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重型柴油车远程在线监控系统方案目录一．系统建设背景二．系统建设目标、功能三．系统平台四．实施过程五．治理监管一、系统建设背景•机动车排放已经成为城市大气污染的一个重要来源，重型柴油车保有量占比小，但是NOX和PM排放占比却相对比较高。根据2018年生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报》柴油车污染排放数据，柴油车氮氧化物、颗粒物排放量分别占汽车排放总量的68.3%、77.8%以上。《柴油车货车污染治理攻坚行动计划》1.国III车辆符合条件的进行改造升级，并要求实施在线联网；2.国IV和国V车辆要求加装在线OBD实施检测并和部平台联网；3.建立非道路移动机械的排放清单并划定低排区管理和在线管理；4.强化路检路查和移动执法；5.建立完善I/M制度。系统建设目标、功能政策实施时间详细介绍针对不同车型，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》标准，大致分为3个阶段进行。第1阶段：国六排放标准，燃气汽车先行。此标准规定：“2019年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的燃气汽车应符合本标准要求。”无论是CNG车型还是LNG车型，所有的燃气汽车，在2019年7月1日之后，将全部实施国六排放标准！第2阶段：此标准规定：“2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的城市车辆应符合本标准要求。”为了保护城市环境，为居民营造更好的生活环境，在城市内运行的公交车、环卫车等城市车辆，在2020年7月1日之后也应符合国六排放标准。第3阶段：此标准规定：“2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车应符合本标准要求。”也就是说，在2021年7月1日，全国的重型柴油车，例如我们在路上常见的重型半挂牵引车、载货车、自卸车将全部实行国六排放标准。河南省关于重型柴油、非道路移动机械排气污染物深度治理指导意见的通知二、系统建设目标、功能政策要求解读机动车检测站国家级大数据中心各省平台（需搭建）各省平台（需搭建）各省平台（需搭建）各地市平台（需搭建）I站需升级机动车治理站M站需升级执法机构（需装配专用执法仪）燃气汽车、城市车辆、重型柴油车（需强制加装TBOX检测终端）（如I站和交警路检不合格，需强制去M站治理）执法仪执法建设目标1.实现重型柴油车排放控制等装置运行状况实时在线监控，对运行状态异常的车辆进行报警。2.建立柴油车排放监管数据智能分析系统、建立重型柴油车监测数据仓库，运用大数据的理念、方法，分析、挖掘技术，对大量的柴油车排放监测数据进行分析。3.结合机动车污染物排放计算模型和空气污染扩散模型，分析重型柴油车排放对空气质量监测站点的浓度贡献4.建立柴油车环保管理门户，建立树状管理网络，提高污染治理效能。三、系统界面展示B/S架构功能亮点车辆排放与耗能监控车辆在线数总里程总尿素消耗/总油耗总NOx排放量今日里程今日尿素消耗/总油耗今日NOx排放量单车日均里程单车日均尿素消耗/总油耗单车日均NOx排放量行业车辆统计排放水平车辆统计每日故障车辆数平台功能栏实时概览：显示系统总车辆数、当前在线/离线/报警状态的车辆数、车辆运行总里程、总时间数据统计分析、在线车辆数据统计分析、NOX排放量统计2、车辆排放状态•显示在线车辆号牌对应的发动机运行情况（里程、油耗、发动机转速、车速等），尾气后处理装置工作情况（NOX浓度、SCR温度、尿素液位等）。在线率、车辆排放合格率、NOx排放值均用直观饼图直观展示3、尿素油耗比MIL灯亮累计里程均用折线走势图4、T-BOX车载设备故障监控5、车辆定位、排放治理、身份信息•车辆管理：列表显示系统加装OBD监控设备的车辆明细（含号牌、种类、注册登记日期、车型、车主、联系电话、所属地区、排放阶段等关键字段），可以按条件筛选显示。提供车辆数据导入功能，对接公安交管部门大数据。提供车档资料编辑、修改、删除、更新等功能。四、实施过程硬件设备产品特点:符合国家标准●支持GB/T32960认证GB17691-2018认证等;联网/定位：GSM-2G或LTE4G支持GPS/北斗/基站定位;故障诊断支持故障触发式原始CAN报文存储;支持通过UDS等协议远程故障诊断;信息安全●支持软加密;可作为车载网关，对整车CAN总线系统的报文路由转发、过滤;与重组报文、实现网络管理等工作;汽车黑匣子EDR可作为汽车事故数据记录仪;氮氧化物快速检测仪云诊仪T-BOX设备氮氧化物传感器安装实施五、治理监管系统检测＋道路闸口检测通知治理治理监管：建设I站监测站，M站治理站柴油尾气超标治理，达标合格通过上路