80T龙门吊拆除方案

-1-TA1施工方案报审表工程项目名称：新建昆明铁路枢纽东南环线施工合同段：站前工程编号：致云南铁路工程监理有限责任公司昆枢东南环线监理项目部：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成LBMQ80/15×2-52.8-32门式起重机拆除施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。承包单位（章）负责人日期专业监理工程师意见：专业监理工程师日期总监理工程师意见：项目监理机构（章）总监理工程师日期注：本表一式4份，施工单位2份，监理单位1份、指挥部1份。-2-新建昆明枢纽东南环线铁路工程晋宁预制梁厂LBMQ80/15×2-52.8-32门式起重机拆除施工方案编制：周宏伟复核：陈玉相审核：岳红波批准：王整会中铁七局昆枢东南环线铁路工程项目部二零一四年三月-3-目录一、概况........................................................................................-5-1.1工程概况....................................................................................-5-1.2门吊构造....................................................................................-5-1.3拆除场地....................................................................................-6-二、编制依据................................................................................-6-三、施工组织................................................................................-6-3.1人员安排...................................................................................-6-3.1.1管理人员.................................................................................-7-3.1.2作业人员.................................................................................-7-3.2机械设备...................................................................................-7-四、施工方案................................................................................-8-4.1总体方案...................................................................................-8-4.2地基处理...................................................................................-9-4.3吊车最不利站位稳定性及地基承载力验算.........................-10-4.4地锚及缆风绳........................................................................-11-4.4.1地锚.......................................................................................-11-4.4.2缆风绳...................................................................................-12-4.5拆除顺序和施工组织.............................................................-14-4.5.1电气设备的拆除..................................................................-14-4.5.2驾驶室的拆除......................................................................-14-4.5.3提升小车的拆除..................................................................-14--4-4.5.4主梁的拆除..........................................................................-14-4.6支腿拆除..................................................................................-17-五、安全注意事项....................................................................