19、筑梦者QC小组

1大跨度异形空间钢结构施工精度控制技术创新广西建工集团第五建筑工程有限责任公司华南分公司港珠澳大桥珠海口岸工程（Ⅱ标段）项目工程“筑梦者”QC小组1一、工程概况...........................................21、项目概况.........................................22、钢结构概况.......................................2二、小组介绍...........................................4三、选题课题...........................................8四、设定目标及目标可行分析............................10五、提出方案，并确定最佳方案..........................13六、制定对策..........................................31七、对策实施..........................................35八、效果检查..........................................48（一）质量效果.....................................48（二）经济效益.....................................49（三）工期进度方面.................................49（四）社会效益.....................................50九、标准化............................................51十、总结和下一步打算..................................53目录广西建工集团第五建筑工程有限责任公司大跨度异型空间钢结构施工精度技术创新2一、1、项目概况港珠澳大桥珠海口岸工程总建筑面积50.23万㎡，主要包括口岸区、市政配套区，项目总投资约为59.67亿元。港珠澳大桥是中国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后的又一世界级基础工程。跨海通道穿越伶仃洋海域，东连香港，西接珠海、澳门，三地政府共建共管。这项寄予百年梦想的工程被人广泛关注，是因为它宏大的规模，更因为它独特的经济社会背景。港珠澳大桥珠海口岸工程建设以“建设现代化、通关电子化、信息网络化”为原则，坚持解放思想、改革创新、先行先试，积极推进口岸通关模式创新，出入境往来港澳旅客基本实现自助通关、出入境车辆基本实现“一站式”通关、进出口货物实现“三个一”通关，珠海口岸将以确保口岸安全通关为目标，构建高效畅通的口岸通关环境，努力打造成为全国样板口岸。项目结构概况表表1-1序号项目交通中心工程交通连廊工程1建筑结构体系钢筋混凝土框架+曲面空间网格屋盖结构钢筋混凝土框架+钢桁架构架挑檐2地上/地下层数4层/1层3层/1层3大屋面高度24m21m6工程目标确保获得中国建筑工程鲁班奖制表人：杨桦审核人：楚洲制表日期：2016.6.12、钢结构概况港珠澳大桥珠海口岸钢结构工程主要包括旅检大楼A区、旅检大楼B区、交通中心、交通连廊四个区域钢结构以及其他附属雨棚、步道等结构。交通中心钢结构用钢量约7300吨。交通中心屋盖外围采用正方四角锥网架，内部采用单层梁网壳结构。屋盖结构轮廓最长约315m，最宽约187m，屋盖结构最宽为104m，投影面积约28333㎡；网架部分焊接球共9种规格，累计4043件，弦杆共18种规格，累计18119件。