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中铁四局集团达成铁路扩能改造三遂段工程指挥部第五项目部新大垭口隧道实施性施工组织设计1第一章编制说明第一节编制依据和原则一、编制依据：（一）、编制依据1、招标文件、初步设计及参考资料；2、达成铁路扩能改造工程新大垭口隧道施工图设计；3、现场调查资料；4、中华人民共和国现行铁路工程施工规范、规程、评定标准、现行铁路定额及有关扩能改造铁路施工的技术资料；（二）、原则1、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符合《铁路设计规范》、《铁路施工规范》、《铁路工程质量验收评定标准》的规定。2、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，坚持科学组织，合理安排，确保施工组织的合理性。3、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术，工程质量和合理选价的高度统一。4、坚持遵循ISO9002标准和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成建设单位要求的质量目标。5、坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。6、坚持施工过程严格管理的原则，严格执行业主及监理工程师的指令。第二节编制范围编制范围为达成铁路扩能改造工程ZQSG-3标新大垭口隧道（DK91+702.5）正线工程及其大小临时工程施工，施工里程为DK91+254～DK92+151。中铁四局集团达成铁路扩能改造三遂段工程指挥部第五项目部新大垭口隧道实施性施工组织设计2第二章工程概况第一节工程简介新大垭口隧道隧道全长897m,里程为DK91+254~DK92+151，位于南充市高坪区搽耳镇，地貌为剥蚀丘陵、槽谷地貌，隧道设计为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度160km/h，重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（长2.6m）及60Kg/m钢轨，该隧道具有覆盖层薄、围岩软弱、岩层水平等特点，全隧共开挖12万方（实方），衬砌砼为36311方，主要工程量见工程数量表。第二节工程地质、水文、交通情况新大垭口隧道属丘陵地貌，相对高差为40～50余米。岩层为侏罗系上统遂宁组（J3s）泥岩，偶夹泥质粉砂岩、长石砂岩，局部地层含脉状石膏；基岩倾角平缓，泥岩风化剥落较严重，泥岩质软，易风化，软化，未见断裂构造。隧道位于川中平缓构造含油气区及须家河含煤地层上部，基岩裂隙中可能有瓦斯（天然气）等有害气体逸出。隧道位于亚热带气候区，年平均气温17.4℃，最高气温42℃，最低气温-5℃。年平均降水量950～1175mm，6～9月为雨季，年平均蒸发量850～1050mm。地下水微弱，对混凝土具弱硫酸盐侵蚀性。本隧运输以公路为主，从隧道明洞处至搽耳镇有一乡村道路，但路况较差，需整修、扩建、加固后可做施工便道用，另需新建便道300m。本隧附近既有电力线分布较多，可与地方协调后与电力部门签订协议就近“T”接至洞口，在隧道明洞下游坡腰上安设一台500KVA变压器及配电房，同时备用一台200KW发电机一台，在不具备接电条件前或高压电力停电时发电，以保证施工用电。工程所经区域水源丰富，采用高压水泵抽取溪水、井水至高山蓄水池，供施工生产、生活使用。沿线通讯较发达，可利用程控电话和移动通讯进行联络指挥。第三节主要材料、机械设备的供应途径新大垭口隧道所用材料采购按站前工程施工预招标书规定，本工程所需的构成工程主体的主要物资（钢材、木材、水泥），由甲方统一采购;砂石料将中铁四局集团达成铁路扩能改造三遂段工程指挥部第五项目部新大垭口隧道实施性施工组织设计3采购经试验符合标准的河砂或加工的机制砂、卵石及卵石加工的碎石；其他特殊材料于蓬安或南充采购。