施工升降机安全监管理要点

施工升降机安全监督管理要点主讲：赵春广施工升降机安全监督管理要点施工升降机培训必要性施工升降机事故案例施工升降机的基础知识施工升降机易出现的问题和事故隐患目录施工升降机的安全装置一、施工升降机培训的必要性随着高层住宅的大量增加，为解决施工人员和内部装修的运输需求施工升降机和塔机一样大量使用。施工升降机（以下简称升降机）是现代高层建筑施工中不可缺少的垂直运输机械，它同塔机相比有两个不同,一是使用期长，塔机一般使用期一年而升降机一般就要使用二年从主体施工到装修完毕。二是使用频率高一天不停的上下工作。也是造成事故率较高的原因。在升降机的设计制造、安装调试、使用管理及维护保养等几方面都必须按照规范实施，高度重视安全。施工升降机的操作看似“十分简单”，但其实不然。未经培训的人员不熟悉其结构特点，不了解安全装置的作用，甚至对施工升降机的载重量多大、载人多少一概不知，在运行过程中遇到遇到特殊情况更不知所措，更不会采取相应的措施来应对。所以，很有必要在此来进行施工升降机相关知识的学习。二、施工升降机的事故案例2012年9月13日,湖北省武汉市洪山区东湖景园还建楼工程工地,一台施工升降机升至约100米处时发生坠落,造成机笼内19名作业人员死亡。这次重大施工升降机坠落事故经分析认为这起事故暴露出部分地区建筑施工企业现场安全管理不力、监督检查不细致,建筑起重机械安装、使用和维护管理混乱,以及当地政府相关部门安全监管不到位等问题。湖北省武汉市一建筑工地图为事故发生后当时的现场湖北省武汉市一建筑工地图为事故发生后当时的现场事故的直接原因：1、非专职司机操作，不熟悉楼层停靠情况。2、升降机上部标准节螺栓松动脱落。三、施工升降机的基础知识第一部分：施工升降机的型号和分类说明1、施工升降机的型号标识2、施工升降机的分类（1）按照传动形式分类齿轮齿条式（SC）、钢丝绳式（SS)和混合式（SH)（2）按照导轨架布置形式分为：垂直式升降机、倾斜式升降机和曲线式升降机（3）控制方式分为工频升降机和变频升降机（4）按照运行速度分为低速升降机（v小于等于40m/min),用于提升高度150米以下。中速升降机（v=60m/min左右），用于提升高度250米。高速升降机（v=90m/min左右），用于提升高度400米。第二部分：施工升降机的结构简述施工升降机是由基础、钢结构、驱动装置、安全装置和电气系统五大部分组成钢结构有：底架、围栏、导轨架、吊笼、吊杆和附着装置。驱动装置有：升降机专用电机、减速箱、齿轮齿条和配重系统。安全装置有：防坠安全器、重量限制器、安全钩、门体机电联装置、停层门安全锁、上下行程限位、极限开关、底部缓冲座等。电气系统有：操作台、电缆、电缆护架和呈线筒。一、基础、底架和围栏（如图2.1）图2.1底面护栏1护栏门2基础节3缓冲弹簧4护网5基础底架图2.1底面护栏施工升降机的基础占地面积较大，底架一般有分片宽底架和预埋小架体两种，升降机的围栏安置在基础的四周边，所以在制作基础时，要严格控制基础上平面的水平度误差。当采用分片宽底架时，应先按照基础制作要求拼装好底架，穿好地脚螺栓，用水平仪找平底架，误差≤2mm,基础上平面可以底架为参考进行找平，同时在围栏的安装位置处略低于底架下平面，有利于围栏的安装。围栏安装时，要先从前中片开始安装，要左右兼顾，横平竖直，可在围栏下增加调整垫，并利用各片间的连接长孔来进行调整。否则，会造成吊笼安装后，吊笼门对重和护栏门对重之间可能干涉。二、导轨架（如图2.2）导轨架既是升降机塔身又是吊笼运行轨道，其制作精度要求很高。由1节基础节、若干节标准节和1节安全节拼接组成，各节用高强螺栓连接，通过附着装置与建筑物固定，作为吊笼上下运行的导轨。导轨架（如图2.2）其中基础节不装齿条，上框架焊有护栏撑杆连接耳板；安全节也不装齿条，在其上部有止挡设计，安装于导轨架的顶部，防止吊笼失控冒顶。