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I分油机的工作原理和排渣反馈故障分析内容摘要摘要：“育鲲”轮上燃油分油机为ALFA-LAVALS821型分油机，在运转的过程中分油机出现排渣反馈故障，结合该故障，介绍了分油机结构和排渣原理，进一步分析了分油机的故障原因，并根据理论分析和实际操作最终消除了故障。关键词：分油机滑动底盘滑动圈矩形密封圈排渣反馈ABSRACT：M/VYukunisequippedwithALFA-LAVALS816oilseparators.Whenaseparatorisrunning,dischargefeedbackfailureoccurs.Accordingtothefailure,Thisthesisexplainsthestructureanddischargeprincipleoftheseparator.Furtherweanalysethecausesofthefailure.Basiconthereticalanalysisandpracticaloperation,finallythefailureiseliminated.目录1燃油分油机的故障现象........................................................12分油机的工作原理............................................................13ALFA-LAVALSA816燃油分油机的结构分析.......................................24分油机的排渣原理...........................................................44.1排渣步骤1-排渣前.....................................................54.2排渣步骤2-排渣.......................................................54.3排渣步骤3-排渣.......................................................64.4排渣步骤4-滑动圈密封.................................................64.5排渣步骤5—滑动底盘密封..............................................65分油机排渣反馈故障分析......................................................7II5.1排渣反馈.............................................................75.2故障分析..............................................................75.2.1配水系统........................................................75.2.2排渣机构......................................................106故障排除..................................................................107结论......................................................................10前言自二十世纪七十年代以来，由于柴油机燃油大幅度涨价，燃油费用支出约占船舶营运成本的50%，船用柴油机使用低质燃油已成为一项普遍采用的技术，使用低质燃油可以大幅度降低船舶营运成本，同时可以合理使用石油资源。但是船用柴油机使用低质燃油后也出现了不少技术问题。低质燃油中水分和杂质加剧了燃烧室部件和喷油设备元件的腐蚀和磨损。因此船用柴油机所用燃油在进机使用前必须经过净化处理，除去水分和杂质。净化的好坏对柴油机的可靠性和使用寿命影响极大。而离心式分油机具有净化时间短，流量大和效果好的优点，是船舶净化燃油必不可少的关键设备。对燃油分油机的管理，是轮机管理中的重要环节，但往往由于对燃油分油机日常保养不到位或维修操作不当等原因，在船舶燃油系统工作中，分油机出现各种故障，例如，排渣反馈故障，如果不及时排除，就会影响船舶的安全性。1燃油分油机的故障现象育鲲轮燃油分油机是ALFALAVAL离心式分油机，型号为S821,由于1号燃油分油机长期停用，4月2日，二管轮打算用其分油，分油机启动正常分油后，忽然出现了排渣反馈报警，二管轮先消除了警报，手动排渣一次，听不到排渣响声，排渣反馈报警又重复出现，然后打开高压水阀电磁SV15前滤器，没有堵塞现象，打开出水阀v15，有大量水流出，开启水流量正常，接着二管轮打开排渣口，发现有很多水从排渣口流出，却没有发现油渣，二管初步判断是分离筒内配水机构出现了问题，但二管停止了分油机，又重新启动，又出现排渣反馈报警，于是二管带领我们对分油机进行了拆卸，通过拆卸发现问题的所在，并对分油机装复后，其运转正常。III2分油机的工作原理分油机的工作原理：我们知道，燃油、水分和机械杂质的密度是不同的，纯油的密度最小，水分的密度居中，机械杂质的密度最大。燃油若在沉淀柜中静置，由于受到重力作用，纯油必定浮在最上层，水分在油下面，机械杂质则在沉淀柜的底层，同样道理，让需要净化的燃油进入高速旋转的分油机中，让燃油与分油机一起高速旋转，也就是说把燃油置于一个离心力场中，由于油、水和机械杂质所产生的离心惯性力不同，密度较大的水分和机械杂质所受的离心力最大被甩向外周，水被引出，杂质则定期清除。