SEMFMEA训练教案

CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/101SEMFMEA訓練教材教育訓練日期(2003,07/11,07/18)講師:CMC品管部余良香高專參考資料:可靠度管理手冊地點:東南汽車公司CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/102大綱一.FMEA概論二.何謂FMEA三.目的四.體制五.解析方法六.輸入資料七.特點八.設計FMEA實施步驟九.工程FMEA實施步驟十.補充資料十一.設計FMEA檢查表十二.工程FMEA檢查表十三.為何要使用FMEA十四.結論CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/103一.FMEA概論緣起:FMEA(FailureModeandEffectsAnalysis)為1950年初期,隨飛機發動機變更為噴射發動機而開發之手法.由格魯曼(Grumman)公司開發了FMEA實施於噴射機之可靠性設計.推廣:美國航空太空總署(NASA)實施阿波羅計畫在可靠性與安全管理要求契約對象實施FMEA.CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/104二.何謂FMEAFMEA:係將設計出來的系統或機器,其潛在的故障模式(MODE)找出,檢討評價系統或機器在稼動中,發生故障時影響任務達成,對影響較大之故障模式實施適當之對策,以防止故障發生.廣泛應用於對設計評價,對製造工程之評價,或安全性評價是一種經過條理化程序檢討後,所產生之包含所有錯誤以數據方式來表示風險大小,並且定定期改善預防措施的做法.CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/105三.目的設計FMEA:評價系統或機器的故障模式,對其系統或機器會有如何影響工程FMEA:評價製造工程中發生不適合對機器或系統會有如何影響CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/106四.體制設計FMEA:以設計部門為中心,試驗部門與品管部門,開發部門派員組TEAM(3~4人)工程FMEA:以生產技術部門為中心,製造部門與品管部門派員組TEAM(3~4人)CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/107五.解析方法設計FMEA:對系統或機器之故障模式作檢討,在發生故障時系統之任務(機能)的影響,以及對人之影響(如重保零件或機能)作調查.工程FMEA:在製造工程中發生之不適合,影響其製造工程或有可能製造多數不良品(重大不良)作一一檢討.CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/108六.輸入資料設計FMEA:1.有關系統或機器之構成動作,操作等資料;2.信賴性方塊圖;3.故障模式;4.類似系統或機器設計資料;5.重要特性(機能);6.可靠性驗證製造FMEA:1.工程之材料或零件;2.工程流程圖;3.推測的不適合之事項;4.相似製程或零件不良履歷;5.特殊工程CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/109七.特點設計FMEA:1.對構成之所有故障可作檢討;2.無須對系統或機器之故障率作事先調查;3.可以變更為有效之設計;4.可事先規劃出基本測試程序;5.提高可靠度與安全性工程FMEA:1.可掌握製造工程之流程,知道工程之缺點;2.可找出常發生不良品的故障,作有效對策;3.訂定出製造,生產程序,出或和售後服務之初期標準CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/1010八.設計FMEA實施步驟1.確認系統與分系統之任務2.決定系統之分解層次3.決定各機能別方塊4.作成可靠性方塊圖5.方塊之故障模式全部列舉出來6.選定對FMEA有效果的故障模式7.將故障模式列舉其推定要因8.將要約記入FMEA用紙9.作評價及區分故障等級與結果歸納10.對故障等級較高著行提案改善.11.再評價故障等級CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10111.確認系統與分系統任務系統分系統分系統組件組件分系統組立品組立品單件單件CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10122.分解層次系統組立品分系統組件單品CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10133.機能別方塊分解系統或機器時最好以各機能別來分解:動力系統/燃料系統/煞車系統/避震系統/轉向系統/空調系統/音響系統/配線系統/車身….作個別分解區分CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10144.可靠性方塊圖踏板組立煞車踏板組立油壓裝置右煞車組立左煞車組立恢復彈簧襯套桿外殼油壓缸油管LSPV右分壓缸左分壓缸右前煞車片右後煞車片左前煞車片左後煞車片踏板踏板軸膠套活塞油環皮腕汽缸頂桿CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10155.故障模式檢討類似件故障紀錄使用者之抱怨經驗法腦力激盪法CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10166.故障模式整理選定實施FMEA時有效的故障模式.忽視以往類似製品失敗實績為找出重要故障模式的一項大損失.選定故障模式應充分謹慎.討論推舉法計分法上級指示客戶需求CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10177.故障模式推定原因將選定之各故障模式,列舉其推定原因,將重要的三~五項目記載於FMEA用紙上CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10188.要約記入於FMEA用紙FMEA記載用紙,全公司最好統一,至少一個事業單位統一使用一種.需記載項目:製作日期/系統或機器名稱/製作者/故障模式/推定原因/影響程度/發生頻度/故障等級/改正措施CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10198-1.設計FMEA用紙範例設計FMEA系統/設備:分系統:核准:裝配品:日期:審核:小組成員:製作:編號名稱故障型式推定原因影響評價故障等級改正措施評價故障等級裝配品次系統影響頻度影響頻度CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10209.FMEA等級評價將設計條件與故障之重要程度對照,配合事先訂定之基準來訂定故障等級.TEAM成員集體評價評價原則:10分評價法CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10219-1.