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1章节简介液压保险修理第1章液压保险组件概述第2章测试及故障隔离第3章分解第4章清洗第5章检查第6章修理第7章组装及储存2第一章液压保险组件概述第一章液压保险组件概述1.1液压保险组件的分类和生产厂家的介绍1.2液压流量保险组件1.3液压容积保险组件3第一章液压保险组件概述1.1液压保险组件的分类和生产厂家的介绍1.1.1液压保险组件的分类液压传动与控制具有动量大，结构简单，紧凑，动态响应快，便于大范围无极调速，易于自动控制及机电一体化，易于实现过载保护，标准化，系统化，通用化程度高的特点。已成为现代化机械装备传动与控制的重要技术手段及关键技术之一，应用液压技术的程度已成为衡量一个国家工业化水平的重要标准。液压系统一般由动力部分（液压泵），控制调节部分（方向控制活门，压力控制活门及流量控制活门等各类液压控制活门），作动元件（作动筒，液压马达等）和辅助部分（储压器，邮箱，油滤，压力表及开关，管路等）四部分组成。液压保险组件是液压系统的安全元件，属于液压系统的控制调节部分，它在液压系统中的主要功用是当液压系统有路出现异常情况时，及时切断液压油路，保护真个液压系统，避免液压系统遭受更大的损伤。液压保险组件按工作原理的不同分为液压流量保险组件和液压容积保险组件两类。4第一章液压保险组件概述液压流量保险组件用于监控流过它的流量。正常情况下，液压系统的流量低于关断流量，当液压系统出现异常情况，导致流过它的流量超过关断流量并持续了额定的时间后，液压流量保险组件将关断，保护下流的液压元件不受进一步的损伤。液压容积保险组件用于监控流过它的容积。液压溶剂保险组件都有最小关断流量，只有当流过液压容积保险组件的流量大于最小关断流量并且容积大于关断容积时，液压容积保险组件才会关断。正常情况下，作动液压容积保险组件下游的液压作动元件所需的容积下雨关断容积，液压容积保险组件不会关断。但当下游出现异常情况时（如下游管路爆裂），流过液压容积保险组件的容积就会超过它的关断容积，液压容积保险组件就会关断，切断油路，避免液压油的进一步流失，进而保护整个液压系统。1.1.2液压容积保险组件的生产厂家液压流量保险的生产厂家有GE。液压流量保险组件的件号有：2-7679-SERIRS,2-7680-SERIRS,2-7681-SERIRS,2-8011-SERIRS等液压容积保险的生产厂家有GE,PNEUDRAULIC,CIRCLESEALCONTROLS三家，其中：GE公司生产的液压容积保险组件的件号有：2-7729-SERIES,2-7734-SERIES,2-7735-SERIES，2-7736-SERIES等5第一章液压保险组件概述PNEUDRAULICS公司生产的液压容积保险组件的件号有：6252，6273-SERIES,6257等CIRCLESEALCONTROLS公司生产的液压容积保险组件的件号有：B1-4350-SERIES,V2-4360-SERIES等液压溶剂保险的工作原理基本相同：液压油流入液压容积保险组件后按比例地分为计量油路和主油路两部分，通过计量油路和主油路的压差推动活塞的移动来实现液压溶剂保险的关断。液压容积保险组件有最小关断流量，只有流量大于最小关断流量时，液压容积保险组件才会关断。另外，液压容积保险组件在较大的流量范围内，关断容积基本不变。这三家的产品虽然在工作原理上基本相同，但在具体的机构上的差别还是很大的，在后面将分别针对各自的典型产品进行说明。6第一章活塞发动机概述1.2.1液压流量保险的结构GE生菜的液压流量保险组件件号很多，但基本结构都是类似的，下面以最常见的液压流量保险组件P/N：2-7680-1为例，来说明液压流量保险组件的结构。如下图1-1所示，液压流量保险（2-7680-1）由接头组件（25），弹簧（55），滑块（40），壳体（5），内漏密封件（60），铭牌（50），扎带（45），O型圈（65）和两个挡圈（70）组成。