1、主要材料计划计划表见表12、主要机械设备表见表2表2主要机械设备表序号机械名称规格型号规格单位数量备注1插入式振动器ZN30-60郑州台122钻机YT-28天水台253整体式衬砌台车12m台1自制表1主要材料进场计划表序号材料名称单位设计数量2005.9～2006.12006.2～2006.7备注1Q235钢筋t1277651220MnSit10076044033I18工字钢t292230624水泥t14000560084005机制砂m3195007800117006碎石m32940511762176437φ42小导管t262158锚杆根/m47504/14807134000/10365013504/444219耐腐蚀剂t54421832610防水板m22384571541669111乳化炸药t66.54719.512非电毫秒雷管发112000784003360013火雷管发704649322114中铁四局集团达成铁路扩能改造三遂段工程指挥部第五项目部新大垭口隧道实施性施工组织设计44空压机2V-3/7北京台45砼运输车红岩重庆台26高压水泵18.5KW西安台27发电机GF30西安台1自备用8挖掘机GAT320B美国卡特台19注浆机EB-2型挤压式台110砼湿喷机PZ-5常德台611装载机ZLB50台112轴流通风机SDFB-NO10台213射流通风机DK-100台114砼搅拌站500型座115砼书输送泵60T/h长沙台116电焊机AX-400西安台617钢筋切割机CQ-40西安台218钢筋弯曲机GW6-40西安台219砂轮切割机2.2KW郑州台220钢筋调直机GT4-14南京台221超前水平钻探PS120台1第三章总体施工组织布置及规划第一节施工总平面布置一、布置原则总平面布置图与选择的施工方案一致、就地取材，以能满足生产、生活需要为前提，并满足环保、水保的要求，统筹兼顾、合理布局，尽量减少临时工程数量和施工临时用地。二、施工总平面布置图根据以上布置原则，施工总平面布置见附图。中铁四局集团达成铁路扩能改造三遂段工程指挥部第五项目部新大垭口隧道实施性施工组织设计5第二节施工组织管理机构一、施工组织机构(见图1机构图)施工组织机构图(图1)项目经理总工程师副经理综合办公室测量班实验室室室机械工班衬砌工班钢筋工班支架工班支护工班隧道施工队管道工班掘进工班材料室障部财务室质部技术室中铁四局集团达成铁路扩能改造三遂段工程指挥部第五项目部新大垭口隧道实施性施工组织设计6二、全质量专职机构图(图2)安质组织机构三、技术管理机构及主要技术力量（一）、技术管理机构项目部技术管理负责人是项目部总工程师，项目部下设技术主管，设主任1人，技术主管负责本标段合同执行期间具体技术管理和技术保证工作，配备隧道工程师1人，施工队技术管理负责人为施工队总工程师，负责日常技术管理和技术保证工作，配备队技术员2人。（二）、主要技术力量本工程主要技术力量由项目部技术室技术人员及施工队技术人员组成。第三节施工指导思想以“快速、有序、优质、高效”为施工指导思想，本着“组织科学、机构精干、设备精良、兵精将强”的原则，优化资源配置，发挥科技先导作用，狠抓隧道工程这条主线，确保工期的兑现，周密策划施工防护方案，切实落实环境保护，水土保持措施，满足甲方、当地政府、及环保水保要求。项目部安全质量领导小组组长：项目经理副组长：副经理、总工程师成员：技术主管、专职安全质量工程师队安全质量领导小组组长：队长副组长：队总工程师成员：专职安质工程师各工班安全质量小组成员：工班长、专职及兼职安质员、防护员中铁四局集团达成铁路扩能改造三遂段工程指挥部第五项目部新大垭口隧道实施性施工组织设计7第四节施工总体方案一、施工总体方案新大垭口隧道围岩属Ⅳ、Ⅴ级围岩，岩层倾角平缓，隧道开挖断面大，易塌方、掉块，故隧道采用“短进尺、弱爆破、强支护、快衬砌”的施工原则，尽量减少对围岩的扰动，缩短开挖后围岩暴露时间，为加快进度隧道采用从DK91+693～+753明洞段向两头开挖的施工方案。二、施工程序（一）、施工测量开工前首先对设计单位交付的地面控制桩及水准基点进行复测，桩位复核无误后，再对隧道工程进行联测，并在隧道口布设不少于3个固定式中线控制点和2个以上水准控制点，同时定期对控制点进行检查，保证其精确度。