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1.现代自动变速器汽车所采用的液力变矩器主要由（）、（）和（）三部分构造，因此也称为三元件液力变矩器。2.液力变矩器之所以能够变矩，主要是因为（）的存在。3.自动变速器油的英文缩写名称是（）4.锁止离合器大大提高了液力变矩器的传动效率，一般汽车设定在（）档以上时才会进行锁止，或者在车速达到（）km/h以上时。5.泵论叶片数目一般比涡轮（）6.自动变速器的D、L、S均属于前进挡，其中S、L均有（），适合车辆在（）上行驶，以自动限制车速，保证行车安全。7.在液力变矩器中传动液流形式有涡流和（），从而形成（）液流。8.自动变速器的油泵工作是被变矩器的（）直接驱动，只要（）运转，油泵就会泵油。9.锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器，其作用是在较高车速状态下，能将（）和（）锁成一体，明显地提高车辆行驶的（）。10,液力变矩器中，导轮是通过（）装于固定不动的轴上。11.在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值越大，则输出转矩（）12.在输出轴处于增距工况下，自动变速器的液力变矩器中的导轮处于（）。13.自动变速器的液力变矩器中，泵轮是由（）驱动的。14自动变速器的液力变矩器中，当涡轮转速时泵轮转速的0.85倍，泵轮转矩（）涡轮转矩15.自动变速器中液力变矩器的内部油流的特点是既有（）运动，又有（）运动，形成首位相接的油流。（圆周、环形）