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1/49涪江五桥混凝土涂装工程施工措施方案河南省防腐保温有限公司2016年1月2/49目录1工程概述------------------------------------------------------------------32防腐涂装方案选择---------------------------------------------------------------------------------------------------------33编制依据-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------54高空作业吊篮、吊椅方案----------------------------------------------------------------------------------------------55工艺流程-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------66施工工艺要求----------------------------------------------------------------------------------------------------------------67主要施工方法----------------------------------------------------------------------------------------------------------------87.1表面处理工艺--------------------------------------------------------87.2钢筋头及预埋件处理-------------------------------------------------107.3表面防腐涂装施工工艺-----------------------------------------------127.4施工现场条件-------------------------------------------------------207.5施工---------------------------------------------------------------208工程质量保证措施-------------------------------------------------------------------------------------------------------219施工工期保证措施-------------------------------------------------------------------------------------------------------3210施工安全措施-------------------------------------------------------------------------------------------------------------3711环境保护及文明施工措施-------------------------------------------------------------------------------------------473/491工程概述涪江五桥地处江彰平原腹地的江油市彰明镇北江村、儒林村，科光电站下游约800m，桥址处现状涪江宽约280m，水深受上游科光电站开闸泄洪影响，一般3～8m不等，河流两侧防洪堤内多为耕地。涪江五桥跨江主桥为两跨155米的独塔双索面混凝土斜拉桥。主桥结构形式采用独塔、双索面、密索、对称扇形布置、预应力砼双纵肋主梁、塔梁墩固结体系结构。主梁采用预应力砼双纵肋式断面，标准梁段双纵肋梁肋高2.6米，肋宽2米，梁顶全宽32.5米；索塔采用曲线H型索塔，塔柱曲线半径275.4m（外侧），箱形断面，索塔全高107m（从承台顶面算起）；其中上段塔柱39.8m，中段塔柱48.6m，下段塔柱18.6m（含塔柱底座）。引桥上部结构均采用等高度预应力混凝土连续梁，箱梁均采用单箱三室截面，箱梁梁高1.7米。引桥墩采用透空的Y型桥墩，双肢之间采用横系梁连结。1.1施工内容根据建设单位的要求，对涪江五桥的索塔、主梁、箱梁底部及桥墩和防撞墙的外观进行美化涂装。1.2工程量经统计本工程涂装总面积为56910㎡，其中混凝土面涂装面积为49173㎡，防撞护栏钢结构涂装面积为7737㎡。2防腐涂装方案选择2.1涂层配套体系涂层体系施工遍数厚度备注复合型补强剂140-45膜厚为干膜厚复合型高强腻子根据实际需要根据实际需要单组份桥梁封闭底漆135-45单组份桥梁面漆265-704/492.2涂料的质量要求要求桥梁涂装色彩丰富，并能与周围景观较好的融合；涂装材料应具有一定的防潮、防腐作用，并有较好的耐久性。涂装材料还必需满足以下要求：1）使用安全：对人、牲畜、植物无害；2）水基：不含石油提取物，容易用水清洗；3）快干：一般情况下，一、二小时即干结；4）抗霉菌生长，抗色斑，耐盐、酸、碱等腐蚀物；5）优良的防水功能：可以防止外界雨水渗入混凝土结构；6）优良的抗有害气体渗透性能：阻止二氧化碳等有害气体向结构内渗透，防止混凝土结构中性化学反应的发生；7）单向可呼吸性：既可以防止外界雨水和有害气体向结构内渗透，又可以使结构中的潮气散发出来，同时不影响涂层与结构的粘结力；8）优异的耐紫外线照射抗老化性能，具有良好的色彩稳定性；9）冻融稳定性好。10）主要材料类别表5/493编制依据在本案中所涉及的防腐方案、施工工艺等方面的制定主要参照以下标准、规范进行设计。