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XX公路保通方案XX公路项目部共9页第1页南岸至佛滩公路工程六座桥梁桥一座遂道保通方案工程概述六桥一遂起点K39+580，止点K42+531，左、右侧地形陡峭，无法以路基形式通过而采用桥梁、隧道。柏杨溪1号中桥中心桩号K39+618，为4×20mT梁结构，位于老公路左侧山顶峡谷之中；柏杨溪2号中桥中心桩号K40+819，为4×20m箱梁结构，位于远离老公路的山谷之中；柏杨溪3号大桥中心桩号K41+305、柏杨溪4号大桥中心桩号K41+489都为2×30mT梁结构，位于老公路的左侧山体之上的峡谷之中，距离老公路较近，老公路左、右侧为悬崖峭壁；柏杨溪5号中桥中心桩号K41+910，为2×20mT梁结构位于老公路左侧的山体之中，距离老公路较近且0#、3#桥台位于山体之中，存在较大的开挖方量；柏杨溪6号大桥中心桩号K42+245，为16×35mT梁结构，其中0#台、1#墩、2#墩、3#墩、4#墩处于山体之中，开挖山体后方能进行桥梁施工，其余墩、台沿老公路布置。柏杨溪隧道全长129m进、出口位于较陡的上坡之上，坡脚为老公路左边缘。老公路K39+600（柏杨溪1#桥）至K41+847（柏杨溪隧道止点）段右侧地形陡峭，无法修建保通便道，采用起止点各设置一台装载机保通。K41+847至K42+091(5#墩)新建公路由部分路基及柏杨溪5#桥、柏杨溪6#桥的0#台至5#墩组成，线形穿于山体之中，山体开挖后，方能进行桥梁的施工。右侧地势相对平旦，具备修建临时保通便道的条件，为确保新修便道的通行无阻，同时满足柏杨溪5#桥、柏杨溪6#桥的0#台至5#墩正常施工需沿老公路右侧修建临时钢筋石笼挡渣墙。详见保通便道平面图及断面图。K42+091至K42+531为5#墩至16#台，线形沿老公路布置，部分桩基础位于老公路上，需改移道路方能进行桥梁施工和保证车辆通行要求。编制依据1、南岸至佛滩公路柏杨溪六桥一隧设计图及相邻全段路线平面图；2、根据现场测量成果及勘察依据；XX公路保通方案XX公路项目部共9页第2页3、《公路工程技术标准》JTGB01－2003；4、《公路路基施工技术规范》JTGF10－2006。一、施工及保通布置为确保新建公路施工正常进行，老公路车辆分时段通行，同时坚持尽量少征土地、少破坏青苗、坚持不破坏生态环境的原则，需采取如下布置进行保通：1、K39+600（柏杨溪1#桥配置一台装载机保通，在通行时间段之前及时铲除老公路上的障碍物，同时配备2名专职交通协管员指挥车辆通行。K41+765（新修便道进口）至K42+580（新修便道出口）采用新修保通便道保通，全长768.3m。施工保通便道采用统一设计和统一施工标准，严格执行。便道设计路面宽度5m，路基宽5.5米，路基横坡2%，线型根据实际地形调整。有流水位置设置盲沟，将水引入金沙江。详见《便道施工平面、断面布置图1》2、其中K41+847至K42+091段，同时沿老公路右侧加设钢筋石笼挡渣墙进行防护，避免造成新修道路破坏，而产生行车安全隐患。3、全线采用交通管制方式进行施工，车辆通行时间为：上午7：30至8:30中午11:30至1：30下午18：30至19：30其余时段为封闭式施工。除施工车辆外，任何车辆禁止放行。全线村庄较多故设置3个卡点，24小时值班。卡点设置点分别为K38+200（炸药库）、k43+000（T梁预制场）及K47+200(曹家坝)二、资源配置1、便道施工及保通人员配置计划抽调具有丰富的路基施工经验的专业队伍组成负责保通便道的施工。)施工人员根据进度要求尽快完成保通便道。