BMS3.0用户手册—

BMS3.0电池管理系统前言非常感谢您选择了本公司BMS3.0电动汽车电池管理系统（BMS：BatteryManagementSystem），为了使您能够更好地安装、使用和维护本产品，请在安装和使用前仔细阅读本用户手册（以下简称手册）。BMS3.0是本公司推出的新一代电池管理系统，能为各类动力锂电池组提供完善的保护，可实现对电池组电压、电流、温度等多种电池参数的高精度在线检测，对各种故障实时报警并采取应急措施，精确动态估计电池组的剩余容量，可同时控制多路大电流的电池均衡，并具备可选的充放电控制功能。BMS3.0同时提供与充电器、电机控制器等车载系统的CAN总线接口，实现协议的共享，并提供多种可选的显示单元解决方案。1.1本手册内容本手册由7大章节、2个附录构成。1前言：介绍本手册的内容、结构。2BMS3.0能量管理系统介绍：系统各模块的功能简介。3系统的安装：系统各模块的安装尺寸和安装方法。4系统的配线：系统所需线束的规格和参数。5触摸屏使用与参数设置：触摸屏软件使用及BMS参数设置。6故障诊断：系统常见故障和排除方法。7日常保养及维护：系统各模块的日常保养和定期维护。8服务指南10附录A产品常见异常说明11附录B系统配件清单1.2提示本手册包含客户必须掌握的重要信息，如客户未严格按照本手册指引来安装、使用和维护本产品，本公司将不承担相关后果或责任。1.3声明为求准确，本手册已经过验证和复审。本手册包含的指导和描述对BMS3.0能量管理系统是准确的，但是由于技术的改进，以后的BMS3.0能量管理系统及手册可能变动，恕不另行通知。BMS3.0电池管理系统产品突出优势高准确率——采用独有卡尔曼滤波算法（SOC的估算非常精确，误差≤8%）；高精确度——基于独有D-Filter算法高精度采集系统，系统参数（动态电池电压、电流等）采集误差均在0.2%以内；电压采样精度±5mV（-20℃～85℃），电流采样精度±0.5A，温度采样精度±0.5℃；高安全性——双重隔离电路及主动保护技术、强电安全、电磁兼容设计、多重主动保护技术（全面的安全管理和控制系统）；CAN总线通讯功能——可实现与整车控制器和电机控制器之间的CAN总线通讯，实时提供电池的SOC、电池的最大允许放电电流，优化电池能量使用；BMS3.0电池管理系统高效均衡——领先的高频开关电路与温度保护技术（电池智能均衡技术）的使用，可同时控制多路电池均衡，均衡电流达到1A，并设置温度、均衡失效等多重保护，确保均衡稳定可靠；强电控制——将强电控制和主控模块独立设计，独立的强电控制盒可将高压控制与系统主控部分分离，避免串扰，提高电磁抗干扰能力，保证系统可靠运行；系统上电自检——系统上电后对电压、温度、通讯、显示等功能进行自动检测，保证系统自身的工作正常。上位机通讯和数据存储——通过RS485接口与上位机进行通讯，并有显示屏上自带的存储设备将电池组实时信息记录下来，方便分析电池组数据；BMS3.0电池管理系统产品典型应用电动轿车专用系统在混合动力和纯电动轿车中，BMS是整车电控系统的重要组成部分，BMS通过CAN总线与整车控制器、智能充电器、仪表进行通讯，对整车系统进行安全、可靠、高效的管理。整车控制器通过CAN总线读取BMS数据，进而由电机控制器控制电机，并将数据显示在仪表盘上，同时BMS与智能充电器进行通讯。典型的混合动力和纯电动轿车的BMS，主要由1个主控模块，N个数据采集模块组成。技术特点：强大的通讯功能：通过CAN总线与整车控制器及整车仪表进行通讯,实时显示汽车运行时的各种参数；完善的系统自检功能：BMS设置了强大的系统自检功能，系统上电后对电压、温度、通讯、显示等功能进行自动检测，保证系统自身的工作正常；可靠性高：系统通过CAN总线及高压继电器来控制充放电，并通过EMC测试、高低温老化、振动实验等，保证系统可靠运行；数据存储与分析：系统配备数据存储模块,可实时记录并存储汽车运行时各项关键数据,同时配备上位机软件,可完成与PC机之间的智能通讯；均衡电流大：可同时控制多路均衡，均衡电流达到1A，国内为数不多达到安培级均衡电流的厂家。