第一节 船舶安全生产规章

海船船员适任考试培训教材船舶管理青岛远洋船员职业学院航海系第一节船舶安全生产规章内容提要一、船舶日常防火守则二、驾驶台规则三、船长夜航命令簿规则四、航海日志的记载与管理规则五、车钟记录簿的记载与管理规定六、自动舵使用规定七、系离泊作业规定八、高空作业安全规定九、舷外水面作业安全规定十、进入封闭舱室安全规定十一、船舶明火作业安全规定十二、救生艇安全操作规定一、船舶日常防火守则1、防火原则：防消结合，以防为主2、防火规定：规定巡视标志一、船舶日常防火守则1.禁止在机舱、货舱、物料间、储藏室内吸烟。装卸货物和加装燃油时，禁止在甲板上吸烟。不允许躺着吸烟，尤其是酒后。吸烟时，烟头、火柴杆必须随手弄灭，放入注了水的烟灰缸内。2.在油船上，不得使用老花眼镜和非防爆式手电筒，不穿有铁钉的鞋靴。3.垃圾桶必须清洁，桶内注水并应勤倒。4.禁止在船上任意烧纸，禁止燃放烟花爆竹，禁止玩弄救生信号弹。一、船舶日常防火守则5.离开房间应随手关灯，航行中不能锁门睡觉。6.不准任意接拆电器线路，不得擅自拉线装灯或乱拉收音机天线，不准用纸或布遮盖电灯，不准在电热器具上烘烤衣物。7.废弃的棉纱头、破布必须放在指定的金属容器内，不得乱丢乱放。4、不装卸货或不加装燃油时在下列哪些场所禁止吸烟________。Ⅰ．货舱；Ⅱ．甲板；Ⅲ．物料间和储藏室；Ⅳ．机舱。A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ二、驾驶台规则1、驾驶台范围：驾驶台是船舶航行的指挥中心，属保安限制区域，其范围包括操舵室、海图室、GMDSS设备室、两翼甲板和标准罗经甲板等处所。航行中，除当值人员外，其他人员非工作必要，不得随意进入。二、驾驶台规则2、驾驶台管理：清洁管理值班二、驾驶台规则值班人员的要求：应穿着整洁，仪容、仪态端正。（不得仅穿背心、内裤、拖鞋。进出港口时，船长和驾驶员应穿着制服，戴制帽。）严肃认真、集中精力，谨慎驾驶，不做与值班无关的事。（不得嬉笑闲谈、高声喧哗或收听广播。除船长和引航员外，任何人不得坐着值班，也不得在驾驶台用餐和睡眠。）二、驾驶台规则3、驾驶台管理：（1）驾驶台必须经常保持内外整洁。航行中，每天0400~0800班的值班水手负责驾驶台内外清洁，到港前尤应彻底清洁。离港前1h，值班驾驶员应通知上一班值班水手进行全面的清洁和整理。（2）航行中，操舵室的门窗任何时候不可全部关闭，尤其在能见度不良时，瞭望人员应在两翼甲板值守。夜间航行时，严禁有碍正常航行和瞭望的灯光外露。锚泊中，值班人员应根据船长指示，保持VHF的24小时值守。（3）驾驶台各种仪器、仪表、设备、航海图书资料、来往报文等，无关人员不得擅动。未经船长(非二副）许可，不得任意销毁或更改航海图书资料或携出驾驶台。二、驾驶台规则3、驾驶台管理：（4）操舵装置和标准罗经附近不可放置铁质或磁性物件。（5）驾驶台无人值守是，二副应将可携带的贵重仪器和重要物品收藏柜内并加锁，驾驶台所有门窗均应锁闭。未经船长批准，驾驶台不准外人参观。倘有外人参观、检修、检查时，应派有关人员专门陪同。（6）值班驾驶员有责任维持驾驶台秩序，保持驾驶台的整洁，严格执行驾驶台规则。二、驾驶台规则4、驾驶台常规命令：（1）经常检查和确认号灯、号型以及其他航行设备、操舵装置、标准罗经和陀螺罗经、GMDSS设备、AIS设备等的工作状况和误差情况。（2）始终遵守海上避碰规则、港口规章及特殊水域的特别规定。严格执行船长的常规命令和特殊指示，确保船舶航行安全。（3）保证对在值班期间熟悉或发生的所有与船舶航行安全有关的每一信息进行处置三、船长夜航命令簿规则目的：为保证船舶夜间航行和锚泊安全，正确地执行航次计划。船长或二副保存，1年。1、命令的发布：1）夜间，船长临睡前；2）有错误，按照航海日志的要求改正；3）临时修改增加内容，应通知驾驶员，并在改正处签字。2、命令的执行：1）阅读并充分理解，钢笔签字；2）有疑问，立即请示船长；3）遇情况变化，执行困难，报告船长，以便修改。