其人员投入见下表：XX公路保通方案XX公路项目部共9页第3页施工人员一览表序号职责名称人数工作内容1队长1负责本队的所有管理、协调等工作2技术员2负责便道施工的所有技术工作3安全员4负责本路段安全工作4施工员4负责施工现场管理和调度工作5机工4机械的操作和保养维护6钻工4石方爆破钻孔工作7炮工2爆破药品的运输、制作、警戒、起爆等8技工10防护工程施作9普工20路基修整和防护工程的施作10专职保通员8负责车辆管理、放行、指挥等工作10后勤保障2材料、燃油等项工作2、施工机械配置计划根据本施工便道的特点，结合保通的实际情况，本路段保通施工及保通机械设备投入见下表：施工机械设备一览表序号机械或设备名称型号数量性能状况备注1挖掘机日立3301良好新神钢3501良好新自有2装载机厦工502良好新SL50W1良好新自有3压路机16吨1良好新自有4自卸汽车CAT20m32良好三、工期安排保通便道计划开工日期2011年8月28日，完工日期2011年9月15日；钢筋石笼挡渣墙开工日期2011年9月15，完工日期2011年10月15XX公路保通方案XX公路项目部共9页第4页日。四、便道施工方法1、路基施工根据便道工程数量及弃土场的位置，科学组织、合理调配，达到既满足施工要求，又经济快捷，并减少对自然环境破坏的目的。便道土方路基采用挖掘机挖土、自卸汽车运输、装载机土机整平、压路机压实的机械施工方法。石方路基采用钻爆法施工，手持式凿岩钻机钻孔、人工装药放炮、挖掘机挖装石方、自卸汽车运输、人工配合装载机或挖掘机平整、压路机压实的机械施工方案。对于多余的土石方，自卸车直接运至指定弃渣场，推土机或装载机协助平整。2、特殊路基处理本段特殊地基处理主要为：陡坡路基、填挖交界路基。A、陡坡路基：原地面横坡陡于1：2.5时作为陡坡路基处理。清表后从原地面起开挖台阶，台阶宽2m，顶部留向内4%的横坡。若自然横坡陡于1：5时，原地面挖台阶，宽度不小于2m，当基岩斜坡上的覆盖层较薄时，应将其清除后凿台阶。B、填挖交界路基：对于本段的填挖交界、横向半填半挖型式路基，为防止填挖方结合部出现裂缝，施工时按照设计要求采取在原地表开挖台阶的方法处理。①横向半填半挖：横向半填半挖路基施工时，必须从低处向高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接，碾压时做到密实无拼痕。②纵向填挖交界：土质路段纵向填挖交界处的路基填料质量要求要适当提高，压实度应比相应层的压实度提高1%-2%，填筑时一定要从最底部填起，并且按照填筑层厚度挖台阶，同时按每层填方量开挖山体，移挖作填，压实后再挖上一层所需方量。不允许将大量挖方堆到底部，而影响分层填筑。3、排水设施XX公路保通方案XX公路项目部共9页第5页新修便道路堑地段沿路基左侧挖设40Ⅹ30cm的土沟，确保路基不积水；局部低洼地段路堤，需埋置涵管或填石盲沟确保路基不积水，不损坏路基。4、路基施工应注意事项及措施原则A、在填挖交界处注意做好挖填过渡段的施工，保证路基均匀性。B、在高挖边坡段施工中一定要注意施工观测，实行动态施工管理，优化施工方法，切实保证边坡稳定。五、质量保证措施1、明确职责建立质量责任制，设置专职质量员，班组长兼职质量员，明确各级责任，开工前报监理工程师备案、施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容及质量要求，认真执行三检制度，即“自检、互检、工序交接检验制度”。2、加强施工过程控制施工进度应按计划控制，必须在保证质量和施工安全的前提下抓进度，对施工中出现的自然条件、环境因素及其它特殊因素影响，要充分考虑，合理安排。生产班组或作业组由现场施工员或班组长负责生产管理，严格执行按设计文件、施工技术规范、施工技术方案及技术交底和操作流程的要求进行每一过程的控制，加强过程质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率，认真填写相关质量记录，确保原始资料真实、准确、可靠、不得追记。现场负责人（现场技术负责人）和专职质检员负责各工序的技术管理和质量管理，及时与项目部相应职能部门联系，保证质量体系在现场的正常运行。工序自检合格后，及时填写工程质量检查记录，报监理工程师复检签认。然后进行下工序的施工。XX公路保通方案XX公路项目部共9页第6页六、安全、环境保护措施1、安全保证措施建立项目经理负责的各级安全责任制，由分管安全的安全副经理和安全员负责日常安全工作，设专职安检员负责日常安全制度、安全措施的落实与检查，班组设兼职安全员。