结构具体情况如图1-1所示：一、工程概况广西建工集团第五建筑工程有限责任公司大跨度异型空间钢结构施工精度技术创新3图1-1钢结构平面布置图制图人：吕锦昌审核人：楚洲制图日期：2016.6.1广西建工集团第五建筑工程有限责任公司大跨度异型空间钢结构施工精度技术创新4图1-2钢结构平面布置图制图人：吕锦昌审核人：楚洲制图日期：2016.6.1大跨度异型空间钢结构网架精度控制是关键环节，本工程规模大、体量大、造型新颖、结构体系复杂，是影响工程整体质量的关键所在，是质量控制的重点。二、小组介绍1、QC小组简介及成员组成我QC小组是创新型QC小组，QC小组成员采用多岗位搭配的形式，涵盖了分公司经理、主任工程师、技术科长、项目经理、技术负责人、BIM负责人、商务负责人、施工员、质检员、材料员、资料员等多个岗位，有利于多角度分析问题和制定对策。小组概况及成员如下表2-1：二、小组介绍广西建工集团第五建筑工程有限责任公司大跨度异型空间钢结构施工精度技术创新5QC小组概况表表2-1小组名称港珠澳大桥珠海口岸工程（Ⅱ标段）项目工程“筑梦者”QC小组成立时间2016年6月1日课题类型创新型课题活动时间2016年6月1日～2017年1月20日活动课题大跨度异型空间钢结构施工精度控制技术创新活动次数共10次小组注册登记号WJ-HNFQC-2016-6-1小组人数共12人课题注册号WJ-HNF-2016-33制表人：杨桦审核人：楚洲日期：2016年6月3日QC小组成员基本情况表2-2序号姓名性别职称职务组内分工1徐祥男高级工程师区域公司总经理组长：全面组织2梁雄男高级工程师区域公司总工程师副组长：技术指导3侯永楚男工程师项目经理副组长：分工协调4楚洲男工程师技术科科长副组长：现场指导5黄后玉女工程师技术负责人组员：监督实施6何娇女助理工程师技术员组员：具体实施7陈文贵男工程师质检员组员：质量安全管理8吕锦昌男工程师BIM负责人组员：图纸深化9董旭东男-安装工人组员：网架安装10肖翔男-安装工人组员：网架安装11杨桦女助理工程师资料员组员：资料整理12段晓君男工程师施工员组员：分析实施记录备注小组成员均参加过QC学习，平均接受ＱＣ教育时间为72小时以上.制表人：杨桦审核人：楚洲日期：2016年6月3日广西建工集团第五建筑工程有限责任公司大跨度异型空间钢结构施工精度技术创新6小组主要成员多次参加公司相关QC攻关活动，经验丰富。2016年《RC梁与圆钢管柱梁柱节点连接技术创新》被授予全国工程建设优秀QC小组活动成果一等奖，被编入中建协《全国建设工程优秀QC小组活动选编》，同年，《利用BIM技术提高梁柱钢筋安装合格率》被授予全国工程建设优秀QC小组活动成果二等奖，《可回收伸缩预埋套管的研制》被授予全国工程建设优秀QC小组活动成果二等奖，由QC活动成果总结的《RC梁与圆钢管柱梁柱节点连接技术施工工法》获得2016年广西壮族自治区区级工法；《可回收伸缩预埋套管施工工法》获得2016年广东省省级工法，并纳入企业标准在公司内部推广应用。图2-1本QC小组所获荣誉2、本小组的活动时间为：2016年6月～2016年12月，活动次数：10次课题活动情况表表2-3制表人：杨桦审核人：楚洲制表日期：2016.6.3活动情况统计序号活动内容次数应出勤实出勤分出勤率总出勤率1准备工作11717100%98.18%2计划阶段2262596.15%3实施阶段4857992.94%4检查阶段12828100%5总结阶段11616100%6今后设想11515.100%广西建工集团第五建筑工程有限责任公司大跨度异型空间钢结构施工精度技术创新73、课题活动计划横道图QC小组活动计划表表2-4阶段活动程序2016年落实人6.1~6.307.1~7.308.1~8.309.1~9.3010.1~10.3111.1~12.1512.16~1.20P选择课题QC小组设定目标及目标可行性分析全员提出方案并确定最佳方案全员制定对策全员D对策实施全员C效果检查全员A标准化全员总结及下一步打算组长制表人：杨桦审核人：楚洲日期：2016年6月3日广西建工集团第五建筑工程有限责任公司大跨度异型空间钢结构施工精度技术创新81、选题理由（1）工程现状：以钢结构建筑为代表，各种大跨度、复杂空间形状的钢结构建筑不断涌现，派生出了各种新型、局部受力复杂、制作难度大的钢构件。