下面层试验段施工方案DOC

目录一、编制依据......................................1二、试验段施工主要目的............................1三、工程概况......................................1四、施工准备工作..................................2五、施工工艺及施工方案............................4六、质量检测.....................................10七、质量保证措施.................................11八、安全保证措施.................................12九、环境保护、水土保持措施.......................131济南至乐陵高速公路LMSG05标段AC-25下面层试验段施工方案一、编制依据1、济乐高速LMSG05标段《两阶段施工图设计》（中铁第四勘察设计院）；2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2001）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）；5、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）；6、济南至乐陵高速公路路面工程施工招标技术规范；7、山东大学《AC-25下面层施工指导意见》。二、试验段施工主要目的通过铺设AC-25下面层试验段，达到以下目的：1、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；2、确定拌合机的上料速度、拌合数量与时间、拌合温度等操作工艺；3、确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、自找平方式以及松铺系数、接缝方法等；4、确定碾压组合方式、碾压顺序，碾压温度、碾压速度及遍数；5、验证AC-25下面层沥青混合料生产配合比和沥青用量；6、确定施工产量及作业段的长度；7、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及组织方式；8、通过试验段施工，收集相关数据，对各项施工参数进行总结，提高施工水平，为指导下面层大面积施工提供依据。三、工程概况济乐高速LMSG05标段位于山东省济南市济阳县境内，起讫里程K82+850~K103+000，段落全长20.15Km,包含互通式立交2处、停车区1处。主要施工内容有路面结构层、路面附属、通信工程及预埋管线工程。我标段内设计主线及匝道8cm厚AC-25下面层主要工程量为562338㎡。2我标段拟于2014年5月19日在K84+004.8~K84+240右幅进行AC-25下面层试验段施工，试验段设计宽度15m，厚度8cm，长度235.2m。四、施工准备工作1、原材料准备⑴沥青：采用70#A基质沥青，产自山东高速物资储运有限公司（东海牌）；⑵粗集料：分别为2.36-4.75mm，4.75-9.5mm，9.5-19mm，19-26.5mm碎石，产自济南三合石料有限公司；⑶细集料：采用0.075-2.36mm机制砂，产自济南三合石料有限公司；⑷填料：采用矿粉，产自济南三合石料有限公司。从已进场的原材料中抽取样品，进行相关试验，试验结果均符合相关技术规范要求（详见附件《AC-25下面层原材料检验报告》）。