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第一节编制依据《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；《混凝土结构设计规范》GB50010-2002中国建筑工业出版社；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001中国建筑工业出版社；《钢结构设计规范》GB50017-2003中国建筑工业出版社；《木结构设计规范》GB50005-2003中国建筑工业出版社；《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社；《建筑结构静力计算手册》(第二版)中国建筑工业出版社；武汉市轨道交通工程施工图纸、湖北省有关文件。第二节方案及措施一、工程概况1、武汉市轨道交通一号线二期工程区间桥梁及车站土建第六标段，即从五环大道站至金山大道站区间高架桥（不含五环大道车站），里程范围YK0－015～YK1＋310和WK0+131.9～WK1＋783.9，线路总长度2.977km；车站2座，分别为东吴大道车站、金山大道车站，桥墩100个，其中2个门式墩、2个矩形墩和96个菱形墩，上部结构主要有91孔简支箱梁、3×30m连续1箱梁1处、2×40m连续箱梁1处、26m＋40m＋26m连续刚构桥1处。工作范围主要为区间桥梁、车站桥梁、站厅站台、车站雨棚及房屋建筑等土建项目施工。区间桥梁365天，总工期515天。2、区间桥梁：箱梁梁底高9.5米、10米、10.50米、11米、11.5米；车站桥梁：东吴大道站车站一层为地面层（地面），二层为站厅层，三层为站台层。车站主体建筑长80.2m，宽近20m，高21.7m，总建筑面积4045m2。上部结构为单孔预应力混凝土箱梁，连续梁全部为现浇施工，车站梁部分为预制架设梁。桥梁梁面附属设施包括：承轨台、声屏蔽遮板。桥梁高度在2～11.5m，全部属高处作业。桥墩采用搭设脚手架临时设施进行施工；现浇简支梁有满堂支架法，连续梁有支架现浇法、吊篮法施工方法。二、脚手架搭设安全技术措施桥墩施工采用搭设双排脚手架施工,随每1.2米高度搭设施工平台。（一）脚手架材料1、脚手架使用外径48.5㎜，壁厚3.5㎜的钢管，长度以1.2～2.4m，有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。2、扣件必须具有出厂合格证明书才能使用，禁止使用脆裂、变形、滑丝的扣件。3、脚手板使用经检验合格的钢跳板或厚度不小于5㎝的杉木或松木板，宽度20～30㎝，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。板的两端8㎝处使用镀锌铁丝箍绕2～3圈或用铁皮钉牢。（二）脚手架搭设安全方案21、钢管脚手架的立杆垂直稳放置于金属底座或垫木上，立杆间距不得大于2m，大横杆间距不得大于1.2m，小横杆间距不得大于1.5m，钢管立杆，大横杆接头相互错开，使用扣件连接牢固。2、脚手架两端，在脚手架体四面，设置剪刀撑，剪刀撑与水平面的角度为45°～60°，剪刀撑杆件间距不大于5m，使用扣件与架体连接牢固。3、脚手架顶设置操作平台，平台宽度不得小于1.2m，满铺木板，不得有探头板，与施工面不得有空隙，脚手板搭接时不得小于20㎝，对头接时应架设双排小横杆，间距不大于20㎝，在架子拐弯处脚手板应交叉搭接，垫平脚手板应用木块，并且要钉牢。操作平台临边设置防护栏杆，防护栏杆高度1.2m，竖杆间距不大于2m，设两排横杆，高度分别是1.2m及0.6m，底部设30㎝的挡脚板，防护栏杆外挂蓝色密目网。4、每个墩脚手架均设置人员上下安全通道，安全通道宽度不小于1.2m，斜道以木板铺设，坡度不得大于一比三，防滑条的间距不得大于30㎝，通道两侧设置扶手栏杆，高度为1.2m。安全通道外挂密目网。5、搭设脚手架时，由现场生产工长指挥,专职安全员全过程监控监督。如无安全措施，附近及下部不得进行其它作业。6、在脚手架安全通道进口处，设置安全警示标志。（三）脚手架的拆除1、拆除前应对脚手架进行检查，如周围有电线或其它障碍物，必须采取保护措施后才能进行拆除。2、拆除时周围应设围栏或警戒，禁止闲人进出，有专职安全员现场监3护。3、拆除顺序是先上后下，不得上下同时作业。4、脚手架的栏杆与上人通道不得先拆除，而应按顺序与脚手架同时拆除。5、拆除剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，拆完后由中间的人负责往下顺钢管。6、在较高的地方拆下的材料禁止向下投掷，应用滑车吊下或经通道运下，拆除的材料应堆放在一定的地点。7、在霜雪及阴雨天气工作，应采取防滑措施，遇六级风时停止进行搭设和拆除工作。