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道路工程施工专项方案一、工程概况栏杆堡镇市政综合改造工程环池路，起讫桩号K0+000，终点桩号K0+295.5，线路长度295.5m，本工程道路是在池塘基础上进行改建、整治。1、道路路基设计：（1）路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态，其路基设计回弹模量值应大于等于25Mpa。（2）路基填筑材料应因地制宜。（3）路基施工要注意环境保护。路基压实标准与压实度项目分类路槽底面以下深度（cm）材料压实度填料最大粒径（cm）填料最小强度（cm）土重型压实度（％）填方路基上路床0-30108≥95下路床30-80105≥95上路堤80-150154≥93下路堤150以下153≥90零填及路基路床0-30108≥955、道路附属构筑物——道路无障碍设计、树池等8、道路挡墙：挡墙用于跨河桥梁两侧处理高差，长度约295.5米。具体设置位置详见道路平面图。挡土墙地基承载力不小于100Kpa，施工时需清除表层土质较差的杂填土和淤质填土。地基承载力不足100Kpa时，采用换填塘渣处理。三、道路工程施工总体设想（一）进场后对道路改造范围内的表层土方、杂物、旧路面、旧人行道板进行清理，并进行地下管线调查，为道路施工打下基础。（二）道路工程实施机械化施工结合作业，以机械为主，人工为辅的施工方案。（三）路基清除，回填采用履带式反铲挖掘机进行作业。（四）路基填筑，采用履带式反铲挖掘机配合整平，振动压路机压实，并配备洒水车。（五）2、8灰土采用路拌，自卸车运至现场，机械摊铺，振动压路机及蛙式打夯机、小型震动夯机压实。四、道路工程质量总则道路施工外观质量主要为高程正确、线型顺直、坡度正确、平整度符合要求四大要素，内在质量主要为层次清晰、碾压密实、搭接合理，施工中应严格控制，严格管理。五、测量放样开工前，根据施工图纸和指定水准点，引至施工区域，设置符合要求的临时水准点，并设置若干辅助点，便于施工阶段的放线、定位。对所有施工测量都做到有放必复，复核内业计算，定期复测测量标志。考虑施工方便测量放线与下水道施工放线相结合，点位沿线布设引出攀线标志，以便校核，并考虑尽量不受施工影响。由于埋设的是临时导线点，所以要进行定期复测，并对放设的道路中心线，（包括转折点及其攀线桩）进行实地核对。平曲线地段应根据设计图纸提供的曲线要素放设曲线。根据设计图纸放出路边线桩和雨水收水井的位置及交叉口的转折曲线。根据设计图纸放出道路中心桩，桩距为2米，地形变化再根据实际情况进行调整加密。对水准点进行使用时，必须有另一点作为校核，当发现两点高差与理论高差之差超过2毫米，必须对整个水准网进行复测后方可使用。对设置的临时导线点、水准点，放样设置完毕，必须经监理工程师复核工签证认可后方可使用。在各工序施工中，设置的水准高程、纵轴线位置、平面定位也必须经监理工程师复核签证后，方可使用。六、道路工程施工工艺流程：老路拆除→管线割接（道路挡墙施工）→管线施工→路基填筑→塘渣垫层→2、8灰土垫层→18cm混凝土。七、道路工程各主要工序施工方法（一）道路挡墙，根据设计图纸及现状原地坪情况分段砌筑，道路挡墙施工另见相应的道路挡墙施工方案。（二）土路基施工1、路基排水：清理表土前，根据天气预报情况及现场实际情况，确定是否挖纵向、横向排水沟，使土路基土体固结。2、清理表土：将路基范围的杂填土、废渣、垃圾、树根植皮等外运出场，表土处理完成后进行路床压实。然后进行路基回填。3、路基填筑前先测放出道路中心桩以及道路边桩，在测放出的控制桩上测出道路路基设计标高，包括道路横坡、纵坡在内。路基填筑施工过程中按控制桩上的标高标记线拉建筑弦线控制。4、路基填筑采用履带式反铲挖机整平，局部标高不到处采用塘渣补充填筑，路基填筑时，必须按施工规范要求分层回填，分层夯实，如局部出现弹簧现象则及时处理，采用晾晒，换填塘渣等处理方法，以确保路基质量。5、路基填筑时必须仔细整平，并且按设计要求做好横坡及纵坡。