搜索
XXX段工程建设项目半幅施工半幅通车安全专项方案报审单承包单位XXX工程有限公司合同号监理单位XXX工程监理咨询有限公司编号现报上XXX段工程建设项目X标工程的半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。承包人（签名、公章）：日期：附件：X标《半幅施工半幅通车安全专项方案》专业监理工程师审查意见：审核人：日期：驻地总监理工程师审查意见：审核人：日期：注：1、特殊技术、工艺方案由总监理工程师批准，一般方案由驻地监理工程师批准；2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由业主决定；3、本表由承包人填报一式三份，业主、驻地办、承包人各存一份。XXX段工程建设项目半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案编制复核审核XXX工程有限公司XXX段建设工程第X合同段XXX年X月X日1半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案第一章概述一、编制依据1、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）2、《公路施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、省道XXX路建设工程X标段两阶段施工图纸；4、省道XXX建设工程X标施工组织设计；5、现状道路交通状况调查结果；6、相关法律法规。二、工程概况XXX老路采用平原微丘区二级公路建设标准，设计速度为80km/h，路基宽度12米（0.75m土路肩+1.5米硬路肩+2*3.75m行车道+1.5米硬路肩+0.75m土路肩），改扩建后的路基宽度为24.5米，设计标准为一级公路，路基横断面布置为：0.75m土路肩+2.5米硬路肩+2*3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+2*3.75m行车道+2.5米硬路肩+0.75m土路肩。省道XXX建设工程5标段起讫点桩号为K37+000～K48+000，全长11km，其中K37+000～K39+200、K44+800～K46+000段为单侧拼宽路段；K39+200～K44+800、K46+000～K48+000双侧拼宽路段。本标段主要工程量：桥梁3座。即KXXX+XXXXXX大桥1座，KXXX+XXXXXX中桥1座以及KXXX+XXX人行天桥一座。涵洞（小型结构物）24道。其中圆管涵358.5m/14道，倒虹吸117m/3道；盖板涵219.2m/10道。21道为拆除重建项目。市政排水、及其它工程，主要位于XXX街道起点桩号为K37+740处，终点位于K39+378处，道路全长1638米；XXX道段市政道路起点位于K45+950处，终点位于KXXX+XXX处。新建排水主管5867m，检查井95座。2合同工期：600天。工程造价：1.749亿元。建设单位：XXX公路管理局。设计单位：XXX省交通规划设计研究院有限公司。监理单位：XXX工程监理咨询有限公司。施工单位：XXX工程有限公司。三、老路平交道口分布情况根据我部现场调查结果，老路平交道口分布如下：平交道口分布一览表序号桩号道口位置道口宽度（m）备注1K37+220左、右侧2.52K37+330左、右侧3.03K37+440右侧2.04K37+740左、右侧7.55K37+860右侧10.06K37+950右侧3.57K38+070右侧14.58K38+370右侧14.59K38+560右侧9.010K38+940右侧6.011K39+540左、右侧3.512K39+820右侧14.513K40+670左、右侧2.514K42+830左侧3.515K43+200左、右侧2.516K43+820左、右侧2.517K44+290右侧2.018K45+100左、右侧3.019K45+940左侧11.5320K46+800左侧3.521K47+220右侧2.022K47+300左侧2.523K47+380右侧2.024K47+550左侧2.025K47+860右侧2.5四、小型结构物分布情况根据本工程建设设计，小型结构物分布如下：小型结构物分布一览表序号桩号规格类型结构类型交角施工形式1K37+4001—φ1.50圆管涵0°拆除重建2K38+8881—4.0×2.0盖板涵0°拆除重建3K39+1371—φ1.50圆管涵倒虹吸0°拆除重建4K39+3111—φ1.50圆管涵倒虹吸0°拆除重建5K39+5471—φ1.00圆管涵0°拆除重建6K39+9461—φ1.00圆管涵0°拆除重建7K40+2051—φ1.00圆管涵0°拆除重建8K40+7851—2.0×2.5盖板涵0°拆除重建9K41+3091—φ1.00圆管涵0°拆除重建10K41+4141—φ1.00圆管涵0°拆除重建11K41+4651—3.0×2.0盖板涵10°拆除重建12K41+5631—φ1.00圆管涵0°接长利用13K41+8941—φ1.00圆管涵0°拆除重建14K42+2541—φ1.00圆管涵0°拆除重建15K42+4001—φ1.00圆管涵0°接长利用16K42+5851—φ1.00圆管涵0°拆除重建17K42+7051—φ1.00圆管涵0°接长利用18K42+77771—3.0×2.0盖板涵0°拆除重建419K43+3011—2.0×2.0盖板涵0°拆除重建20K43+4271—2.0×2.0盖板涵0°拆除重建21K44+6171—3.0×3.0盖板涵0°拆除重建22K45+0801—φ1.50圆管涵倒虹吸0°拆除重建23K45+3651—φ1.00圆管涵0°拆除重建24K47+5581—φ1.50圆管涵0°拆除重建第二章交通组织方案一、交通组织原则总体上采取“边施工、边通车”的原则，尽力保障车辆通行。1、不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段均能通行。2、少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小，影响时间最短）。3、广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。