电动大巴专用系统对于混合动力和纯电动大巴而言，BMS的抗干扰能力至关重要。在大巴运行过程中，强烈的电磁干扰会影响BMS的正常工作，为了从根本上解决这个问题，BMS3.0能量管理系统将强电控制部分和弱电部分分开，有效地屏蔽电磁干扰对系统正常运行的影响。通讯方式均采用了汽车标准CAN通讯协议，从而显著提高了系统的安全性、可靠性和高效性。典型的混合动力和纯电动大巴的BMS，主要由1个主控模块，N个数据采集模块和1个强电控制模块组成。BMS3.0电池管理系统微型车及储能项目专用系统微型车系列电池规格主要有48V、72V和96V。48V能量管理系统是由1个主控模块和1个数据采集模块组成（每个数据采集模块最多能采集16串单节电芯），72V和96V能量管理系统均是由1个主控模块和2个数据采集模块组成。能量管理系统通过总线与主控模块进行通讯和控制，并与电机控制器、充电器进行CAN通讯，将电机转速及故障发送给主控模块，储能项目的控制原理与此相同，我们会根据客户的实际需求精心设计。技术特点：强大的通讯功能：通过CAN总线控制充放电回路，同时通过CAN总线，与整车仪表盘进行通讯；可靠稳定：系统通过EMC测试、高低温老化以及振动实验等，保证系统可靠运行。BMS3.0电池管理系统安全指导安全标记说明：危险：由于没有按要求操作造成的危险，可能会导致火灾、人身严重伤害，甚至死亡。注意：由于没有按要求操作造成的危险，可能会导致人身中等程度的伤害或轻伤，以及发生系统损坏。请用户在安装、使用和维修本系统时，仔细阅读本章，务必按照本章内容所要求的安全注意事项进行操作。如出现因违规操作而造成的任何伤害和损失均与本公司无关。用途危险本系列管理系统必须用指定的电压供电，否则可能造成系统损坏。本系列管理系统用于电池组信息的监控和管理，不能作为它用，否则可能引起系统故障或火灾到货检验注意若发现系统受损或缺少部件则不可安装，否则可能发生事故。装箱单与实物名称不符时，请不要安装并及时和本公司取得联系（见本手册第八章：服务指南）安装注意搬运、安装时，请轻抬轻放，以免砸伤脚或损坏产品。本系统要远离易燃物体，远离热源。安装本系统时切勿将杂物落入其内部，否则可能引起系统的故障。接线危险必须由合格的电气工程人员进行接线工作，否则有触电或损坏系统的危险。接线前必须确定电源处于断开状态，否则有触电或火灾的危险。注意严格按照数据采集模块地址序号进行安装，否则采集到的数据和触摸屏显示不对应。确认电池串数是否与数据采集模块串数是否相同，否则可能导致采集数据不完整。确认电压检测排线线束接线顺序是否正确，否则可能导致系统损坏。确认控制继电器接线是否正确，否则可能导致系统和电池组损坏。确认电源正负极接线是否正确，否则可能导致系统损坏。运行危险所有模块和控制台正确连接后方可通电，通电状态下严禁拔插线，否则有触电的危险。设置页面的参数不可轻易更改，否则可能对电池造成损坏。注意运行前，请确认本系统是否在允许使用的范围内，否则可能引起系统的损坏。运行前，请确认系统控制策略是否正确，否则可能导致电池损坏。维护检查危险如果要拆卸外壳，请务必断电，否则有触电的危险。线路板有大量芯片，请勿用手触摸，以防静电损坏线路板。请指定合格的电气工程人员进行维护、检查或更换部件。其他危险禁止自行改造本系统，以免造成严重事故。BMS3.0电池管理系统触摸屏................................................................................................