接头组件（25）和壳体（5）一个是公螺纹，一个是母螺纹。1.2液压流量保险组件7第一章液压保险组件概述图1-1液压流量保险P/N：2-7680-1零件图8第一章液压保险组件概述1.2.2液压流量保险的工作原理如图1-1，在正常的工作状态，液压油从壳体（5）的公螺纹端流入液压流量保险组件，经过接头组件（25）上的孔后由接头组件（25）的母螺纹端流出液压流量保险组件。当液压油通过接头组件（25）的孔时，由于有节流，所以在这里会产生压降，流量越大，压降就越大。压降产生的推力作用在滑块（40）上，推力滑块（40）克服弹簧（55）的弹力，在接头组件（25）上向下游话滑动。当压降足够大时，滑块（40）将运动到底挡住接头组件（25）上的孔。此时，在液压力的作用下，滑块（40）压住内漏密封件（60），紧紧的压在接头组件（25）上，液压流量保险组件关断。液压流量保险组件关断后，当上游的压力下降到最够小时，在弹簧（55）的弹力作用下，将推动滑块（40）向上游滑动，不再挡住接头组件（25）上的孔并回到初始位置，液压流量保险复位。当液压流量保险组件反向加压时，液压油由接头组件（25）的母螺纹流入，滑块（40）在液压力和弹簧力的作用下，停留在初始位置不动，不会挡住接头组件（25）上的孔，液压油经过接头组件（25）上的孔后直接由壳体（5）的公螺纹流出。此时，液压流量保险组件相当于一条液压管，无论流量多大，液压流量保险组件都不会关断。显然，关断流量的大小是压降作用在滑块（40）上的推力弹簧（55）9第一章液压保险组件概述1.3液压容积保险组件的弹力共同作用的结果。所以通过调节弹簧（55）的弹力大小和改变滑块（40）的面积大小，就可以设计出各种关断流量不同的流量保险组件。1.3.1PNEUDRAULIC公司液压容积保险PNEUDRAULIC公司的液压容积保险组件的结构基本类似，下面以液压旁通容积保鲜组件P/N：6252为例，来说明PNEUDRAULIC公司的液压容积保险的结构和工作原理1.液压旁通容积保险组件P/N：6252的结构如下图1-2所示，液压旁通容积保险组件主要包括壳体（2），滑块（4），活塞（5），挡圈（6），封圈（7），挡圈（8），封圈（9），散射体10第一章液压保险组件概述（10），计量片壳体（11），螺帽（12），滤网（13），计量片档块(14)，弹簧垫片（15），计量片（16），自锁螺帽（17），滑块（18），单向片（19），弹簧（20），导块（21），螺杆（22），主弹簧（23），卡环（24），销（25），杆（26），盖螺钉（27），法兰（28），档块（29），档块座（30），挡圈（31），封圈(32)，挡圈（33），封圈（34），活塞（35），活塞弹簧（36），座（38），阀芯（39），挡圈（40），封圈（41），阀座弹簧（42），铭牌（43），销堵头（44），垫片（45）和埋头垫圈（46）。控制该容积保险组件关断容积的核心零件是活塞和滑套组件（3）和计量片（16）。活塞和滑套组件（3）是一套配合组件，由活塞（5）和滑套（4）组成。活塞（5）和滑套（4）之间形成计量腔，计量腔的大小和计量片（16）上的计量孔的孔径大小一起，决定该容积保险组件理论关断容积的大小。另外活塞（5）和滑套（4）组件配合的好坏，将直接决定该容积保险组件是否能关断，实际的关断容积是否符合要求。在该液压容积保险组件关断时，操纵手动旁通结构的手柄，可以使液压油通过组件的旁通油路流过组件。11第一章液压保险组件概述图1-2液压旁通容积保险P/N:6252零件图12第一章液压保险组件概述2.液压旁通容积保险组件P/N:6252的工作原理如下图1-3所示，正常状态下，液压油从进口流入液压旁通容积保险组件后，成比例地分为主油路和计量油路两部分。主油路的液压油通过滑套上的1孔进入滑套内部，在这个过程中会产生压降，流量越大，压降越大。与此同时，液压压力将克服弹簧的阻力，推动滑块到底，使液压油能通过滑套撒谎那个的2孔流出，进而通过滑套上的环形流量孔流出组件。