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一、填空题（每空1分，共30分）1、汽车通常由、、、等四部分组成。2、往复活塞式汽油发动机一般由、、、、、和润滑系组成。3、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能一次。4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。5、气缸体的结构形式有、、三种。6、过量空气系数φa＞1，则此混合气称为混合气，当φa＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此φa值称为。7、按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。8、发动机润滑系有三种润滑方式：、和。9、四冲程发动机的工作循环包括、、和。5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为。6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等；燃烧室，包括和燃烧室。9.和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。14.汽车行驶系由、、、四部分组成。15.转向桥由、、和等主要部分组成。16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。二、选择题（每小题1分，共15分）2、润滑系中旁通阀的作用是（）。A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。3、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。A、干摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦D、半液体摩擦4、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应（）。A、120°B、90°C、60°D、30°5、曲轴箱通风的目的主要是（）。A、排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气6、柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期7、在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。A、矩形环B、扭曲环C、锥面环D、梯形环8、孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。A、大B、小C、不一定D、相同9、发动机的正常工作温度应在水温表指示（）。A、30～40℃B、60～70℃C、80～90℃D、低于100℃10、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。A、供油时刻B、供油压力C、供油量D、喷油锥角11、硅油风扇离合器的感温元件是（）。A、硅油B、电子开关C、离合器壳体D、盘状双金属片12、EQ6100-1发动机活塞环装复时，将各道活塞环开口方向互错（）。A、45°B、60°C、120°D、180°13、轴针式喷油器只有一个喷孔，由于轴针可上下运动，故有（）作用，易阻塞。A、自动清除积炭B、保护C、限压D、回油15、设某发动机的进气提前角为α，进气迟闭角为β，排气提前角为γ，排气迟闭角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。A、β+γB、α+δC、α+γD、β+δ一、名词解释（每题3分，共15分）1、发动机速度特性：节气门位置不变时，发动机性能指标（Pe、Me、ge、GT等）随转速变化的关系。2、曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。3、气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。4、发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。5、燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。6、气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。7、发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。8.发动机燃油消耗率：在1h内发动机每发出1kW有效功率所消耗的燃油质量（以g为单位），称为燃油消耗率。9、燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。是可燃混合气着火的空间。10、湿式缸套：气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸11、最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角。12、互锁装置变速器中防止同时挂两挡的装置。13、倒档锁变速器中防止误挂倒挡的装置。14.冷却水小循环：冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。16.转向驱动桥：能实现车轮转向和驱动两种功能的车桥，称之为转向驱动桥。17.膜片弹簧：膜片弹簧是用薄钢板制成并带有锥度的碟形弹簧。靠中心部位开有辐条式径向槽形成弹性杠杆。使其在离合器分离时兼起分离杠杆的作用。18.燃油消耗率：发动机每发出kw有效功率，在1h内所消耗的燃油质量19.速度特性发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律20.液力变矩器的传动比：涡轮转速与泵轮转速之比48.主销内倾：主销安装到前轴上后，在横向平面内，其上端略向内倾斜，这种现象称为主销内倾21.发动机速度特性：指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。22.转向盘自由行程：转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘自由行程。23.供油特性：每一循环内供油量随凸轮轴转角的变化规律，通常应保证在每一循环开始时供油少，中期供油多，后期供油少。24.车轮前束：汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离BA、于两轮后边缘距离A，此种现象称为车轮前束。26.喷油提前角：喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。27.转向系角传动比：转向器的角传动比和转向传动机构的角传动比的乘积，可以用转向盘28.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，表示活塞由下止点移动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。29.喷油提前角：喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。30.转向系角传动比：转向器的角传动比和转向传动机构的角传动比的乘积，可以用转向盘30、气门间隙.气门杆尾端与驱动零件（摇臂或挺杆）端之间的间隙31、主销后倾角.主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。32.柱塞有效行程喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。33.冷却水大循环冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。34.半轴：是差速器与驱动轮之间传递转矩的实心轴，其内段通过花键与半轴齿轮连接，外端以凸缘与轮毂连接。35.发动机排量：活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积。多缸发动机各气缸工作容积的总和称为发动机排量。32.配气相位：用曲轴转角表示进、排气门实际开闭时刻和持续时间，称为配气相位。36.独立悬架：两侧车轮分别安装在断开式的车轴两端，每段车轴和车轮单独通过弹性元件与车架相连。这样当一侧车轮跳动时，对另一侧车轮不产生影响，因此成为独立悬架。37.燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积叫燃烧室容积。38.气门重叠：由于进气门在上止点前开启，排气门在上止点后才关闭，这就出现了在一段时间内进、排气门同时开启的现象，称为气门重叠。39.点火提前角：从火花塞发出电火花开始到活塞移到上止点间的曲轴转角，称为点火提前角。填空1.气缸体的结构形式有、、三种。2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈3.曲柄连杆机构可分为、.三个组。10.冷却水的流向与流量主要由来控制。11.汽车传动系主要是由、等装置组成。12.万向传动装置一般由、和13.驱动桥主要是由14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经、、、、传给驱动车轮。15.根据车桥作用的不同，车桥可分16.前轮定位包括、和17.动力转向系是在的基础之上加一套18、制动器的领蹄具有作用，从蹄具有作用。19.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽油从吸出，经油管和，泵送到。1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。2、汽油发动机一般由、两大机构，、、、、五大系统组成。3发动机的支承方法一般有和两种。4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气数、、。5、气门式配气机构由和组成。6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽油箱盖。8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和两种。9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。10、机油泵按结构形式分为和。11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和离合器。12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。13、变速器由和两部分组成。14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加装。15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车架和车架。16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用，后者与悬架配套使用。17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。18、转向加力装置由机械转向器、、和三大部分组成。19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为和两种，前者以作为旋转部件，后者的旋转部件是。20.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。21.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。22.机体组包括、、、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。23.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相（同、反）。23.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。24.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。25.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等；燃烧室，包括和燃烧室。9.和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。26.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。27.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。28.曲轴箱的通风方式有和两种方式。29.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。30.汽车行驶系由、、、四部分组成。31.转向桥由、、和等主要部分组成。33.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。四、简答题（每小题7分，共35分）1、为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？为保证气门关闭严密，通常在冷装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有适当的间隙，称之为气门间隙。通常留有适当的气门间隙是以补偿气门受热后的膨胀量，以防气门受热关闭不严。气门间隙过小或无间隙，则在热状态下，引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时不易起动。气门间隙过大将影响气门的开启量，同时在气门开启时产生较大的冲击响声。2活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？答：1)活塞裙部沿径向变成长轴在活塞销方向的椭圆形。这是因为：(1)活塞工作时，气缸的气体压力作用于活塞头部的销座处，使其沿活塞销座方向增大。(2)侧压力也作用于活塞销座上。(3)活塞销座附近的金属量多，热膨胀量大。防止措施：(1)冷态下，把活塞做成长轴垂直于活塞销座方向的椭圆形。(2)减下活塞销座附近的金属量，使其下陷0.5-1.0mm。(3)在活塞的裙部开有“T”形或“π”形槽，以减少热量从头部到裙部的传输。(4)在销座附近镶入膨胀系数低的“恒范钢片”。2)活塞沿轴向变成上大下小的截锥形。这是因为：(1)活塞头部的金属量多于裙部，热膨胀量大。2)活塞顶部的温度高于裙部