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1课程设计设计题目：株洲市公路客运需求分析及预测研究课程名称：运输统计与分析学院：交通运输工程学院专业：交通运输班级：交通运输10-02班学生姓名：庞中鹏学号：201030010215指导教师：周和平朱灿柳伍生====2011/2012学年第二学期====1课程设计（学年论文）任务书课程名称：运输统计与分析适用对象：交通运输工程一、课程设计（论文）目的《运输统计与分析》课程设计作为独立的教学环节，是交通运输本科专业的必修课。其目的是，通过本课程设计实践，培养学生理论联系实际思想，加深统计分析基本理论与基本知识的理解，学会收集或调查行业统计数据，切实掌握各种统计分析方法，并能灵活运用统计软件在计算机上实现，正确解释和分析运行结果，培养运用各种统计分析方法解决交通运输领域内实际问题的能力。二、课程设计（论文）题目与内容本课程设计（论文）主要任务为：针对交通运输领域内某一主题，设计调查表调查或查询相关统计数据，根据本课程讲授内容选择一种或多种合适的统计分析方法，运用SPSS建立模型分析问题。题目自拟，但题名一般要包含主题与统计方法。且必须与交通运输相关，选题主题主要包括：1.运输市场定位研究2.运输需求分析与预测3.政策或技术方法实施效果评价4.交通行为选择5.影响因素分析6.聚类分析7.服务质量评价8.自选三、课程设计（论文）基本要求报告内容原则上不少于8000字，其正文至少包括如下几个方面的内容：1.问题背景（问题的提出、必要性与意义，该问题目前常用的分析手段与方法，本设计采用的方法）2.数据采集（含数据采集方式、描述性分析、统计图表）说明：调查分析则必须包含调查方案，其它数据原则上必须说明出处。3.统计模型与分析（包含模型原理、SPSS操作步骤、输出结果及分析）24.总结5.附录数据清单四、课程设计（论文）时间及进度安排1.时间:两周：2011-2012学年第二学期第十九、二十周2.进度安排：确定主题；调查、收集数据：2天数据分析与预处理、描述性统计分析：2天分析方法原理及选择：3天SPSS操作及结果分析：4天解决实际问题或建议：2天撰写报告、总结：1天（此部分同学们可以按照自己设计具体内容，详细安排）3.成果提交：要求独立完成，每人需提交1份打印的设计报告（A4）、word电子文档、数据文件（sav格式）。电子文档文件名为：学号后四位+姓名+题目，先发电子文档给指导老师，经许可后方可打印。最终成果（打印稿1份、电子文档1份）统一交班长汇总并转交指导老师；最终成果提交截止时间为第20周周五。五、成绩评定平时考勤20%，报告撰写规范20%,内容(选题合理、方案可行、分析正确、有创新)60%。成绩评定实行优秀、良好、中等、及格和不及格五个等级。优秀者人数一般不得超过总人数的20%。六、报告格式课程设计报告装订顺序依次为：封面、课程设计(学年论文)任务书、目录、正文、参考文献、成绩评定表。报告中所有图表应按“章号-图表序号-图表名”（例：图1-1-***频数图）进行编号。具体格式参看实验报告样本。七、主要参考资料1.罗应婷等主编.SPSS统计分析从基础到实践.北京：电子工业出版社，2007年6月；2.章文波陈红艳编著.《实用数据统计分析及SPSS12.0应用》.人民出版社，2006年；3.张文彤.SPSS.11.0统计分析教程.(高级篇).北京希望电子出版社.2002年6月；4.郝黎仁等.SPSS实用统计分析.中国水利水电出版社.2003年1月。1目录1概述..................................................21.1研究背景................................................21.2常用分析方法............................................41.3本设计采用的分析方法....................................62数据采集...............................................62.1数据来源...................................................62.2数据处理...................................................72.3现状分析...................................................83统计模型与分析.........................................93.1主要经济指标预测...........................................93.1.1GDP预测..................................................................................................................93.1.2客运周转量预测..................................................................................................133.1.3人均收入预测.....................................................................................................153.2株洲市公路客运需求量预测..................................163.2.1时间序列法预测..................