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第二章电磁感应与电磁场第三节电磁感应现象的应用[学业考试要求]1.知道电磁感应现象的应用——理想变压器、汽车防抱死制动系统和发电机.2.知道理想变压器的电压比、电流比跟匝数的关系．考点一变压器1．变压器的作用：把交流电的____升高或降低的装置称为变压器．2．变压器的工作原理：电磁感应原理．当原线圈中通入交流电时，原线圈就会产生变化的磁场，变化的磁场通过铁芯，引起副线圈磁通量的变化，从而在副线圈中产生交变电流．电压3．变压器的基本结构：铁芯和绕在铁芯上的_____是变压器的基本组成．与电源连接的线圈称为_______，与负载连接的为_______．变压器可分为___压变压器和___压变压器两大类．线圈原线圈副线圈升降4．理想变压器的电压与线圈匝数的关系．(1)理想变压器原、副线圈电压与线圈的匝数成正比．(2)公式：U1U2＝n1n2.当n1n2时，经变压器后电压提高，为升压变压器；当n1n2时，经变压器后电压降低，为降压变压器．(3)理想变压器的特点：只改变交流电的_____和_____，不改变交流电的_____和功率．电压电流频率5．理想变压器原、副线圈电流与匝数的关系：原、副线圈功率相等，即U1I1＝U2I2，可得I1I2＝n2n1.考点二汽车防抱死制动系统(ABS)、发电机1．ABS系统由轮速传感器、电子控制模块和电磁阀三个部分组成．2．工作原理：电磁感应原理．3．防抱死制动系统的主要作用是防止______(即停止滚动)，从而保证驾驶员在制动时还能控制______，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小______．抱死滚动滑动4．ABS的原理就是在汽车制动过程中，当车轮滑移率超过稳定界限时，ABS将自动减小______，以减小车轮制动力，从而减小车轮滑移率；而当车轮滑移率低于稳定界限时，又自动增加______，以增大车轮制动力，从而增大车轮滑移率，以提高汽车的制动效能和制动时的_____．滚动滚动滚动ABS系统如图所示：5．发电机：发电机是根据闭合线圈在磁场中旋转从而产生电流来工作的．[例❶](多选)关于变压器，下列说法正确的是()A．变压器可以将交流电压升高或降低B．升压变压器的原线圈匝数小于副线圈匝数C．理想变压器的输入和输出功率相等D．变压器的输出电压与副线圈匝数无关分析：变压器的工作原理是互感现象，变压比公式为：U1U2＝n1n2.解析：根据变压比公式：U1U2＝n1n2，当n1n2时，是降压变压器；当n1n2时，是升压变压器，故A、B正确；理想变压器不考虑变压器的铜损与铁损，输入功率和输出功率相等，故C正确；根据变压比公式：U1U2＝n1n2，变压器的输出电压与副线圈匝数有关，故D错误．答案：ABC点评：本题关键是明确变压器的工作原理，同时结合变压比公式列式分析，属基础题．[例❷](多选)如图所示为一台理想变压器，原、副线圈的匝数分别为n1＝400匝，n2＝800匝，连接导线的电阻忽略不计，那么可以确定的是()A．这是一台降压变压器B．这是一台升压变压器C．次级线圈两端的电压是初级线圈两端电压的2倍D．次级线圈两端的电压是初级线圈两端电压的一半分析：变压器的工作原理是互感现象，变压比公式为：U1U2＝n1n2.解析：原、副线圈的匝数分别为n1＝400匝，n2＝800匝，可以知道，这是一台升压变压器，故A错误，B正确；由电压与匝数成正比得，副线圈两端的电压是原线圈两端电压的2倍，故C正确，D错误．答案：BC点评：解决本题的关键是明确变压器的工作原理，同时结合变压比公式进行分析．[例❸](多选)汽车防抱死制动系统(ABS)由三部分组成，下列属于该系统的是()A．轮速传感器B．电磁阀C．漏电开关D．电子控制模块分析：汽车防抱死制动系统使轮胎处于临界状态，即转动与不转动间，防止出现滑动摩擦．解析：汽车防抱死制动系统(ABS)由三部分组成：轮速传感器、电磁阀、电子控制模块，故A、B、D正确．答案：ABD点评：了解制动系统的工作原理，汽车防抱死制动系统使轮胎处于临界状态．