cwusoqc宋丽_毕业论文成稿

^|Youhavetobelieve,thereisaway.Theancientssaid:thekingdomofheavenistryingtoenter.Onlywhenthereluctantstepbysteptogotoit'stime,mustbemanagedtogetonestepdown,onlyhavestruggledtoachieveit.--GuoGeTech辽宁警官高等专科学校毕业论文：交通肇事逃逸致人死亡问题研究系：职教部专业：书记官学生：宋丽指导教师：程诗淇完成日期：2010-6-7辽宁警官高等专科学校毕业论文题目名称交通肇事逃逸致人死亡问题研究摘要交通肇事后“逃逸致人死亡”是指行为人肇事以后，不履行救助义务，弃被害人于不顾，驾驶车辆或者一起车辆逃离事故现场，致使被害人因没有得到及时救助而死亡。交通肇事后因逃逸致人死亡的行为人在主观上持两种心态，其与不作为的故意杀人有明确的区别。刑法判决中，刑法规定交通肇事后“因逃逸致人死亡”的，处七年以上有期徒刑。最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释(2000年11月10日)》规定“因逃逸致人死亡”是指“行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。”在理论研究和司法实践中对交通肇事致人死亡问题的认识上还存在较大争议。新刑法第133法规定：违反交通管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财物遭受到重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事后逃逸或者其他特别恶劣情节的，处于3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。这里的“因逃逸致人死亡”是新刑法增加的相对于原交通肇事罪加重处罚的一个量刑情节。对于新增加的第三个罪刑阶段即“因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑”理论界与实践界一直存在着很大的争议。本篇论文从我国刑法的现行规定和司法解释入手，对交通肇事罪的构成及实践中存在的疑难问题进行研究，并对近些年理论界提出的一些观点进行了分析，提出了完善刑法规定的设想。关键词交通肇事；逃逸致人死亡；主观心态；司法规定；立法完善AbstractAfterthetrafficaccident,Escapetocausedeathreferstothebehaviorofpeopleaftertheincident,nottofulfillthedutyofassistance,theexpenseofabandoningthevictims,alongwithdrivingavehicleoravehiclefledthesceneoftheaccident,resultinginfailuretoreceivetimelyrescueofvictimsdied.Afterthetrafficaccidentcausingdeathduetoescapebehavioroftheholdersoftwokindsofpeopleinthesubjectivestateofmind,withtheomissionofacleardistinctionbetweenintentionalhomicide.Judgmentsincriminallaw,thepenalprovisionsofthetrafficfollowingtheaccident,duetoescapetocausedeath,afineoflessthansevenyearsinprison.SupremePeople'sCourttohearthetrafficaccidentonthespecificapplicationofthelawincriminalcases,theinterpretationofanumberofissues(November10,2000)providesthatduetoescapeandtocausedeathreferstobehaviorinthetrafficaccidentinordertoevadelegalactionaftertheescape,resultedinthevictimdiedduetolackofrescuesituations“Inthetheoreticalresearchandjudicialpracticeinthetrafficaccidentdeathscausedbyawarenessoftheproblemstillexistgreatcontroversy.ThenewCriminalLawArticle133:violationoftrafficregulations,andthereforeamajoraccident,causeseriousinjury,deathortosufferheavylossestopublicandprivateproperty,andat3-yearfixed-termimprisonmentorcriminaldetention;trafficaccidentoranyotherparticularlybadaftertheescapeplotandat3yearsinprisonformorethansevenyears;aresultofescapingthedeathofpeople,andat7yearsinprison.Here,duetoescapetocausedeathisthenewCriminalCodeinrelationtotheincreaseinthetrafficaccidentoftheoriginalcrimeofaggravatingcircumstancesofasentence.Foradditionalcrimeforthethirdstage,thedeathofpeopleduetoescape,afineofsevenyearsinprison,Theoryandpractitionerstherehasbeenconsiderablecontroversy.ThispaperfromChina'scriminallawandjudicialinterpretationofexistingregulationsstartwiththeoffenseconstitutesatrafficaccidentandthedifficultproblemsthatexistinpractice,research,andtheoreticalcirclesinrecentyearscarriedoutananalysisofsomeofthepointsputforwardasoundCriminalLawvision.Keywords：trafficAccident；escapetocausedeath；subjectivestateofmindjusticeprovisions；LegislativeImprovement目录前言………………………………………………………………………………………1一、含义…………………………………………………………………………………2（一）逃逸的含义………………………………………………………………………2（二）逃逸致人死亡的含义……………………………………………………………2二、逃逸致人死亡的行为内容…………………………………………………………3（一）观点………………………………………………………………………………3（二）对行为人的主观罪过形式的观点………………………………………………3（三）刑法理论理解……………………………………………………………………41.逃逸与死亡结果关系的因果性…………………………………………………42.定性的纯粹性……………………………………………………………………5三、交通肇事逃逸致人死亡的定罪……………………………………………………5（一）交通肇事致人死亡的几种形式…………………………………………………5（二）按故意杀人罪定罪处罚的情形…………………………………………………6（三）按以危险方法危害公共安全罪定罪处罚的情形………………………………6四、案例证明……………………………………………………………………………7（一）我国的有关案例…………………………………………………………………7（二）日本的有关判例…………………………………………………………………7（三）上诉案例研析……………………………………………………………………7结语………………………………………………………………………………………10参考文献…………………………………………………………………………………11致谢………………………………………………………………………………………12前言随着我国社会经济的持续快速的发展,汽车等机动交通工具的使用日益普遍,因此引发的交通事故也不断增多,成为严重的社会问题,正引起社会的关注。从理论上澄清有关疑点，从而充分指导实践，对于有效的预防和控制交通肇事罪的发生具有极大的现实意义和理论价值。交通肇事案件是常见多发的案件，俗称过失犯罪王，在过失犯罪中约80%的案件是交通肇事案件，每年约有10万人死于交通事故中，而交通肇事后逃逸致人死亡，实践中也是屡见不鲜。更令人担忧的是一部分肇事者在发生交通肇事之后,为了逃避法律责任驾车逃逸,导致许多本来可以生存下来的被害人,因得不到及时救助而身亡。这种恶劣的行为引起了社会各方面的广泛关注,法律界也为之震惊。本篇论文将从对交通肇事罪在理论和实践中争议较大的因逃逸致人死亡问题认识和理解入手，通过对交通肇事因逃逸致人死亡问题中的一些重要理论和实践问题进行分析和论证，以期能对司法实践中正确认定和处理交通肇事因逃逸致人死亡案件有所帮助。一、含义（一）、“逃逸”的含义含义：根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称为《解释》）第五条：“因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。要理解“因逃逸致人死亡”，首先涉及的是对“逃逸”行为的理解，致人死亡只是“逃逸”行为的后果而已。共同看法：对于交通肇事后“逃逸”的行为，学者的看法基本一致。有的学者认为，“是指行为人明知自己的行为造成了重大交通事故，为逃避法律追究而不依法报警、保护现场、等候处理等，私自逃离现场的行为。”[1]有的学者认为“交通肇事后逃逸，是指行为人明知自己的行为已经构成了重大交通事故，为逃避法律追究逃离事故现场的行为，这是情节特别恶劣的首要标志。”[2]上述观点的共同出发点，显然都在于事故发生后，行为人依法负有《中华人民共和国道路安全法》第70条规定的“在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门”的义务，行为人在交通事故后不履行该义务的逃跑行为系为故意行为。（二）、逃逸致人死亡的含义逃逸致人死亡是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑或不履行相应义务，致使被害人因得不到及时救助而死亡的情形。此为交通肇事逃逸的加重情节，构成此加重情节，行为人在主观上要具有逃避法律追究或不履行相应义务的目的，在客观上要造成被害人因得不到救助而死亡的后果。自现行刑法修订以来，无论是理论界还是司法实践中，对该量刑档次规定的理解和适用都成为争论的焦点。我们从对交通肇事逃逸致人死亡含义的界定上就可看出一些端倪。目前主要有以下几种观点：第一种观点，认为“因逃逸致人死亡”应理解为行为人在交通肇事后，明知被害人不及时抢救就会有生命危险而畏罪潜逃，致使被害人延缓抢救时机而死亡。[3]这是学界现在通说的观点。第二种观点，认为“因逃逸致人死亡”应仅限于过失致人死亡，即事实上发生了二次交通事故；已发生交通事故后，行为人在逃逸过程中又发生