................................................................................163.2.2S形曲线预测......................................................................................................183.2.3二元线性回归法预测.........................................................................................224总结.................................................244.1本设计的主要工作..........................................244.2存在的不足................................................254.3下阶段研究需解决的问题....................................25附录数据清单...............................................................................................................2621概述1.1研究背景交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。公路客运是一种不可或缺的生产要素，在任一形态的生产之中都可以见到它的身影，因为所有种类的生产要素要想发挥作用都必须在一定的地理空间中移动。一般情况下，产生资源和文化的差异都是由于地理位置的不同所造成的，所以异地交流和旅客对于地理空间位移的要求将永远存在，永不消失。公路客运作为其重要的组成部分，有以下显著特点。（1）机动灵活，适应性强。由于道路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此道路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。道路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是道路运输对客运量的多少具有很强的适应性，,既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。（2）可实现“门到门”。由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与道路运输比拟的特点之一。3（3）中短途运送速度较快。在中、短途运输中，由于道路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其途时间较短，运送速度较快。（4）原始投资少。道路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，道路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。（5）驾驶技术较易。与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。公路事业的发展，能够促进和带动区域经济的发展。从统计来看，经济发展水平高的国家和地区，客运需求水平就高；相反经济发展水平低的国家和地区，客运需求水平相对较低。同一国家和地区，在经济高速发展时期，客运需求就较快增加，需求较大，大量的人员因生产以及生活的需要而频繁出行；所以经济的发展，促进了公路交通事业的发展，使得公路客运需求大幅度提高。株洲位于湖南省东部、湘江中游,地理位置十分重要,是我国南方重要的交通枢纽和重工业基地,是东西部交汇的过渡带和沿海省市向内陆发展的战略联接带及开发大西南的战略通道,地理环境复杂多样属山地丘陵区。近年来由于经济的不断增长,道路交通活动曰趋频繁,交通需求迅猛增加,对市际交通和市内交通带来巨大压力,致使道路交通出现了严重的供求失衡现象,在短时间内无法大规模地新建、改建道路的情况下,深入挖城市道路网潜力,开展科学的交通需求分析与管理工作,缓解城市道路交通供需矛盾,就显得尤为重要。公路客运作为区域运输的重要组成部分，其功能和作用不言而喻；故对公路客运量分布以及客运量变化趋势的掌握，是公路客运需求的准确描述，也是现有公路设施应用状况的体现。因此，客运量分析与预测技术研究，能为交通规划提4供有力的数据支撑。株洲市公路客运量的预测，可为株洲市区域交通规划提供数据支持，为株洲市相关政策制定提供基础保障，为地区建设提供强有力的支撑。1.2常用分析方法公路客运量需求预测研究会涉及到统计学、运筹学、交通规划学、交通经济学等学科、需运用数理统计分析、系统分析、交通工程等理论，具体会运用调查法、观察法，定性分析法、定量分析法、多目标规划法等。(1)调查法调查法是科学研究中最常用的方法之一。它是有目的、有计划、有系统地搜集有关研究对象现实状况或历史状况材料的方法。调查方法是科学研究中常用的基本研究方法，它综合运用历史法、观察法等方法以及谈话、问卷、个案研究、测验等科学方式，对现象进行有计划的、周密的和系统的了解，并对调查搜集到的大量资料进行分析、综合、比较、归纳，从而为人们提供规律性的知识。本文运用调查法，搜集相关图书、文献和网络资料，获得公路客运量相关因素的具体数值。(2)定性分析法定性分析是指从研究对象活动的相互关系和相互影响中研究其本质联系，寻找其规律性的方法。通过定性分析影响公路客运量的因素，探讨各影响因素与其本质联系，揭示内在规律