计量油路的液压油通过散射体上的孔后在经过计量片上的计量孔进入活塞和滑套形成的计量腔。此时，滑块和弹簧已不再压在活塞上。由于计量孔的尺寸很少，所以通过计量片的压降远远小羊液压油通过滑套上的1孔产生的压降。所以活塞将在滑套内向下游移动。当额定关断容积的液压油流过组件时，活塞运动到位，将滑套上的1孔堵住，组件关断。有意计量油路和主油路的比例是不变的，所以组件的关断容积和它的计量腔的容积大小成正比，流过组件的流量越大，活塞运动越快，组件的关断时间就越短。所以液压旁通容积保险组件的关断容积在不同的流量下基本保持不变。当进口压力降到足够小时，液压旁通将自动复位。在弹簧力的作用下，滑块和活塞将回到初始位置，单向片打开，便于计量腔内的油液流出组件。13第一章液压保险组件概述图1-3液压旁通容积保险P/N:6252结构图14第一章液压保险组件概述液压旁通容积保险组件关断后，压下手动旁通杆，手动旁通杆的凸轮外形将使活塞向内运动，推动旁通阀芯离开旁通阀座。此时，进口的液压油将通过该旁通阀流过组件，实现手动旁通的功能。1.3.2GE公司的液压容积保险GE公司的液压容积保险的结构也基本类似，下面以最常见的液压容积保险组件。P/N:2-8020-SERIES中的2-8020-6为例，来说明GE公司的液压容积保险的结构和工作原理1．液压容积保险组件P/N：2-8020-SERIES的结构15第一章液压保险组件概述图1-4液压容积险组件P/N：2-8020-SERIES的零件图16第一章液压保险组件概述如上图1-4所示，液压容积保险组件。P/N：2-020-6包括出口堵头(10)，活塞(20)，反向流量滑块(25)，计量块(35)，活塞弹簧(45)，反向流量弹簧(50)，计量弹簧(55)，铭牌(60C)，，嵌块(65)密封件(70)，计量锥(95)，计量筒(105)，进口堵头(120，)，卡环(135/135A)，封圈(140)，封圈(145)，封圈(150)，挡圈(155)，挡圈(160)，旋转螺帽(165)和螺帽保险丝(170)。该液压容积保险组件的核心零件是活塞(20)，计量筒(105)和计量块(35)。活塞(20)和计量筒(105)之间形成计量腔，计量腔和计量块(35)上的计量孔的孔径大小，直接决定组件的理论关断容积。2．液压容积保险组件P/N：2-8020-SERIES的工作原理该液压容积保险组件的正常工作状态如下图1-5所示(零件的项目号参考上图1-4)：液压油正向流入液压容积保险组件后，在液压力的作用下，计量锥(95)从反向流量滑块(25)上脱开，克服计量弹簧(55)的弹簧力运动到底，挡住计量块(35)上的复位孔，而将计量块(35)上的计量孔露出。所以，液压油在计量块(35)的作用下，分为计量油路和主油路两部分。主油路从计量块(35)和反向流量滑块(25)之间的间隙流出，并通过计量筒(105)上的孔从出口流出组件。计量油路从计量块(35)上的计量孔流入计量腔。计量油路的流量和主油路的流量是比例的。主油路在流过计量阀（105）上的孔时会产生压降，流量越大，压降越大。17第一章液压保险组件概述图1-5液压容积保险组件P/N：2-8020-SERIES的正向流量状态而计量块（35）上的计量孔的尺寸较小，流过它产生的压降要小得多。两者之间的压差作用在活塞（20）上，产生推动。活塞（20）向下游运动的推力。当流过组件的流量大于最小关断流量时，活塞(20)就能克服和计量筒(105)之间的摩擦力而向下游移动。流量越大，压降越大，活塞运动的速度越快。而主油路和计量油路的比例是不变的，所以在不同的流量下，关断容积基本保持不变。18第一章液压保险组件概述图1-6液压容积保险组件P/N：2-8020-SERIES的关断状态下图1-6所示的是该液压容积保险组件的关断状态(零件的项目号参考上图1-4)：当活塞(20)运动到底时，活塞(20)的末端就压在密封件(70)上，从而将油路切断。此时，在液压力的作用下，活塞紧紧压在密封件上，液压