碾压则采用ZY15振动压路机碾压，碾压时遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先中后边，先低后高及轮迹重叠等原则。碾压速度应均匀，轮迹重叠，重叠宽度控制在30厘米，压路机碾压不到的部位，采用蛙式打夯机或震动机夯实，并防止漏振。路基压实后，不得出现松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。6、根据设计要求，对土路基进行挖、填。路基填筑时采用压路机分层碾压，分层松铺厚度最大不超过40cm（压实厚度不超过30cm），压实度达到要求后方能进入土层施工，路基填筑宽度大于设计宽30-50cm，以利全幅路基的的压实，便于削坡。7、土路基压实度要求为（重型击实标准）路基压实标准与压实度项目分类路槽底面以下深度（cm）材料压实度填料最大粒径（cm）填料最小强度（cm）土重型压实度（％）填方路基上路床0-30108≥95下路床30-80105≥95上路堤80-150154≥93下路堤150以下153≥90零填及路基路床0-30108≥958、土路基完成后，经承载板试验，土路基回弹模量里应≥20MPa后方可施工上部道路垫层、基层施工。9、对于老路基利用部分先应做承载板试验，若不到设计要求的指标时，应按新路基做法进行施工，将老路基全部挖除重做。（三）砂碎石垫层施工1、拟建文一路机动车道下设15cm砂碎石垫层，非机动车道下设15cm碎砂石垫层，人行道下设10cm碎砂石垫层，采用自卸汽车运入，横向整幅摊铺并按设计要求的宽度加宽0.2～0.3m，纵向分段，采用反铲挖机摊铺，人工配合整平的作业方法进行施工。2、自卸车将砂碎石运到填筑点后，按每车体积计算摊铺面积，然后设专人指挥倒放，测量人员测出标高和松铺厚度，挖掘机进行摊铺。然后人工进行精平，严格按设计要求做路拱，路床填砂碎石，应控制砂碎石石的最大粒径小于5cm。摊铺过程中粗颗粒直径的砂碎石不得集中，一旦发现应由专人负责消除。3、压路机采用ZY15振动压路机，碾压时遵循先轻后重的原则，直线段由路基两侧向中间碾压，碾压时要求轮痕重叠30cm，严格控制碾压速度和碾压遍数。对个别难以压到的部位采用蛙夯、震动夯或木夯补夯确保密实。初步压实后拉线检查道路的横坡、纵坡，对达不到设计要求的横坡、纵坡处采用砂碎石二次找平或挖除，再用振动压路机慢速碾压，直至碾压到要求的压实度、平整度为度，在碾压过程中，砂碎石层不应有任何蠕动。4、碾压完成后应按设计要求的技术指标进行压实度和承载板试验。其中压实度应大于93％以上，压实度按重型击实标准执行。路基顶面回填模量应大于等于35MPa。5、由于路基是整个道路工程的基础，因此质量控制必须从严，除在施工工艺上加以控制外质量检测也很重要，因此本项目部将加大投入质量检测力度，来检验施工工艺的可行性和确保工程质量。6、砂碎石垫层碾压过程中要注意地下管线的保护工作。（四）2、8灰土基层施工1、2、8灰土基层，选用产品质量优质，且又具有神木市建筑质量、安全监督总站核发的产品许可证的生产厂家进行拌和及供应。拌和时配合比应准确，拌和应均匀，拌和前应根据现场原材料的含水量大小及时调整拌和时的用水量。2、2、8灰土基层的施工程序：垫层质量检查→测量放样→整理垫层→机械摊铺→人工摊铺整型→机械碾压→养护。（1）砂碎石垫层质量复检：在2、8灰土基层摊铺前，应先对原材料层的质量进行复验，主要检查砂碎石垫层的表面平整度是否符合规范要求，2、8灰土基层的纵坡、横坡是否符合设计要求，砂2、8灰土基层压实度，承载板是否满设计指标的要求。（2）测量放样①在2、8灰土基层摊铺前，将原来的中线桩、边线桩重新测放、复核、恢复，并且在中心桩、边线桩上标出水泥稳定碎石层的标高，为确保2、8灰土基层精度，控制桩每隔5m设置一个以引成方格网，以便拉线控制2、8灰土基层的标高，厚度等技术指标，方格网更有利于检测和发现偏差情况，方格网设置完成后，拉线重新检查2、8灰土基层的质量，对2、8灰土基层质量不符合设计及规范要求的地方进行返工处理。（（七）水泥砼基层施工1、拟建文一路因新拼宽快车道宽度小，施工碾压机械难以作业，公交站台车辆荷载大，启动制动频繁，对基层强度要求高，因此对结构基层采用C15水泥砼，厚度40cm。