而港珠澳大桥珠海口岸钢结构工程拥有97258的超大尺寸，包括约7206个焊接球和35810个杆件，屋盖跨度达384米，工作量巨大，故大跨度异形空间钢结构施工精度控制则为本工程的施工重点和难点之一，但目前现有的节点施工方法均存在一定的不足，为了节点施工质量得到保障，本QC小组于2016年5月11日-2016年5月15日，奔赴交通连廊、旅检大楼B区、旅检大楼A区等钢结构工程进行调研，并对大跨度异形空间钢结构节点施工质量情况进行了实测实量。检查：钢网架弯曲度、钢构件单元中心偏差、焊接球中心偏差及断面斜度三项指标。共抽查了340个点，其中42个点存在质量缺陷，安装合格率仅为87.6%，如图3-2及表3-1。此外由图3-1可见本工程的目标为务必拿下中国建筑行业最高奖项，现有施工工艺不能满足项目施工要求。图3-1工程目标一览图制图人：罗祥军审核人：楚洲制表日期：2016.6.7钢结构施工质量情况调查表表3-1制图人：黄后玉审核人：楚洲制表日期：2016.6.27序号工程名称检测情况检测数量合格点不合格点合格率1交通连廊110981289.1%2旅检大楼B区105911486.7%3旅检大楼A区1251091687.2%4合计3402984287.6%调查人员：黄后玉、何娇、陈文贵、张昌忍调查时间：2016年5月11日至2016年5月15日三、选择课题广西建工集团第五建筑工程有限责任公司大跨度异型空间钢结构施工精度技术创新9图3-2异型空间钢结构施工质量情况柱状图（采用传统施工方法）制图人：黄后玉审核人：楚洲制表日期：2016.6.27由此可见，按传统办法安装异型空间钢结构，其合格率极低，远不能达到创建鲁班奖工程的目标。（2）目前钢结构网架施工方法高空拼装法：钢网架用高空拼装法进行安装，是先在设计位置处搭设拼装支架，然后用起重机把网架构件分件(或分块)上吊至空中的设计位置，在支架上进行拼装。此法有时不需大型起重设备，但拼装支架用量大，高空作业多。整体安装：整体安装法就是先将网架在地面上拼装成整体，然后用起重设备将其整体提升到设计位置上加以固定。这种施工方法不需高大的拼装支架，高空作业少，易保证焊接质量，但需要的起重量大的起重设备，技术较复杂。多机抬吊法：此法是用于高度和重量都不大的中、小型网架结构。安装前先在地面上对网架进行错位拼装作业(即拼装位置与安装轴线错开一定距离，以避开柱子的位置)。然后用多台起重机(多为履带式起重机或汽车式起重机)将拼装好的网架整体提升到柱顶以上，在空中移位后落下就位固定。以上几种方法在施工精度上均不能满足项目大跨度异形空间钢结构的施工要求。2、课题选定QC小组经过详细分析本工程的现场施工条件，经过研读图纸等文件的要求，经全体QC成员共同讨论研究，确定目标为：研究一种新型大跨度异形空间钢结构施工精度控制技术，实现一种工艺便捷、连接安全可靠的钢结构网架施工精度控制技术的创新，以达到拼装的误差控制，拼装过程的跟踪监测和后续的预起拱平衡均得到有效保证的效果，从而使整体钢结构安装精度在有效控制在一个理想的范围。图3-5QC小组现场讨论广西建工集团第五建筑工程有限责任公司大跨度异型空间钢结构施工精度技术创新101、确定目标值：新型大跨度异形空间钢结构施工精度控制技术目标值确定表表4-1序号目标内容目标值1钢结构网架拼装精度合格率钢结构安装各项钢结构拼装精度达到规范及设计要求，合格率达94%钢结构形变量不超过设计定位及深化定位的要求。2钢结构网架施工时间实现现场钢结构网架安装零返工，节约工期15天。制表人：黄后玉审核人：楚洲制表日期：2016.8.112、目标可行性分析：经过小组分析，实现本目标的有利条件如下：（1）人员：本小组是一支知识化的团队，配备的专业技术管理人员文化层次高，质量管理、技术管理、技术创新、技术攻关等各方面经验极为丰富，思维活跃，富有创新精神，应用头脑风暴法，通