北京市郊通勤铁路发展思路与建议

doi10．3969/j．issn．1672-6073．2013．02．010·26220134300251结合国外市郊通勤铁路的发展概况，分析北京市各交通圈层出行的特点，提出北京市交通圈层配套网络的功能定位。在此基础上，提出北京市郊通勤铁路的发展应在保障路网客货运输的基础上，充分考虑利用既有铁路资源的发展思路。通过研究北京铁路网内干线铁路和环线铁路能力富余的情况，得出近期可考虑建设的3条市郊通勤线路，并提出发展推进的合理化建议。北京;市郊通勤铁路;资源利用;发展思路;富余能力U239．5A1672-6073(2013)02-0038-04“”。“”“、、、”。。、、、、。“+”11。“”[e-mail]。1、15～20km。RERJR。1。2305km2013kmJR887km、1126km。JR。2。86709km。5RER587km。3。、。3、31632km。。。22．131。115～20km30～40km、83、、、、、。、、。2、、、、、65～80km。、。3、、、、、280km。。12．23。、3。1121、。32。33。。、、。44．110、3、3“+”2。10、、、、、、、、3、293·262201343、。4．2。。、、、、、、、9、、。、。1。1线别区段可开行市郊列车对数2020年2030年京沪线北京—北京南6575北京南—丰台90105丰台—黄土坡90105黄土坡—黄村——京哈线北京—北京东3535北京东—双桥6570双桥—三河——京包线北京北—延庆(增双线)8585京广线长阳村—良乡2032良乡—琉璃河1530京九线黄村—大辛庄5038京原线北京西—良各庄——良各庄—野三坡——京承线双桥—怀柔6358怀柔—密云(增双线)8585京通线昌平—怀柔北——怀柔北—古北口——东北环沙河—星火6080星火—百子湾6080星火—北京东联络线3030东南环百子湾—丰西2620百子湾—亦庄联络线8282“—”4．3、。4．3．191．8km23．1km。860min70。3。34．3．2、、、、82km。22km12km。890min60min85。4。4．3．3S2。86．5km22km35km。770min40。5。044555．12008S2—2011“”。S2。5．2。。。。5．3、、。［1］铁道第三勘察设计院集团有限公司．北京现有铁路网利用规划方案研究［R］．天津，2012．［2］铁道第三勘察设计院集团有限公司．北京新机场与首都国际机场间的轨道交通连接研究［R］．天津，2012．［3］过秀成．城市交通规划［M］．南京:东南大学出版社，2010:25-40．［4］宇恒可持续交通研究中心．可持续交通发展研究［M］．北京:人民交通出版社，2012:7-10．［5］李建斌．我国市郊铁路速度目标值选择范围探讨［J］．铁道运输经济，2011(8):81-83．［6］陈孟乔．国外主要城市市郊铁路发展现状分析及启示［J］．综合运输，2010(3):77-81．DevelopmentProspectandSuggestionsforBeijingSuburbanRailwaysGaoMingmingChenYanTheThirdRailwaySurveyandDesignInstituteGroupCorporationTianjin300251AbstractReferringtothedevelopmentofforeignsuburbanrailwaysauthorsofthepaperanalyzedthetripcharacteristicsofBeijingtrafficcirclesandsuggestedthefunctionorientationoftheBeijingtrafficcirclenetwork．OnthisbasistheypointedoutthatthedevelopmentofBeijingsuburbanrailwaysshouldguaranteethepassengerandfreighttransportofthenetbymakingfulluseoftheexistingrailwayresources．ConsideringtheexcesstransportcapabilityofBeijingrailwaynetauthorsdeemedthatitispossibletobuild3suburbanlinesrecentlywiththereasonabledevelopmentsuggestionsputforward．KeywordsBeijingsuburbanraillinesresourceusedevel-opmentideaexcesstransportcapacity14