四、航海日志的记载与管理规则GB18093-2000航海日志是船舶重要法定文件之一。航海日志既是船舶运行全过程的原始记录，又是分析、总结航海经验和判断处理海事的重要依据。1、航海日志记载的基本要求四、航海日志的记载与管理规则真实第二章2、航海日志的记载基本要求四、航海日志的记载与管理规则•1）启用新本时，船舶主要资料经船长审查后由大副或二副负责填入航海日志的扉页.•2）记录时应使用不褪色的蓝黑或黑色墨水，不得任意删改或涂抹。如果记错或漏写，应将错误字句用红色墨水笔画一横线删去（被删字句仍应清晰可见），改补字句写在错漏字句上面，改正人在其后加括弧签字。•3）应能于事后根据航海日志的记载重新绘出当时航迹和反映当时航行和生产的主要情况。2、航海日志左页记载内容四、航海日志的记载与管理规则航行记录中午测算舱水测量记录气象和海况记录四、航海日志的记载与管理规则2、航海日志左页记载内容A海况、气象航行中每4h记录一次，停泊中每日0800、1200、1600各记录一次，如遇恶劣天气等特殊情况时，应增加观测和记录次数；B航行记录除每班一次外，当航向、罗经改正量、风流压差变动时也应做记录；C舱水测量每日两次（0800、1600），由大副记录，每日由二副做中午统计并记录；D大副按规定每日将淡水FW、压载水BW、污水测量BILGE记入航海日志（补充）。(不包括机舱污水)航海日志左页2、航海日志右页记载内容四、航海日志的记载与管理规则动态现象动作签名2、航海日志右页记载内容A抵、离港前的准备情况；B离泊或出港：船舶开航吃水；对时、对车钟、试笛、试航时间及情况；冲车、备车时间；引航员登船时间；拖轮来靠时间及其船名、编号；带上拖缆时间；开航行灯时间；开始绞锚及锚离底时间；最后一根缆绳解除时间；拖轮解缆和离开时间；引航员离船时间；航经主要航标的时间及主要船位；重要的本船动态等;C进港和靠泊：备车时间；引航员登船时间；航经主要航标的时间及主要船位；助泊拖轮的名称、编号和带上拖缆时间；抛下第一锚的时间、锚别和链长；带上第一根缆时间和靠妥泊位的时间；引航员离船时间和拖轮解缆、离开时间；完车、完舵、关闭航行灯时间；2、航海日志右页记载内容D航行中，凡与航行安全和定位有关的措施、观测等均应记录，如进行船位的观测与计算时，陆标定位、测深船位和雷达船位应记录其观测数据，而发生海事时的船位、天测船位、GPS船位、推算船位及交班船位应使用“分”以下小数点一位的经纬度来记录；E停泊中，凡与停泊安全与装卸操作有关的措施、检查情况等均应记录，如货物装卸、开工、停工、完工的时间；开工舱口数的变化情况及旅客上下的时间；淡水、燃油、物料补给的时间和数量；压载水的排/注时间、舱号；显示号灯、号型、号旗的时间；巡回检查的情况；二副、三副调动情况及到/离任时间。航海日志右页记事栏2、航海日志右页重大事项记录栏记载四、航海日志的记载与管理规则非经常性较重大事件国际公约要求船长大副2、航海日志右页重大事项记录栏记载重大记事栏由船长、大副填写记录船上较重大的或非经常性发生的事件，包括：应变演习的详细情况；船舶的交接、试航；发生海事；船员、旅客伤亡事故；船员严重失职或违纪现象；检查消防、救生器材的时间和情况；到/离港时货物、燃料、淡水、压载水总数；旅客人数及首/尾吃水；船长、大副调动及交接手续办理完毕的时间；航海日志的记载中有严重错漏的更正；上下旅客时间和安全措施（补充）等。补充：（1）重大的错记、漏记应按船长的指示在重大记事栏中更正和补记。（2）船长应亲自主持将严重错漏记的更正记载于重大记事栏中。航海日志右页重大事项记录栏2、航海日志的管理四、航海日志的记载与管理规则•1）大副应每天审阅其记录是否符合要求并签署。船长对监督航海日志记载之正确和完整负全部责任，应经常检查、指导航海日志的记载，并及时逐日签署。•2）船舶发生海事时，船长必须将航海日志及有关海图妥善保管，弃船时要将航海日志带下，以供海事调查之用。•3）航海日志每册100页。大副负责航海日志的保管，用完后在船保存2年，以后送公司保存5年方可销毁。