对洞内测量，先将洞外控制点引入洞内，进行洞内测量，其主要内容有施工中线测量，水准测量及断面施工测量，本隧道每隔10米设置中线控制桩，每隔50米设一个水准点，在向前延伸施工中，坚持施工队、项目部、指挥部精测队三级复核制度，指挥部精测队每开挖50m，对其中线控制点、水准点复核，防止其移动以保证中线点和水准点准确无误。（二）、洞口段施工本隧道进洞位于DK91+693～+753明洞段，施工便道修筑至洞口后，立即开挖洞顶截水沟，疏通两侧边坡地面排水，并突击砌筑，尽早完成。因该处地势较低，且处于汇水面区，为防止地表水进入隧道内，保证施工安全，进洞前在洞口上游设一集水井，将水汇集于集水井内,用抽水泵将水抽出。进场后，对进洞洞口段路堑开挖由上至下分层进行，土层采用挖掘机开挖，基岩采用松动爆破，边仰坡用预裂爆破，严格控制装药量，及时调整爆破参数，保证边坡坡面平整，随挖随成型，开挖施工时，由上到下分层进行临时支护，开挖完成后，由下到上施工永久防护结构。中铁四局集团达成铁路扩能改造三遂段工程指挥部第五项目部新大垭口隧道实施性施工组织设计8（三）、洞身开挖隧道开挖根据不同的工程地质和水文地质条件并结合设计断面，本隧道均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质情况较差，除DK91+254～+265及DK91+693～+753段明挖外，其余按新奥法施工，采用中壁法开挖，隧道洞口Ⅴ级围岩采用超前小导管注浆加固围岩、中壁法开挖；Ⅳ级围岩采用超前砂浆锚杆、中空锚杆，中壁法施工。喷射砼采用湿喷工艺，初期支护按设计采用φ25中空锚杆和φ22砂浆锚杆以及格栅钢架、工字钢架加强支护，隧道开挖采用凿岩台架配合YT-28型风枪钻眼，光面爆破，每循环进尺控制在Ⅴ级围岩段0.6～1.0米，Ⅳ级围岩段1.5～2.0米。施工中严格按钻爆设计进行钻孔装药，爆破采用2号岩石硝铵炸药，有水地段采用乳胶防水炸药，周边眼采用φ25药卷，掏槽、辅助眼采用φ32药卷，周边眼采用空气柱间隔装药，其余眼采用集中装药采用非电毫秒雷管起爆，黄泥封堵炮眼，其长度不小于20㎝。在施工中，根据围岩级别和爆破效果，不断调整爆破参数，严格控制装药量周边眼间距和装药量，最大限度地控制超欠挖量，使洞面平整，减小对围岩的扰动。施工过程中加强施工监控量测，实施信息化施工，实现施工安全目标，组织合理、匹配的施工机械设备，实现快速施工，隧道施工防排水贯彻“以堵为主，限量排放”的原则。做好防排水设施，严防突水、涌泥事故的发生。（四）、装碴运输本隧道长度较短，出碴采用无轨运输，ZLB-50型侧翻式装载机装碴，15t自卸车运碴。（五）、洞身支护本隧道工程支护分系统支护和加强支护。系统支护采用喷微纤维砼（ZYPF改性聚丙烯微纤维掺量为每方喷混凝土0.9Kg），挂钢筋网，边墙采用φ22砂浆锚杆，拱部采用φ25中空注浆锚杆。加强支护对于Ⅴ级围岩采用全环设置格栅钢架(DK91+265～+274斜切段采中铁四局集团达成铁路扩能改造三遂段工程指挥部第五项目部新大垭口隧道实施性施工组织设计9用全环I18工字钢架)及拱部φ42超前小导管加强支护，钢架纵向间距0.8m，超前小导管纵向间距1.6m，环向间距0.4m，每环35根，每根长3.0m,Ⅳ级围岩支护采用拱墙格栅钢架及拱部φ25水平砂浆加强支护。中壁临时支护工字钢架纵向间距0.8m(Ⅳ级1.0m)，φ25水平砂浆锚杆纵向间距1.6m(Ⅳ级2.0m)，环向间距0.4m，每根长3.0m(Ⅳ级3.5m)。（六）洞身衬砌本隧道除DK91+254～+274段采用斜切洞口段衬砌及DK91+693～+753段采用Ⅱ式Ⅴ级明洞衬砌外，其余均采用复合式衬砌，隧道衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车，泵送混凝土浇筑二次衬砌。第五节工期要求及进度计划一、工期要求本隧道根据施工要求,保证全标段施工进度：计划开工日期为2005年9月15日，竣工日期为2006年9月20日，总工期370天。二、工期安排我单位隧道施工队伍进场后,利用一个月的时间进行施工准备工作,将“三通一平”、生产、生活设施进行规划布置完毕。施工工序的安排