-18-六、应急预案..............................................................................-20-附图一吊车站位图.......................................................................-24-附表一QY70V汽车起重机起重机主要起重性能表.................-25-附表二QY100K汽车起重机起重机主要起重性能表..............-26-附表三QAY180汽车起重机起重机主要起重性能表...............-27--5-LBMQ80/15×2-52.8-32门式起重机拆除施工方案一、概况1.1工程概况晋宁预制梁厂是新建昆明枢纽东南环线铁路工程位于昆明市晋宁县三多村的预应力简支T梁制造厂。本厂主要负责预制简支T梁580片，包含昆阳至渠东上、下行疏解线特大桥168片单线T梁和柴河双线特大桥、马家塘双线特大桥、渠东1号大桥及渠东2号大桥412片双线T梁。梁厂设计于马家塘双线特大桥线路左侧，占地约30亩，起始于马家塘双线特大桥18#墩（D2K45+810.94），终止于第35#墩（D2K46+367.11），长条状布置，宽度约50米。内设拌和站、钢筋加工棚，制存梁区域。梁厂采用一台20t小门机和两台80t跨线门机配合施工。LBMQ80t/15t×2-52m-32m跨线门机由LBMQ100t/15t×2-52m-40m通用门式起重机改装而成，适用于晋宁预制梁厂，提梁、运梁及梁厂范围内桥墩T梁架设，并完成梁厂存储器量的装车倒运，满足晋宁预制梁厂的生产需要。目前施工已经接近尾声，项目部经过综合考虑，决定拆除吊装用的两台80t龙门吊。1.2门吊构造LBMQ80t/15t×2-52m-32m龙门吊主要由主梁（三角桁架、双梁）、刚性支腿、柔性支腿、天车、主钩、副钩、走行系统、动力系统等部件组成。主梁为三角桁架（双梁）结构，单榀梁总长度为60米，分为7个节段，节段间通过法兰连接，自线路左侧向右侧节段长分别为1×6m、6×9m，总重量为55t，自左向右第一节段重约为6t、其他6节分别为8t。主梁高度2.85m,吊装高度34.85m。双梁间通过端部主-6-梁连接架连接。刚性支腿由4个节段构成，总重量为42t（包括副支腿），总高度为32m（含走行系统），节段间通过法兰连接。支腿上部宽度3.649m、支腿下部宽度20.295m，柔性支腿的结构与刚性支腿一致，钢腿总重量42t,柔腿总重量32t。1.3拆除场地龙门吊拆除场地安排在马家塘双线特大桥第26#至27#墩之间，主梁离地面净高为32m，主梁跨越铁路桥面，桥面宽度9.36m，主梁南侧超出铁路桥面40m，北侧侧超出铁路桥面10m,主梁与铁路桥面净距为12m，门吊内侧场地与门吊轨道底面平齐，轨道两端内侧场地平整。南侧轨道外侧为大棚，北侧轨道外侧为晋宁梁场便道。二、编制依据1、《起重机械安全规程》GB6067-852、《起重吊运指挥信号》GB50825-853、《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-20034、LBMQ100/15×2-52-40门式起重机安装方案5、中联QAY180（180T汽车式起重机）参数表6、徐工QY100K（100T汽车式汽重机）参数表7、中联QY70V（70T汽车式汽重机）参数表三、施工组织3.1人员安排鉴于本次大型起重设备的拆除，属高空作业，大型吊装项目，安全风险大，涉及人员多，项目部高度重视，精心组织，安排人员如下：-7-3.1.1管理人员施工负责人：李光锋技术负责人：岳洪波现场施工负责人：孟凡磊现场技术：张玉清、陈玉相、周宏伟现场物资：吕岩松、吴海鹏现场安全防护：邵会增（安全总指挥）、罗德勇（现场安全物资准备）、马秀强（柔支腿看护）、高红元（刚支腿看护）、刘争光（刚支腿外侧地锚看护）、苗永鹏（柔支腿外侧地锚看护）、杨爱军、张勇超（中间地锚看护）。3.1.2作业人员吊装总指挥：1人吊车司机：6人配合人员：20人3.2机械设备主要机具设备一览表序号名称规格、型号单位数量1180T汽车吊中联QAY180台12100T汽车吊徐工QY100K台1370T汽车吊中联QY70V台14缆风绳6×19+FC/1400MPa，φ18.5mm，55m根85缆风绳6×19+FC/1400MPa，φ18.5mm，45m根86缆风绳6×19+FC/1400MPa，φ18.5mm，35m根47起吊钢丝绳6×37+FC/1700MPa，φ28mm，12m根8-8-序号名称规格、型号单位数量8起吊钢丝绳6×37+FC/1700MPa，φ52mm，3m根39卸扣8t个610卸扣17t个1011倒链5t台2012棕绳φ29mm60m1013撬杠柄414氧气、乙炔套415卸扣35t个4门式起重机主要构件重量清单编号主要构件单位重量备注1天车t52操作室t23主梁单片t564刚性支腿t12+10+10+10=425柔性支腿t9+8+8+7=32四、施工方案4.1总体方案根据现场调查，选择第26#至27#墩之间作为拆除施工场地，除了埋设混凝土地锚占用耕地之外，吊车站位、拆除构件的临时安置等，均安排在龙门吊走行轨道之间进行，不占用耕地。拆除工程主要包括地基处理、地锚埋设、主梁吊装与解体、支腿吊装与解体等工作。采用1台180T汽车吊，1台100T汽车吊，1台70T汽车吊共同完成主-9-梁与支腿的高空拆除。吊车的起重性能均要求在额定起重范围之内，吊装用钢丝绳安全系数保证在6倍以上，缆风绳安全系数保证在3.5倍以上。4.2地基处理根据吊车自重及吊重计算的地基承载力要求达到200KPa以上，180T吊车站位为20cm厚C20混凝土硬化场地，100T吊车站位为铁路桥面。180T吊车地基承载力验算：180T汽车吊四点支撑，自重71t，配重55t，吊重28t。合计154t，且四个支腿受力均匀。吊车支腿下支垫2.0×2.0×0.05m。N=154×10=1540kN20cm厚C20混凝土扩散角按45°计算，A=（2+