故障評價法評價要素:1.C1:影響機能故障的重要性;2.C2:受影響之系統的範圍;3.C3:故障發生頻度;4.C4.故障防止可能性;5.C5:新設計的程度故障評點Cs:(C1.C2.C3.C4.C5)1/5(次方)可採Cs:(C1.C2.C3)1/3(次方)可採Cs:(C1.C3)½(次方)CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10229-1-1.C1影響機能故障重要程度評點影響機能的故障其重要程度10無法達成任務9無法達成任務,但用替代方法,只有一部分可以達成8無法達成任務的重要部份7無法達成任務的重要部份,但使用輔助手段可以達成6無法達成一部份任務5無法達成一部份任務,但使用輔助手段可以達成4無法達成任務之輕微部分3無法達成任務之輕微部分,但使用輔助手段可以達成2外觀機能輕微降低之故障1對任務大部分無影響CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10239-1-2.C2:受影響之系統的範圍評點受影響範圍10死亡事故,車子全毀9死亡之事故,車內重要機能件部分損害8死亡事故,車子外觀部分損害7重傷及車內重要機能件部份損害6重傷及車輛外觀部分損害5輕傷及車內外部份損害4無人災,車重要機能部分損害3無人災,車外觀部分損害2無人災,外觀色差1大部分部受損害CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10249-1-3.C3:故障發生頻率评点故障发生频率(时间、回数)1010-2以上910-2~3×10-383×10-3~10-3710-3~3×10-463×10-4~10-4510-4~3×10-543×10-5~10-5310-5~10-6210-6~10-7110-7以下CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10259-1-4.CS:故障評點故障等級CSI7以上~10II4以上~7III2以上~4IV2未滿CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/1026九.工程FMEA實施步驟1.工程名稱2.工程之機能3.被預測之故障模式4.故障之影響5.故障之原因6.故障發生頻度之推定7.推定故障之嚴重性8.推定故障檢知的難易9.計算危險優先數10.建議改善對策11.重新評估(嚴重性/發生頻度/檢知度)12.重新計算危險優先數CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10271.工程名稱將解析之工程以工程順序記入CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10282.工程之機能自問自答“將工程之機能確認,在此工程上操作之目的是什麼”,在該工程上會達成怎樣成果.CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10293.被預測之故障模式對“在此工程上為什麼無法達成預測之機能,被加工後在什麼條件下無法適合技術上之要求事項”作檢討來預測故障模式.CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10304.故障之影響預測所記述之故障模式對裝配或系統所波及故障的影響CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10315.故障之原因運用過去的經驗或固有技術,來推測故障原因應留意在何種條件下會引故障模式.CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10326.故障發生頻度推定(P)普遍不會發生故障:1~2分也有類似之使用,故障比率較低者:3~4分故障發生比率中等程度:5~6分在類似製品之時績,故障發生較多者:7~8分故障發生大部分已確實者:9~10CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10337.推定故障之嚴重情況(S)顧客不易發覺之輕微故障:1~2分使外觀機能降低之輕微故障:3~4分行走中導致機能降低之中等程度:5~6分導致無法行走或路上故障之重大故障:7~8分導致人命事故或物損事故等保安上之致命故障:9~10分CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10348.故障檢知之難易推定(D)大部分的故障在加工,裝配時可檢知:1~2分大部分的故障在加工,裝配中檢測時檢知:3~4分大部分的故障在加工中無法檢知,大多數再裝配時被檢知出來:5~6分故障在加工,裝配,動作等之通常檢查或實驗時無法被檢出:7~8分通常手段無法發現,預測顧客會在發生不適時抱怨:9~10分CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10359.危險優先數(RPN)危險優先數(RiskPriorityNumber)=PxSxDP:發生機率S:故障之嚴重程度D:檢測之難易度CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/103610-1.改善與處置評估RPN說明1~17輕微的製造或商業風險,不需對策18~63中度風險需要對設計或製程作選擇評價後再予以改善64~高度風險需要對設計或製程做重新變更改善CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/103710-2改善對策時機1.RPN大於64危險優先數之最大容許值需對策,中心廠可與配廠協商訂定.2.當P(發生機率)或D(難檢度)大於4或5時,建議需對策能降到3以下.3.當S(嚴重度)是5時,P(發生機率)和D(難檢度)必須是2或是更低CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/1038十.補充資料設計FMEA發生率評價設計FMEA嚴重性評價設計FMEA檢測難易度評價製造工程FMEA發生率評價製造工程FMEA嚴重性評價製造工程FMEA檢測難易度評價CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10391-1設計FMEA發生率評價定性法指数表定量法发生的可能性·在特定产品的生命周期中可能的发生频率.·参考类似产品,在类似使用状况,及环境下的表现1、小于百万分之一2、小于百万分之503、小于百万分之2504、＜0.10%5、＜0.25%6、＜1.25%7、＜2.50%8、＜5.00%9、＜12.5%10、＜12.5%很高：失效几乎是无法避免极低：失效不太可能发生低：相对的很少发生中等机会：偶尔会发生高：反复发生CMC品管部大陸品管小組余良香03/07/10401-2設計FMEA嚴重性評價指数表严重性—（F）功能上（A）外表观感上12-34-56-78910几乎是灾难—危险但有预警灾难—危险而无预警感觉不到—无感应，感觉不出来F&A