30、有关航海日志的记载要求下列哪项正确________。Ⅰ．大副负责具体管理航海日志；Ⅱ．应使用不褪色的蓝色或黑色墨水笔记载；Ⅲ．船长应及时审阅航海日志记载，并逐日签署；Ⅳ．左、右页应依时间对应顺序记录。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ【解释：Ⅰ、Ⅲ属于航海日志的“管理”要求，而题干考的是“记载”要求】31、有关航海日志的管理要求下列哪项正确________。Ⅰ．船长应经常检查并指导驾驶人员正确记载航海日志；Ⅱ．发生异常事件时，船长应亲自主持更换新本，重新记载并签署；Ⅲ．大副应主持将严重错漏的更正记载于重大事项记录栏；Ⅳ．船长应监督驾驶员的改错与补记。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅲ五、车钟记录簿记载和管理规定GB18436-2001法定记录车钟记录时间：驾驶台：摇车钟令机舱：回车钟令精度：1/4分钟五、车钟记录簿记载和管理规定1.车钟记录簿是船舶的重要法定文件之一，驾驶台和机舱均应备有车钟记录簿，由值班驾驶员和值班轮机员同时负责记录，记录者应在每页下面签名，船长、轮机长在每航次结束后审阅，记录簿用完送交船公司。2.记录的基本要求：1）使用青莲铅笔或钢笔(新本无此规定，我们按照航海日志要求使用不褪色的蓝黑或黑墨水）记录，逐页顺序记录，不得撕页、添页；2）备车前，驾驶台和机舱的车钟必须校准，并记入航海日志。值班驾驶员和值班轮机员必须记录每次用车的准确时间，精确到1/4min；3）如有记录错误，不得随意涂改，必须用横线划去（被删的字句仍能清晰可见，改正的字句应写在被删字句的上面，记录者须在删改之处签署并标以括弧。五、车钟记录簿记载和管理规定符号符号内容符号符号内容符号符号内容校对时钟、车钟微速前进微速后退备车慢速前进慢速后退停车半速前进半速后退完车快速前进快速后退定速车钟记录簿记录符号六、自动舵使用规定决定权开始使用自动舵：船长停止使用自动舵：船长、值班驾驶员监督检查记录六、自动舵使用规定自动舵使用时机根据船长指示或航道、海面、气象等条件决定是否使用，以确保航行安全为前提；出港时使用自动舵时机由船长决定；值班舵工未经船长、值班驾驶员同意，均不得擅自使用自动舵。禁用自动舵的情况：进出港口、航经狭水道、分道通航区、冰区和船舶密集水域时；能见度不良，视程少于5nmile时：驶近渔区或发现前方有较多小船时；避让及其前后、改变航向、他船追越距本船较近时；海况恶劣，航向难以把定时。六、自动舵使用规定转换与检查操舵水手不可离开操舵岗位，认真监督自动舵的运转情况，密切注意电、磁罗经航向和舵角的变化，发现不稳定和异常情况应立刻报告值班驾驶员或转换为手操舵；值班人员更应认真嘹望，需要避让时，应相距他船至少5nmile时即转换为手操舵；值班驾驶员至少每小时检查一次自动舵的运转情况并核对电、磁罗经的航向是否正确；每班至少一次放在手操位置进行试验；水手如要练习手操舵，应先征得值班驾驶员(非船长）同意七、系离泊作业规定1.系离泊准备备车测试检查计划系离泊准备1）每次系泊前，由三副会同大、二副试验对讲机以保证联系畅通。离泊前，值班驾驶员结合看开航水尺，应检查首尾系缆情况，以保证能顺利解除。2）系泊操作时，大副在船首指挥，木匠协助；二副在船尾指挥，水手长协助（设有副水手长的船舶，水手长在船首，副水手长在船尾）。3）木匠和水手长应分别试转起锚机和绞缆机。4)船长应掌握港区涨落水的流向、流速及转流的时间，掌握港内的风向、风力，结合本船载重情况和受风面积，考虑风流对船舶的推移及其对船舶操纵的影响，以便在系、离泊时做到心中有数。5)船长应了解码头情况，如码头长度、方向，前后有无船舶，码头有无障碍物、岸吊等。引航员上船后，船长应从引航员处及时核实上述情况。七、系离泊作业规定2.系离泊安全操作要求驾驶台：船长、三副、舵工船首：大副、木匠、水手船尾:二副、水手长、水手安全保护首尾配合