（2）《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)；（3）《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001)；（4）《道路建筑工程材料手册》人民交通出版社1995年4月第一版。（5）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）;（6）《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES01-2004）;4高空作业吊篮、吊椅方案6/495工艺流程6施工工艺要求6.1表面处理施工前应对桥梁的表面平整度、裂缝、模板拼缝线和缺陷等质量指标进行检查验收，并作记录。其表面的浮灰、油污、垃圾、溅浆、疏松物、脱模剂等必须清理干净。应将缺棱掉角、凹坑、孔眼用聚合物水泥砂浆修补。1）模板拼缝线和明显凸起部分进行了凿除或用电动砂轮机磨平，暴露的钢筋或铁件应用钢丝刷对外露钢筋表面的氧化层予以清除，使之露出光洁部分按照规定进行防锈处理；超出表面的钢筋或铁件，则将其周围的混凝土凿除，形成一个1~2cm深的坑，齐坑底将其切割掉，先进行防锈处理，再用聚合物砂浆将该部位填平。同时，确保部位混凝土表面清洁，无油污、油脂、蜡状物等影响渗透的污物。2）缺陷处理：裂缝处先用钢丝轮或钢丝刷清除掉缝口的灰尘和污垢，再对缝口两边密封部位除污去尘，用切割机等工具沿裂缝开V型槽，用0.2MPa以上压缩空气清除槽内缺陷处理检查表面缺陷并记录全部外表面边角位预涂，满涂复合型界面补强剂40-45根据实际需要刮涂底层腻子1-2遍全喷一道单组份桥梁封底漆完整性报验拼缝线及凸起部分打磨，露筋处氧化层清除全喷二道单组份桥梁面漆搭设工作平台、安装吊篮及调试涂抹补强剂后的缺陷修补检查混凝土表面含水率表面清理及聚合物水泥砂浆修补7/49浮尘。蜂窝麻面、松散、空洞、破碎、剥落等损伤等部位，采用FH-B720超强型多功能养护机(高速射水法)将该处松散、污损的部分清除，使该部位露出坚硬密实的部分，并保证部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等影响修补效果的物质。6.2满涂界面补强剂界面的补强采用界面补强剂，该剂为N505补强胶和水泥双组份材料现场混合而成。按1：1~1.5配比，将粉料边搅拌边加入补强胶胶中，充分混合均匀，放置5~10分钟后使用。用辊筒或宽漆刷蘸补强剂，均匀地涂于基层表面。基层温度高时，应先将基层用水润湿，无明水再施涂，否则不容易涂匀。养护时间，夏天不小于30分钟，冬天不小于2小时。6.3涂抹补强剂后的缺陷修补对于存在凹处、孔眼、棱角的应将缺棱掉角、凹坑、孔眼等缺陷，需用聚合物腻子修补。裂缝处理用聚合物腻子填补基层表面的裂缝，缝口内的腻子必须填实，以缝中为中心用木胶将牛皮纸带对中贴在填缝处，用批刀抹压伏贴平整。钢筋表面除锈、阻锈是在清洗干净的钢筋锈蚀区域的混凝土表面直接涂刷防锈浸渍剂，分层涂刷，要求涂刷2~3层，用量为0.3~0.5kg/㎡。第一遍后必须待前一层干后再进行，涂刷必须均匀防止漏刷现象，涂刷完毕后对成品进行保护。6.4刮涂底层腻子1~2遍防护腻子为双组份材料，由N909高强胶和腻子粉现场混合而成，按高强胶：腻子粉=1:4左右配比混合，用手提搅拌机充分混合均匀，放置5~10分钟后使用。用批刀批刮，批刮遍数视基层平整度而定，前后道间隙时间，夏天不小于4小时，冬天不小于12小时。批刮腻子困难时，可先将基层用水润湿，无明水后再批刮。为使腻子涂刷均匀、密实，施工分2遍涂刷，待第一遍膜表干后再施工第二遍。6.5刮涂一遍收光腻子刮涂底层腻子施工完成后，需用高强腻子对毛孔和拉痕进行修补找平，确保表面均匀、平整。8/496.6打磨、水养护底层腻子施工完，表干后用铁砂纸磨光、清灰，表面应均匀、平整，再施水护24小时以上。6.7底涂、面涂施工涂装工程的涂料层按照”一底二面”(一道底涂，两道面涂)施工。1）底涂施工：涂刷一道封闭底漆，底漆干燥后，若发现仍有少数缺陷还需用腻子修补，腻子干燥后必须磨光，重涂底漆。2）面涂施工：底涂层干燥后涂刷第一道面漆。同样，第二道面漆必须等第一道面漆干燥后方可进行。每一道必须涂膜平整、无挂流、发花、透底等现象，最后一道应使用同一生产批号的面漆，避免出现色差。6.8各涂层的验收：1）界面补强层验收：界面补强剂应涂刷均匀，无漏涂，无疙瘩，无堆积现象。与基层结合牢固，强度高，水擦不掉粉。2）防护腻子层验收：腻子应平整，光滑，无空鼓，无翅皮，无裂纹，无明显接茬痕。同样要与基层结合牢固，强度高，水擦不掉粉。3）底涂、面涂层验收：在面漆完全干燥后方可验收。验收时，应检查所用材料品种、颇色应符合设计规定要求，不得漏涂，不得沾污，目视色泽均匀。在同一面的涂刷接茬处不能出现明显接痕。检验面积按施涂面积抽查10%。7主要施工方法7.1表面处理工艺1)打磨：采用风动或电动打磨机对混凝土表面进行打磨处理，主要的要求是除去混凝土表面的松散结构，残留杂物、水泥砂浆及各种施工缝打磨至基本光顺，之后采用修补材料抹平。如图7.1）9/49图7.1.混凝土表面施工前原状（施工缝、水泥砂浆等）2)除油脂：采用有机溶剂对混凝土表面的污迹、油迹进行清洗。（如图8.2）图7.2大桥混凝土表面的油迹图7.3打磨过程中10/49图7.4打磨后混凝土表面状况3)表面清洁：主要是采用高压水或高压空气清除打磨后附着在表面的粉尘，这些粉尘对修补材料及涂料的附着力都有影响。4)表面填补、抹平：混凝土表面打磨后会出现许多气孔及未完全磨平的施工缝，或原结构上的沟缝（如图7.1～图7.4）。这些位置需要用修补材料进行填补、修平。填补、修平视表面情况用局部修补或大面积抹平（该工作需反复数次才可达到理想效果）（如图7.5/图7.6）图7.5局部修补图7.6大面积抹平7.2钢筋头及预埋件处理桥梁混凝土结构完工后，在其表面遗留的钢筋头和预埋件需要着重进行防腐处理1)钢筋头处理：a)用打磨机进行切割。b)将钢筋头切去，并在其周围磨出