密度较小的油所受离心力较小便向里流动，从靠近转轴的出油口流出，燃油从而得到净化。由于杂质、水分所受的离心惯性力比自身重力大几千倍，因此，离心式分油机具有净化时间短，流量大，效果好的优点。图1分油机分离作用示意图3ALFA-LAVALSA21燃油分油机的结构分析ALFA-LAVALSA816分油机是无比重环全部排渣式分油机，其特点是排渣期间排渣孔被打开的持续时间较长，分离筒内存留的所有杂质、油、水将由排渣孔全部排出，由于其无比重环，不受温度和油品的限制，这给使用和操作者带来很大的方便。IV图2分离筒结构简图1-分离筒上盖；2-排油向心泵；3-排油腔；4-分离筒本体；5-紧锁圈；6-滑动圈泄水喷嘴；8-配水盘；9-配水室；10-固定器；11-塑料堵头；12-滑动圈；13-滑动底盘；14-分离盘组；15-配油器；16-配油器上孔；17-排水向心泵；18-进油管；19-出油管；20-出水管；21-关闭室；22-开启室；23-工作室；24-分离盘顶盘；25-排渣口；26-泄水孔分油机的核心部件是分离筒，图2是ALFA-LAVALSA816燃油分油机分离筒的结构简图。如图所示，在分离筒中有两个固定不动的向心泵2和17，待净化燃油从进油管18进入分离筒内，分离筒本体4和分离筒盖上盖1由紧锁圈5锁紧，分离筒由高速回转的立轴带动旋转，分离筒中设有若干分离盘14，分离盘套在配油器15上，待分离的燃油经过配油器底部后转而向上进入分离盘间，油在盘组缝隙中向筒中央方向流动的过程中，被连续的分离成若干层，并随分离盘一起高速回转，这时分离筒内的燃油会按油、水、杂质的密度不同分成三层，被净化的燃油向上离开分离盘，进入位于分离盘顶盘24和配油器15之间的排油腔3，然后由排油向心泵2经出油管19排出，被分离的水沿着分离盘组的外边缘，向上进入分离筒盖1和顶盘24之间的排水腔，然后由排水向心泵17经出水管20排出，机械杂质被甩在分离筒内壁上，汇集在排渣空间，由排渣口25定时排出，从而达到燃油净化的目的。由分离筒底部的V滑动底盘13、定量环10、滑动圈12和配水盘8构成排渣机构，后面将详细介绍。图3显示了分油机外部系统，从淡水压力柜来的水可从通过电磁阀10由分油机进油管进入分离筒。为了防止分离过程中油从顶盘外缘流出和从出水口溢出，必须在筒内建立水封，这可以在待分油引入筒内之前通过进水阀10（见图3）注入一定量的水实现。油推动水朝向筒周壁流动，并且在油和水之间形成一个分界面，分界面的位置由出水电磁阀和水分传感器控制。SV15-开启水电磁阀；SV10-水封水、置换水电磁阀；SV16-密封水、补偿水电磁阀；1-供给泵；2-加VI热器；3-温度传感器；4-压了传感器5-三通阀；6-压力传感器；7-出油电磁阀8-水分传感器MT50；9-排水电磁阀SV5；10-EPC50控制单元；11-分油机；12-电磁阀组；图3分油机系统简图油水分界面的位置十分重要，它直接影响燃油的分离质量，其最佳位置应在分离盘的外边缘，确保燃油能利用分离盘通道的全部长度，达到最有效的分离目的，若分界面向内移动进入分离盘组内，则会造成分离盘组被水和杂质阻塞，若分界面外移，一方面会降低从水中分离油的效果，另一方面造成燃油从出水口流出，即出水口跑油。同样，当停止向分离筒供油后，通过电磁阀10向分离筒内供应具有一定压力的水（称置换水），会使油水分界面向内移动，驱赶分离筒内的油从排油口排出，减少分离筒内残油数量，从而减少排渣时油的损失。压力水也可通过电磁阀15进入分离筒内，实现排渣口的开启，通过电磁阀16实现排渣口的密封。此外，在出油管装有MT50水分传感器，它能精确的检测出净油中的含水量，当分离出的水接近分离盘外侧表面时，一些水滴开始同净油排出，水分的少量增加就被立刻被水分传感器检测，并将其信号连续的传给EPC-50控制单元，当净油中水分达到触发点时，EPC-50控制单元将开始排水，排水有两种情况，一是通过打开出水管的排水电磁阀V5，二是通过打开排渣口随杂质一起排出。4分油机的排渣原理ALFA-LAVALS821分油机的排渣功能是由EPC50控制单元和配水系统实现。EPC50控制单元是分油机的控制中心，它包括分油机系统执行检测和控制功能程序的全部工作。主要包括：·1接受来自水分传感器的信号，并控制排水电磁阀的功能；·2发起任一形式的排渣，即当水分传感器信号达到触发点或排渣间隔最大时间到来后控制并检测该排渣操作程序；·3每隔一段时间检查一次水分传感器的功能；·4决定是否需要加水、何时加水、加水持续时间，从而控制加水量；·5检测分离水的增加。配水系统主要由泄水孔、滑动圈、泄水喷嘴、定量环、配水室、配水盘、开启室、密封室、开启水、密封水等组成。分油机运转过程中，在EPC50控制单元控制和配水系统作用下，通过上下移动滑动底盘，来启闭排渣孔，滑动底盘工作在上位时，排渣孔被关闭，滑动底盘工作在下位时，排渣孔被打开，分油机进行排渣。以下是分油机具体排渣原理。VII4.1排渣步骤1-排渣前由图2可知，来自淡水压力柜的水可从电磁阀15、16通到配水盘，然后经配水室后通过通道分别供水到滑动圈下部和滑动底盘下部，压力水就在密封室形成水环，水环对滑动圈有一个向上的作用力，将滑动圈工作在上位，三个塑料堵头将泄水孔堵住密封。在滑动底盘下部空间有一定压力的工作水，上部是处理液。由于工作水接触的下部面积比分离液接触的面积大，并且工作水的密度比离液的密度大，所以滑动底盘向上的力大于向下的力。只要这种情况存在，滑动底盘就保持在上位，关闭分离筒周围的排渣孔。要是排渣口打开，就必须减小滑动底盘下部的力，通过泄放掉滑动底盘下的工作水，滑动底盘就会在处理液产生的推力下向下移动，为此滑动圈必须下落，使分离筒本体上的三个泄水孔打开。4.2排渣步骤2-滑动圈下移在排渣时，供油三通阀打向打循环的位置，停止向分油机进油。EPC-50控制单元发出脉冲信号，打开SV15开启水电磁阀（3s），大流量（11.0l/m）的水流入配水室进而到达密封室，水不断的流入密封室直到密封室被充满，由于滑动圈上有若干通孔连通密封室和开启室，大流量的