东无法事先对港口的安全性作出判断，那么就要由负责指定装、卸港的租船人负责港口的安全（2分）。无论是哪一方负责港口安全，都不排除在合同签定之后可能发生的意外情况，只要当事人在选港时已经克尽职责，所选港口也是安全的，只是后来由于不可预测的事情发生，那么当事人可以要求免责（3分）。3.什么是定程租船。答：定程租船（VoyageCharter）是以航程为基础的租船方式，又称程租船（2分）。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支（2分）。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算（1分）。租船双方的权利和义务，由租船合同（CharterParty）规定（1分）。程租船方式中，合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用（1分）。如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业（1分）。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方支付一定的罚金，即滞期费（1分）。如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金，称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半（1分）。4.什么是方便旗船？为什么船东愿意在开放登记的国家注册？答：“方便旗船”指在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。（3分）二战后，冷战的持续曾导致东西方之间政治关系的紧张，为更方便地进行商业活动，船东纷纷寻找政治中立的“开放登记”国注册登记。当今的船东选择“方便旗船”更多是出于各种经济因素的考虑（1分）。例如通过在外国注册可自由制定运价，不受本国政府的管制（1分）；可逃避本国的重税和军事征用（1分）；可自由处分船舶与运用外汇，逃避本国有关外汇管制制度（1分）；可自由雇用外国船员，支付较低的工资（1分）；可降低船舶建造标准、节省建造、修理费用（1分）；可降低营运成本、增强竞争力等等（1分）。三、论述题(40分，每题20分)1.为什么银行拒绝接受备运提单、不清洁提单、甲板货提单作为议付单证？答：不清洁提单指承运人明确地对有关货物包装状况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单（5分）。这样的货物无法保障内在质量的完好，也就无法保证一定的价值，因此银行不接受（4分）。甲板货提单是列明货装甲板的提单，因为海牙规则对甲板货不进行保障，所以可能造成提单持有人在货损时无法索赔的现象，所以银行不接受（3分）。备运提单是承运人在接管托运人送交的货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提单（4分）。因为对货物能否按时装船无法肯定，更不能据此估计货物到港时间，因此银行一般也不接受备运提单（4分）。2.海牙规则、维斯比规则和汉堡规则的主要区别在哪里？答：这三个国际公约实质上的区别主要在以下几个方面：o承运人的责任基础不同，《海牙规则》执行“不完全过失原则”。《汉堡规则》则将改为“推定的完全过失原则”。（1分）o承运人的最高责任赔偿限额不同。首先，从《海牙规则》到《汉堡规则》依次提高了对每单位货物的最高赔偿金额。其次，对灭失或损害货物的计量方法越来越合理。《海牙规则》是以每件或每公斤来计量货物。《维斯比规则》和《海牙规则》都规定，当提单内载明运输工具内货物的包数或件数时，以集装箱或托盘所载货物的每一小件为单位，逐件赔偿；当提单内未载明货物具体件数时，则以一个集装箱或一个托盘或为一件货物进行赔偿。（2分）o对货物的定义不同。《海牙规则》将活动物、甲板货都排除在外。《汉堡规则》不仅把活动物、甲板货列入货物范畴，而且包括了托运人提供的集装箱。（1分）2.公约适用范围不同。《海牙规则》只适用于缔约国所签发的提单。《汉堡规则》规定公约适用于被告所在地；提单签发地；装货港；卸货港；运输合同指定地点，五个地点之中任何一个在缔约国的都可以适用《汉堡规则》。（4分）3.承运人的责任期间不同。《海牙规则》的责任期间是“……自货物装上船舶开始至卸离船舶为止的一段时间……”，有人称之为“钩至钩”。《汉堡规则》扩大为承运人或其代理人从托运人或托运人的代理人手中接管货物时起，至承运人将货物交付收货人或收货人的代理人时止，包括装货港，运输途中，卸货港，集装箱堆场或集装箱货运站在内的承运人掌管的全部期间。（5分）4.诉讼时效不同。《海牙规则》的诉讼时效为一年。《维斯比规则》规定诉讼时效经当事各方同意可以延长。并且在“……一年期满之后，只要是在受诉法院的法律准许期间之内，便可向第三方提起索赔诉讼……”，但时间必须在三个月以内。《汉堡规则》直接将诉讼时效延长至两年，而且保留了《维斯比规则》90天追赔诉讼时效的规定。（4分）5.对承运人延迟交货责任的规定不同。《海牙—维斯比规则》对延迟交货未作任何规定。《汉堡规则》进行了明确规定。（3分）