2、AC-25下面层配合比（见表1）配合比（试验配合比报告附后）表1材料名称碎石（mm）机制砂填料沥青材料规格19-26.59.5-194.75-9.52.36-4.750.075-2.36矿粉油石比配合比用量%22262472014.13、人员配备情况（见表2）试验段人员配备表表2序号职务职责分工人数备注1项目经理统筹下面层施工各项工作12总工程师指导施工、测量、试验等技术工作13生产副经理负责生产、运输等调度工作14拌合站站长负责沥青混合料生产拌合15施工队长带队施工16技术员现场技术技术指标控制与管理27安全员施工安全、文明28测量员现场放样、测量与校核49试验员拌合站、摊铺现场试验检测410机械操作手操作施工机械、机具1411运输车司机驾驶运输车辆1634、机械设备配备情况（见表3）机械设备配备表表35、测量、试验仪器设备配备情况（见表4）测量、试验仪器设备配备表表412民工相关人工作业15合计62序号设备、仪器名称规格型号功率数量备注1沥青拌合站斯贝柯4000型320t/h1已标定2装载机ZL50B3m³6已进场3摊铺机福格勒2100-2/2已进场4双钢轮压路机HD13013t3已进场5双钢轮压路机XMR-30E3t1已进场6轮胎压路机XP26026t2已进场7运输车/15m³16已进场8洒水车东风10t3已进场9大功率吹风机6FM-302已进场序号仪器名称规格型号数量产地备注1全站仪莱卡8021台北京已标定2水准仪苏光2台北京已标定3电子称15kg2台北京已标定4旋转压实仪HYXY-1501台北京已标定5燃烧炉HYRS-61台北京已标定6针入度仪SZR-31台北京已标定7软化点仪SYD-2806E1台北京已标定8标准筛0.075-53MM1台北京已标定9烘箱101-31台北京已标定10磨耗仪DM-II1台北京已标定11砂当量仪SD-31台北京已标定12马歇尔击实仪MDJ-11C1台北京已标定13马歇尔稳定度仪LWD-3C1台北京已标定14车辙试样成型机SSXCZ-11台北京已标定15车辙试验仪SSXCZ-61台北京已标定16沥青旋转薄膜烘箱SYD-2806E1台北京已标定17延度仪LYY-7D1台北京已标定46、材料准备情况（见表5）材料清单表5序号材料名称需要数量（吨）进场数量（吨）备注170-A沥青281002碎石53630003机制砂13610004矿粉780五、施工工艺及施工方案1、试验段施工工艺（见图1）18温度计插入式热电偶3台济南已标定手持红外线3台济南已标定玻璃管20支济南已标定粘层油喷洒拌合运输摊铺设备安装与保养目标配合比设计拌合设备调试生产配合比验证压实开放交通试验段成型、检测、验收集料料场选定下承层清理验收生产配合比设计试验段总结规模化施工图1下面层试验段施工工艺流程框图52、下承层准备施工前，检查粘层撒布情况，如有漏洒的地方人工补洒。对局部污染的下承层进行彻底清扫，确保其表面清洁、干燥。3、测量放样提前一天进行测量放样，恢复中桩并放出下面层边线。每10m桩（曲线段5m）进行水准测量，计算挂线高度。试验段初步拟定3个虚铺系数：K84+004.8-K84+080:1.20、K84+080-K84+160：1.22、K84+160-K84+240:1.25。4、混合料拌合采用集中厂拌，装载机上料。⑴拌合站根据试验室下发的配合比通知单，每种规格的集料、矿粉和沥青都按照批准的生产配合比进行拌料，确保混合料质量。⑵试验段施工前，已对拌合楼的计量设备进行了标定，并对拌合设备进行了调试，拌合沥青混合料前，先干拌几锅集料，用于清理拌合锅内的残余废料。⑶沥青采用导热油加热，加热温度155～165℃，矿料加热温度165～185℃，沥青混合料的出厂温度控制在145～165℃，拌合站测温人员用插入式热电偶温度计对每车混合料温度进行检测，插入温度大于30cm，并填写拌合站温度检查表和发料记录。花白料、超温料，混合料低于145℃或超过195℃者应废弃。⑷沥青混合料的拌合采用斯贝柯4000型沥青拌合站（额定生产能力约为320t/h），每锅拌合时间不少于45s（其中干拌时间不小于5s）。拌好的沥青混合料需均匀一致，无花白料、冒青烟、结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时予以废弃，并及时调整拌合温度、时间。⑸安排专职试验人员对混合料进行抽检，并将检测结果及时反馈拌合站管理人员。通过试验室对沥青混合料做旋转压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质，对检测结果进行分析，并反馈给拌合站，确保混合料拌合的质量及稳定性。沥青拌合站有随时显示、储存、打印沥青混合料配合比等相关参数功能，施工结束后，根据拌合站打印材料用量单校核施工配比情况。