二、交通组织方案（一）、交通组织方案阶段Ⅰ、单侧拼宽路基、路面施工施工时将道路新建路基一侧绿化树木迁移，沿该段新老路基边侧纵向设置一道隔离水马（未施工段设置一排橡胶警示弹立柱），根据现场实际施工情况水马离老路中心线最近距离为1.8m，若遇到地方原有道口或交口，在道口或交口处预留出来，以方便地方居民和车辆的通行；具体设置见附图。阶段Ⅱ、老路路面施工待新建幅路面施工完毕后，将老路车流导行至新建幅，老路封闭施工。阶段Ⅲ、双侧拼宽路基、路面施工施工时将道路两侧绿化树木迁移，沿该段一侧纵向设置一道隔离水马（未施工5段设置一排橡胶警示弹立柱），根据现场实际施工情况水马离老路中心线最近距离为1.8m，若遇到地方原有道口或交口，在道口或交口处预留出来，以方便地方居民和车辆的通行；具体设置见附图。（二）、施工段落划分根据设计填筑高度及现场实际情况，我部将拼宽段路基分拟为四个施工段落（1）K37+000～K39+200，平均填土高度为2.8m，最大填土高度9.4m。（2）K39+200～K44+800，平均填土高度为0.9m，最大填土高度1.35m。（3）K44+800～K46+000，平均填土高度为0.6m，最大填土高度1.4m。（4）K46+000～K48+000，平均填土高度为0.5m，最大填土高度1.3m。三、交通导行设施设置（一）、设置原则根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）规范要求，施工作业的交通疏导控制区主要分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区。1、警告区最小长度S（单位：m）位位置置公公路路等等级级设设计计速速度度（（kkmm//hh））警警告告区区最最小小长长度度（（mm））路路段段高高速速公公路路、、一一级级公公路路112200,,110000116600008800,,660011000000二二、、三三级级公公路路880011000000各各类类平平交交道道口口——220000本标段S103老路为二级公路，警告区长度选用1000米2、路肩封闭上游过渡区的最小长度Lj本标段封闭硬路肩和土路肩，宽度为2.25米，上游过渡段选用30米。63、缓冲区的最小长度宜取50m。4、工作区长度根据施工作业的需要确定。5、下游过渡区的最小长度宜取30m。6、终止区最小长度宜取30米。（二）、交通导行设施设置交通导行设施类型及数量见下表，具体布置图见附图交通导行设施明细表设施名称数量单位位置备注前方施工1000m1块警告区端头前方施工300m1快警告区300m限速60Km/h1块警告区800m右侧道路变窄1块警告区200m禁止超车1块限速40Km/h6块警告区200m施工段每500m/块减速慢行1块警告区40m可变信息标志牌1块过渡区施工告示牌1块警示护栏4个缓冲区警示红灯1个橡胶警示弹立柱200个施工段水马300个施工段解除限速1块终止区尾解除禁止超车1块终止区尾限宽2块施工段每500m/块警示灯30个半幅施工的彩钢瓦围挡第三章交通组织保障措施7一、组织措施1、把交通疏导措施列为施工组织设计的重要内容之一。编制交通组织方案及保证措施，交警部门、业主等单位会审，经认可后实施执行。施工期间，根据工程进展情况，随时改进、完善交通疏导方案。2、加强领导，项目经理部成立“交通保障领导小组”，由项目经理和副经理分任正、副组长，工程部长、安全部长、合同部长、财务部长、物资部长、试验室主任及施工协作队伍班组长、专职（兼）职安全员为成员，全面负责工程施工地段的交通保障。交通保障领导小组框图如下：3、设立“维持交通纠察队”，归属项目部办公室管辖。其任务是：主动联络和接受交警、路政、经营单位的指挥和业务指导，协助进行本地段交通管理，出现问题及时疏解，避免堵塞。4、施工期间不中断各道口交通，投入足够的施工人员、机具，采用先进施工工艺，集中力量，最大限度缩短工期，减少施工对公路的干扰。5、接受交通管理部门和建设单位监督检查，如有影响交通问题，及时整改。6、合理配备工程施工周转材料、施工机具，尽量减少大型机械来回调转。交通保障领导小组组长副组长施工协作队伍班组长、专职（兼职）安全员合同部部长物资部部长财务部部长试验室主任安质部部长工程部部长87、在相关道路及路口设置好交通改道的法规性，告示性标志标牌，包括周边相关道路路口，提前告知司机前方交通改道情况，充分利用周边道路搞好交通疏散。8、充分利用围护内的施工场地，开设施工车辆通道，禁止施工车辆在围护外的交通通道上逗留，确保道路通畅。9、施工车辆驾驶员进行必要的安全教育和车辆检测，作好事前控制工作。10、施工期间为了避免影响行车，项目部派专人负责施工道路、围挡的修补、保洁工作，确保不起尘、平整、畅通。二、技术措施1、与交警部门配合，确保交通安全。主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制定在施工期间保护公路设施、维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。2、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。3、施工期间安排专人进行交通疏导。4、保证路面的整洁，洒水车及时洒水，避免产生施工扬尘。5、成立交通协调办公室（委托交管部门）专门进行交通管理。6、按相关安全技术规程设置标志、标牌。7、交叉路口的围护设置圆顺。8、通行车道不堆放材料。9、施工时如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。10、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工工区进行封闭。11、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。绝不乱停乱放随意装卸。12、刮风下雨天，加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。13、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。14、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对居民正常出行的干扰。15、在各开放交通变向出入口位置以及道路交叉口和道路交汇口处设置醒目提9示标志，提醒准备经本路段的车辆减速行驶并设置交通警示标志及交通引导设施。三、安全措施设立高效的安全管理机构，现场时刻保证一名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人的电话