当上限位开关及三相极限限位开关均失效，吊笼面临冒顶的情况下，安全节不装齿条，可消除驱动机构的驱动能力，在其上部的止挡设计使上限位开关及三相极限限位开关起作用，同时吊笼一旦倾斜安全钩将会起作用，可有效防止发生意外发生。三、吊笼（见图2.3）吊笼是升降机的核心部件吊笼吊笼为焊接钢结构体，地板采用花纹钢板，表面防滑；四壁采用冲孔镀锌钢板或钢丝网，以利于采光和减小风载；顶板采用钢板，在升降机安拆、维修期间要充作工作平台，所以四周装有安全护栏；顶板开有活动顶门，笼内有维修梯子，便于人员爬到顶上进行安拆或维修作业；吊笼的外侧设有司机室；吊笼上装有偏心可调滚轮，滚轮经间隙调节后，使吊笼能平稳地沿导轨架运行。吊笼前门为单开门，后门为双开门。单、双开门均设有电气连锁装置。图2.3图2.3吊笼结构示意图1吊笼前门2吊笼后门3活动顶门4维修梯子5电动扒杆安装座6安全护栏7安全器安装架8导向单滚轮9承载双滚轮四、附着装置（如图2.4）吊笼附着装置将导轨架与建筑物相连接，起到减少整机相对独立高度，校正导轨架垂直度，增加整机稳定性的作用。由U型螺栓（或V型螺栓）、连接方管、附着架、连接圆管、调节丝杠、连接座等部件组成，安装时附着架的俯、仰角度≤100。图2.4附着装置图2.4附着装置1连接方管2标准节3附着架4调节丝杠5连接圆管6连接座根据具体房体结构高度及附着设计方案，安装间距应在9～12m。最上面一道附着以上导轨架最大悬高为10.5m（7节）。当附着间距大于此尺寸要求时，应及时与厂家联系确定安装方案。注：安装过程中应保证导轨架垂直度的技术要求（见左表）。架设高度HH≤70m70m≤H≤100m100m≤H≤150m垂直度公差≤1‰H≤70mm≤90mm五、电缆护架（如图2.4）电缆护架示意图四、施工升降机的安全装置施工升降机和塔机相比，由于其本身具有载人的特点，一旦发生事故，往往都是恶性事故或重大事故。所以，施工升降机的安全保障绝对马虎不得。鉴于此，施工升降机的安全装置相对较多，主要有防坠安全器（也称限速器、安全钳）、重量限制器（超载保护器）、安全钩、门体机电联装置、停层门安全锁、上下行程限位、极限开关、底部缓冲座等。每个安全装置都有它特定的作用和功效，不能重此轻彼，或人为地减少，所以说重视安全装置，就是要规范安装，严格试验，并定期检查，确保各种安全装置的可靠。在此，针对每个安全装置，讲解一下各自的技术特点、安装调整、试验检查、维护保养等要点和注意事项，希望引起相关人员的重视。安全装之一：防坠安全器防坠安全器安装在施工升降机的吊笼内，依靠它来防止吊笼坠落事故的发生，保护乘员生命和设备安全。安全装之一：防坠安全器图3.1.1安全器结构示意图1铜螺母2微动行程开关3限位碰铁4蝶形弹簧5制动锥鼓6摩擦环7外椎体8齿轮9离心块10离心块座安全装之一：防坠安全器图3.1.2安全器工作原理1离心块2弹簧3制动锥鼓4蝶形弹簧5外壳6齿轮7螺杆防坠安全器由专业单位制造，出厂前经过法定的检验单位对它进行严格的试验和标定，每台都有测试报告并进行了铅封处理。除检测单位外，任何个人和单位不得破坏铅封、拆解安全器。工作原理：如图3.1.1安全器结构示意图和图3.1.2安全器工作原理示意图所示，安全器靠离心力动作，当吊笼以正常运行速度1.3～1.6倍下坠时，安全器里的离心甩块克服弹簧拉力带动制动锥鼓旋转，与其相连的螺杆同时旋进，使制动锥鼓与外壳接触，逐渐增加摩擦力，直至啮合齿轮与齿条相对运动停止，迫使吊笼平缓制动，并通过机电连锁装置同时切断电源。安全器经调整复位后，升降机可正常运行。注意事项：安装时必须使安全器的安全开关罩盒向下，不得侧置或向下放置。同时在吊笼的主槽钢上安装安全钩，安全钩与导轨之间的间隙符合要求，即要求在吊笼的导向装置失效情况下，最高位的一对安全钩必须安装在最低位的驱动齿轮以下。新安装的升降机必须进行吊笼的坠落试验。正常使用后，每三个月进行一次坠落试验，对出厂一年的防坠安全器（以铭牌上标注日期为准），不管是否使用，还必须送到法定的检验单位进行复检标定，以后每年检测一次，使用5年后强制报废。我们不能盲目认为不坏就算好，实际上防坠安全器的好坏，可靠性如何，只能通过试验和重新检测才能判断，对于超过有效标定期限的防坠安全器，必须送检，同时在升降机的安装和拆卸作业中，也应保证防坠安全器起作用，才能避免事故防患于未然。升降机正常工作时，防坠安全器处于一种随动状态，和吊笼一起上下运行。做好日常的维护保养工作尤为重要，要定期加注润滑脂，防止杂物或油、水进入安全器。安全装之二：重量限制器（超载保护器）重量限制器，又称超载保护装置，安装于外置驱动架与吊笼连接处，起到超载状态下限制吊笼启动的作用。常用的重量限制器有数字式和测力环式两种。图2-2-1数字式重量限制器原理示意图数字式重量限制器，每套限制器由两只高精度销轴式传感器和一个智能数字控制单元组成。销轴式传感器安装于吊笼顶部进行实时称重，称重信号反馈至智能控制单元，显示准确重量数据。动作控制点：达到额定载荷的90%时，黄灯闪烁，蜂鸣器发出断续声音警告；达到额定载荷的105%时，红灯闪烁，蜂鸣器发出断续声音报警，2秒后超载现象仍不解除则切断起升电路，同时红灯长亮，报警声长鸣；达到额定载荷的110%时，立即切断起升电路，红灯长亮，蜂鸣器长鸣报警。工作原理：如图所示，限制器是由销轴式传感器将重量转化成电信号经传输电缆与限制器连接，经限制器求和放大器、A/D转换器、单片机运算，当吊笼内的重量达到或超过其设定值时，限制器内相应继电器分别动作，与升降机控制系统连接，使升降机安全、可靠的运行。电子式重量限制器测力环式重量限制器图3.2.2测力环式重量限制器安装示意图1上连接座2连接销轴3测力环装置4下十字连接座5信号引出线6安全耳板7安全销轴该型式限制器是山西省工程机械厂的国家实用新型专利项目。测力环式重量限制器，由一套测力环和2件安全销轴组成。测力环用上连接座与驱动板连接，用下十字连接座与吊笼连接。测力环安装于驱动板与吊笼的中心位置上，在沿导轮架的左右两侧主槽钢上设置各1件安全销轴。安全销轴设置在沿导轨架的左右两侧主槽钢的连接处。升降机正常工作中销轴不受力，当测力环有意外损坏时，安全销轴可以保证驱动板和吊笼的可靠连接，起到一个保护作用；同时在升降机吊笼不慎撞底，产生巨大的反向冲击时，起到保护测力环不被损坏的作用。动作控制点：如图所示，信号引出线直接接入升降机的控制箱中，当吊笼载荷达到额定值的90%时，系统给出预警；当吊笼载荷达到额定值的105%～110%时，系统报警，并切断上升回路。安全装之三：安全钩在吊笼的主槽钢上安装安全钩，安全钩与导轨架之间的间隙符合要求，最高位的一对安全钩必须安装在最低位的驱动齿轮以下，拧紧紧固螺栓。安全装之四：门体机电联装置防止吊笼在运行过程中忘记关紧前后门而发生人员或物品坠落的意外情况；以及防止在吊笼运行过程中有人员进入护栏区，司乘人员又未发现运行通道有人而发生意外的情况。各门限位行程开关串联至控制电路中，一旦任何一门开启或未关闭致使限位行程开关动作，均可实现控制电路的断电，能有效避免意外情况的发生。安全装之五：停层门安全锁施工升降机与各楼层均搭设了运料和人员进出的通道，在通道口与升降机结合部必须设置楼层通道门。此门在吊笼上下运行时处于常闭状态，只有在吊笼停靠时才能由吊笼内的人打开。应做到楼层内的人员无法打开此门。以确保通道口处在封闭的条件下不出现危险地边缘。楼层通道门的高度应不低于1.8m，门的下沿离通道面不应超过50mm。安全装之六：上下行程限位、极限开关图3.6安全控制开关示意图1下限位开关2上限位开关3吊笼前门限位开关4顶门限位开关5护栏门限位开关6吊笼后门限位开关7三相极限开关如图3.6所示，当吊笼运行至上、下终端站时，可自动停车，若此时因故不停车超过安全距离时，三相极限限位开关动作切断总电源，使吊笼制动。安全装之七：底部缓冲座在建筑施工升降机的底架上设有缓冲弹簧，当上限位开关及三相极限限位开关不够灵敏，或制动摩擦片磨损严重致使吊笼重载时有“溜车”的情况下，用以保证吊笼着地时柔性接触的作用。五、施工升降机易出现的问题和