非机动车道下设置25cm厚C15砼基层，人行道下设置15cm厚C15砼基层，15cm厚C15砼基层待快车道平、侧石完成后进行浇筑，浇筑前预留人行道上树池孔采用定型木模按树池尺寸立设模板，模板上口与人行道砼基层相平，四周用钢钉打入砂碎石层中固定模板。40cm的C25砼基层分两层浇筑。2、砼基层所用砼采用商品砼，用滚动式搅拌运输车运输到场，人工入模，人工整平，平板震动器震捣密实，用铝合金直尺刮平，木模子抹平。3、砼基层浇捣完成后浇水养护，以防止产生裂缝。（八）平石、侧石施工1、拟建工程侧石及路缘石采用高湖石，平石采用0.12×0.12福建芝麻青，绿化带端头采用半圆高湖石实心石材。所用石材拟采用专业生产厂家生产。生产前先签订供货合同，订合同前先事先确定三家或三家以上的供货厂家，将其相关资料报监理、业主审批，在业主、监理单位同意下采购，侧石、平石进场后应对其规格尺寸、外观质量进行成品质量检验，合格后方可使用。2、侧石施工根据施工图纸确定的侧石平面位置和顶点标高排砌，施工前先采用全站仪测定轴线位置，现场施打钢筋确定桩位，用水准仪按设计纵、横坡确定标高，并用明显标记在桩上刻画出来，以便于侧石安装时拉线控制。3、侧石施工根据施工图纸确定的侧石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm侧石，曲线半径大于15m时采用100cm或60cm的侧石，曲线半径小于15m或圆角部分，视半径大小，采用定制圆形侧石拼装。4、侧石与侧石及平石之间紧密相贴，不留缝，侧石平石安装须稳固，座浆密实，线型直顺，曲线圆滑，侧石顶面无错牙。5、雨水口应与平石侧石同步施工，做到安放牢固，位置准确，坡度正确。6、侧石安装完毕后，立即进行后背砼垫背施工，采用C20砼浇筑，单侧立木模，人工捣实，施工时防止碰撞侧石，一旦碰撞移位，应先修复后浇筑。7、侧石、平石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑，圆顺，侧石顶面平整无锚牙，无缺楞掉角。八、挡墙工程各主要工序施工方法（一）挡墙工程总体施工工艺流程测量放样→挡墙基础开挖→碎石垫层→挡墙基础浇筑→挡墙墙身砌筑→墙面勾缝→墙背回填→砼压顶施工。（二）测量放样根据业主提供的道路导线点以及道路的横断面设计进行现场定位放样，确定挡墙的轴线。为方便施工时，便于现场水准高程控制，在拟建工程的沿线拟100m设一个临时水准点供挡墙及其他工序施工之用。临时水准点每隔半个月测一次，并随时填写测量手薄，经自行复核后应交由监理工程师复测，符合规范要求后方可使用。根据测放出的挡墙轴线，按设计挡墙的断面尺寸、埋置高程、原地坪标高等换算成开挖面宽度，并用白石灰将挡墙开挖面撒放出来。（三）挡墙基础开挖1、由于挡墙埋深深浅不一，一般为道路挡墙埋深浅，桥梁挡墙埋深深，因此必须分开对待，采取不同的基坑支护形式进行施工。对埋深深度小于1.5m的采用放坡开挖，边坡坡度1:0.75。对于埋深在1.5～2.5m采用疏排槽钢桩，槽钢采用6m30号槽钢，槽钢间距0.6m，槽钢与边坡之间相嵌毛竹脚手片。对于埋深在2.5～3.5m采用6m30号槽钢密排布置。对于埋深在3.5m以上采用8m30号槽钢密排布置。2、开挖采用履带式反铲挖机开挖，开挖时应预留10～15cm厚的土层不开挖，在基础垫层施工前突击开挖，开挖时不得超挖，一是超挖不得回填原土，应采用碎石回填并夯实。开挖时开挖出来的塘渣，土方应堆放在挡墙沟槽上唇线5m以外，以防止堆放物过重造成边坡失稳。对于开挖出来的淤泥、有机质含量高的土方应直接装车外弃。开挖时工作面宽度应按垫层与边坡坡角的距离不小于0.5m。3、挡墙沟槽开挖过程中采用经纬仪监测沟槽轴线，并用钢尺施放挡墙垫层边线，采用水准仪监测开挖高程符合设计要求。4、沟槽开挖完成后，应及时组织监理、业主、设计及质检部门进行基槽验收，对局部不良地质或与地原勘测资料严重不符的应及时向设计部门提出，研究处理方法，最终按设计要求进行处理，禁止隐瞒不报。（四）碎石垫层施工：挡墙