安检员制定各分项安全管理制度并督促实施，经常检查各施工部位的安全管理情况及安全防护措施，协助制定安全管理奖惩制度，并与各班组签订安全生产责任状，对不遵守安全规章制度的施工班组、个人，有权要求立即停工并整改。（1）安全生产目标A不发生因工死亡、重伤事故；B轻伤事故率控制在5‰以内；C不发生火灾、爆炸、交通、危化品泄露、急性中毒事故；D不发生职业病例事故；E安全生产责任制覆盖、落实率100%；F安全生产投入保证率100%；G安全隐患整改闭环率100%；H安全技术措施制定执行率100%。I节能降耗，废水、废气、噪音及有毒有害物质等达标排放率100%。J安全规章制度、操作规程建全执行率100%。（2）安全施工技术措施A牢记“安全第一、预防为主”的指导方针，搞好安全培训，严格执行安全生产责任制和各项规章制度，做好安全活动记录；B成立有项目领导参加的安全生产管理小组，调配责任心强的干部安全员，全面负责工程施工安全工作，贯彻全员、全面、全过程、全天候的安全生产管理制度；XX公路保通方案XX公路项目部共9页第7页C加强安全防护，严禁违章作业，及时消除隐患；D所有机驾人员必须持证上岗；E电线、电缆需架空，严禁拖地乱拉。电工应经常检查用电设备电路，消除隐患；F处理机械故障时，必须使设备断电、停风，并通知电工、修理工等有关人员；H机械设备使用前必须对机械运转、安全装置、电源设备的绝缘挂线检查，并有接地电阻，确认安全可靠后方可使用；I开挖放炮作业严格按爆破管理所规定的时间作业，爆破后及时排除边坡浮石，安排装载机或挖机清理交通道路上的飞石、滚石，确保爆破后2小时内交通恢复正常。J为减少施工过程中对交通的影响，组织车辆集中通过（每4～5辆车集中通行一次），车辆通过时，中线所有施工设备暂停，现场设专职安全员配备对讲机指挥。K对安全重点部位设置专职安全人员定点、定时值班制度。M对挖机操作手进行专门培训，装渣作业时安排专人旁站，指挥装渣；每开挖一段即出渣一段，严禁向下翻渣、甩渣；挖掘机装渣时不允许将装满渣料的铲斗往山体外侧旋转装渣，必须向山体内侧旋转装渣。N爆破作业采用松动爆破，爆破时要做好安全警戒；爆破作业后，派专人检查、排除边坡浮石，然后方可恢复交通；在进行边坡浮石清理时，清理人员必须系安全绳和安全带，做到双保险，且应并排平行由上往下作业。O进行爆破时，所有人员应撤至不受有害气体、震动、及飞石伤害的地点。P严禁无爆破操作证的人员装药爆破，严禁无机械操作证人员操作机械设备；特殊工种操作人员要建立档案，专人管理。XX公路保通方案XX公路项目部共9页第8页Q支架、脚手架必须设剪刀撑。R吊装作业由专人指挥、警戒；起重设备，钢丝绳等的安全系数按起重手册规定执行。现场上所有起重设备、索具定期检查。S现场配备防火、防爆设施；乙炔、氧气、油料等易燃物品按规定存放和使用；灭火器等消防器材按规定配置。T未尽事宜按公路工程施工安全技术规程执行。2、环境保护施工过程中的环保措施：（1）严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，制定相应对策，保护工地周围的环境，尽量减少破坏工程范围内外的植被。（2）水质污染控制：绝对禁止施工人员向水中随意抛弃垃圾、排放废水、废油和冲洗物。地面冲洗物，包括水泥和其他悬浮或溶解物质，应引入污泥井中以防在未经控制时排放。及时清理、分离施工废物料，并集中在指定的场地妥善处理，以防雨水或内涝造成对水质的污染。（3）施工中的噪音控制措施：在确定施工方法时，尽量选择产生噪声较少的工艺，并选用低噪音的施工设备。合理安排工作进度和工作面，尽量避免在一个地方同时使用多种动力机械。（4）粉尘污染控制：及时喷洒施工便道，机动车在路上行驶采用限速措施，以减少路面扬尘。使用罐装水泥，并注意卸车和使用时的封闭，避免水泥对环境的污染。（5）弃渣控制：工程废渣均用车辆运输到本工程指定渣场。定点排放，不乱倒乱弃。（6）固体废弃物：A施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。B施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地厕所要派专门人员清理打扫，