66、混合料运输(1)运输车数量混合料运输采用大吨位自卸汽车运输，车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂拌一层隔离剂，无余液积聚在车厢底部。运输车数量要与实际生产需要相匹配，可用下面的经验公式计算：N=M/Q*(1/6+2S/V)+CN——需要的运输车数量；M——控制摊铺机速度的混合料用量（m³/h）；Q——载重车额定方量（m³/辆）；S——运距（Km）；V——运输车行驶平均速度（Km/h）；C——车辆富余量，一般为5辆，增加3辆应急车，共8辆。两台摊铺机每小时摊铺量M=15m*0.08m*2m/min*60min=144m³，运输车的正常装料量Q=15m³，运距S=6Km，运输车平均行驶速度V=20Km/h。根据公式，N=108/15*(1/6+2*6/20)+8≈15.4,因此16辆运输车能满足运输要求。⑵混合料运输车辆在距车厢中部，距底面约30cm设置温度检查孔。在拌合站由试验员用数显温度计插入检查孔（不少于30cm）对每车混合料温度进行检测并填写拌合站发料单，对温度不合格的料予以废弃并立即通知拌合站操作人员提高或降低料温，保证混合料出料温度符合要求。⑶运料车装料时，最少采用三次装载，先装车厢前部，然后装车厢后部，最后均匀分装车厢中部，以减少粗细集料离析现象。⑷运输车辆出场前采用厚苫布覆盖严密，车厢侧面用铁皮包裹土工棉保温，运输车出厂前安排专人检查覆盖情况，覆盖合格方可出场。⑸运输车进入摊铺现场时，在便道的上坡道口铺设土工布，并设水车配合洗车机冲洗轮胎，保证运输车轮胎上不沾有泥土等可能污染路面的脏物。在粘层上行驶时应匀速、慢速，期间严禁急转弯、急刹车。⑹沥青料运至现场后，现场收料员凭出料单收料，并检查混合料质量，混合料无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，合格后方可允许卸料。⑺运料车在卸料时由专人指挥倒车，在摊铺机前30cm处停住，不得撞击摊7铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进（下坡时应稍带刹车）。卸料时分三次起斗，严格听从指挥员指令。7、混合料摊铺⑴采用两台福格勒2100-2型摊铺机一前一后成梯队作业，每半幅一次性摊铺，两台摊铺机前后间隔5－10m，搭接10cm左右。摊铺机要缓慢、匀速、连续不间断的进行摊铺，摊铺时摊铺机夯锤采用5级，以保证面层的初始压实度。施工纵缝采用热接缝，纵向接缝与柔性基层纵向接缝错开距离不小于15cm。⑵摊铺机开始铺筑前0.5-1小时加热熨平板，熨平板的加热温度不低于100℃。排队车辆达到5辆时，开始摊铺。⑶运输车到达现场摊铺前，技术员用温度计插入检查孔测量混合料温度并记录，发现有超温、花白料、堆积现象等不合格材料应退回废弃，并通知拌合站进行调整；⑷松铺系数的确定：摊铺前按20米一个断面，横向距路线中桩2米、8米、15米三处布点，由测量人员测量这些点的高程，H1,H2,H3……Hn;摊铺后，由测量人员在同一位置再次测出这些点的高程，H1'、H2'、H3'……Hn',并计算出高差△H1＝H1'-H1，△H2＝H2'-H2……△Hn＝Hn'-Hn计算出这些点的松铺厚度△H。终压结束后，由测量人员再次在同一位置测出这些点的高程：h1、h2、h3……hn，采用公式：△h1＝h1-H1，△h2＝h2-H2，△h3＝h3-H3……△hn＝hn-Hn，计算出压实后的厚度△h。计算松铺系数:k1＝△H1/△h1，k2＝△H2/△h2，k3＝△H3/△h3……kn＝△Hn/△hn，计算出的K值，去掉一个最大值，一个最小值后取平均值，作为松铺系数，并根据松铺系数及时调整后续施工高程控制钢丝。⑸摊铺温度不低于135℃（气温较低时，摊铺温度提高10－15℃），现场用玻璃管温度计和插入式热电偶度计严格检查。⑹下面层施工过程中随时检查其宽度、平整度、温度、虚铺厚度等指标，并8填写现场记录表。⑺在摊铺过程中，摊铺机的摊铺速度按2m/min控制，摊铺机保持连续摊铺，速度均匀,摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途