三、桥面系施工安全技术措施桥面系施工主要有：梁面、声屏蔽遮板、电缆槽、承轨台。（一）梁面安全防护设施1、现浇梁完成现浇施工，拆除模板后，梁面两侧临边及梁端，均要设置临边防护栏杆，临边防护栏杆搭设方法与脚手架平台临边防护栏杆相同。2、临边防护栏杆立杆底脚与梁面预埋钢筋固结，保证防护栏杆的稳定可靠。3、简支梁因封端混凝土未施工，梁缝间存在宽度为50㎝左右的洞口，为保证作业人员安全，在梁缝处满铺木板防护，木板厚度不小于5㎝，并固定牢固。（二）声屏障施工在声屏障板施工前，按照梁面安全防护要求设置临边防护栏杆。当声4屏障板施工时，临时拆除临边防护栏杆。四、高空作业安全措施1、对高处作业人员进行安全教育及相关的安全预防工作：所有高处作业人员接受高处作业安全知识的教育；特种高处作业人员应持证上岗；上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术交底。2、高处作业人员经过体检，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及不适合于高处作业的人员不得从事高处作业，体检合格后方可上岗。3、高处作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员按规定正确佩戴和使用、要衣着符合安全要求，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。4、根据高处作业内容，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位，夜间应设红灯示警。5、高处作业前，由分部组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目部经理审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可实施。6、高处作业材料堆放要平稳，并防止坠落；使用工具需要具有防止坠落伤人的措施；工具用完随手放入工具袋中。上下传递物件禁止抛掷。7、模板、脚手架等拆除时应按照先搭后拆的原则由上而下逐层进行，严禁先将支撑、剪刀撑等拆除。必要时设置临时支撑。8、严禁上下立体交叉作业。下层作业的位置，必须处于上层确定的可能坠落范围半径之外，不符合以上条件时应设置安全防护层。9、高处作业，禁止向地面抛掷物品，以防砸伤下面过路人员。钢模板、5脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。拆除防护栏杆、脚手板层等前应将上面的物件、混凝土块等易掉落物件清理干净后，方可进行拆除。拆除过程中尽量避免翻转。10、高处作业必须设置安全标志和各种用于高处作业设施。11、高处作业（离地面2m及以上）必须系挂安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上栓挂几根安全带；所有进入现场的施工人员必须戴安全帽。12、使用梯子不得缺档，不得垫高使用，梯子横挡间距以30㎝为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。立梯工作角度以75。±5。为宜，禁止二人同时在梯上作业。13、禁止在没有安全防护设施的构件上行走或作业，高处作业与地面不便联系的，应设通讯装置。14、在模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非工作人员入内。15、拆模时应逐块拆卸，不得成片松动，撬落式拉倒，严禁作业人员在同一垂直面上同时操作。16、二人搬运模板时，应相互配合，协同工作。传递模板工具应用运输工具或绳索系牢后升降，不得乱抛。17、吊装作业施工时必须有安全员在场监控和专业司吊人员指挥吊装。18、拆除模板时大块模板单块吊装，标准模可以成垛吊装但必须用双股钢丝绳，安全员在场监控和专业司吊人员指挥吊装。19、风大超过6级时严禁吊装作业和高处作业。620、拆除梁底模板前划定安全区域和安全通道，将非安全通道用钢管、安全网封闭，挂“禁止通行”安全标志，操作人员不得在此区域。必须在铺好跳板的操作架上操作。21、浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑混凝土时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。经常检查支设模板吊钩、斜支撑及平台连接处螺栓是否松动，发现问题及时组织处理。22、用吊车吊运模板时，必须由司吊指挥，严格遵守相关安全操作规程。模板安装就位前需有缆绳牵拉，防止模板旋转不善撞伤人；垂直吊运必须采取两个以上的吊点，且必须使用卡环吊运。不允许一次吊运二块模板。